Usos e propriedades dos óleos [AVISO DA MODERAÇÃO #30877 - Pag. 1030]
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boas pessoal...quem me dera entender um pouco de oleos lol
o oleo recomendado no meu caro é o BP vico 7000 ou 5000. primeiro gostava de saber quais as diferenças entre estes dois,segundo nas revisoes os tipos da nissan metem mobil super m 15w40 e recomendam a mudança a cada 7500km,o que eu acho muito pouco! qual o oleo mais aconselhado pas fazer os 15000km que separam cada revisao?
p.s. o veiculo em questao é um micra 1.2
obrigado
o oleo recomendado no meu caro é o BP vico 7000 ou 5000. primeiro gostava de saber quais as diferenças entre estes dois,segundo nas revisoes os tipos da nissan metem mobil super m 15w40 e recomendam a mudança a cada 7500km,o que eu acho muito pouco! qual o oleo mais aconselhado pas fazer os 15000km que separam cada revisao?
p.s. o veiculo em questao é um micra 1.2
obrigado
nto
Well-known member
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nto
Well-known member
Já agora outra pergunta.
O que têm a dizer do ACDelco 5w40?
Obrigado []
Não me posso pronunciar porque não o conheço [
]
nto
Well-known member
Bruno4646
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nto
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nto
Well-known member
Lá isso não te sei dizer.
Mas se calhar é para "colmatar" possiveis folgas que as peças internas poderão ter.
É comum em certos locais fazerem isso quando o motor já apresenta algum uso e como é claro os segmentos já tem alguma folga e para compensar, usam um óleo mais "grosso".
Não sei se será o caso.
PauloCaldas
Banido
óleo de 5000km vs óleo de 10000km
óleo de 5000km vs óleo de 10000km
Normalmente utilizava óleo para fazer 5000km, depois de numa das mudas inserir óleo para 10000km começou a aparecer óleo no radiador, pode ser devido ao óleo?
óleo de 5000km vs óleo de 10000km
Normalmente utilizava óleo para fazer 5000km, depois de numa das mudas inserir óleo para 10000km começou a aparecer óleo no radiador, pode ser devido ao óleo?
LuisMiguel
New member
Ou é por o óleo ser mais fino (o de 5000km deve ser o mineral e o de 10000km semi-sintético) e, como "habituaste" o motor ao óleo mais grosso, ele tem fugas, ou pode ser também a junta da cabeça "às portas da morte". [] Vai ver isso quanto antes.
] Vai ver isso quanto antes.
nto
Well-known member
De que ano é o carro?
15000km para um 15W40 é demais (na minha opinião). Ainda por cima se fizeres trajectos peuqenos, pior ainda
Última edição:
O que conta é a viscosidade, se meter óleo semi-sintético com a mesma viscosidade é igual.
Por exemplo, se metia um óleo mineral 15w40 e passou a meter um semi-sintético 10w40, se o carro já for "idoso" é natural que aconteça haver fugas.
No entanto o aparecimento de óleo no radiador é sintoma de junta da cabeça queimada, é melhor ver isso quanto antes.
Por exemplo, se metia um óleo mineral 15w40 e passou a meter um semi-sintético 10w40, se o carro já for "idoso" é natural que aconteça haver fugas.
No entanto o aparecimento de óleo no radiador é sintoma de junta da cabeça queimada, é melhor ver isso quanto antes.
LuisMiguel
New member
nto
Well-known member
O mais indicado seria o 10W40 como já referi.
No entanto, o uso do 15W40 é uma alternativa possível (certamente até está mencionado no manual do carro).
Quanto a passares para um 10W40 , eu passaria, mas há sempre a questão de possível habituação do carro ao 15W40.
Mas nada como experimentares, visto que o carro não tem uma quilometragem assim tão grande, mas caso repares que o carro começa a consumir óleo, volta para o 15W40, senão, mantem o 10w40.
Abraço [
]PauloCaldas
Banido
já fiz 5000 km com o carro assim(desde outubro), vou ao mecânico no mês que vem ver isso...