Usos e propriedades dos óleos [AVISO DA MODERAÇÃO #30877 - Pag. 1030]
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PauloRaposo
Well-known member
Caro Jeff,
Costumo usar o Castrol TXT 10W-40 no meu Accord Type-R.
No entanto, nem sempre é fácil arranjar este óleo. Será que o Castrol GTX Magnatec 10W-40 é um bom substituto para o TXT? Quais as diferenças?
Abraço e obrigado pelo seu contributo aqui no Fórum.
Costumo usar o Castrol TXT 10W-40 no meu Accord Type-R.
No entanto, nem sempre é fácil arranjar este óleo. Será que o Castrol GTX Magnatec 10W-40 é um bom substituto para o TXT? Quais as diferenças?
Abraço e obrigado pelo seu contributo aqui no Fórum.
Esta informação já é quase de conhecimento geral 
Mas compreendo que ler 24 páginas para obter respostas... é massacre.
Substitutos desse óleo, e de acordo com o jeff, só o cepsa star ou o bp visco 5000. O magnatec é de fraca qualidade. Se optar por comprar em hipermercados, tem o visco 3000.
Mas compreendo que ler 24 páginas para obter respostas... é massacre.
Substitutos desse óleo, e de acordo com o jeff, só o cepsa star ou o bp visco 5000. O magnatec é de fraca qualidade. Se optar por comprar em hipermercados, tem o visco 3000.
PauloRaposo
Well-known member
Boas Pcustódio,
A minha questão era saber de dentro da gama Castrol, qual o melhor substituto para o TXT 10W-40, tendo em conta o carro a que se destina.
Abraço
A minha questão era saber de dentro da gama Castrol, qual o melhor substituto para o TXT 10W-40, tendo em conta o carro a que se destina.
Abraço
Segundo o tipo da Bp, como ele já deve ter conhecimento, o 0W40 é especialista nos consumos de oleo em motores que não lhe são dedicados. Ora, o mesmo é dizer, que à medida que o motor se for estragando vá subindo de graduação. Mas se sente que é a melhor opção acho que deve continuar e como não tem problemas, ai tem a resposta.
Um abraço.
ou seja:
1)eu n tenho consumo de óleo, mudo de 12 ou 13 mil... (ou seja, n mudo de 10 em 10, mas tb n vou aos 15...) acha q devo ptt, visto n ter probs, continuar a usar este e qdo o consumo aumentar passar para um tipo visco 5000 correcto?
2)Onde comprar visco5000? já sei q nos hipers n há certo??
haverá na Norauto por exemplo?
3)Pelo q já li por aki, estar a usar um óleo 0w-40 é uma burrice pq o ZERO induca q ele é fluido a baixas temps (demasiado baixas para PT) estando assim subaproveitado. Em segundo lugar um bocadito de maior capacidade de protecção a altas temps é recomedável no meu motor. Por ultimo, como é um diesel já com algum tempo de uso e concepçaõ talvez seja um óleo demasiado fluido (até hoje n tenho, como já disse, gastos de óleo..mas...)
Obrigado
1)eu n tenho consumo de óleo, mudo de 12 ou 13 mil... (ou seja, n mudo de 10 em 10, mas tb n vou aos 15...) acha q devo ptt, visto n ter probs, continuar a usar este e qdo o consumo aumentar passar para um tipo visco 5000 correcto?
2)Onde comprar visco5000? já sei q nos hipers n há certo??
haverá na Norauto por exemplo?3)Pelo q já li por aki, estar a usar um óleo 0w-40 é uma burrice pq o ZERO induca q ele é fluido a baixas temps (demasiado baixas para PT) estando assim subaproveitado. Em segundo lugar um bocadito de maior capacidade de protecção a altas temps é recomedável no meu motor. Por ultimo, como é um diesel já com algum tempo de uso e concepçaõ talvez seja um óleo demasiado fluido (até hoje n tenho, como já disse, gastos de óleo..mas...)
Obrigado
Um 10w40 serve perfeitamente para as nossas temperaturas negativas e mais até.
O 5000 não se vende na norauto. É como o txt. Só encontra nas estações de serviço BP ou em concessionários. E o Cepsa é a mesma coisa.
Mas já disseram aqui no fórum que nos StationMarché, grupo Mosqueteiros, vendem essas gamas. Se tiver um ao pé de si, pode ser que se safe.
O 5000 não se vende na norauto. É como o txt. Só encontra nas estações de serviço BP ou em concessionários. E o Cepsa é a mesma coisa.
Mas já disseram aqui no fórum que nos StationMarché, grupo Mosqueteiros, vendem essas gamas. Se tiver um ao pé de si, pode ser que se safe.
Jeff,
eu tenho uma mazda 6, e não sei com que oleo vinha, mas na Mazda na primeira revisão meteram ESSO ULTRA 10W40 e na segunda mudança de óleo, DEXELIA 5W30.
A minha questão é, o óleo Esso Ultra 10W40 está bem aplicado (para 20.000 km)?
Que óleo será o mais indicado para este motor? para poder respeitar os intervalos preconizados pela marca? (20.000 km).Ou são aconselháveis intervalos mais curtos para mudança de óleo?
Cumprimentos
começo a pensar q o jeff tem razão.....o rapaz da BP anda a enrolar...enrolar.... vejam esta
Pergunta:
"Devo utilizar sempre óleos de viscosidade mínima, até aí, de acordo, no entanto, um óleo 10W-40 como o Visco5000 ou um 0W-40 como o Visco7000 ás temperaturas ambientes de Portugal não estarão, ambos, sempre fluidos?? Ou seja, o Visco5000 mm sendo 10W manter-se-á tão fluido como o Visco7000 ás temperaturas matinais de Portugal (apontemos para um mínimo de 15 graus negativos!!).
Assim sendo, qual o interesse de um 0W sobre um 5 ou 10W sendo que todos têm como limite superior o 40??"
Reposta:
"A classificação SAE 0W, 5W e 10W mede a viscosidade do lubrificante a diferentes baixas temperaturas negativas. Um SAE 0W possui a menor viscosidade a temperaturas baixas. Á medida que vou aumentando ( 5W, 10W 15W, 20W ) a viscosidade a baixas temperaturas também aumenta. 70 a 80% do desgaste do motor dá-se na fase de arranque. Quanto maior a viscosidade mais tempo demora o lubrificante a circular, o que implica um menor poder lubrificante. Mesmo ás temperaturas ambientes em Portugal ( sejam elas negativas ou positivas -10ºc a 40ºC ) um lubrificante 0W-40 possui sempre uma menor viscosidade. Visto serem ambos SAE 40 ( viscosidade medida a 100ºC - temperatura normal de funcionamento de um motor ), a viscosidade a quente ( 100ºC ) de um SAE 0W-40 e de um SAE 10W-40 é equivalente."
Ptt n me respondeu kal a verdadeira dif entre ter 0W 5W ou 10W nas temps portuguesas, já q, se forem a mm coisa, ou seja fluidos até -15graus +- qq um serve....
enfim....ele tem lá isto
Paulo Miguel Mendes
Lubricants Technical Support Engineer
Tel. +351 21 3892704
Fax: +351 21 3891482
Telem.: +351 91 6637137
E-Mail: paulo.m.mendes@bp.com
mas sinceramente....isto sao dados publicos do site BP p isso...n me chateiem [8D]
Pergunta:
"Devo utilizar sempre óleos de viscosidade mínima, até aí, de acordo, no entanto, um óleo 10W-40 como o Visco5000 ou um 0W-40 como o Visco7000 ás temperaturas ambientes de Portugal não estarão, ambos, sempre fluidos?? Ou seja, o Visco5000 mm sendo 10W manter-se-á tão fluido como o Visco7000 ás temperaturas matinais de Portugal (apontemos para um mínimo de 15 graus negativos!!).
Assim sendo, qual o interesse de um 0W sobre um 5 ou 10W sendo que todos têm como limite superior o 40??"
Reposta:
"A classificação SAE 0W, 5W e 10W mede a viscosidade do lubrificante a diferentes baixas temperaturas negativas. Um SAE 0W possui a menor viscosidade a temperaturas baixas. Á medida que vou aumentando ( 5W, 10W 15W, 20W ) a viscosidade a baixas temperaturas também aumenta. 70 a 80% do desgaste do motor dá-se na fase de arranque. Quanto maior a viscosidade mais tempo demora o lubrificante a circular, o que implica um menor poder lubrificante. Mesmo ás temperaturas ambientes em Portugal ( sejam elas negativas ou positivas -10ºc a 40ºC ) um lubrificante 0W-40 possui sempre uma menor viscosidade. Visto serem ambos SAE 40 ( viscosidade medida a 100ºC - temperatura normal de funcionamento de um motor ), a viscosidade a quente ( 100ºC ) de um SAE 0W-40 e de um SAE 10W-40 é equivalente."
Ptt n me respondeu kal a verdadeira dif entre ter 0W 5W ou 10W nas temps portuguesas, já q, se forem a mm coisa, ou seja fluidos até -15graus +- qq um serve....
enfim....ele tem lá isto
Paulo Miguel Mendes
Lubricants Technical Support Engineer
Tel. +351 21 3892704
Fax: +351 21 3891482
Telem.: +351 91 6637137
E-Mail: paulo.m.mendes@bp.com
mas sinceramente....isto sao dados publicos do site BP p isso...n me chateiem [8D]
Exacto jeff, depende do motor, mas assim sendo como é q uma empresa como a BP refere no seu catálogo online q para o 1.7D da isuzu usar o visco7000??
Isso é q me está a fazer confusao
Já sei q gostas da Cpesa, no entanto, preferia n trocar de marca de óleo, visto q já uso este há uns anitos...recomendas entao um visco5000 ? (10W-40 penso) ou será melhor optar por um 5W-40 (n sei se na BP há!)
PS: nem eu te pedi para comentares, eu é q n percebo nada disto, e até eu já estou a achar o discurso do rapaz da BP algo dúbio....
Obrigado
Isso é q me está a fazer confusao
Já sei q gostas da Cpesa, no entanto, preferia n trocar de marca de óleo, visto q já uso este há uns anitos...recomendas entao um visco5000 ? (10W-40 penso) ou será melhor optar por um 5W-40 (n sei se na BP há!)
PS: nem eu te pedi para comentares, eu é q n percebo nada disto, e até eu já estou a achar o discurso do rapaz da BP algo dúbio....
Obrigado
Eu gosto tanto da Cepsa como da Bp, Castrol,Elf, Total, XPTO,... desde que apresentem um produto equilibrado e até agora são das melhores relações preço qualidade. O Visco 5000 é uma excelente opção. O 5W40 da Bp não é tão boa opção. Mas se achas que o motor está como deve ser com o 0W40 deixa rolar.citação:Originalmente colocada por Flyer
Exacto jeff, depende do motor, mas assim sendo como é q uma empresa como a BP refere no seu catálogo online q para o 1.7D da isuzu usar o visco7000??
Isso é q me está a fazer confusao
Já sei q gostas da Cpesa, no entanto, preferia n trocar de marca de óleo, visto q já uso este há uns anitos...recomendas entao um visco5000 ? (10W-40 penso) ou será melhor optar por um 5W-40 (n sei se na BP há!)
PS: nem eu te pedi para comentares, eu é q n percebo nada disto, e até eu já estou a achar o discurso do rapaz da BP algo dúbio....
Obrigado
Um abraço.