Usos e propriedades dos óleos [AVISO DA MODERAÇÃO #30877 - Pag. 1030]
- Iniciador de tópicos Marco
- Data de início
Obrigado pelas ajudas jeff.
É sempre bom saber a opinião de um especialista, pois por vezes uma pessoa pode estar convencida que está a usar o melhor lubrificante para o seu carro e não estar.
É que nem sempre o melhor lubrificante do mercado é o melhor para o nosso motor.
Em princípio vou colocar o castrol proteccion 15 W 40 na mitsubishi pois tenho mais facilidade em arranjar.
Abraços.
É sempre bom saber a opinião de um especialista, pois por vezes uma pessoa pode estar convencida que está a usar o melhor lubrificante para o seu carro e não estar.
É que nem sempre o melhor lubrificante do mercado é o melhor para o nosso motor.
Em princípio vou colocar o castrol proteccion 15 W 40 na mitsubishi pois tenho mais facilidade em arranjar.
Abraços.
Olá a todos!
Jeff segui o teu conselho do 10w40 para o meu polo 1.4i 60cv, e optei pelo shell. Mas não estou a gostar... 5000 km e o motor começa a fazer muito ruido a frio e já apresenta uma tonalidade muito escura. não sei se é normal, mas com o castrol gtx que tinham posto antes, mudei aos 10000 e estava ainda amarelinho. Achas que devo mudar para o BP visco 5000 ou cepsa star 10w40? A tonalidade do oleo muda muito nos motores a gasolina?
Jeff segui o teu conselho do 10w40 para o meu polo 1.4i 60cv, e optei pelo shell. Mas não estou a gostar... 5000 km e o motor começa a fazer muito ruido a frio e já apresenta uma tonalidade muito escura. não sei se é normal, mas com o castrol gtx que tinham posto antes, mudei aos 10000 e estava ainda amarelinho. Achas que devo mudar para o BP visco 5000 ou cepsa star 10w40? A tonalidade do oleo muda muito nos motores a gasolina?
Nightlord
New member
citação:Originalmente colocada por jeff
Ainda ando por lá 1 semana por mês até Outubro. É um carro de 2004 da hyundai Coupe Cup. Os resultados são simples: a escolha recai ora entre o Cepsa 5W40 mega Synth ou sobre o Castrol Softec Txt 5W40, pois ambos atingiram resultados identicos, agora estou em conjunto com o "quimico" a aperfeiçoar a dispersão a altas temperaturas no Cepsa. Irá ser usado no proximo ano numa competição iberica.citação:Originalmente colocada por Marco
O jeff vai de ferias e olha...isto fica logo tudo perdido eheheh.
Obrigado pela resposta
Ja agora, aqui a uns meses lembro-me de te ver falar que andavas por terras espanholas, salvo erro, a testar um carro de turismo, os Accents...havia duvidas de qual o oleo a escolher, qual saiu vencedor?
Um abraço.
Não vão testar/usar o Castrol TWS Competition?
É pior?! Pensei que fosse o mais adequado para essas situações.
O meu cá anda, se bem que como já tinhas dito tem o inconveniente de não durar muito. Mas como é para mudar aos 10mil kms. não me preocupa muito.
Já se nota que está um pouco mais escuro e espesso (se bem que aquilo de espesso não tem nada) do que quando novo...tem agora 7000kms.
Não sei se mantenho ou mudo para o TXT Softec mas o 5w40...é que também há o TXT 10w40.
Como o motor é novo e tal e aos 40mil (ou seja 10mil depois) vai mudar outra vez se calhar mantenho...e só depois começo a usar o 5w40.
O que achas? O meu objectivo é proteger e manter o motor em óptimas condições o maior tempo possível
Calma. O Tws é um oleo exclusivo de competição, mas o nosso objectivo é usar um oleo "normal", segundo as regras da competição, e altera-lo um pouco para ter melhores resultados. O Tws falha em muitas coisas que para nós são importantes. Esse oleo é mais indicado para carros de rali.citação:Originalmente colocada por Nightlord_CTR
citação:Originalmente colocada por jeff
Ainda ando por lá 1 semana por mês até Outubro. É um carro de 2004 da hyundai Coupe Cup. Os resultados são simples: a escolha recai ora entre o Cepsa 5W40 mega Synth ou sobre o Castrol Softec Txt 5W40, pois ambos atingiram resultados identicos, agora estou em conjunto com o "quimico" a aperfeiçoar a dispersão a altas temperaturas no Cepsa. Irá ser usado no proximo ano numa competição iberica.citação:Originalmente colocada por Marco
O jeff vai de ferias e olha...isto fica logo tudo perdido eheheh.
Obrigado pela resposta
Ja agora, aqui a uns meses lembro-me de te ver falar que andavas por terras espanholas, salvo erro, a testar um carro de turismo, os Accents...havia duvidas de qual o oleo a escolher, qual saiu vencedor?
Um abraço.
Não vão testar/usar o Castrol TWS Competition?
É pior?! Pensei que fosse o mais adequado para essas situações.
O meu cá anda, se bem que como já tinhas dito tem o inconveniente de não durar muito. Mas como é para mudar aos 10mil kms. não me preocupa muito.
Já se nota que está um pouco mais escuro e espesso (se bem que aquilo de espesso não tem nada) do que quando novo...tem agora 7000kms.
Não sei se mantenho ou mudo para o TXT Softec mas o 5w40...é que também há o TXT 10w40.
Como o motor é novo e tal e aos 40mil (ou seja 10mil depois) vai mudar outra vez se calhar mantenho...e só depois começo a usar o 5w40.
O que achas? O meu objectivo é proteger e manter o motor em óptimas condições o maior tempo possível
Enquanto está na garantia mantem, depois softec para dentro.
Um abraço.
Nightlord
New member
Mais uma vez obrigado pela ajuda Jeff. Já percebi os vossos objectivos.
A minha dúvida é se o mais indicado para o motor é o TWS ou o Softec independente de garantias, marcas ou não.
A garantia ainda irá durar mais 4 anitos...não vou suportar mudas de óleo de 10 em 10mil kms. e custos de TWS.
Aos 40mil (2 anos) penso passar para as normais revisões de 20 em 20mil ou 1 ano. E aí o óleo terá de durar essa kilometragem.
Mesmo assim às vezes tenho dúvidas se o melhor não seria mesmo o softec já e pronto. É que o TWS é 10w60!!! uma brutidade, mesmo para um rotativo como o CTR.
Mas é um facto que leva às vezes uns tratamentos de puxar 3ªs, 4ªs e 5ªs até às 8000 e aí quero ter a certeza que o motor está protegido.
citação:Originalmente colocada por jeff
citação:Originalmente colocada por sneiter
Jeff,
Caro novo, já se sabe, interrogatório ao guru do óleo
- VW Golf 1.9TDI em Longlife com uma utilização 80% Auto-Estrada??
é conveniente um 0W30 qualquer, ou sugeres alguma marca em particular?!?
desde já Obrigado pela atenção e dedicação a este tópico, que continua sem ser Sticky[xx(]
Boas. Esse 1.9 Tdi em Longlife qual deles é (CV)? Ano?
As marcas já são conhecidas as minhas preferencias.
é a versão 105 cv de 2005...
Nightlord
New member
Ele não deixa tanta rpm lolol
Em principio penso voltar a usar o TWS mais uma vez...ou seja aos 30mil (um pouco antes) em que vou mudar o óleo e filtro numa intermédia.
Na revisão dos 40mil (essa a sério) mudo para o Softec 5w40 para durar os 20mil. Nunca durará tanto porque é 1 ano ou 20mil kms. e eu faço para aí 18mil ano.
Que achas desta estratégia, Jeff?
Prometo que depois desta já não te melgo mais
Em principio penso voltar a usar o TWS mais uma vez...ou seja aos 30mil (um pouco antes) em que vou mudar o óleo e filtro numa intermédia.
Na revisão dos 40mil (essa a sério) mudo para o Softec 5w40 para durar os 20mil. Nunca durará tanto porque é 1 ano ou 20mil kms. e eu faço para aí 18mil ano.
Que achas desta estratégia, Jeff?
Prometo que depois desta já não te melgo mais
Quanto a marcas são as já faladas, devem é obedecer à norma Vw para Longlife.citação:Originalmente colocada por sneiter
citação:Originalmente colocada por jeff
citação:Originalmente colocada por sneiter
Jeff,
Caro novo, já se sabe, interrogatório ao guru do óleo
- VW Golf 1.9TDI em Longlife com uma utilização 80% Auto-Estrada??
é conveniente um 0W30 qualquer, ou sugeres alguma marca em particular?!?
desde já Obrigado pela atenção e dedicação a este tópico, que continua sem ser Sticky[xx(]
Boas. Esse 1.9 Tdi em Longlife qual deles é (CV)? Ano?
As marcas já são conhecidas as minhas preferencias.
é a versão 105 cv de 2005...
Eu não acho nada bom usares esse TWS, mas a opção é tua... Olha que o inverno está à porta... Eu usava já o Softec.citação:Originalmente colocada por Nightlord_CTR
Ele não deixa tanta rpm lolol
Em principio penso voltar a usar o TWS mais uma vez...ou seja aos 30mil (um pouco antes) em que vou mudar o óleo e filtro numa intermédia.
Na revisão dos 40mil (essa a sério) mudo para o Softec 5w40 para durar os 20mil. Nunca durará tanto porque é 1 ano ou 20mil kms. e eu faço para aí 18mil ano.
Que achas desta estratégia, Jeff?
Prometo que depois desta já não te melgo mais
Boa sorte. Um abraço.
Diogo Pereiro
New member
Ois
Jeff que recomendas para um polo gti=
A marca recomenda castrol 0w30 mas nas oficinas costumam meter mobil 0w40 ou 5w40
Diz algo
Um abraço.
Jeff que recomendas para um polo gti=
A marca recomenda castrol 0w30 mas nas oficinas costumam meter mobil 0w40 ou 5w40
Diz algo
Um abraço.
Última edição:
Boas. A marca (BMW) tem uma razão muito forte para recomendar esse oleo da Castrol, para alem de existir um acordo comercial com a Castrol, que é o seguinte: é um oleo formulado e produzido exactamente para a BMW. Nas oficinas usam o Mobil 0W40 porque fica muito mais barato e é uma solução de recurso e ganham mais. Agora o correcto é mesmo o 0W30. Esta graduação existe em varias marcas, mas se calhar o Castrol é o mais indicado, bem como o Cepsa Star Mega Synthetic 0W30 (que é exactamente o mesmo produto). É comprar o mais barato.citação:Originalmente colocada por Diogo Pereiro
Ois
Jeff que recomendas para um bmw 120d?
A marca recomenda castrol 0w30 mas nas oficinas bmw costumam meter mobil 0w40 ou 5w40
Diz algo
Um abraço.
Um abraço.
Caro em Portugal...citação:Originalmente colocada por Pcustodio
citação:Originalmente colocada por jeff
citação:Originalmente colocada por Pcustodio
Testem lá o bp que é mais amigo da minha carteira
Esse já foi testado, mas como há melhor...
Bahh... também só gostam do que é caro!!
Em Espanha é o mesmo preço praticamente. Mas nem sempre é assim... Acho que os preços em Espanha nos bons produtos estão a aumentar.
Diogo Pereiro
New member
Boas
Jeff obrigado pela resposta
Mas posso usar um 0w40 ou 5w40 que nao faz mal?
O cepsa onde posso arranjar?sou do norte
O cepsa qual e o preço dele +/-?ja andei a ver preços do castrol e fica por 120euros 5 litros
Um abraço
Jeff obrigado pela resposta
Mas posso usar um 0w40 ou 5w40 que nao faz mal?
O cepsa onde posso arranjar?sou do norte
O cepsa qual e o preço dele +/-?ja andei a ver preços do castrol e fica por 120euros 5 litros
Um abraço
O 0W40 pode fazer algum mal: não vai tirar partido do motor ao nivel dos consumos e pode em condução desportiva danificar um pouco os topos das camisas e cilindros, pois este não é tão fluido a quente. O 5W40 é pior. Mal por mal fica pelo 0W40...citação:Originalmente colocada por Diogo Pereiro
Boas
Jeff obrigado pela resposta
Mas posso usar um 0w40 ou 5w40 que nao faz mal?
O cepsa onde posso arranjar?sou do norte
O cepsa qual e o preço dele +/-?ja andei a ver preços do castrol e fica por 120euros 5 litros
Um abraço
Preços para já nada, talvez em breve possa haver noticias...(Aquele meu projecto com uns Espanhois, teve um pequeno desenvolvimento, mas continua dependente do Instituto das Estradas de Portugal, mas aquilo demora, demora, demora...[8][8][8])
Passados 2 anos um instituto governamental contactou os Espanhois para saberem mais do projecto, claro que este já tendo agora investido em Espanha mandaram-nos as urtigas... e com razão! Eu lá mexi uns cordeis e pode ser que se consiga qualquer coisa no grande Porto. Vamos ver.
Um abraço.