Usos e propriedades dos óleos [AVISO DA MODERAÇÃO #30877 - Pag. 1030]

Eu em tempos tambem usei num 1.9 dci o 5w40 e achei q o motor ficou mais suave e melhorou os consumos.
Mas no topico dos oleos disseram-me logo q o BP o Cepsa ou Elf eram de superior qualidade, e eu pergunto, mas porquê?
É que na altura até fiquei arrependido, devido aos comentarios.
 
Olá pessoal!

Bom tópico!

Uma duvida que tenho:
um amigo disse-me que meteu no carro um oleo longlife 5w40 (acho) e que só vai mudar daqui a 20 mil km.
Isto é possivel? O carro é a Diesel, se isto é possivel também é aplicavel a carros a gasolina?

Por exemplo no manual do meu carro diz para mudar de 15 em 15 mil mas com um longlife posso mudar de 20 em 20mil?

Já agora qual a vantagem de usar um longlife? Apenas pq dura mais tempo?

Desculpem as questões :/
 
Rey023 disse:
Olá pessoal!

Bom tópico!

Uma duvida que tenho:
um amigo disse-me que meteu no carro um oleo longlife 5w40 (acho) e que só vai mudar daqui a 20 mil km.
Isto é possivel? O carro é a Diesel, se isto é possivel também é aplicavel a carros a gasolina?

Por exemplo no manual do meu carro diz para mudar de 15 em 15 mil mas com um longlife posso mudar de 20 em 20mil?

Já agora qual a vantagem de usar um longlife? Apenas pq dura mais tempo?

Desculpem as questões :/
Clique para expandir...

o teu colega deve ter colocado um 5w30
a vantagem do longlife é para quem faz mtos km's durante um ou 2 anos; assim escusa de imobilizar o veículo tanta vez.
Tenho usado este óleo pois em 2 anos fiz 130000kms.

faço 30000km entre mudas

a gasolina é a mesma coisa; terás de comprar óleo específico longlife
 
No nosso Golf 1.4 já se experimentou três óleos diferentes... Shell Helix agora não me lembro se é Ultra ou plus... 5W40 , 10W40 e 15W40... nota-se como se o carro ficasse mais solto com o 5W40... e também já se utilizou 5W40 do Visco Sport da BP...
 
ibizasport disse:
o teu colega deve ter colocado um 5w30
a vantagem do longlife é para quem faz mtos km's durante um ou 2 anos; assim escusa de imobilizar o veículo tanta vez.
Tenho usado este óleo pois em 2 anos fiz 130000kms.

faço 30000km entre mudas

a gasolina é a mesma coisa; terás de comprar óleo específico longlife
Clique para expandir...

E o motor fica melhor com um longlinfe ou não?

Uma pergunta estupida:

Um oleo 5w30 por exemplo é mais grosso não é? Por logica não vai prender mais o motor?
 
_Pedro Teixeira_ disse:
Desculpem se esta dúvida já foi colocada por alguém.

Cá em casa temos um Clio 1.5 dci de 2002. Tive a ver no livro de manutenção e diz lá para utilizar um óleo 10W-40 em revisões de 30000 km. Que marca me recomendam? Eff/Total?? :confused:

Se alguém me puder ajudar agradeço.

Cumprimentos
Clique para expandir...

Já é um pouco tarde, mas fica para outras pessoas.

Com a experiência que tenho em Renaults, compra ELF. Já usei de outras marcas e sempre com o pedido pelo carro, mas não sei porquê nunca ficava bem.
 
Para um Polo 6n2 1.4 16v 75cv de 2000, o que é que aconselham?
No manual não fala em índices de viscosidade, apenas nas normas 500.00 500.01 e 501.01.
Penso que o melhor será um 10W40, não? E 15W40 servirá?
 
10W40 é um bom óleo...
15w40 a não ser q queiras mudar o óleo a cada 4000/5000km

o outro aguenta-se bem os 10000/15000 no carro
é comprar dessa viscosidade sem nunca esquecer de confirmar as normas indicadas
 
cmax disse:
Boa tarde a todos.

A minha Mondeo está com quase 80000Kms, tem 2 anos, tenho feito revisões com muda de óleo a cada 20000Kms. Estou a ponderar seriamente em deixar de ir à marca, entre outras razões, o fecho do concessionário perto de mim, e a falta de confiança nos concessionários Ford. O que indicam será um oleo 5W30, qual a vossa opinião? Devo continuar? Continuo a mudar de 20 em 20K?
O motor é o 2.2 155cv TDCI
Clique para expandir...

fui aki a bmw... oleo pra esse motor.. baratinho
BMW LL01 0W30 A1/B1 -- menos de 14 euros o litro + iva


quanto ao procurado softec

o 5W30 BMW LL01 nao tem... diz que esta restringido comercialmente á Alemanha

como substituto pela listas que o chefe da ofinica me mostrou... tem la oleo, que nem ta no site da castrol,
0W40 BMW LL01 ...

que deve ser este
http://www.castrol.com/liveassets/b...ocal_assets/downloads/e/EDGE0W40_B1971_05.pdf
e é iqual ao mobil 1 que tenho agora.

enfim... q m*** de jogo de nomes... a culpa é da BP Portuguesa... lol
 
Última edição:
Boas,

tenho de mudar o óleo ao meu renault mégane 1.5 DCI de 2003 com 200000 Kms.
da ultima vez o mecãnico utilizou 10W40, mas estava a pensar mudar para 5W40.
será que é melhor?

obrigado
 
com essa kilometragem não te aconselho fazeres essa muda; pois vais começar a colocar um óleo mais fino e poderás vir a perde-lo devido a possiveis folgas..
mantém o 10W40 e muda de 10000/10000 no máx.. se fizeres mtos km's de AE podes fazer 15000km
 
Pessoal, um óleo que cumpre a norma VW 505.00 também cumpre a 500.00 e 501.01, certo? O Castrol Magnatec 10W40, por exemplo, só dá indicação VW 505.00.
 
ibizasport disse:
se cumpre a norma 505.00 não cumpre com as outras a não ser q esteja lá mencionado
Clique para expandir...

Mas a 505.00 não é superior? Se é superior, cumpre mais que o exigido ou estou a pensar mal?
Acho que não faz sentido estar a ocupar espaço em rótulo a mencionar todas as especificações mais antigas se a mais recente as ultrapassa.
Estou um bocado baralhado com estas especificações VAG.
 
as normas é assim;
Se for 505.01 normalmente não são 10w40

os 500.00 normalmente são 10W40 semi e full sintetico e 5w40

os 505.00 são 15W40 e 10W40 e mto poucos 5W40 semi e full sintecticos

Como podes ver as normas não são substituidas por outras..
os óleos por terem as mm viscosidades não quer dizer q apresentem na sua formula os requisitos da norma Y
se o teu carro pede norma 501.01 convém por um óleo dessa norma; poderás por um óleo mais grosso ou mais fino mas isso já depende da oferta em PT

EDIT: encontrei um óleo que principalmente dá para a minha norma mas tb dá para uma das q apresentaste;
Motul VW SPECIFIC 505 01,502 00,505 00 5W-40 VW Gasolina e Diesel 100% Synthetic-


para além destas ainda dá para a FORD: WSS M2C 917A
 
Última edição:
ibizasport disse:
as normas é assim;
Se for 505.01 normalmente não são 10w40

os 500.00 normalmente são 10W40 semi e full sintetico e 5w40

os 505.00 são 15W40 e 10W40 e mto poucos 5W40 semi e full sintecticos

Como podes ver as normas não são substituidas por outras..
os óleos por terem as mm viscosidades não quer dizer q apresentem na sua formula os requisitos da norma Y
se o teu carro pede norma 501.01 convém por um óleo dessa norma; poderás por um óleo mais grosso ou mais fino mas isso já depende da oferta em PT

EDIT: encontrei um óleo que principalmente dá para a minha norma mas tb dá para uma das q apresentaste;
Motul VW SPECIFIC 505 01,502 00,505 00 5W-40 VW Gasolina e Diesel 100% Synthetic-


para além destas ainda dá para a FORD: WSS M2C 917A
Clique para expandir...

A minha dúvida vem no seguimento do primeiro post desta página a que até respondeste.
O que diz no manual é 500.00 ou 500.01 (óleos mais económicos) ou 501.01. E não se faz questão que seja sintético, portanto o objectivo são as normas mais económicas.
Eu já andei à procura e actualmente não encontro óleos que falem na 500.00 e 500.01. O que encontro normalmente nos 10W40 é a 505.00, como no exemplo que dei do Magnatec 10W40.
O carro é de 2000, não é diesel, não tem turbo. A 505.00 não supera a 500.00?

Para ajudar (ou não), encontrei este texto na internet:

VW 500.00

This is an old oil specification and is applicable to engines built before model year 2000 (up to August 1999)

Viscosity ratings: SAE 5w-40, 10w-40 or 20w-40

This oil can be used in all gasoline and some diesel engines, apart from those referred to under other specifications.

VW 501.01

This is another old oil specification with exactly the same application as

VW 500.00.

Viscosity ratings: SAE 10w-40, 15w-40 or 20w-40

VW 502.00

This oil can only be used in gasoline engines and is recommended for those which are subject to arduous conditions. It must not be used for any engines with variable service intervals or any which are referred to under other specifications.

Viscosity ratings: SAE 0w-40, 5w-40 or 10w-40

VW 503.00

This is a relatively new oil specification for gasoline engines with variable service intervals. It includes the AUDI S4, but not the RS4, or the TT and S3 with outputs of more than 180bhp.

Viscosity rating: SAE 0w-30

VW 503.01

A new oil specification specifically for the RS4, and the TT and S3 with outputs of more than 180bhp, Passat W8 and Phaeton W12.

Viscosity rating: 0w-30 or 0w-40

VW 505.00

For all diesel engines prior to model year 2000 (August 1999)

Viscosity rating: 0w-40, 5w-40 or 10w-40

VW 505.01

For all diesel engines with unit injectors (Pumpe-Duse or PD) without variable service intervals.

Viscosity rating: SAE 5w-40

VW 506.00

For all diesel engines except those with unit injectors, with variable service intervals.

Viscosity rating: SAE 0w-30

VW 506.01

For all diesel engines, including those with unit injectors, with variable service intervals.

Viscosity rating: SAE 0w-30

Reading between the lines, the 503.01 oil spec was designed for the highest output engines from the VW/Audi stable, and one of the references was specifically to the previous generation 1.8T producing more than 180 hp. Given that both of the mills available in the Passat are substantially more powerful than that, it would seem logical to me that oil that meets the 503.01 standard would be decidedly more desirable to use instead of the older 502.00 standard. Said/read another way, the 502.00 standard is the minimum spec that can be used to keep the warranty intact but that an oil that meets both the 502.00 and the 503.01 spec is the better bet.


Neste texto, diz que a 505.00 é para motores diesel mas encontro a norma tanto em óleos para diesel, como para gasolina.
 
Última edição:
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior