LH
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então dá para o meu
tenho que lá ir ver isso... ainda por cima tenho 3euros em vales para o jumbo... [
]viste qual era a data de fabrico do oleo?
Usos e propriedades dos óleos [AVISO DA MODERAÇÃO #30877 - Pag. 1030]
- Iniciador de tópicos Marco
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então dá para o meu
tenho que lá ir ver isso... ainda por cima tenho 3euros em vales para o jumbo... [
]viste qual era a data de fabrico do oleo?
LH
New member
]
ibizasport
New member
desde q armazenados em locais proprios não têm validade;
são questões de legislação q obrigam a ter a data
Sotor
New member
Voces metem oleos sem ser das viscosidades epecificadas pela marca?
Acham que não ha qualquer tipo de problema?
Porque será que as marcas aconselham um ou 2 tipos de óleo e nao dizem 10w40 ou menos?
Eu andei a ler e 5w30 é provavelmente dos óleos mais competentes do mercado...acham que só tem vantagens se usar isto num diesel de 2000? estilo jtd, tdi, dci?
Acham que não ha qualquer tipo de problema?
Porque será que as marcas aconselham um ou 2 tipos de óleo e nao dizem 10w40 ou menos?
Eu andei a ler e 5w30 é provavelmente dos óleos mais competentes do mercado...acham que só tem vantagens se usar isto num diesel de 2000? estilo jtd, tdi, dci?
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Guest3
Banido
Não disse porque o óleo estava esgotado e no preçario só aparecia visco 7000.
morzaca
Banido
O BP Visco 7000 sport tem a norma GM (GM-LL-B-025).
Isso do 5w30 ser o melhor não é assim tão linear. O meu carro por exemplo, clio 1.5DCI não pode levar esse óleo, ou leva 5w40 ou 10w40.
nto
Well-known member
Para além dessa ainda tem:
Especificações:
ACEA A3/B3/B4; API SL/CF; MB 229.3; VW502 00/505 00; BMW LL 98 e Porsche; GM-LL-B-025
o 5W-30 sai mais para os fords e mercedes bmws... de nas oficinas de marca... opel talvez suponho.
de resto "10w40 do bidon de 208 litros" "com eles"
e 5W40's quando o cliente paga bem... isso nas oficinas
os 5W30 é mais para aplicações FE "fuel efficiency"
e poucos mecanicos ligam a isso.
de resto "10w40 do bidon de 208 litros" "com eles"
e 5W40's quando o cliente paga bem... isso nas oficinas
os 5W30 é mais para aplicações FE "fuel efficiency"
e poucos mecanicos ligam a isso.
MarcoVeloso
New member
Viva,
Um conselho, por favor: possuo um Nissan Almera 1.5, gasolina, de 2005. Recomendado pelo fabricante, concessionário e por este mesmo fórum, sempre usei o BP Visco 5000 (10w40). Porém verifico que este óleo se encontra cada vez mais caro (~68€ / 4L) e quase impossível de se encontrar em qualquer estabelecimento (existe o Visco 2000, Visco 3000 e Visco 7000, mas raramente o Visco 5000). O BP Visco 7000 tem apresentado um valor de compra mais baixo(~48€ / 4L), e tem surgido em algumas promoções (como a recente promoção de 50% do Jumbo).
Assim: devido ao custos, seria preferível mudar do BP Visco 5000 para o BP Visco 7000?
Questão adicional: porque razão o BP Visco 5000 é difícil de encontrar no mercado (nos últimos dois anos apenas o tenho conseguido directamente na oficina do concessionário) e porque razão é mais caro que o BP Visco 7000, que permite até 30.000km?
Marco
Um conselho, por favor: possuo um Nissan Almera 1.5, gasolina, de 2005. Recomendado pelo fabricante, concessionário e por este mesmo fórum, sempre usei o BP Visco 5000 (10w40). Porém verifico que este óleo se encontra cada vez mais caro (~68€ / 4L) e quase impossível de se encontrar em qualquer estabelecimento (existe o Visco 2000, Visco 3000 e Visco 7000, mas raramente o Visco 5000). O BP Visco 7000 tem apresentado um valor de compra mais baixo(~48€ / 4L), e tem surgido em algumas promoções (como a recente promoção de 50% do Jumbo).
Assim: devido ao custos, seria preferível mudar do BP Visco 5000 para o BP Visco 7000?
Questão adicional: porque razão o BP Visco 5000 é difícil de encontrar no mercado (nos últimos dois anos apenas o tenho conseguido directamente na oficina do concessionário) e porque razão é mais caro que o BP Visco 7000, que permite até 30.000km?
Marco
MarcoVeloso
New member
Viva,
Algo que diz, porém, é que tenho andado a ser enganado na oficina (Nissan Coimbra), uma vez que passei na Norauto e verifiquei que o preço do BP Visco 5000 4L é na realidade de 38,90€. Segundo eles, esse é o preço normal, podendo no entanto existir algumas campanhas ao longo do ano, descendo até aos 29€ (mas sempre inferior a 38,90€). No entanto, na oficina é usado o mesmo recipiente de 4L e é cobrado 68€, 174% do preço normal - um grande roubo, sejamos sinceros.
Em suma, durante o ano verificar quando posso usufruir da promoção, e mesmo que não consiga usufruir de uma qualquer promoção, comprar sempre fora da oficina, poupando no mínimo 30€.
Curiosidade, que honestamente desconhecia: o BP Visco 5000 não tem distinção entre motores a Gasolina e a Diesel, sendo o mesmo para ambos.
Marco
Algo que diz, porém, é que tenho andado a ser enganado na oficina (Nissan Coimbra), uma vez que passei na Norauto e verifiquei que o preço do BP Visco 5000 4L é na realidade de 38,90€. Segundo eles, esse é o preço normal, podendo no entanto existir algumas campanhas ao longo do ano, descendo até aos 29€ (mas sempre inferior a 38,90€). No entanto, na oficina é usado o mesmo recipiente de 4L e é cobrado 68€, 174% do preço normal - um grande roubo, sejamos sinceros.
Em suma, durante o ano verificar quando posso usufruir da promoção, e mesmo que não consiga usufruir de uma qualquer promoção, comprar sempre fora da oficina, poupando no mínimo 30€.
Curiosidade, que honestamente desconhecia: o BP Visco 5000 não tem distinção entre motores a Gasolina e a Diesel, sendo o mesmo para ambos.
Marco
ibizasport
New member
o valor dentro da oficina da marca é garantido que é mais caro
Existem mtos óleos hoje em dia que não têm distinção entre diesel/gasolina; no entanto serão os melhores?
Para um veículo a gasolina com essa cilindrada visto o BP estar a esse preço pq não comprar um bom MOBIL; Repsol;...
Desde que cumpram as normas pens que seria de optar por outra marca ao invés de mudar a viscosidade do óleo
Existem mtos óleos hoje em dia que não têm distinção entre diesel/gasolina; no entanto serão os melhores?
Para um veículo a gasolina com essa cilindrada visto o BP estar a esse preço pq não comprar um bom MOBIL; Repsol;...
Desde que cumpram as normas pens que seria de optar por outra marca ao invés de mudar a viscosidade do óleo
tyro
New member
Conselho
Conselho
Gostaria se saber qual a referencia de oleo para um peugeot 406 1.8 a gasolina de 1996 com 258.000 kms que mudou segmentos pelo facto de estar a gastar oleo que saia para o escape. Neste momento estou a usar o mobil 15w40. Não sei o modelo exacto, isto porque é na oficina que metem. Penso que seja semi-sintectico. O carro é a GPL não sei se tem influencia? E de quantos em quantos Kms se deve mudar? Costumava mudar de oleo de 15.000 kms em 15.000 kms. O carro sempre gastou um pouco de oleo. 1 litro e pouco em cada 15.000 kms . Neste momento ainda gasta um pouco de oleo o mecanico disse que na 1 e 2 muda é normal ainda gastar.
Conselho
Gostaria se saber qual a referencia de oleo para um peugeot 406 1.8 a gasolina de 1996 com 258.000 kms que mudou segmentos pelo facto de estar a gastar oleo que saia para o escape. Neste momento estou a usar o mobil 15w40. Não sei o modelo exacto, isto porque é na oficina que metem. Penso que seja semi-sintectico. O carro é a GPL não sei se tem influencia? E de quantos em quantos Kms se deve mudar? Costumava mudar de oleo de 15.000 kms em 15.000 kms. O carro sempre gastou um pouco de oleo. 1 litro e pouco em cada 15.000 kms . Neste momento ainda gasta um pouco de oleo o mecanico disse que na 1 e 2 muda é normal ainda gastar.
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cuto
Banido
Bem hoje fui ver se encontrava um 5w30 para o meu carro (do avatar). Tem levado o Dexelia Ultra. Vi num Feu Vert o óleo Ford Formuls E 5w30. Bem barato (à volta de 30 Euros 5 L). A especificação para o meu carro é : "5w30 or 10w30 SG, SH, SJ, SL,
or ILSAC must be on the label."
O óleo Ford é : WSS-M2C913-B; API SL; ACEA A1/B1; ILSAC GF-3.
Presumo que não seja muito mau certo?
or ILSAC must be on the label."
O óleo Ford é : WSS-M2C913-B; API SL; ACEA A1/B1; ILSAC GF-3.
Presumo que não seja muito mau certo?
nto
Well-known member
Bem, se tem o SL cumpre os requisitos. Visto que o SL é o mais recente comparativamente ao SJ e outros.
Quanto mais a lentra do alfabeto "avança", mais recente é a nivel de cumprir os requisitos.
nto
Well-known member
O mais indicado, seria até um 10W40. Mas visto que carro já tem alguma quilometragem e foram trocados os segmentos, mantem o 15W40, ou então, usa o 10W40 a ver se não há demasiado consumo de óleo, caso haja, volta para o 15W40.
Mas 15.000 kms para o 15W40 é demasiado, eu ficaria pelos 10.000kms.
camisola25
New member
Gostaria de saber qual destes oleos é o mais indicado p/ o meu carro, se é que algum deles é indicado.
O carro é um CLIO I Fase II de 2000, 1.9D (comercial).
BP Visco 7000
OW-40
Fully synthetic engine oil
ou
Shell Hellix Diesel
15W-40
synthetic based motor oil.
Obrigado.
O carro é um CLIO I Fase II de 2000, 1.9D (comercial).
BP Visco 7000
OW-40
Fully synthetic engine oil
ou
Shell Hellix Diesel
15W-40
synthetic based motor oil.
Obrigado.
