Usos e propriedades dos óleos [AVISO DA MODERAÇÃO #30877 - Pag. 1030]
- Iniciador de tópicos Marco
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celio
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celio
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eblase
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Marco
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Draper, por curiosidade minha, na tua opinião entre o Castrol EDGE TD 5w40 e o Fuchs GT1 XTL 5w40 há algum deles que se destaque por alguma razão mais do que o outro para usar num TDi 110cv vp?
Falo de um carro que esta comigo desde novo, em que grande parte da vida andou com bp 7000 sport e nunca apresentou consumo de oleo que fosse visivel. 60% cidade e 40% auto estrada
Falo de um carro que esta comigo desde novo, em que grande parte da vida andou com bp 7000 sport e nunca apresentou consumo de oleo que fosse visivel. 60% cidade e 40% auto estrada
Muita atenção, os óleos GL4/GL5 podem ser de base GL4 ou de base GL5, para não haver problemas se pede GL4 é usar GL4 ou GL4+ de boa qualidade e pronto.
Não deve ser certamente devido ao óleo...
É um A5/B5 (Fuel economy) indicado para esses motores Honda.
São os 2 idênticos, pelo que a sua 'performance' é similar.
O que entendes de "base GL4 ou de base GL5"?
Estive quase para comprar esse Fuchs. Só uma duvida, este Fuchs é 100% sintético?
Sintético (API group III). Não é 'fully synthetic' (API group IV ou V).
O que entendes de "base GL4 ou de base GL5"?
Os óleos GL4/GL5 são maioritariamente para caixas que pedem GL5 e para diferenciais que pedem GL4 ou GL5.
Usar esse tipo de óleos em caixas que pedem GL4 não é uma boa opção, os GL4 costumam ser mais finos e trabalham melhor nesse tipo de caixas.
Os óleos GL4/GL5 são óleos cujos aditivos variam muito de fabricante para fabricante por isso nunca se pode tomar com verdade absoluta que esses óleos GL4/GL5 possuem ou não aditivos que protegem os metais amarelos quando já possuem outros aditivos para aguentar as pressões extremas das caixas GL5.
Resumindo, um GL4/GL5 para ser usado numa caixa GL4 é melhor perguntar directamente ao fabricante do óleo que se pretende usar para não se correr riscos mas convêm ter em mente que um GL4 de boa qualidade é sempre a melhor opção.
a 'finura' é dada pela viscosidade, não pela norma API.
Todos os óleo API GL-4/GL-5 são inertes para os materiais 'amarelos'.
Isso é uma grande mentira.
Casg
New member
Não te sei dizer ao certo.
Tá lá marcado a 13€ e qualquer coisa mas eles normalmente fazem sempre algum desconto.
Vipauer
Well-known member
Boas draper,
Uma questão...para um motor igual ao meu (Opel Vectra B 2.0DTI) mas este só com 430000Km qual óleo recomendas usar?
O historial nos últimos 150000km é de óleos 5W-40 e com um consumo de 1,5Lt nos 15000km entre mudas.
Entre os óleos "possíveis" para este motor e olhando mais para a melhor lubrificação o que recomendas?
Obrigado [
]
Uma questão...para um motor igual ao meu (Opel Vectra B 2.0DTI) mas este só com 430000Km qual óleo recomendas usar?
O historial nos últimos 150000km é de óleos 5W-40 e com um consumo de 1,5Lt nos 15000km entre mudas.
Entre os óleos "possíveis" para este motor e olhando mais para a melhor lubrificação o que recomendas?
Obrigado [
]...então já não é só a VW... [
]Recomendo um destes:Boas draper,
Uma questão...para um motor igual ao meu (Opel Vectra B 2.0DTI) mas este só com 430000Km qual óleo recomendas usar?
O historial nos últimos 150000km é de óleos 5W-40 e com um consumo de 1,5Lt nos 15000km entre mudas.
Entre os óleos "possíveis" para este motor e olhando mais para a melhor lubrificação o que recomendas?
Obrigado [
diga-se de passagem que 0.5L/5000km num motor com mais de 400k é muito bom!
Vipauer
Well-known member
Recomendo um destes:
diga-se de passagem que 0.5L/5000km num motor com mais de 400k é muito bom!
Os 5W30 ficam fora da escolha? (pergunto isto devido a eu usar o 5W30 :sh))
para quê meter em causa o que 'funcionou' bem durante os últimos 150kkm? [
]...então já não é só a VW... [
Era bom que fosse só a VW...
Mas vamos fazer de conta que é como dizes:
Um óleo GL5 tem 3 vezes mais de enxofre que um GL4, e sabendo que os aditivos se degradam ao longo do tempo (entenda-se aditivos que neutralizam o enxofre para não corroer os metais amarelos) e sabendo ainda que o óleo das caixas de velocidades costumam ser mudados poucas vezes durante a vida de um carro, acho que não é uma opção muito acertada um GL4/GL5 em prol de um GL4.