LinoMarques
Well-known member
Não sei se percebiporquê ?
Achas normal ou que se deve andar a 200 numa AE cheia de trânsito de veículos a 120/130 e pesados??
VELOCIDADE MÁXIMA!!!!!
- Thread starter _RP_
- Start date
Achas normal ou que se deve andar a 200 numa AE cheia de trânsito de veículos a 120/130 e pesados??
Joaobernardo
Active member
Opel astra sports sedan ... mula de papar quilometros. 1.6 cdti 110Ps/300Nm com pneu 235/45/18.
Contado eu não acreditava []
Este motor consegue velocidades muito acima do que é normal para a potência, tenho um e já o ponteiro alcançou marcas engraçadas.[
]
SandroTrigo
Well-known member
PerfectCrime, sim, tens alguma razão, mas eu geralmente só pratico este tipo de velocidade (em autoestrada) quando o trânsito não se encontra muito aglomerado, ou seja, mesmo circulando por vezes a mais de 200 km/h e pela faixa da direita tenho muita margem de segurança para ir para a da esquerda (quando ultrapasso) e de retornar novamente para a da direita com grande naturalidade (não incluo aqui o ziguezaguear de muitos condutores como será evidente).
Acredita que já fiz várias viagens em autoestrada com algum trânsito algo aglomerado e com muitos a circularem pela faixa da esquerda a rondarem os 140 km/h de velocidade de cruzeiro durante dezenas de km (mesmo em troços com a faixa mais à direita desimpedida por algumas centenas de metros) e outros um pouco mais atrás a quererem circular um pouco mais celeremente (incluído eu) e por isso mesmo reduzem imenso a fluidez de trânsito. Nestes casos (e até noutros) nunca utilizo os sinais de máximos/sonoros, mas por vezes fazem-me ainda prevaricar mais, ou seja, são ultrapassados pela direita e quando essa faixa está algumas centenas de metros desimpedida como será evidente continuo pela mesma (e por vezes procedendo desta maneira lá vejo pelo retrovisor interior alguns que seguiam nessas condições de egoísmo retomarem a direita) !!!!
SalvadorP
Well-known member
Não está referido que isso aconteça numa AE cheia de trânsito.
Se fizeres um Lisboa-Porto por estes dias, a 130/140 vais ter a sensação que quase não há trânsito.
Se fores a 200/210 vais passar por uma data de gente.
No primeiro caso vais à velocidade mais comunmente praticada, no segundo como vais mais depressa um bocado, passas por uma data de gente.
SandroTrigo
Well-known member
Ratcher, mas se não puderes ir para a faixa mais à direita é porque deves estar a ultrapassar (digo eu).
PerfectCrime
New member
É aqui que o teu raciocínio falha [
não falha. Não se deve fazer isso logicamente
eu também não ando a abrir quando há muito movimento
estamos a discutir qual a melhor opção a alta velocidade. Se há movimento andar constantemente a ir para a faixa da direita só vai aumentar o risco
se vamos sozinhos, sem movimento não vejo onde está o problema de usar toda a estrada em nossa vantagem
estas a misturar as coisas
deste o ex da Autobahn com o qual concordei, mas se só vais andar a 200 sem movimento como é que ires na faixa da esquerda vai dificultar o fluxo do trânsito?
so ali vais tu!!!
Mesmo em alta velocidade , parece-me óbvio que devo andar o mais à direita possível.
Não significa ir religiosamente na via da direita , até porque lá circula trânsito à partida mais lento que eu.
Aliás, quem referiu que a altas velocidades anda sempre na esquerda, é porque não sabe escolher as zonas para andar a altas velocidades. Eu se as condições estiverem reunidas para andar a alta velocidade, consigo ir na direita, ver um carro la ao fundo, passar para a esquerda e retomar a direita sem dar golpes de direcção.
Até porque se alguma das premissas acima não se verificar , então devo efetivamente ir mais devagar.
Se andar na A6 a fundo, vou sempre pela direita. Se andar na segunda circular a abrir, não posso ir sempre pela direita. Mas lá está , a segunda circular não é para andar a abrir (o GLA provou-o da pior forma).
Parece-me simples.
Não significa ir religiosamente na via da direita , até porque lá circula trânsito à partida mais lento que eu.
Aliás, quem referiu que a altas velocidades anda sempre na esquerda, é porque não sabe escolher as zonas para andar a altas velocidades. Eu se as condições estiverem reunidas para andar a alta velocidade, consigo ir na direita, ver um carro la ao fundo, passar para a esquerda e retomar a direita sem dar golpes de direcção.
Até porque se alguma das premissas acima não se verificar , então devo efetivamente ir mais devagar.
Se andar na A6 a fundo, vou sempre pela direita. Se andar na segunda circular a abrir, não posso ir sempre pela direita. Mas lá está , a segunda circular não é para andar a abrir (o GLA provou-o da pior forma).
Parece-me simples.
PerfectCrime
New member
Sandro estamos aqui a misturar as coisas.
Vamos retroceder um pouco.
o Fabiodobill20 colocou uma imagem com uma recta enorme com 3 faixas sem um único carro a frente. Indo a mais de 200.
Ora tu disseste que era melhor ir à direita, para facilitar o fluxo de trânsito. E eu disse te que se não há trânsito, devíamos aproveitar a estrada em nossa vantagem, para nossa segurança.
E que ali no exemplo do Fábio que fluxo de trânsito e que está a ser afectado se não há mais ninguém na estrada??
Esse exemplo que agora deste dos 140, isso já é bem diferente e aí concordo completamente contigo. Também círculo sempre à direita se vou em velocidades de cruzeiro. Não me meto na faixa da esquerda a 140 a travar o trânsito.
Mas na minha opinião são duas situações bem distintas.
O código quando refere que se deve circular o mais à direita possível, não está obviamente a referir se a ritmos de 200, porque a vel máxima pelo código são 120. [
]
Last edited:
Taurus
New member
Tens o motor num j ou k ? Sendo o k mais leve acredito que ande melhor q muitos pensem.Este motor consegue velocidades muito acima do que é normal para a potência, tenho um e já o ponteiro alcançou marcas engraçadas.[
SandroTrigo
Well-known member
Sandro estamos aqui a misturar as coisas.
Vamos retroceder um pouco.
o Fabiodobill20 colocou uma imagem com uma recta enorme com 3 faixas sem um único carro a frente. Indo a mais de 200.
Ora tu disseste que era melhor ir à direita, para facilitar o fluxo de trânsito. E eu disse te que se não há trânsito, devíamos aproveitar a estrada em nossa vantagem, para nossa segurança.
E que ali no exemplo do Fábio que fluxo de trânsito e que está a ser afectado se não há mais ninguém na estrada??
Esse exemplo que agora deste dos 140, isso já é bem diferente e aí concordo completamente contigo. Também círculo sempre à direita se vou em velocidades de cruzeiro. Não me meto na faixa da esquerda a 140 a travar o trânsito.
Mas na minha opinião são duas situações bem distintas.
O código quando refere que se deve circular o mais à direita possível, não está obviamente a referir se a ritmos de 200, porque a vel máxima pelo código são 120. [
PerfectCrime, sim, volto a repetir que este teu raciocínio está algo correcto, mas para sermos mais exactos à letra da lei todos estamos errados.
Até posso ter sido algo injusto com o Fábio ("fabiodobill20"), mas quis aproveitar a foto que ele postou para tentar mostrar que a maioria dos condutores nacionais (e não só) desde que circulem pelo menos a 140 km/h (talvez um pouco mais) utilizam todas as faixas (menos a mais à direita possível).
É evidente que tu com o teu bombástico Mercedes a circular a "297 km/h" praticamente nunca vais retirar fluidez ao trânsito, mas muitos a circularem a 140/160/180 km/h (na faixa à esquerda sem causa aparente) poderão retirar alguma fluidez a outros.
Isso queria o perfectCrime circular a 297km/h, o carro não passa dos 294km/h. [
][]
SandroTrigo
Well-known member
SandroTrigo
Well-known member
Isso queria o perfectCrime circular a 297km/h, o carro não passa dos 294km/h. [
BFCM, ou seja, não coloquei o limitador nos "294" mas um pouquito além, ou seja, nos "297" (erro meu/falta de memória) !!!
PerfectCrime
New member
Circular a 297[
] isso não será certamente o meu Mercedes.Ir uns breves segundos ao limitador e tirar o pé, sim. Agora viajar a essas velocidades não me parece. Nem na Alemanha sem trânsito acho que o fazia.
Eu falo de ir nessas velocidades de 180/200/220.
LinoMarques
Well-known member
Então por essa ordem de ideias, se a AE estiver deserta posso ir na 3.ª via à esquerda a 80 km/h, certo? [
]
PerfectCrime
New member
Então por essa ordem de ideias, se a AE estiver deserta posso ir na 3.ª via à esquerda a 80 km/h, certo? [
Poder podes, desde que seja acima de 50[
]nao percebo a lógica disso, porque em AE a rapidez a que alguém se aproxima de ti se fores a 80 não tem nada a haver com a rapidez a que alguém se aproxima se fores a 200.
Estas a querer ter razão a força...[
]
LinoMarques
Well-known member
Poder podes, desde que seja acima de 50[
nao percebo a lógica disso, porque em AE a rapidez a que alguém se aproxima de ti se fores a 80 não tem nada a haver com a rapidez a que alguém se aproxima se fores a 200.
Estas a querer ter razão a força...[
Nada disso. Estou a querer "ensinar-te" que na AE, não havendo outras vias ocupadas, tens de ir na mais à direita, nem que vás a 1000 km/h. Não tens como dar volta a isso, podes fazer o triplo mortal seguido de pino, se quiseres. [
] []
Ratcher
New member
Nada disso. Estou a querer "ensinar-te" que na AE, não havendo outras vias ocupadas, tens de ir na mais à direita, nem que vás a 1000 km/h. Não tens como dar volta a isso, podes fazer o triplo mortal seguido de pino, se quiseres. [
Há preocupações maiores quando se vai a 300
SandroTrigo
Well-known member
PerfectCrime, Ratcher, LinoMarques e SandroTrigo, ou seja, todos nós temos um pouco de razão (conforme perspectiva) , mas também a perdemos porque nesses nossos exemplos todos nós transgredimos.