Vendas Europa

A Renault caiu 8,7% relativamente ao ano passado... É um grande tombo...

Mas é natural, porque a Renault como revoluciona as linhas sempre que sai um novo modelo, acaba por criar um certa atracção pela novidade... É claro que as linhas do Laguna, Megane, Modus e agora Clio, de tão revolucuinarias que eram já começam a cansar um bocado e a ficar mesmo com um certo ar de ultrapassadas.. Especialmente nos Lagunas..

Resumindo.. Quando lançarem uma nova gama, com outras linhas completamente diferentes, é natural que voltem a subir fortemente as vendas...
 
citação:Originalmente colocada por mundano

A Renault caiu 8,7% relativamente ao ano passado... É um grande tombo...

Mas é natural, porque a Renault como revoluciona as linhas sempre que sai um novo modelo, acaba por criar um certa atracção pela novidade... É claro que as linhas do Laguna, Megane, Modus e agora Clio, de tão revolucuinarias que eram já começam a cansar um bocado e a ficar mesmo com um certo ar de ultrapassadas.. Especialmente nos Lagunas..

Resumindo.. Quando lançarem uma nova gama, com outras linhas completamente diferentes, é natural que voltem a subir fortemente as vendas...
Click to expand...

pode ser que sim. mas é um facto que as vendas têm vindo a cair desde o inicio do ano. mas não é só na Renault.
 
A gama da Renault propicia estas oscilações, como não há aquela imagem de família é complicado o final de vida dos seus modelos, as pessoas sabem que o próximo modelo romperá totalmente com a restante gama.
Já saíram nas revistas os primeiros detalhes e prognosticos sobre o Megane III, e já se percebeu que não vai ter nada a ver com o Megane II, daí que acho normal depois de tantos anos a vender tão bem tenha um final de carreira menos bem sucedido.
O Laguna II então teve um restyling muito pouco arrojado, para não dizer infeliz, meteram a grelha do Megane e assunto arrumado, um modelo que foi apresentado em finais de 2000 salvo erro, é obvio que mesmo com o 2.0dCi dificilmente terá vendas minimamente interessantes.
O unico modelo actual é o Clio III mas sozinho não faz milagres, está a fazer falta um novo Twingo (há tanto tempo prometido!) e um novo Laguna (os modelos de segmentos mais elevados quando tem algum sucesso passam uma boa imagem para os modelos mais baratos).
O efeito novidade do cartão mãos-livres, do computador de bordo falante e desses gadgets que fizeram sucesso em 2001 na minha opinião já desapareceu.

Cumprimentos
 
citação:Originalmente colocada por AF147



pode ser que sim. mas é um facto que as vendas têm vindo a cair desde o inicio do ano. mas não é só na Renault.
Click to expand...

Nem por isso... Se vires a tabela o mercado cresceu 2,6% relativamente ao mesmo periodo do ano passado..
 
citação:Originalmente colocada por mundano

citação:Originalmente colocada por AF147



pode ser que sim. mas é um facto que as vendas têm vindo a cair desde o inicio do ano. mas não é só na Renault.
Click to expand...

Nem por isso... Se vires a tabela o mercado cresceu 2,6% relativamente ao mesmo periodo do ano passado..
Click to expand...

sim, mas já viste essencialmente quem é que está impulsioanr o mercado? (VW e FIAT). desde pelo menos o inico do ano que esta situação se tem repetido.
 
Jeandré, um exemplo perfeito disso foi o Laguna..

Quando saiu o Laguna passou quase directamente para a liderança~, deixando o Serie 3 e o A4 em 2 e 3º (não sei porque ordem).. A verdade é que o BM e o A4 continuaram a vender sempre +/- o mesmo, e o Laguna mal passou o efeito novidade começou a cair.. Em 2 ou 3 anos, o Laguna já ia em 3º e os germanicos na liderança de novo.. Neste momento nem faço ideia em que lugar anda, mas quase que aposto que nem tanto como o 407 vende.

Ter linhas classicas e sempre coerentes, retira muito do efeito novidade, basta ver a reacção quando saiu o novo Golf que foi de um certo desapontamento, mas a verdade é que isso permite ter vendas sempre constantes e permite que os modelos antigos não desvalorizem tanto. O que acaba por vezes por ser um factor decisivo na criação de uma boa imagem de marca..
 
citação:Originalmente colocada por KarmaCop213

A marca Renault vende mais do que todo o grupo FIAT.
Click to expand...

Só não vê quem não quer[:p]


E a desculpa da Dacia deve ser para rir[}:)] a Dacia vende na Europa cerca de 3500 carros[}:)]
 
citação:Originalmente colocada por 3com

citação:Originalmente colocada por KarmaCop213

A marca Renault vende mais do que todo o grupo FIAT.
Click to expand...

Só não vê quem não quer[:p]

E a desculpa da Dacia deve ser para rir[}:)] a Dacia vende na Europa cerca de 3500 carros[}:)]
Click to expand...

a intenção foi só dizer que Renault aparece ali como grupo e não apenas como marca.
ai essa mania da perseguição! [:p]




já agora, ver o quê? [:p]
 
fordsales6de.png


a FORD passa desapercebida...mas tá lá[:p][8D][8D][8D]...


vol4life.gif
 
citação:Originalmente colocada por carlos andrade

fordsales6de.png


a FORD passa desapercebida...mas tá lá[:p][8D][8D][8D]...

vol4life.gif
Click to expand...

é natural, o Focus é actualmente o carro mais vendido da Europa (no total de unidades vendidas). depois os Volvo's S40/V50 tb estão a vender bem.
 
citação:Originalmente colocada por SCOoOTER

epa a GM anda a vender pouco..

Na RENAULT não estará tb incluida a NISSAN?
Click to expand...

Não...

Renault e Nissan não são um grupo tipo GM, são uma Aliança (comercial)[:p]
 
citação:Originalmente colocada por 3com

citação:Originalmente colocada por SCOoOTER

epa a GM anda a vender pouco..

Na RENAULT não estará tb incluida a NISSAN?
Click to expand...

Não...

Renault e Nissan não são um grupo tipo GM, são uma Aliança (comercial)[:p]
Click to expand...

E como eu sempre disse e continuo a dizer, um dia vai chegar bastante longe esta sociedade.
 
O único problema desta recuperação da Fiat é estar assente em apenas 1 modelo... o Gpunto.
Para manter o momento, o sucessor do stilo vai ter que fazer boa figura, caso a Fiat não queira voltar oa vermelho. O efeito novidade do Gpunto não dura para sempre.

Pormenor curioso... ao folhear uma "auto motor und sport", e olhando para a tabela de vendas do mercado alemão, qual o meu espanto ao verificar que o 2º modelo mais vendido da Fiat nesse mercado em Março ou Abril, atrás do Gpunto é o fiat Ducato.

Este é o problema da Fiat. Monocultura.
Todos os outros construtores costumam ter 2 modelos com bos vendas



Em relação à Renault também não é de espantar a descida.
Basicamente têm uma gama envelhecida, se exceptuarmos o novo clio.
O Megane já não tem o fôlego de outros tempos, e além disso, nunca conseguiu convencer os alemães, que ainda é o maior mercado europeu.
O Laguna está completamente apagado. o 407 acabou por relegar o laguna ainda mais para baixo.
O Twingo só chega para o ano, mas o actual ainda mantém um nº consistente de vendas.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top