Veyron em nurburgring, finalmente
- Iniciador de tópicos 605-Forte
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20sportup
New member
Condições atmosfericas?
Condições da aderencia da pista?
Piloto?
Setups especiais de alguns carros?
Se só houvesse um tempo feito ao CGT e se esse fosse aquele mais fraco que se vê mesmo à frente do do Veyron, agora estariam a comentar que o veyron é tão rápido como o CGT.
Quando houver varios tempos feitos por pilotos diferentes e quando houver indicações de algumas variantes que referi acima tal como o 3com já disse, eu levo muito a sério esses tempos em Nurb. E se for verdade que esse tempo já tem mais de um ano[xx(].
Até lá, prefiro acreditar nos tempos feitos pelo mesmo piloto e em condições semelhantes como na pista do TopGear.
Cumps
Condições da aderencia da pista?
Piloto?
Setups especiais de alguns carros?
Se só houvesse um tempo feito ao CGT e se esse fosse aquele mais fraco que se vê mesmo à frente do do Veyron, agora estariam a comentar que o veyron é tão rápido como o CGT.
Quando houver varios tempos feitos por pilotos diferentes e quando houver indicações de algumas variantes que referi acima tal como o 3com já disse, eu levo muito a sério esses tempos em Nurb. E se for verdade que esse tempo já tem mais de um ano[xx(].
Até lá, prefiro acreditar nos tempos feitos pelo mesmo piloto e em condições semelhantes como na pista do TopGear.
Cumps
Boxer
Tarado do Cara?as
A diferença é tanta que, segundo o JC (o Jesus Cristo do mundo automóvel
televisionado
) tens que assinar um termo de responsabilidade na
compra dum M3 CSL para provar que tomaste conhecimento do potencial
perigo que representa circular com esses "slicks" à chuva
É bom ver que a BMW levou a sério a filosofia do Coupe Sports Leicht,
ou lá como se escrevem essas chinezices.
televisionado
) tens que assinar um termo de responsabilidade nacompra dum M3 CSL para provar que tomaste conhecimento do potencial
perigo que representa circular com esses "slicks" à chuva
É bom ver que a BMW levou a sério a filosofia do Coupe Sports Leicht,
ou lá como se escrevem essas chinezices.
20sportup
New member
Este dá para ver o quanto importante é o piloto em nurburgring.
É uma gaja a conduzir uma FORD TRANSIT de 140cv diesel Stock e a fazer 10 MINUTOS no GRING!!!!! Ou seja, mais rapido que muitos porches, evo's etc etc etc que por lá passam.......
http://www.youtube.com/watch?v=BE6Afb1qSC4
É uma gaja a conduzir uma FORD TRANSIT de 140cv diesel Stock e a fazer 10 MINUTOS no GRING!!!!! Ou seja, mais rapido que muitos porches, evo's etc etc etc que por lá passam.......
http://www.youtube.com/watch?v=BE6Afb1qSC4
Andreh
New member
citação:Originalmente colocada por carlos andrade
citação:Originalmente colocada por dio
Pronto! Confirma-se o que se pensava... [|)]
1001cv bons para andar em frente!!! [}][}
cumps,
[dio]
não foi a EVO que disse que o carro desafiva as leis da fisica?[]
aqui o pessoal pensa que peso = fiat uno a curvar.
20sportup
New member
Aqui têm outro. A gaja pela primeira vez que conduz o Jaguar faz 9.12. O JC está dois dias a tentar baixar dos 10 minutos e o melhor que consegue é 9.59.
http://video.google.com/videoplay?docid=4895205441582450216
http://video.google.com/videoplay?docid=4895205441582450216
Ruben99
New member
O Koneigsegg é que também não dá nada mal conta do recado [:0] embora neste caso a relação peso/potência seja mais favoravel do que no Veyron.
Creio que o Enzo não aparece, porque isto é são só os tempos dos carros mais rápidos [
Que desenterro [
][]Parece que o Enzo afinal é mais rápido [
][]7:25.3 Ferrari Enzo
7:28.71 Porsche Carrera GT
Foi apenas uma nota [
][
]