Vinci GT e Sport - O Tópico

Também gostei desta ultima noticia, deviam era ter dito logo que seria assim, mas tudo bem parece-me que este caminho será bom e agora é evoluir, aprender com os erros. Começar um projecto do nada tem destas coisas!

Haja coragem e vontade para fazer, mesmo que seja errado mais vale fazer e depois evoluir e aprender com os erros do que ficar parado sem fazer nada!!! Força!! [;)]
 
Gostei de ver que o projecto não se vai esgotar no GT...e que a Vinci tem um plano estratégico definido...Gostei também do pormenor que será a possibilidade de escolher vários setups diferentes para o GT.

Agora, espero para ver a versão definitiva.
 
foo disse:
http://jn.sapo.pt/2007/07/25/sociedade_e_vida/prototipo_vinci_passouno_primeiro_te.html

Ou os responsaveis do projecto andam a ler o forum AHO ou então pelos vistos as nossas dúvidas e desejos já estavam a ser consideradas! apr:)
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Muito bem!apr:) apr:) apr:)
Gostei!

Mais uma vez fica provado que aqui no forum andam pessoas que, nem sequer viram o carro e já "viram" defeitos em tudo; que falam, falam, falam e afinal não sabem é nada!!![8b]

Falaram, fizem montes de "filmes" e afinal o carro nem quer vai ser vendido assim!
É o que dá falar sem saber......... enfim........:sh) :sh) :sh)
 
ASAS disse:
Muito bem!apr:) apr:) apr:)
Gostei!

Mais uma vez fica provado que aqui no forum andam pessoas que, nem sequer viram o carro e já "viram" defeitos em tudo; que falam, falam, falam e afinal não sabem é nada!!![8b]

Falaram, fizem montes de "filmes" e afinal o carro nem quer vai ser vendido assim!
É o que dá falar sem saber......... enfim........:sh) :sh) :sh)
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Se leres desde o ínicio do tópico, nos vídeos e entrevistas que colocaram vais ver o discurso por parte dos responsáveis do projecto para os media a mudar... Passou de 100% nacional a motor, caixa e chassis GM e, finalmente, base do Corvette C6 [;)]

E o fórum AHO não é o universo, o que não falta é pessoal que nem num computador sabe mexer e acha uma palhaçada essa do carro "100% nacional". É sair à rua e falar com as pessoas que lá andam e nem conhecem a revista Autohoje, quanto mais o fórum... [:D]

Como o Audax disse e bem deviam era ter logo chamado os bois pelos nomes e explicar como tudo se iria processar, preto no branco, e não com rodeios de "carro 100% nacional" ou de dizerem que não sabiam qual era a plataforma, depois só sabiam que era GM... [;)]
 
ASAS disse:
Muito bem!apr:) apr:) apr:)
Gostei!

Mais uma vez fica provado que aqui no forum andam pessoas que, nem sequer viram o carro e já "viram" defeitos em tudo; que falam, falam, falam e afinal não sabem é nada!!![8b]

Falaram, fizem montes de "filmes" e afinal o carro nem quer vai ser vendido assim!
É o que dá falar sem saber......... enfim........:sh) :sh) :sh)
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Foi falado que o carro apresentado era a versão final e que iria fazer tambem testes finais em pista, logo havia razão para se falar.
 
nem sei o que dizer...

nem sei o que dizer...

Caríssimos...,

Não queria ser muito deita abaixo..., mas..., não haverá por aí carros superiores a nível de potência e prestações e a preços semelhantes e até mesmo inferiores? Que acrescenta isto à industria? É certo que é uma excelente mostra do "quando se quer, consegue-se". Nesse sentido estão todos de parabéns.
Mas o futuro que vejo é a venda a alguns excêntricos milionários ao ao sultão do xiquiuaua.

Não quero voltar a bater no ceguinho..., mas basta ver o meu avatar para perceber o que vou dizer a seguir. Portugal deixou morrer aquele que foi o unico carro Português com sucesso além fronteiras. E..., em vez de o melhorar-mos deixamo-lo morrer. O UMM...
Com isso perdemos todos os Portugueses e Portugal. É ainda tido por muitos um dos melhores carros de trabalho em condições adversas que já se construiu.
Enfim..., quanto ao nome do Vinci. Para mim é uma vergonha. Um Dinarmaquês , certamente vai pensar que o carro é italiano. É que além do nome até o design é colado aos italianos...

Enfim. Desejo boa sorte porque sou Português...

Cumprimentos a todos.
 
eduardomaio disse:
Se leres desde o ínicio do tópico, nos vídeos e entrevistas que colocaram vais ver o discurso por parte dos responsáveis do projecto para os media a mudar... Passou de 100% nacional a motor, caixa e chassis GM e, finalmente, base do Corvette C6 [;)]

E o fórum AHO não é o universo, o que não falta é pessoal que nem num computador sabe mexer e acha uma palhaçada essa do carro "100% nacional". É sair à rua e falar com as pessoas que lá andam e nem conhecem a revista Autohoje, quanto mais o fórum... [:D]

Como o Audax disse e bem deviam era ter logo chamado os bois pelos nomes e explicar como tudo se iria processar, preto no branco, e não com rodeios de "carro 100% nacional" ou de dizerem que não sabiam qual era a plataforma, depois só sabiam que era GM... [;)]
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NUNCA vi ninguém ligado ao projecto a dizer que o carro era 100% nacional.
Nem acredito sequer que o tivessem dito!
Se os "media" o fizeram, a "estória" é outra..........
Aliás, nem sequer existe em lado nenhum, um carro 100% nacional![;)]
 
ASAS disse:
Muito bem!apr:) apr:) apr:)
Gostei!

Mais uma vez fica provado que aqui no forum andam pessoas que, nem sequer viram o carro e já "viram" defeitos em tudo; que falam, falam, falam e afinal não sabem é nada!!![8b]

Falaram, fizem montes de "filmes" e afinal o carro nem quer vai ser vendido assim!
É o que dá falar sem saber......... enfim........:sh) :sh) :sh)
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ja cometeste erros do genero e piores[:p]
 
ASAS disse:
NUNCA vi ninguém ligado ao projecto a dizer que o carro era 100% nacional.
Nem acredito sequer que o tivessem dito!
Se os "media" o fizeram, a "estória" é outra..........
Aliás, nem sequer existe em lado nenhum, um carro 100% nacional![;)]
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Para não me estar a repetir...

eduardomaio disse:
Os jornalistas a sério já não existem, agora faz-se uma conferência de imprensa ou envia-se uma press-release e eles depois desbobinam o que lhes foi dito. O chavão "100% português" apareceu, as caracteristas do "controle de consumos e emissões" todos sabemos quem as disse...

Quem está dentro do assunto presumo então que seja apenas a equipa que desenvolveu o carro, o "director do projecto" só disse que era motor, caixa e chassis GM, nem sabia qual era a base ou o motor (não queria dizer), logo não vejo onde é que os jornalistas têm "100% culpa" quando não querem esclarecer o público do que realmente estão a fazer [;)]

(...)
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Satisfeito? [;)]
 
eduardomaio disse:
Para não me estar a repetir...



Satisfeito? [;)]
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Em 1º lugar não faço ideia onde foste buscar isso;
em 2º, uma coisa é um carro 100% português (não existe, nem português nem de mais nenhuma nacionalidade) outra é um PROJECTO 100% português (como é exactamente este caso)!

Antes de se tentar perceber algo sobre automoveis em Portugal, convém, primeiro, aprender português![;)]
 
Este carro nunca valerá 200 mil euros, ou 300 mil. Davam-me a escolher entre este e um 911 e escolhia o 911...mas é que nem pestanejava.

Com 300 mil comprava um gallardo ou melhor. Lamborghini é Lamborghini, assim como Ferrari é Ferrari.
Continuo a dizer que o capot tem um defeito e está sempre aberto e que o carro parece feito de plastico daquele do mcdonalds. Aquele é mesmo o design final?:sh)
 
Maquete

Maquete

O carro não tem defeitos de fabnrico, simplestemente porque aquilo não é um "carro". É uma maquete em fibra de vidro, que anda e bem (o Armindo Araújo que o diga).
Como diz a reportagem do JN, só no próximo ano será produzido o primeiro carro, já com a carroçaria em fibra de carbono. A carroçaria ainda vai levar alguns retoques e o motor "puxado" aos 480 cavalos (modelo base).
Poderá ser targa ou coupé e levar tudo o que o cliente quiser. E o preço até pode vir a ser uma agradável surpresa (na versão base).
Depois, há que entender que o CEIIA é parceiro da Pinanfarina, e trabalha em projectos ao nível da aeronáutica, da iluminação (leds), de novos materiais em colaboração, por exemplo, com um grande construtor de automóveis.
Ou seja, este Vinci está a ser desenvolvido por engenheiros de créditos firmados a nível mundial.
Não são novatos, não vivem no mundo da Lua e ainda se vai ouvir falar muito deles. Claro que trabalham na Maia, uma cidadezinha ao pé do Porto e alguns até trocam os vês pelos bês.
Fosse em Lx e todos os dias se falava neles....
 
Retwingo disse:
O carro não tem defeitos de fabnrico, simplestemente porque aquilo não é um "carro". É uma maquete em fibra de vidro, que anda e bem (o Armindo Araújo que o diga).
Como diz a reportagem do JN, só no próximo ano será produzido o primeiro carro, já com a carroçaria em fibra de carbono. A carroçaria ainda vai levar alguns retoques e o motor "puxado" aos 480 cavalos (modelo base).
Poderá ser targa ou coupé e levar tudo o que o cliente quiser. E o preço até pode vir a ser uma agradável surpresa (na versão base).
Depois, há que entender que o CEIIA é parceiro da Pinanfarina, e trabalha em projectos ao nível da aeronáutica, da iluminação (leds), de novos materiais em colaboração, por exemplo, com um grande construtor de automóveis.
Ou seja, este Vinci está a ser desenvolvido por engenheiros de créditos firmados a nível mundial.
Não são novatos, não vivem no mundo da Lua e ainda se vai ouvir falar muito deles. Claro que trabalham na Maia, uma cidadezinha ao pé do Porto e alguns até trocam os vês pelos bês.
Fosse em Lx e todos os dias se falava neles....
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Isso nem se põe em causa. Era uma elite.
 
Whisperdancer disse:
Viu-se, pelo "grande" protagonismo que teve o circuito da boavista. Nem transmissões nem nada...
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LOL

Isso tem a ver com a negociação de direitos televisivos que pertencem a alguém... nao tem nada a ver com o ser em Lisboa ou na Conchichina !!

Estranho, porque será que o Baja Portalegre é transmitido ?! Ah, já sei, é no sul !!! [:)]
 
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