Volvo es90

Porquê reduzir a área útil do vidro traseiro a meter lá parte das luzes? Detesto esta tendência de, por muito grandes que sejam os farolins traseiros, nunca parecem conseguir (ou querer) meter as luzes todas apenas num grupo :sh)

Espero que ao menos consigam um resultado tão elegante quanto os S90 e S60.
 
Edge disse:
Porquê reduzir a área útil do vidro traseiro a meter lá parte das luzes? Detesto esta tendência de, por muito grandes que sejam os farolins traseiros, nunca parecem conseguir (ou querer) meter as luzes todas apenas num grupo :sh)

Espero que ao menos consigam um resultado tão elegante quanto os S90 e S60.
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Desconfio que as luzes de travão colocadas no vidro traseiro devem ser dinâmicas, devem incrementar de nível consoante a força aplicada no travão.
Seria uma forma eficiente de informar quem vêm atrás da intensidade de travagem do veiculo.
 
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