[Antevisão] VW Golf ... 8

[petrus]

O Golf conseguiu um "estatuto" incrível e a marca tudo fará para não o perder!

Ainda hoje, a caminho da oitava geração, consegue ter um lugar cimeiro das vendas na europa! A cada nova geração a concorrência vai fazendo tão bom ou mesmo melhor, mas o Golf continua sempre como o alvo a abater!

Qual será o segredo?

 

[Scutar]

O Golf conseguiu um "estatuto" incrível e a marca tudo fará para não o perder!

Ainda hoje, a caminho da oitava geração, consegue ter um lugar cimeiro das vendas na europa! A cada nova geração a concorrência vai fazendo tão bom ou mesmo melhor, mas o Golf continua sempre como o alvo a abater!

Qual será o segredo?

Apenas:

Marketing
Chavão made in Germany
Hype geral de todas as revistas espalhadas por esse Mundo fora

Atualmente não faz melhor que a concorrência e é sempre mais caro que esta.

 

[Ratcher]

Apenas:

Marketing
Chavão made in Germany

Atualmente não faz melhor que a concorrência e é sempre mais caro que esta.

Este sr é que sabe, os outros são todos uns burros! Ah pô

 

[Scutar]

Não é nem nunca foi referencia á nivel de dinamica, veja-se a "evolução" para o eixo de torção
Não é nem nunca foi referencia a nivel de motores, veja-se o fantastico e ainda em vigor 1.6 TDI, uma referencia em potencia, NM e a nível de fiabilidade (NOT). Os 1.4 TSI bastante galardoados a nivel mundial (mais uma vez a pub e hype da máquina de propaganda publicitária).
Não é nem nunca foi a referencia a nível de qualidade geral, veja-se o famoso caso dos golf 4 com o seu fantastico revestimento rubber touch.

E como é sabido a marca tem cortados alguns custos nos seus modelos devido ao famoso caso do software marado, pois ainda tiverem que pagar uns euros valentes, não dá para tudo.

Já tive um Golf 4, coitadinho do carro, aos 120k tive que o vender. Comprado novo na SIVA em Braga.

 

[MGomes]

Apenas:

Marketing
Chavão made in Germany
Hype geral de todas as revistas espalhadas por esse Mundo fora

Atualmente não faz melhor que a concorrência e é sempre mais caro que esta.

Os teus posts, no que a esta marca diz respeito, são sempre hilariantes []

 

[Aston007]

Viva, eu acho que as coisas não são assim tão simples, até porque assim, estamos a passar um atestado de burrice a milhões de pessoas, que têm comprado o Golf ao longo destes anos todos.
Eu nunca tive um Golf nem sequer um VW, aliás e continuo a não ter, porque o carro é da empresa, mas desde há algum tempo, conduzo um Golf VII Variant 1.6 TDI e entretanto fiz cerca de 60.000 km em pouco mais de um ano.
Agora percebo o porquê de o Golf continuar a ser um carro tão popular, só combustível e revisões e está como no dia em que o fui buscar. Não será o melhor carro em tudo, mas seguramente não será também o pior em nada.
Para mim seria concerteza um opção, se tivesse de comprar um carro para mim. Posso até dizer que foi o melhor carro que tive ao meu serviço, mas isso também não é para levar em conta, porque até agora só tive chaços!!

 

[Fabulous]

Não é nem nunca foi referencia á nivel de dinamica, veja-se a "evolução" para o eixo de torção
Não é nem nunca foi referencia a nivel de motores, veja-se o fantastico e ainda em vigor 1.6 TDI, uma referencia em potencia, NM e a nível de fiabilidade (NOT). Os 1.4 TSI bastante galardoados a nivel mundial (mais uma vez a pub e hype da máquina de propaganda publicitária).
Não é nem nunca foi a referencia a nível de qualidade geral, veja-se o famoso caso dos golf 4 com o seu fantastico revestimento rubber touch.

E como é sabido a marca tem cortados alguns custos nos seus modelos devido ao famoso caso do software marado, pois ainda tiverem que pagar uns euros valentes, não dá para tudo.

Já tive um Golf 4, coitadinho do carro, aos 120k tive que o vender. Comprado novo na SIVA em Braga.

O segredo do Golf é o equilíbrio, não é o melhor em muita coisa mas tudo somado é um bom produto. É referência generalista a nível de qualidade dos interiores sim, esse caso do ruber touch é uma exceção.

 

[Scutar]

O segredo do Golf é o equilíbrio, não é o melhor em muita coisa mas tudo somado é um bom produto. É referência generalista a nível de qualidade dos interiores sim, esse caso do ruber touch é uma exceção.

Esse é outro chavão amplamente utilizado em N revistas quando falavam do Golf, que não é bom em nada mas no geral é o melhor, perdi a conta que li isso e que certamente muitos que por aqui andam também leram, fosse que golf fosse, fosse em que comparativo fosse, no final ganhava sempre, sempre. Ainda hoje se as revistas o forem comparar com modelos lançados 2018/2019 ainda é capaz de ganhar. Felizmente já não é comparado á algum tempo, creio eu para não terem que cair no ridiculo de lhe atribuirem a vitoria.

Mas o que a marca conseguiu tem o seu valor atenção, apenas estou a ver a toyota com o corolla a fazer feito igual. Atualmente um lodo de produto com vendas recordistas ano após ano.

 

[Ratcher]

Os teus posts, no que a esta marca diz respeito, são sempre hilariantes []

Pelo menos a VW o melhor marketing do mundo tem

 

[Accord7]

Não desconsiderando várias qualidades das marcas alemãs (das quais gosto e ponderei alguns modelos) há um aspecto concordo com o Scutar, o marketing e a ideia que "made in Germany" é sinónimo de uma qualidade superior pesam muito, dieselgate, experiências com macacos ou N47 e a resposta do pós-venda não prejudicam vendas.

 

[Ratcher]

Não desconsiderando várias qualidades das marcas alemãs (das quais gosto e ponderei alguns modelos) há um aspecto concordo com o Scutar, o marketing e a ideia que "made in Germany" é sinónimo de uma qualidade superior pesam muito, dieselgate, experiências com macacos ou N47 e a resposta do pós-venda não prejudicam vendas.

Tirando casos particulares, se não são melhores sempre, são quase sempre.

 

[Mrodrigues]

Toda a gente sabe, de forma objetiva, que o Golf não é referência em nada, eventualmente ao longo da sua história foi em alguns itens, mas faz muito que não é, no entanto, é a referência desde 74, para consumidores segmento C e, inevitavelmente, para a concorrência. É só refletir.

 

[Fabulous]

Não desconsiderando várias qualidades das marcas alemãs (das quais gosto e ponderei alguns modelos) há um aspecto concordo com o Scutar, o marketing e a ideia que "made in Germany" é sinónimo de uma qualidade superior pesam muito, dieselgate, experiências com macacos ou N47 e a resposta do pós-venda não prejudicam vendas.

E o Made in Japan representa fiabilidade, e o Made in Fance conforto, e o Made in Italy design, todas as nacionalidades são conhecidas pelas suas qualidades mas não significa que sejam sempre as melhores nessa área.

 

[Icedevice]

O sucesso do Golf dava um bom case study. Mas genericamente tem algumas explicações: A imagem de solidez que a marcar sempre promoveu e que ficou definitivamente ligada ao modelo especialmente a partir do Golf II que era um carro muito melhor que qualquer concorrente da epoca. A boa publicidade contribuiu para isso. O made in germany é um atributo que faz muito pelos produtos alemães mesmo que não sejam os melhores. Mas a reputação de rigor engenharia e solidez alemã é transportada para os produtos sejam eles carros, material eletrotécnico, ou maquinaria em geral.

O facto de A VW nunca ter mudado o conceito essencial do Golf é também importante: O carro sempre teve o mesmo estilo desde 1974 enquanto que todas as outras marcas mudaram o conceito, o design, a identidade, as qualidades, os nomes. Basta ver a confusão que é a evolução do segmento C de uma Citroen, Fiat ou Renault desde 1974. Até a Toyota que sempre teve o Corolla mudou de nome, de estilo de carro e de tudo e mais alguma coisa. Nos anos 90 então... Meu Deus....

Já agora quando é que o Golf 8 chega?

 

[dci80]

Já agora quando é que o Golf 8 chega?

apresentado em frankfurt em setembro. Deve chegar inicio de 2020 ou final de 2019.

 

[Jbranco]

E já agora não é uma questão de imagem, é mesmo uma questão de conteúdo. Eu tive 7 golfs (um de cada geração) e, embora não seja iluminado, também acho que não sou estúpido que nem um penedo. []

edit: É que um tipo ser enganado uma vez ainda vá. Mas ser enganado 7 vezes, só mesmo sendo muito burro. []

 

[MGomes]

E já agora não é uma questão de imagem, é mesmo uma questão de conteúdo. Eu tive 7 golfs e, embora não seja iluminado, também acho que não sou estúpido que nem um penedo. []

Mas olha que há aqui malta que acha que deves ser... [] [] []

[]

 

[amalgamut]

Mas olha que há aqui malta que acha que deves ser... [] [] []

[]

Aqui no fórum, há pessoal que fala para não estar calado. Quem conhece bem o mundo automóvel, sabe bem o que vale o Golf.

 

[TerranoII]

Passados estes anos o pessoal continua em negação.
Já tive Megane, Focus passando-me, Astras e outros modelos do segmento C pelas mãos e o Golf continua a ser a minha referência no segmento e estará sempre na lista das possíveis compras.
Tive 2 Golfs VI ambos 2.0 TDI. Um de 110cv e outro de 140cv, dos carros mais fiáveis que já tive.

 

[Scutar]

Lista de motores/cancros que equiparam os Golfs:

1. 1.6 FSI, oleo
2. 1.4 TSI, correntes, bobines
2. 1.4 TSI GT (compressor mais turbo, medo), correntes bobines
3. 2.0 TDI CR, oleo, cabeça, bomba de oleo
4. 1.6 TDI, injetores, bimassa, egr
4. 1.2 TSI Correntes

Unicos que escaparam:

1.9 TDI
2.0 TDI PD 150 CV

E os famosos elevadores do grupo VAG, paletes deles, em todos os modelos, em todos os anos, recente ou antigo, acontecia sempre.

Mas no geral é um bom modelo, como se costuma dizer.

Nota: é possível que me esteja a esquecer de algum motor.

Ainda assim os prémios são mais do que muitos:
https://www.motor1.com/news/22418/engine-of-the-year-2010-volkswagen-14-liter-tsi-wins-for-second-consecutive-year-video/

Certo que valorizam a tecnologia aplicada, eficiencia, performance etc, mas não adianta um motor ter tudo isso e que ganha não sei quantos prémios quando quem tem modelos com esses motores apenas os quer despachar, o prémio não é uma fraude pergunto eu?