VW GOLF III 1.6
- Iniciador de tópicos Jo?opt
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Kerosin
Banido
Joãopt, vamos ver se nos entendemos:
Uma coisa é a culassa, que é de alumínio, e outra é uma simples junta queimada. Há duas hipóteses: Ou a culassa está boa, apenas com um ligeiro empeno pelo aquecimento, e com o faceamento fica boa. Ou então está fissurada e só é detectavel num teste de estanquecidade feito numa casa da especialidade. Quem te disse que tem apenas a junta queimada sabe efectivamente se a culassa está boa ou não? Já a mandou testar?
É isto que te importa saber. Porque uma coisa é gastar 300€ num faceamento e troca da junta. Outra é teres de gastar mais de 600€ numa culassa.
Uma coisa é a culassa, que é de alumínio, e outra é uma simples junta queimada. Há duas hipóteses: Ou a culassa está boa, apenas com um ligeiro empeno pelo aquecimento, e com o faceamento fica boa. Ou então está fissurada e só é detectavel num teste de estanquecidade feito numa casa da especialidade. Quem te disse que tem apenas a junta queimada sabe efectivamente se a culassa está boa ou não? Já a mandou testar?
É isto que te importa saber. Porque uma coisa é gastar 300€ num faceamento e troca da junta. Outra é teres de gastar mais de 600€ numa culassa.
JeTBoy
New member
Pois, depende muito de onde é feito o trabalho.
Para a troca da junta, já estava a contar com o kit de juntas novo (tampa de válvulas, admissão, escape e culassa), faceamento da cabeça, rodar válvulas, troca dos parafusos de aperto da cabeça, mudança de óleo, mudança e limpeza do líquido de refrigeração e eventualmente aproveitar para trocar mais algum componente que torne mais fácil com a cabeça fora e claro, o mais doloroso: mão-de-obra.
Para a troca da junta, já estava a contar com o kit de juntas novo (tampa de válvulas, admissão, escape e culassa), faceamento da cabeça, rodar válvulas, troca dos parafusos de aperto da cabeça, mudança de óleo, mudança e limpeza do líquido de refrigeração e eventualmente aproveitar para trocar mais algum componente que torne mais fácil com a cabeça fora e claro, o mais doloroso: mão-de-obra.
PauloFVF
New member
Olá joão....não te consegui responder mais cedo, já expliquei a razão por PM!
o GOLF III não é um carro que eu aconselhe e muita gente, pelo menos nas versões 1.4 e 1.6 a gasolina!
pelas razões já conhecidas de todos....motores muito fracos para o "peso" total do carro, que se traduziam em consumos muito altos (para a c.c e CV) , frequentes problemas como o teu (queimam junta da cabeça) devido a um "fraco" sistema de refrigeração.
Juntando a isso, conhecidos problemas de caixa (velocidades saltam, ou não entram mesmo), e barulhos parasitas Q.B (embora isto seja o menos) fazem como eu já te disse ..com que não recomende este carro a ninguém!
(Sim sim...já sei que alguns de voçês tiveram um 523.2323 mil Km e o carro não deu problemas nenhuns...tá bem)
Quanto ás reparações acho que o pessoal já te disse a maioria das coisas que precisas de saber, em relação ao que me perguntase por PM (Preço do motor) , digo-te que o motor para esse carro não vale mais que 750€ , caso te peçam mais, esquece pois estás a fazer um mau investimento , (juntando a M.O) e o valor do carro, vais literalmente estourar € , pois compras outro com menos!
ah e por último...apesar da sobrevalorização da marca no mercado, esse carro nao vale mais que 2500€...... um pouco longe dos 3000€ que por ai falam (por 3000€ já compras muitos outros....e mais recentes)
um 1.6 de 93 por 1800€ tens aqui http://www.standvirtual.com/index.php?op=show&id=p56894
....bem, repetindo-me uma vez mais........volto a dizer, ( enão sou nenhum aficcionado doente da cabeça por japoneses) , Carros usados com muitos anos....compra-se sempre japonês!!!!! isto é.....para quem não gosta de ter uma máquina de chupar dinheiro com 4 rodas...
Ah.....o 1.9 TDI do III não era mau......mas tendo em conta o € que pedem por ele, normalmente não é uma boa compra!!!
o GOLF III não é um carro que eu aconselhe e muita gente, pelo menos nas versões 1.4 e 1.6 a gasolina!
pelas razões já conhecidas de todos....motores muito fracos para o "peso" total do carro, que se traduziam em consumos muito altos (para a c.c e CV) , frequentes problemas como o teu (queimam junta da cabeça) devido a um "fraco" sistema de refrigeração.
Juntando a isso, conhecidos problemas de caixa (velocidades saltam, ou não entram mesmo), e barulhos parasitas Q.B (embora isto seja o menos) fazem como eu já te disse ..com que não recomende este carro a ninguém!
(Sim sim...já sei que alguns de voçês tiveram um 523.2323 mil Km e o carro não deu problemas nenhuns...tá bem)
Quanto ás reparações acho que o pessoal já te disse a maioria das coisas que precisas de saber, em relação ao que me perguntase por PM (Preço do motor) , digo-te que o motor para esse carro não vale mais que 750€ , caso te peçam mais, esquece pois estás a fazer um mau investimento , (juntando a M.O) e o valor do carro, vais literalmente estourar € , pois compras outro com menos!
ah e por último...apesar da sobrevalorização da marca no mercado, esse carro nao vale mais que 2500€...... um pouco longe dos 3000€ que por ai falam (por 3000€ já compras muitos outros....e mais recentes)
um 1.6 de 93 por 1800€ tens aqui http://www.standvirtual.com/index.php?op=show&id=p56894
....bem, repetindo-me uma vez mais........volto a dizer, ( enão sou nenhum aficcionado doente da cabeça por japoneses) , Carros usados com muitos anos....compra-se sempre japonês!!!!! isto é.....para quem não gosta de ter uma máquina de chupar dinheiro com 4 rodas...
Ah.....o 1.9 TDI do III não era mau......mas tendo em conta o € que pedem por ele, normalmente não é uma boa compra!!!
Sepeca99
New member
Sendo um motor com as mesmas características (cc, nº cilindros, combustível), que é o caso, não.
Eu tenho um Passat de 97 com esse motor. Gasta 10L aos 100, mas pesa 1400kg. Tem 205.000km e nunca deu problemas, mas alguns comentários deste post deixam-me preocupados, pois uma vez fiquei muito tempo sem ver o nível da água, e quando fui a ver estava no mínimo.
Concordo com o que disseram mais acima, usado com mtos km é japonês, melhor: Toyota, ou Mercedes (este alemão, claro).
Abraço
PauloFVF
New member
notar ....notas de certeza joão! são 25 cv de diferença
mas se nao tiveres outra opção.....! eu desconheço o mercado de motores....portanto não sei se existem muitos ou poucos 1.6 de 100cv...
se existirem em quantidade razoavel e nao tiverem muita procura..pode ser que faças um bom negocio!
eu compraria um carro novo numa situação dessas em que o carro nao vale sequer 1000€ com o motor avariadO!
mas cada um faz aquilo que quer!
fico atento
PauloFVF
New member
olha aqui
motor 1.4 e mais peças que te podem ser uteis
http://www.clubegolfpt.com/forum/viewtopic.php?p=214343
motor 1.4 e mais peças que te podem ser uteis
http://www.clubegolfpt.com/forum/viewtopic.php?p=214343