WRC - Leg Two Report
The second day of the RallyRACC Catalunya - Costa Daurada saw Frenchman Sebastien Loeb retain the lead, followed by team-mate Dani Sordo. However, the big story was the monumental fight-back for the two Ford Focus' after a loss of turbo boost at the end of the first leg. Marcus Gronholm climbed from 10th overnight to end the second leg in third pace, while Hirvonen went from 14th to 10th.
With the top 15 runners reversed, the Skodas of Gilles Panizzi, Andreas Aigner and Francois Duval ran early in the field and hoped for a cleaner run. However, the first stage was a repeat of the final stage of the previous day, albeit in the reverse direction. As a result, the corners were very dirty, after the field had run the road twice.
But the shorter stages seemed to suit the Skodas well, with Panizzi and Duval showing much better pace than on the previous day. However, they both admitted that while the car went well on the shorter stages, on longer ones, the heat build-up within the car, particularly in the dampers, meant the pace would drop off.
Manfred Stohl said his feeling in the car was good, the weather was nice and that the only thing that was missing was the time! Matthew Wilson suffered on the dirty stages, overshooting a junction and having to rejoin the road.
Subaru's event didn't seem to be getting any better; Solberg took too soft a tyre for the first loop of stages and consequently lost a chunk of time, and position, from fourth to seventh by lunchtime. Sarrazin was also suffering from a lack of grip and predictability in his Impreza over the stages. Chris Atkinson, by contrast, on the previous specification of Pirelli tyres, was far happier, beating his team-mates on occasion.
Jan Kopecky was building on his excellent first leg performance, despite understeer in the stages and dodging the larger rocks as he threaded his way through the worst of the gravel on the asphalt roads. Alex Bengue was also impressing many with his performance in the Peugeot 307, also dodging gravel. He admitted to pushing too hard and being too aggressive on his tyres and he resolved to go easier on the rubber in the afternoon.
At the front of the field, Citroens still held the top three positions. Loeb had eased off the pace a little on the dirty roads but soon realised the Sordo and Pons were too close for comfort. He turned the pace back up for the third stage of the first loop, winning the stage and consolidating the French marque's position by lunchtime.
Following the single mid-day service, the big news was Xavier Pons, lying third at service, going off the road on a patch of gravel. The car fell off the road and down a small bank. The crew believed they saw smoke and as a result, activated the fire extinguisher. This, and the car's position, meant that their day's rallying was over. It's not clear yet whether he will be able to restart the final leg under the SupeRally regulations.
On the second run through, Chris Atkinson went off on the penultimate stage, another victim of the gravel dragged onto the roads. However, he was luckier than Pons and was pushed back onto the road by eager fans. Francois Duval and Petter Solberg were battling for sixth towards the end of the day, Duval gradually improving the car in advance of his next event in Corsica. He eventually overhauled Solberg to end the day sixth. Jan Kopecky put in another excellent day's performance to end the second leg in fifth place.
kopecky skoda
Gronholm and Sordo took a stage win each following the service and with Pons' retirement from the day, Gronholm approached the day's final stage in fourth, just 15.3 seconds behind Alex Bengue. Gronholm was fast but not quite fast enough to get onto the podium and he ends the day fourth, just 4.1 seconds behind the Frenchman.
gronholm ford
Bengue holds on to third overnight and attends his first end-of-leg press conference, a sensational performance. Dani Sordo keeps second place, still avoiding the patches of gravel on the stages. Leg One leader, Sebastien Loeb, consolidates his lead and arrives at parc ferme with a lead of 34 seconds, despite problems with his steering early in the day, along with a pair of punctures.
Leg Two provisional results
1. Sebastien Loeb/Elena (Fra) Citroen Xsara WRC 2:24:57,9 hrs.
2. Dani Sordo/Marti (Spa) Citroen Xsara WRC +34,4 sec.
3. Alex Bengue/Escudero (Fra) Peugeot 307 WRC +2:05,4 min.
4. Marcus Grönholm/Rautiainen (Fin) Ford Focus WRC +2:09,5 min.
5. Jan Kopecky/Schovanek (CZ) Skoda Fabia WRC +2:23,9 min.
6. Francois Duval/Privato (Bel) Skoda FabiaWRC +3:30,2 min.
7. Petter Solberg/Mills (Nor) Subaru Impreza WRC +3:42,0 min.
8. Stephan Sarrazin/Prevot (Fra) Subaru Impreza WRC +3:56,5 min.
9. Gilles Panizzi/Panizzi (Fra) Red Bull Skoda Fabia WRC +3:59,7
10. Manfred Stohl/Ilka Minor (Aut) OMV Peugeot 307 WRC +4:40,3 min.
www.wrc.com
citação:
WRC - Relatório Do Pé Dois
O segundo dia do RallyRACC Catalunya - o frenchman Sebastien Loeb da serra de Costa Daurada retem a ligação, seguida pelo equipe-team-mate Dani Sordo. Entretanto, a história grande era a monumental luta-para trás pelos dois focos de Ford depois que uma perda do impulso de turbo na extremidade do primeiro pé. Marcus Gronholm escalou do 10o durante a noite para terminar o segundo pé no terceiro ritmo, quando Hirvonen foi do 1ô ao 10o.
Sebastien Loeb
Com os 15 corredores superiores invertidos, o Skodas de Gilles Panizzi, Andreas Aigner e Francois Duval funcionou cedo no campo e esperou para um funcionamento do líquido de limpeza. Entretanto, o primeiro estágio era um repeat do estágio final do dia precedente, albeit no sentido reverso. Em conseqüência, os cantos estavam muito sujos, depois que o campo tinha funcionado a estrada duas vezes.
Mas os estágios mais curtos pareceram servir bem o Skodas, com o Panizzi e o Duval que mostram o ritmo muito melhor do que no dia precedente. Entretanto, ambos admitiram que quando o carro foi bem no mais curto encena, sobre os mais longos, o acúmulo do calor dentro do carro, particularmente nos amortecedores, significaram que o ritmo deixaria cair fora.
Manfred Stohl dito seu sentimento no carro era bom, o tempo era agradável e aquele a única coisa que faltava era o tempo! Matthew Wilson sofreu nos estágios sujos, overshooting uma junção e tem que tornar a reunir a estrada.
stohl omv
O evento de Subaru não pareceu começar mais melhor; Solberg fêz exame de um tyre demasiado macio para o primeiro laço dos estágios e perdeu conseqüentemente um pedaço do tempo, e a posição, do quarta ao sétimo pelo lunchtime. Sarrazin estava sofrendo também de uma falta do aperto e do predictability em seu Impreza sobre os estágios. Chris Atkinson, pelo contraste, na especificação precedente de Pirelli tyres, era distante mais feliz, batendo seus equipe-team-mates na ocasião.
sarrazin subaru
Janeiro Kopecky era edifício em seu primeiro desempenho excelente do pé, apesar do understeer nos estágios e em evitar as rochas maiores porque enfiou sua maneira com o mais mau do cascalho nas estradas de asfalto. Alex Bengue imprimia também muitos com seu desempenho no Peugeot 307, evitando também o cascalho. Admitiu a empurrar demasiado duramente e ser demasiado aggressive em no seus tyres e ele resolveu ir mais fácil na borracha na tarde.
Na parte dianteira do campo, Citroens prendeu ainda as três posições superiores. Loeb tinha facilitado fora do ritmo um pouco nas estradas sujas mas realizado logo o Sordo e o pons eram demasiado próximo para o conforto. Girou o back-up do ritmo para o terceiro estágio do primeiro laço, ganhando o estágio e consolidando a posição dos marque franceses pelo lunchtime.
Depois do único serviço do meio-dia, a notícia grande era pons de Xavier, encontrando-se em terceiro lugar no serviço, indo fora da estrada em um remendo do cascalho. O carro caiu a estrada e traga um banco pequeno. O grupo acreditou que viu o fumo e em conseqüência, ativado o extintor de fogo. Isto, e a posição do carro, significada que rallying do seu dia sobre. Não está desobstruído ainda se poderá reiniciar o pé final sob os regulamentos de SupeRally.
pons citroen
No segundo funcionamento completamente, Chris Atkinson foi fora no estágio penultimate, uma outra vítima do cascalho arrastado nas estradas. Entretanto, era mais afortunado do que o pons e foi empurrado para trás na estrada por ventiladores ansiosos. Francois Duval e Petter Solberg battling para o sixth para o fim do dia, Duval que melhora gradualmente o carro adiantado de seu evento seguinte em Córsega. Revisou eventualmente Solberg para terminar o sixth do dia. Janeiro Kopecky pôs no desempenho de um outro dia excelente para terminar o segundo pé no quinto lugar.
kopecky skoda
Gronholm e Sordo fizeram exame de uma vitória cada uma do estágio depois do serviço e com aposentadoria dos pons' do dia, Gronholm aproximou o estágio final no quarto, apenas 15,3 segundos do dia atrás de Alex Bengue. Gronholm era rápido mas não completamente rápido bastante começar no podium e no ele termina o fourth do dia, apenas 4,1 segundos atrás do frenchman.
gronholm ford
Bengue prende sobre a terceiro de noite e assiste a sua primeira conferência da imprensa do extremidade-$$$-pé, um desempenho do sensational. Dani Sordo mantem o segundo lugar, imóvel evitando os remendos do cascalho nos estágios. O líder do pé um, Sebastien Loeb, consolida sua ligação e chega no ferme do parc com uma ligação de 34 segundos, apesar dos problemas com seu steering cedo no dia, junto com um par das puncturas.
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