WRC - Campeonato acabou!

Uma das "novas" regras do WRC que permite aos pilotos regressar ao rali no dia seguinte após uma desistência, tem que se lhe diga. Se por um lado aumenta o espectáculo, por outro retira verdade desportiva ao rali..

1 GRÖNHOLM
2 STOHL
3 GARDEMEISTER
4 LOEB
5 SARRAZIN
6 ATKINSON
7 PANIZZI
8 HIRVONEN
 
citação:Originalmente colocada por JRodrigues

podem-me dar as 40 chicotadas [8)]

Até pela fotografia podia-se ver que os faróis da versão anterior
506340226.jpg


Um grave erro pela minha parte.
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poix por isso eh que eu perguntei se era de 2005...por causa exactamente dos farolins...no prob, enganos temos tds nós!;)


Cumps
 
citação:Originalmente colocada por JRodrigues

Uma das "novas" regras do WRC que permite aos pilotos regressar ao rali no dia seguinte após uma desistência, tem que se lhe diga. Se por um lado aumenta o espectáculo, por outro retira verdade desportiva ao rali..

1 GRÖNHOLM
2 STOHL
3 GARDEMEISTER
4 LOEB
5 SARRAZIN
6 ATKINSON
7 PANIZZI
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mas a sua classificação continua acontar para o mundial ou é só correr para aquecer???

Ps.: tenho de ir ver os novos regulamentos...
 
A regra acaba por ser justa pois o Loeb acabou com mais de 2 minutos de diferença para o Gronholm ( ele liderava o rali com uma vantagem de 3 minutos, logo levou com 5 minutos de penalização segundo as regras SuperRally e como não alterou nada, ficou com apenas 2min de desvantagem....se tivesse alterado algum componente do carro, a sua classificação não contaria para o mundial).Se fosse um piloto normal num carro normal, nunca mais chegaria a uma pontuação decente.

Mas visto que é o Loeb, num Xsara, podesse esperar uma grande recuperação. À lá Vatanen em 85, no mesmo rali.

Assinatura.gif
 
NOTAS 1ª ETAPA
- Sebastien Loeb entrou com ritmo muito rápido e liderou até à 5ª especial
- Saída de estrada levou Loeb recorrrer ao Super-Rali regressando com mais 3m43s para Gronholm
- Gronholm esteve sempre entre os primeiros lugares ascendo à liderança após o atraso de Loeb
- Manifestação de agricultores levou ao cancelamento das duas primeiras especiais após 11 concorrrentes terem feitos esses troços
- Excesso de público levou à anulação da 3ª especial
- Petter Solberg muito penalizado pela escolha de pneus slicks
- Solberg desiste com problemas de motor que não são possíveis de reparar
- Excelente prestação dos Skoda Fabia de Duval e Panizzi, que chegou a ser segundo no rali
- Prestação segura de Chris Atkinson que é 2º classificado
- Excelente 3º lugar de Toni Gardmeister
COMANDANTES SUCESSIVOS
Sebastien Loeb (1ª à 5ª pec); Marcus Gronholm (6ª pec)
VENCEDORES DOS TROÇOS
Sebastien Loeb (2); Marcus Gronholm (2); François Duval (1) (Anulada a 3ª especial)
DESISTÊNCIAS
Petter Solberg; Gigi Galli
CLASSIFICAÇÃO
1º Marcus Gronholm - Ford Focus WRC 1h09m30,8s
2º Chris Atkinson - Subaru Impreza WRC a 1m23,7s
3º Toni Gardmeister - Peugeot 307 WRC a 1m27,1s
4º Gilles Panizzi - Skoda Fabia WRC a 1m34,6s
5º Manfred Sthol - Peugeot 307 WRC a 1m39,1s
6º François Duval - Skoda Fabia WRC a 2m05,5s
7º Stefan Sarrazin - Subaru Impreza WRC a 2m46,8s
8º Sebastien Loeb - Citroen Xsara WRC a 3m43,6s
 
citação:Originalmente colocada por GreatAsaf

A regra acaba por ser justa pois o Loeb acabou com mais de 2 minutos de diferença para o Gronholm. Se fosse um piloto normal num carro normal, nunca mais chegaria a uma pontuação decente.

Mas visto que é o Loeb, num Xsara, podesse esperar uma grande recuperação. À lá Vatanen em 85, no mesmo rali.
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Os que não desistem são os pricipais prejudicados. Não têm nenhuma culpa que ele tenha saído e abandonado, e mesmo assim fique à frente deles!
 
citação:Originalmente colocada por panpipe

citação:Originalmente colocada por JRodrigues

Uma das "novas" regras do WRC que permite aos pilotos regressar ao rali no dia seguinte após uma desistência, tem que se lhe diga. Se por um lado aumenta o espectáculo, por outro retira verdade desportiva ao rali..

1 GRÖNHOLM
2 STOHL
3 GARDEMEISTER
4 LOEB
5 SARRAZIN
6 ATKINSON
7 PANIZZI
8 HIRVONEN
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mas a sua classificação continua acontar para o mundial ou é só correr para aquecer???

Ps.: tenho de ir ver os novos regulamentos...
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É o "super rali", que já havia o ano passado. Por cada especial que nao termine, é-se penalizado em 5min no final da etapa. Solberg só n voltou hoje, pq n pode trocar de motor, senao tb voltava. Chegou a fazer isso o ano passado, ja nao sei em q rali....mas já estava "lá atrás".
 
citação:Originalmente colocada por Rui Gonçalves

É o "super rali", que já havia o ano passado. Por cada especial que nao termine, é-se penalizado em 5min no final da etapa. Solberg só n voltou hoje, pq n pode trocar de motor, senao tb voltava. Chegou a fazer isso o ano passado, ja nao sei em q rali....mas já estava "lá atrás".
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Não foi só ele.. Também ele já beneficiou dessa regra, mas é claramente prejudicial para a verdade desportiva..
 
Final da 2ª Etapa

1 GRÖNHOLM - FORD 02:36:10 0.0
2 GARDEMEISTER - PEUGEOT 02:38:16 +2:05.9
3 STOHL - PEUGEOT 02:38:19 +2:08.8
4 LOEB - CITROEN 02:38:51 +2:41.6
5 SARRAZIN - SUBARU 02:39:13 +3:03.4
6 ATKINSON - SUBARU 02:40:53 +4:42.8
7 SORDO - CITROEN 02:41:11 +5:01.6
8 PANIZZI - SKODA 02:41:30 +5:20.0
 
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