Xenon encandeia?

A mim não me chateia nada o Xenon. O que acaba por dar tão má fama são essas luzes XPTO pseudo-xenon e esse kits after-market que nem regulador automático têm.

Já agora qual a diferença pratica de escrever Kuanto ou Quanto?
 
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edununo disse:
A mim não me chatei-a nada o Xenon. O que acaba por dar tão má fama são essas luzes XPTO pseudo-xenon e esse kits after-market que nem regulador automático têm.

Já agora qual a diferença pratica de escrever Kuanto ou Quanto?
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Kuanto e mais "pitanes" [:D][;)]


epa..
talvez os farois de xenon encandeiem um bocadito mas pronto... começamos todos a andar de oculos escuros a noite [:D][:cool:]
 
nfh disse:
Já que levantaram o pó a este tópico :), aproveito para colocar aqui a seguinte imagem:

anivapwm2gy2.jpg


Aparentemente há pelo menos um IPO a cumprir a lei em Portugal! :)


PS: os lúmens não dizem respeito à "temperatura" da cor da luz, mas sim à intensidade... os 6000K de que o NepYas falou numa mensagem dele diz respeito à temperatura de cor e não à intensidade da luz.
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Se é assim, deveria ser permitido instalar os de 8000K - são à volta de 2600lm ou assim...
Realmente os xenons mais "azulados" (8000K) não são agressivos à vista (basta verem os xenons da Renault e compararem com outras marcas...).
Já vi 8000K aftermarket e aquilo é impecável - não incadeia nada. E muito sinceramente - acho que iluminam bem melhor que os outros.. a luz é bem menos agressiva
 
o que me lixa é que se os kits aftermarket nao sao legais porque permitem a sua comercialização? porque permitem que os instalem em qualquer oficina? afinal o kit não passa de um kit incompleto porque nao traz nem nivelador automatico nem lava farois. O facto deles estarem a venda em qualquer canto acaba por dar uma credibilidade ao producto que ele na realidade nao tem. Mesmo que bem montado, o carro fica ilegal para todos os efeitos.

Sera que nos caso de uma multa, e consequente inibição de conduzir, pois deve-se tratar de contra ordenação grave, o instalador ou vendedor assume a responsabilidade do produto que vendeu? Porque afinal quase todos eles dizem que nao ha problema, mas a realidade é que pode haver.

Qulaquer dia vendem droga nos cafes... opa não é legal, mas se nao se puser de seringa á frente da bofia nao ha problema....
 
bralmeidapt disse:
Se é assim, deveria ser permitido instalar os de 8000K - são à volta de 2600lm ou assim...
Realmente os xenons mais "azulados" (8000K) não são agressivos à vista (basta verem os xenons da Renault e compararem com outras marcas...).
Já vi 8000K aftermarket e aquilo é impecável - não incadeia nada. E muito sinceramente - acho que iluminam bem melhor que os outros.. a luz é bem menos agressiva
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Olha que não, a partir dos 6000ºK começas a descer na escala Lumen até chegares aos 12000ºK que é ultra-violeta.

E isso dos 8000ºK de origem é mito, a "tonalidade" das lâmpadas de origem variam entre os 4100ºK e os 5500ºK.

brandaopj disse:
o que me lixa é que se os kits aftermarket nao sao legais porque permitem a sua comercialização? porque permitem que os instalem em qualquer oficina? afinal o kit não passa de um kit incompleto porque nao traz nem nivelador automatico nem lava farois. O facto deles estarem a venda em qualquer canto acaba por dar uma credibilidade ao producto que ele na realidade nao tem. Mesmo que bem montado, o carro fica ilegal para todos os efeitos.
(...)
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Mas isso até essas lâmpadas de 70w que andam ai na moda agora, repara que a maioria desses produtos diz lá "Not street legal for use on public roads" ou então diz "For exhibition and off-road use only" [;)]

E a maioria dos instaladores diz sempre que o material é legal, principalmente nas casas de tuning dizem sempre que sim que é tudo legal [:D]
 
Aos 8000ºK, a reflexão luminosa em molhado, torna-se muito precária!

O ideal, será no máximo 6000ºK.

Nos sistemas montados de série, é como o Eduardo disse, variam dos 4000ºK aos 5500ºK, por regra.
 
Originalmente Colocado por TIFFOSI
Xénon encandeia, faróis de nevoeiro encandeiam, as luzes dos jipes encandeiam... vocês não querem uma estrada só para vocês?
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É, essa dos jipes e das pick-ups não se compreende, até pq se a luz está mais alta, tem que estar mais inclinada para o chão para ser projectada à mesma distância de um ligeiro. Nas lombas, como o feixe de luz está mais vertical, não encandeia tanto como um feixe mais horizontal. Nestes últimos, qualquer oscilação da suspensão dianteira, tem um efeito mais acentuado na projecção do feixe luminoso, encandeando com mais facilidade.
 
eduardomaio disse:
Olha que não, a partir dos 6000ºK começas a descer na escala Lumen até chegares aos 12000ºK que é ultra-violeta.

E isso dos 8000ºK de origem é mito, a "tonalidade" das lâmpadas de origem variam entre os 4100ºK e os 5500ºK.



Mas isso até essas lâmpadas de 70w que andam ai na moda agora, repara que a maioria desses produtos diz lá "Not street legal for use on public roads" ou então diz "For exhibition and off-road use only" [;)]

E a maioria dos instaladores diz sempre que o material é legal, principalmente nas casas de tuning dizem sempre que sim que é tudo legal [:D]
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Hehehe - Eduardo, ultra-violeta não é de certeza! Senão além de incandeados, apanháva-mos um bronze descomunal [:p]
 
tenho xénon (de origem) e ninguém me faz máximos quando vou de médio, por isso não deve incomodar! hehehe

De qq maneira tem nivelação automática e lava-farois! Tenho sido incomodado mais por luzes de halogéneo do que de xenon
 
Até hoje ainda não me incomodou o xenon, e se forem montados nos farolins apropriados a pouca gente deve incomodar, o maior problema é que muito do xenon montados estão instalados em farolins normais, nesse caso já deve incomodar...
 
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