Xuning clássico

A própria Mercedes tinha um protótipo do 190 "compacto" no que começou a ser o embrião do futuro Classe A. Era só uma mula de testes e o resultado viria a ser totalmente diferente, mas eram os primeiros passos no sentido de um Mercedes "sub-compacto". [;)]
 
Não tenho paciencia para colocar aqui a fotos todas, mas têm aqui muita coisa "porreira": https://www.1000sel.com/

Não gosta nada da maioria dos kit's exteriores, mas tem ali muitos interiores bem fixes:





Arden-XJ-AJ1-Jaguar-09.jpg




Arden-XJ-AJ1-Jaguar-06.jpg





E depois:

KoenigSpecials-SLr107-04.jpg



chameleon-mercedes-tornado-02.jpg






chameleon-mercedes-tornado-05.jpg



Chameleon_Mercedes500SEC_Typhoon_001.jpg



Vantagefield-RangeRover-6wheelerMerc-06.jpg


[:D][:D][:D]
 
Eish... como é que alguém não sentia uma profunda vergonha em conduzir algo assim!! [:vm)][:vm)][:vm)] :sh) [:D]
 
Para que conste aqui mais uma empresa alemã. Irmscher, empresa muito ligada à modificação de modelos Opel. As suas intervençºoes normalmente são mais sóbrias que a maior parte dos exemplos aqui mostrados.

 
Nunca pensei isso de ti, josemanuel! [:D]

os SEC wide body tinham a sua pinta e não vejo mal nisso.

tens de contextualizar o ano e perceber que altura quanto mais asas e saias melhor, hoje é bem diferente.

basta olhar para o tamanho das patilhas e bigodes na altura [:cool:].
 
Mas havia coisinhas que, mesmo para a época, (já) eram exageradas. [;)]

hoje não é muito diferente, há sempre quem goste de algo diferente.

cores estranhas só porque sim, jantes enormes, luzes nas rodas etc.

temos de ir assobiando e seguir a nossa vida.

relativamente aos SEC wide body não me choca muito, até porque devo ter cisto um ao vivo em toda a minha vida :sh).
 
Alguns devaneios da "insuspeita" AMG:

Mercedes MB 100D (kit inestético exterior e equipamento interior "à la carte"):

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Mercedes 450 SEL 6.9 (346 CV!):


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Mercedes 280 GE 5.6 Sport:


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Mitsubishi Debonair:

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