Mitsubishi Pajero, Pajero Sport, L200 & Galloper ! Tópico dos 3 Diamantes !!

[TerranoII]

Que leitão é esse? Se não fosse longe de mais até era capaz de ir e levar um amigo

Podes ver aqui
https://forum.motorguia.net/clube-tt...post1070554900

[luz2018]

Obrigado!! Vou ver se arranjo companhia, ir sozinho de Almada não é fácil...

[rjpmendes]

Obrigado!! Vou ver se arranjo companhia, ir sozinho de Almada não é fácil...

Eu ainda não sei se vou, mas sou também da margem sul.
Entretanto e com mais vagar, conto também programar um passeio aqui por baixo.

[TerranoII]

Obrigado!! Vou ver se arranjo companhia, ir sozinho de Almada não é fácil...

ainda são uns kms. Vê lá isso .
qualquer dúvida apita

[luz2018]

Vamos ver então... Um passeio mais cá por baixo era espetacular para me iniciar nas aventuras ahah

[TerranoII]

Vamos ver então... Um passeio mais cá por baixo era espetacular para me iniciar nas aventuras ahah

o rjmendes já se ofereceu...vamos ver se não deixa a ideia cair

[LelodasTshirts]

o rjmendes já se ofereceu...vamos ver se não deixa a ideia cair

+1 aqui para ajudar na organização...

[rjpmendes]

Para não deixar morrer este tópico, vamos a opiniões.

Imaginem que têm um Pajero SportWagon, em que a sua saúde está aparentamente estável,
e que o mesmo continha as seguintes particularidades:

- Molas +5CM atrás e Aperto da barra de torção dianteira.
- Amortecedores sem curso aumentado, mas ainda bons.
- Pneus BF KO1 em 255/70R16
- Aumento da pressão no turbo.
- CB

O mesmo era utilizado por vocês um pouco por todo o lado, mas 90% das vezes sem companhia de outro veiculo.
Quais seriam os vossos próximos upgrades/prioridades? e porque?


Darei a minha opinião depois de ter algumas respostas. Não queria influenciar.

[LelodasTshirts]

Guincho.
Hi-lift e placas de desatascamento.
Bloqueio ARB traseiro.

Quando se anda maioritariamente sozinho, seriam imprescindíveis, por ordem de importância na minha opinião.

EDIT: Telefone/hotspot com boa cobertura de dados e registo no grupo do FB "Atasquei e agora?"

[CoelhoImprudent]

Proteção inferior e guincho/maxtrax, visto a utilização ser quase sempre solitária.

[rjpmendes]

Bem, visto que mais ninguém se manifesta

Começando pelo que foi omitido.
As pranchas de desatascamento e a bela da pá já tenho, e a "cena" do telemóvel com rede é por vezes um filme!
Quando estou mais isolado, dou por mim muitas vezes a memorizar o último ponto do trilho onde sabia que ainda tinha cobertura da rede.



Na minha perceptiva, esta seria talvez a minha ordem de upgrades:

- Remoção de Barra Estabilizadora Traseira (É muito castradora, e do que tenho visto, se a suspensão tiver boa, mal se nota a sua presença).
- Bloqueio traseiro e compressor grande. (O LSD ajuda mas nada como um bloqueio 100% para realmente ajudar na progressão)



Depois viria aqueles que são importantes, mas que requerem legalização:

- Guincho (Muito útil, mas acho que iria utilizar 95% das vezes nos outros)
- Pneus ligeiramente maiores e MT (a ideia era ganhar altura ao solo, e ganhar tração no inverno)
- Snorkel (Há por ai uns ribeiros manhosos).


Mais ideias?

[Real]

Concordo com o guicho e material de desatascamento...

Snorkel é útil, mas atravessar riachos muito fundos quando se está a solo, é uma coisa que não aconselho mesmo a ninguém...

[CoelhoImprudent]

Concordo com o guicho e material de desatascamento...

Snorkel é útil, mas atravessar riachos muito fundos quando se está a solo, é uma coisa que não aconselho mesmo a ninguém...

Vinha dizer mesmo isto

[rjpmendes]

Concordo com o guicho e material de desatascamento...

Snorkel é útil, mas atravessar riachos muito fundos quando se está a solo, é uma coisa que não aconselho mesmo a ninguém...

Concordo com tudo!
As nossas carteiras é que não!

É claro quando ando sozinho os cuidados e atenção sao mais que redobrados, e muitas das vezes não arrisco, seja numa passagem tecnica manhosa ou num riacho que não ofereça garantias.
(até porque ainda levo pouco tempo disto).
A vantagem do Snorkel é porque é porreiro no verão para evitar poeiras, e ajuda caso de azar quando não souber medir bem a água.

O guincho é porreiro, mas o preço, montagem, legalização vai para preços upa upa.
Até lá, é utilizar o Atasquei e Agora.

[TerranoII]

falta aí um gps...o telemóvel não serve

[rjpmendes]

Acredito que faça toda a diferença (especial em climas mais extremo), mas em Portugal e para o que faço, tenho desenrascado razoavelmente bem com o telemovel.

[TerranoII]

Acredito que faça toda a diferença (especial em climas mais extremo), mas em Portugal e para o que faço, tenho desenrascado razoavelmente bem com o telemovel.

Depende sempre de onde andares.
Circulo por vários sítios que não têm qualquer rede de telemóvel por alguns bons kms, além de que se usares o GPS do telemóvel descarrega num ápice.
Imagina que mais nada funciona. Nem Cb, nem telemóvel nem jipe. Tendo um gps arrancas pé para qualquer lado com a garantia de ires pelo caminho certo e conseguires pedir ajuda quando por exemplo já tiveres rede ou chegares perto de uma povoação.

a minha preparação inicial
https://espiritott.blogs.sapo.pt/nis...anheiro-de-539
pneus, gps, suspensão, bloqueio arb, estribos protetores de carroçaria
guincho é importante mas só se começares a abusar.
estou a pensar colocar um no Pajero, mas levo anos de andar fora de estrada.
se tenho dúvidas não arrisco, mas se puderes colocar e homologar é o ideal também
algumas coisas/mods vão ficando pelo caminho e no terrano o mais difícil foi acertar com o tema da suspensão
seja como for levou também reforço do reenvio do pendural da direção, ou seja é preciso também conhecer pontos débeis e reforçar, pois não é só encher os jipes de acessórios
Ricos tempos, já lá vão uns anitos

[brunopf]

Depende sempre de onde andares.
Circulo por vários sítios que não têm qualquer rede de telemóvel por alguns bons kms, além de que se usares o GPS do telemóvel descarrega num ápice.
Imagina que mais nada funciona. Nem Cb, nem telemóvel nem jipe. Tendo um gps arrancas pé para qualquer lado com a garantia de ires pelo caminho certo e conseguires pedir ajuda quando por exemplo já tiveres rede ou chegares perto de uma povoação.

a minha preparação inicial
https://espiritott.blogs.sapo.pt/nis...anheiro-de-539
pneus, gps, suspensão, bloqueio arb, estribos protetores de carroçaria
guincho é importante mas só se começares a abusar.
estou a pensar colocar um no Pajero, mas levo anos de andar fora de estrada.
se tenho dúvidas não arrisco, mas se puderes colocar e homologar é o ideal também
algumas coisas/mods vão ficando pelo caminho e no terrano o mais difícil foi acertar com o tema da suspensão
seja como for levou também reforço do reenvio do pendural da direção, ou seja é preciso também conhecer pontos débeis e reforçar, pois não é só encher os jipes de acessórios
Ricos tempos, já lá vão uns anitos

Para fazer "lone wolf", que no fundo é o que vou fazendo também por aqui, a minha ideia (já tenho GPS e CB) é reforçar o set de desatasco com as pranchas, melhorar a suspensão e pensar seriamente no bloqueio traseiro.
Penso que tanto o snorkel como o guincho são coisas facilmente se "evita a necessidade" de usar com uma avaliação ponderada de onde se mete o pé. No set up atual, 40/50cm de água não são ameaça para o Terrano, e também de certeza que não me vou meter em mais que isso.

[rjpmendes]

@Terrano
É como digo compreendo e acho que tens razão no teu ponto de vista, eu é que ainda não vi a necessidade em canalizar (para já) fundos para esse equipamento.
- Meu KIT atual leva sempre 2 smartphones, com mapas live e offline, e além do carregamento que pode não estar disponivel na viatura (Falta de bateria/Alternador), tenho uma PowerBank cheia com 10000mha para esse efeito.

Gostei também de ver as tuas memórias
E acho que é giro ir evoluindo aos poucos e ir absorvendo todas as fases de evolução.


@Brunopf
Eu ando sempre tranquilo, e tento não abusar, mas bem sabemos quando estamos longe de casa e os caminhos tornam-se noutra coisa (e não naquilo que achavámos que eram).
É por isso que fiz estas questões, mas para mim, o que certamente dará maior tranquilidade a curto prazo será o bloqueio e a remoção da barra do eixo traseiro.

[TerranoII]

Claro. Tem a ver com a necessidade de cada um.
Como andar fora de estrada sempre foi o que me fascinou, o GPS que sempre tive claro que era um aparelho fundamental.
Obviamente hoje em dia existem "n" sistemas mas o GPS continua a ter o seu espaço perante os navegadores.
Seja como for habituei-me à forma de trabalhar dos Garmin e é onde me sinto mais à vontade.

[rjpmendes]

Outra coisa que lembrei-me.
No teu Pajero tens hipotese de desactivar o ABS?

Estou com ideias de colocar uma forma de ligar/desligar conforme o piso.

[TerranoII]

Outra coisa que lembrei-me.
No teu Pajero tens hipotese de desactivar o ABS?

Estou com ideias de colocar uma forma de ligar/desligar conforme o piso.

O meu não tem ABS.
Thank good
Era opção
Podes por um interruptor para isso
O Classe G w463 dos primórdios tinha isso

[rjpmendes]

Acho que é o que tenho que fazer, um botão para interromper o circuito do modulo.
Ainda não tive grandes sustos, mas oico por vezes com cada história.

[TerranoII]

Acho que é o que tenho que fazer, um botão para interromper o circuito do modulo.
Ainda não tive grandes sustos, mas oico por vezes com cada história.

é fácil em lama entrares pela traseira de outro a dentro mesmo a baixa velocidade
mesmo sozinho um encontro imediato com uma árvore é fácil de acontecer
experimenta num trilho desligar o fusível do abs para ver como se comporta

[CoelhoImprudent]

Eu não tenho de me preocupar porque o meu está sem ABS

Tranquei as rodas da frente há uma semana atrás, apanhei um bocado de combustível à entrada de uma rotunda

[LelodasTshirts]

Por acaso o meu Frontera tinha um sistema porreiro.

Qualquer bocadinho de pó ou lama que entrasse na roda direita da frente, dava logo um erro no sensor de ABS e desligava o sistema...
Depois quando ia á lavagem voltava a ficar bom.

[Andree]

Por acaso o meu Frontera tinha um sistema porreiro.

Qualquer bocadinho de pó ou lama que entrasse na roda direita da frente, dava logo um erro no sensor de ABS e desligava o sistema...
Depois quando ia á lavagem voltava a ficar bom.

Isso sim, é engenharia.

[rjpmendes]

Por acaso o meu Frontera tinha um sistema porreiro.

Qualquer bocadinho de pó ou lama que entrasse na roda direita da frente, dava logo um erro no sensor de ABS e desligava o sistema...
Depois quando ia á lavagem voltava a ficar bom.

Isso sim! É uma coisa bem feita e de ciencia exacta!

Eu lá vou ter que testar colocar um corte na alimentação do modulo.

@TerranoII: Há quem faça isso, tirando um dos dois fusiveis existentes, mas é um workaround que é chato (ter que abrir capot sempre que vou para o trilho).
Nada como uma instalação com botão no habitaculo.

[MikePug82]

Isso sim! É uma coisa bem feita e de ciencia exacta!

Eu lá vou ter que testar colocar um corte na alimentação do modulo.

@TerranoII: Há quem faça isso, tirando um dos dois fusiveis existentes, mas é um workaround que é chato (ter que abrir capot sempre que vou para o trilho).
Nada como uma instalação com botão no habitaculo.

Deve ser uma questão de hábito, tipo a questão dos cubos manuais

[brunopf]

Deve ser uma questão de hábito, tipo a questão dos cubos manuais

Bem lembrada essa questão do ABS. Já o senti a trabalhar no monte...