O meu Mitsubishi Pajero SportWagon 2.5TD GLS (2000)

[brunopf]

Ora bem, assim se fecha este tópico.

[Real]

Wow! Sportwagon!

Muito fixe, parabéns!

Venha daí o db!

[Bruno258]

Olha olha que bom aspeto ;)
Parabéns ;)

[Ruie34]

Muito bom aspecto!!

Bons km com a máquina.

[ironyuzis]

Parabéns! Está com bom aspeto.

[rjpmendes]

Ora bem, assim se fecha este tópico.

Coisa mais linda!!!!!

[TerranoII]

Ora bem, assim se fecha este tópico.

Parabéns pela máquina nova.
Deixa o tópico aberto, mudas o título e continuas aqui

[MikePug82]

É uma carrinha muito gira. Mostra lá o jipe agora [emoji1787]

Just kidding.
Eu optaria facilmente e sem pensar muito por um assim em vez de um TerranoII.

Bela escolha

[996]

Tem muito bom aspecto, parabéns pela aquisição.

Estéticamente até gosto mais do Pajero SW, especialmente esses mais recentes com essas jantes, do que do Pajero normal

[Vrumm]

Parabéns!

Venham mais detalhes!

E estou com o TerranoII, altera o título “Adeus Terrano, olá Pajero SW”, assim não se perde nada e isto não se transforma em demasiados DB’s.

[brunopf]

Mitsubishi Pajero SportWagon 2.5TD GLS

Fica feita a apresentação rápida do cangalho:

317 000 Km
Abril de 2000
Cinzento

As primeiras intervenções previstas serão, além da habitual revisão (óleo e filtros) a substituição dos "muy" cansados amortecedores da mala.
Depois disso, é recuperar algumas peças de interior (as mais expostas ao sol) que mostram o desgaste da idade. DIY
Tirando isto e algumas marcas externas, para já, nada mais a declarar.

[TerranoII]

Overlander a caminho

[brunopf]

Overlander a caminho

Não diria tanto, com o pirralho pequeno.

Mas de burro de carga para o campismo não se vai livrar

[CoelhoImprudent]

Ora bem, assim se fecha este tópico.

Começo a ver uma tendência para os diamantes, isto não se faz! Vou ter que iniciar pessoal pelos Nissan para ver se reestabeleço o equilíbrio cósmico

Reparei que este já tem suporte para as grades!

PS: Só mudava a cor. Metia-o igual ao do rpjmendes

[brunopf]

Começo a ver uma tendência para os diamantes, isto não se faz! Vou ter que iniciar pessoal pelos Nissan para ver se reestabeleço o equilíbrio cósmico

Reparei que este já tem suporte para as grades!

PS: Só mudava a cor. Metia-o igual ao do rpjmendes

Gostava de o colocar à cor do meu Terrano, aquele "verde todo-o-terreno", mas isso será para outras núpcias...deve ser a única coisa que não fica cara no IMTT, 30€.
penso que é parecido com o verde do rpjmendes

[CoelhoImprudent]

Gostava de o colocar à cor do meu Terrano, aquele "verde todo-o-terreno", mas isso será para outras núpcias...deve ser a única coisa que não fica cara no IMTT, 30€.
penso que é parecido com o verde do rpjmendes

Acho que o verde mitsu tem mais brilhante, mas a tonalidade deve ser muito parecida.

Por 30 paus compensa! Ou metes raptor verde tropa

[brunopf]

Ou metes raptor verde tropa

sorry, but no sorry!

[TerranoII]

Gostava de o colocar à cor do meu Terrano, aquele "verde todo-o-terreno", mas isso será para outras núpcias...deve ser a única coisa que não fica cara no IMTT, 30€.
penso que é parecido com o verde do rpjmendes

com vinil fazes isso bem...deve é custar uns 400 a 500 €

[Ruie34]

com vinil fazes isso bem...deve é custar uns 400 a 500 €

Aqui há tempos falámos disso aqui e os números parece-me que eram mais para o lado dos 800 ou 900€...

[MikePug82]

Deixa estar a cor pá. Melhor que essa, para camuflar os riscos, não há

[brunopf]

com vinil fazes isso bem...deve é custar uns 400 a 500 €

no me gusta. a fazer é a sério.

mas não é de todo uma prioridade.

[Vrumm]

com vinil fazes isso bem...deve é custar uns 400 a 500 €

E depois a passar em “apertos”, como é? Não fica o vinil nos Ramos e afins?

[Vrumm]

Bruno, depois quando tiveres mais “tacto” nisso seria super interessante ouvir uma comparação entre as máquinas.

[TerranoII]

E depois a passar em “apertos”, como é? Não fica o vinil nos Ramos e afins?

é como na pintura
conforme o ramo assim fica o vinil

[brunopf]

Knee jerk reactions Mitsubishi Pajero Sport 2.5td GLS (2000) vs. Nissan Terrano II 2.7tdi SR (SWB)

Em estrada
Pajero
mais confortável, e deveras mais estável;
aparente melhor "construção": ex. o fechar de uma porta não soa a bater o portão da quinta;
interior mais requintado e equipado (mas estamos a comparar versões diferentes);
O motor surpreende por ser expedito;
caixa muito mais curta que o Terrano, para mim chega mas para outros poderá ser castrador.

Fora de estrada
Pajero
menos altura ao solo dá menos confiança a abordar o obstáculo;
a posição de condução dá menos visibilidade para lá do capô (trade-off do conforto);
motor novamente surpreende, a caixa curta disfarça muito bem a menor "cavalagem";
menor ângulo ventral e de saída dá menos confiança em subidas/descidas íngremes.

Se o carro não me der grandes despesas inesperadas para lá da manutenção habitual de um jipe que anda fora de estrada, ganhei a aposta. O ganho em conforto e espaço é literalmente o que estava à procura, e para já, não me parece que a perda subtil de capacidade offroad vá anular esse ganho.

[Ruie34]

Só andei uns breves metro com um há uns anos. Do que me lembro é que a posição de condução é "à lá pick up", com o assento mais baixo que o do Terrano II.

Era de um amigo do meu avô, e lembro-me que tinha estofos em pele.

[ironyuzis]

Antes de avançar para o Sport, andei a ver alguns Terranos e efetivamente o Pajero parece superior na qualidade de construção (o bater de portas nota-se bastante robusto) e também no conforto (interior mais envolvente).

A mim a caixa muito curta faz-me alguma confusão, mas é uma questão de hábito.

Experiência offroad é apenas com o Pajero, mas para já vindo de um Discovery 300 (um carro bem diferente) não me posso queixar.

[Vrumm]

é como na pintura
conforme o ramo assim fica o vinil

Será o mesmo?

A pintura fica riscada, um “wrapping” de vinil “arranha”, “enrola” e imagino que deve começar a descolar a partir desses pontos de rotura, não?

[rjpmendes]

Se querem meter embrulhado tem que ser com PPF para ter alguma durabilidade.
Mas pelo valor destes carros é dinheiro que pode ser usado noutras coisas.

[TerranoII]

Knee jerk reactions Mitsubishi Pajero Sport 2.5td GLS (2000) vs. Nissan Terrano II 2.7tdi SR (SWB)

Em estrada
Pajero
mais confortável, e deveras mais estável;
aparente melhor "construção": ex. o fechar de uma porta não soa a bater o portão da quinta;
interior mais requintado e equipado (mas estamos a comparar versões diferentes);
O motor surpreende por ser expedito;
caixa muito mais curta que o Terrano, para mim chega mas para outros poderá ser castrador.

Fora de estrada
Pajero
menos altura ao solo dá menos confiança a abordar o obstáculo;
a posição de condução dá menos visibilidade para lá do capô (trade-off do conforto);
motor novamente surpreende, a caixa curta disfarça muito bem a menor "cavalagem";
menor ângulo ventral e de saída dá menos confiança em subidas/descidas íngremes.

Se o carro não me der grandes despesas inesperadas para lá da manutenção habitual de um jipe que anda fora de estrada, ganhei a aposta. O ganho em conforto e espaço é literalmente o que estava à procura, e para já, não me parece que a perda subtil de capacidade offroad vá anular esse ganho.

Estas um expert