Voltei ao TTasco de LR Freelander Td4

[MGomes]

Amigo, o tópico passou-me mesmo ao lado!

O mal amado Freelander é um carro muito catita, versátil e tem envelhecido muito bem. Eu acho engraçado, sempre achei. Só acho pena o teu ter a capota de lona ou hard top. Ficam mesmo fixes.

O problema é mesmo o que já se sabe... Mas olha, muito boa sorte com ele. Tens de o vir baptizar um dia no sul.

Companheiro, acho que te referes ser pena não ter capota de lona ou hard top , e sim esses são bem divertidos sobretudo no verão,
mas no meu caso precisava mesmo de algo com 4 portas, os velhotes já se vêm bastante arrasca para entrar e sobretudo sair da A4, imagina se fosse numa viatura de 2 portas

E sim, tenho que ir um dia aí ao sul tratar disso, dos belos petiscos, e ver a maquina recente do teu irmão

[Vrumm]

Este trabalho foi feito lá na Só Volantes,

e eu acho que até está bom demais , para mim nem precisava da parte perfurada

Já tenho orçamento para o o volante e manete do GR (95+55) na SoVolantes.

Fiquei de la passar para ver se é o que pretendo em termos de tom e detalhes (principalmente a manete que tem pospontos e tudo).

[fpniva]

Este trabalho foi feito lá na Só Volantes,

e eu acho que até está bom demais , para mim nem precisava da parte perfurada

Fiquei convencidissimo
Belo trabalho

[SenhorVX]

Companheiro, acho que te referes ser pena não ter capota de lona ou hard top , e sim esses são bem divertidos sobretudo no verão,
mas no meu caso precisava mesmo de algo com 4 portas, os velhotes já se vêm bastante arrasca para entrar e sobretudo sair da A4, imagina se fosse numa viatura de 2 portas

E sim, tenho que ir um dia aí ao sul tratar disso, dos belos petiscos, e ver a maquina recente do teu irmão

Era isso mesmo, com hard top! Mas percebo perfeitamente. Gosto da cor, ajuda o conjunto.

Deixa isto "ficar tudo bem" que a gente combina uma cena fixe.

[FastLee]

Bem vindo de volTTa ...

Caso isso use 215/65R16, há BF All Terranin Ko2 ... Tenho no meu GV e estou satisfeito a 200% ...

De resto, boa sorte com a maquina... mas.... depois do detalhe que levou, vais enlamear e riscar isso ?

[MGomes]

... mas.... depois do detalhe que levou, vais enlamear e riscar isso ?

O detalhe que levou, ou antes, a limpeza e lavagem foi apenas no interior, no exterior foi só uma lavagem nada mais.

Bem vindo de volTTa ...

Caso isso use 215/65R16, há BF All Terranin Ko2 ... Tenho no meu GV e estou satisfeito a 200% ...

Estes que tem são 195/80R15, mas queria ver se a prazo lhe comprava as jantes 16" e lhe metia uns AT nesses 215/65R16, que é a medida que tem averbado.

A ver se arranjo estas jantes:

[TerranoII]

Este trabalho foi feito lá na Só Volantes,

e eu acho que até está bom demais , para mim nem precisava da parte perfurada

Muito bom. Com nível

[SenhorVX]

O detalhe que levou, ou antes, a limpeza e lavagem foi apenas no interior, no exterior foi só uma lavagem nada mais.




Estes que tem são 195/80R15, mas queria ver se a prazo lhe comprava as jantes 16" e lhe metia uns AT nesses 215/65R16, que é a medida que tem averbado.

A ver se arranjo estas jantes:

Em tempos lembro-me de ouvir que os Freelander não gostavam nada de pneus mais radicais por causa da questão do diferencial central.

Não sei se é a verdade, mas quem me falou disso conhece muito bem os Land Rover. Fica o alerta.

[MGomes]

Em tempos lembro-me de ouvir que os Freelander não gostavam nada de pneus mais radicais por causa da questão do diferencial central.

Não sei se é a verdade, mas quem me falou disso conhece muito bem os Land Rover. Fica o alerta.

Sim, mas acho que será mais ao nível dos MT, embora muita gente os tenha. Há um grupo na margem sul com uns quantos Freelanders que fazem brincadeiras engraçadas com eles, e todos equipados e até levantados. Tenho visto fotos e vídeos do catano .

No meu caso pensarei talvez nuns AT ou eventualmente nuns normais de estrada. Para a utilização que vai ter chegam bem.
Mas os BF AT ou os Cooper AT deixam-me de água na boca. Os BF AT deixaram-me muito boas recordações no RR Classic, embora sejam caros.

[FastLee]

No meu caso pensarei talvez nuns AT ou eventualmente nuns normais de estrada. Para a utilização que vai ter chegam bem.
Mas os BF AT ou os Cooper AT deixam-me de água na boca. Os BF AT deixaram-me muito boas recordações no RR Classic, embora sejam caros.

Há coisas em que vale a pena gastar mais uns trocos.
Eu paguei 500 paus pelos BF AT nessa medida há precisamente dois anos. Tenho uns 10 mil kms feitos com alguns abusos. Parecem novos ainda os pneus. Em estrada são um mimo.

Para o que uso o jipe chegam muito bem. Ainda há dias fui desatascar uma carrinha num sitio onde pensei que os AT lá ficassem... Veio o GV com carrinha atrelada serra acima sem espinhas

[fpniva]

Calcei o meu Disco com estes AT, e até a caixa de velocidades ter pifado, portaram-se muito bem.
Pirelli Scorpion AT Plus
Ficaram em 110,00€/cada com montagem e alinhamento.

[MGomes]

The british team

[LATMGB]

Parabéns MGomes!

Só agora vi isto. Tem muito boa pinta, sobretudo depois dessa limpeza mágica e desse novo volante.

Ainda que sejam muito mal amados, esses Freelander são boas máquinas desde que bem mantidos. Um amigo meu tem um desses td4 (motor de origem BMW, acho eu), de 3 portas, comprado novo em 2000 e não o vende nem à lei da bala. O dele até já esteve reprogramado e está aí para as curvas (ou para o TT).

Tendo em conta os teus pressupostos iniciais, acho que não podias ter feito melhor escolha.

E estou com o vrumm. Esse RRclassic devia ter ficado.

[MikePug82]

Em relação aos AT, o meu tem uns Hankook Dynopro ATm e adoro os pneus

[Vrumm]

The british team

Babava me com esse Rover...

Eram carros espectaculares.

[fpniva]

Ainda hoje olho para os Freelander's a pensar que talvez o meu pai devesse ter comprado um desses em vez do Sportage
Na minha cabeça até devem ser máquinas confortáveis e com as aptidões TT que o velhote precisa (ir à quinta buscar lenha e laranjas )

[Topolino]

Este trabalho foi feito lá na Só Volantes,

e eu acho que até está bom demais , para mim nem precisava da parte perfurada

Se não for indiscrição em quanto fica um trabalho desses?

[Vrumm]

Se não for indiscrição em quanto fica um trabalho desses?

Eu pedi orçamento para o meu volante no Patrol GR - 95€+IVA.

Era para ter tratado disto nas férias mas... acabei por gastar o tempo que tinha... a andar de jipe.

Está na minha lista de intervenções.

[MGomes]

Parabéns MGomes!

Só agora vi isto. Tem muito boa pinta, sobretudo depois dessa limpeza mágica e desse novo volante.

Ainda que sejam muito mal amados, esses Freelander são boas máquinas desde que bem mantidos. Um amigo meu tem um desses td4 (motor de origem BMW, acho eu), de 3 portas, comprado novo em 2000 e não o vende nem à lei da bala. O dele até já esteve reprogramado e está aí para as curvas (ou para o TT).

Tendo em conta os teus pressupostos iniciais, acho que não podias ter feito melhor escolha.

E estou com o vrumm. Esse RRclassic devia ter ficado.

Obrigado

Quanto o volante, aquele não é meu, mas é de um igual. Foi um exemplo que mostrei para vermos o que é possível fazer-se.
É um melhoramento que tenho previsto fazer a prazo, talvez lá para o verão.

Quanto ao RR Classic, na altura teve que ser, foi uma fase complicada da vida em que não era de todo comportável ter as viaturas que queria , e a razão teve que se sobrepor à paixão. Mantive o A4 B6 e vendi o RR.
Foi uma opção que tive que tomar a determinada altura.

[MGomes]

Se não for indiscrição em quanto fica um trabalho desses?

À volta de 100€, mais coisa menos coisa.

[Topolino]

À volta de 100€, mais coisa menos coisa.

Obrigado. Não foi caro. Andei a ver um concorrente ali ao pé do IKEA de Loures e ficava mais caro, e não tão bem acabado.

[MGomes]

Ontem o dia foi todo dedicado ao Freelas para começar bem o ano.

Há dois dias foi todo lavado e ontem foi dia de tratar/hidratar todos aqueles plásticos exteriores, pára-choques, etc… que estavam demasiado ressequidos a necessitar de cuidados. Estavam quase brancos…

Aproveitei e coloquei-lhe também umas matrículas novas acrílicas, uma vez que as antigas de alumínio não estavam a meu gosto, sobretudo a de trás que estava torta (deve ter sido colocada numa sexta-feira depois de almoço) e já um pouco em mau estado e com um plástico por baixo a fazer publicidade a um concessionário que já não existe há uns bons anos.

Comprei também uma antena nova, uma vez que a original é um pouco grande para o meu gosto.








aqui vê-se bem o pára-choques em baixo já tratado
e parte de cima ainda sem levar nada:
















A antena nova:




já colocada, e a original com o dobro do comprimento





Gostei do resultado final. Parece outro, bem mais novo.

[Vrumm]

É bom investir e ver retorno.

Foi o caso ;)

[josemanuel]

The british team

esse rover 216 ou 213 é muito confortável e suave.

tivemos alguns na familia ( da 1ª geração e mais tarde igual ao da foto ) e adorei.

creio que o 1.6 era motor honda, certo ?

[MGomes]

Voltei a este TTasco com um LR Freelander Td4

esse rover 216 ou 213 é muito confortável e suave.

tivemos alguns na familia ( da 1ª geração e mais tarde igual ao da foto ) e adorei.

creio que o 1.6 era motor honda, certo ?

Este é um 213SE, um 1342cc, e sim o motor é Honda, o motor e toda a base do carro. Só muda em relação ao Honda o símbolo e o equipamento.

[josemanuel]

pensei que só o 1.6 era Honda.

creio que partilhava a plataforma com Accord da mesma altura.

também tive um tio que tinha um e parecia que a direção desligada ( era hiper leve ), boa máquina.

já o LR está a ficar demasiado limpo, isso assim já não volta ao mato pois não ?

[MGomes]

Voltei a este TTasco com um LR Freelander Td4

... já o LR está a ficar demasiado limpo, isso assim já não volta ao mato pois não ?

Volta claro [emoji3]

O habitat natural dele é uma aldeia no meio do ribatejo, por isso muito facilmente anda em estradas de terra, caminho de cabras, etc... [emoji846]
Fazer TT puro e duro não será a sua missão, não o quero para isso. [emoji6]

[LATMGB]

Este é um 213SE, um 1242cc, e sim o motor é Honda, o motor e toda a base do carro. Só muda em relação ao Honda o símbolo e o equipamento.

Lembro-me bem de um carro desses do pai de um amigo. Se a memória não me falha, foi dos primeiros sedan dos anos 80 que tinha uma abertura do banco traseiro para a bagageira (parte do banco traseiro com uma alavanca do lado direito).

Um primo afastado tinha um 216 Vitesse (acho que era assim) e aquilo andava nas horas. Bons despiques com o Alfa 75 1.6 IE do meu pai.

[SalvadorP]

Parabéns pela nova máquina, está com excelente aspecto.

O que pões nos plásticos ? Refiro-me aos exteriores dos pára-choques e cavas das rodas ?

[TerranoII]

Está top esta máquina.