O meu pai tem um vizinho que comprou uma scooter que vinha muito maltratada a nível de plásticos. Há dias, ele contou-lhe que recuperou a tonalidade escura dos mesmos aplicando unicamente WD40. É algo a considerar em plasticos auto ou pode ter alguma consequência a longo prazo?
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Tendo em conta que WD40 é um tipo de aguarrás de origem mineral em conjunto com um óleo lubrificante.Originalmente Colocado por mpereira Ver Post
Não acredito que seja o produto mais adequado, quando existem outros.
O mais provável é estar a ver o efeito do óleo aplicado nos plásticos da mota. Penso que têm essa propriedade, no entanto também desaparece com o tempo.
Edit: Curiosamente na ficha de segurança europeia não faz menção ao óleo lubrificante, no entanto costuma ser senso comum que inclua. Nem que seja uma pequena parte. Pode ser que o óleo usado na europa não esteja qualificado como perigoso e então não conste.
WD40 (US)
WD40 (EU)
Liquimoly LM40 (EU) - concorrência
Já encontrei uma referência que diz o principal componente do WD40 ser semelhante, por exemplo, ao Shellsol D40.
https://www.labshop.nl/wp-content/up...hellsolD40.pdf
https://www.esig.org/wp-content/uplo...-REACh.doc.pdf"White Spirit type 3 "Hydrogenated (hydrotreated)"
EINECS number 265-150-3 (CAS number 64742-48-9) : Naphtha (petroleum), hydrotreated heavy
A complex combination of hydrocarbons obtained by treating a petroleum fraction with hydrogen in the presence of a catalyst. It consists of hydrocarbons having carbon numbers predominantly in the 6-13 range and boiling in the range of approximately 65 to 230°C (149 to 446°F). Maximum aromatic content: 1 wt%
3.6.1 This group of solvents includes the de-aromatized grades and under the new naming convention are described as:
1) Low flash point = 21 - 30°C Now with new naming convention contains: - Hydrocarbons, C9-C10, n-alkanes, isoalkanes, cyclics, <2% aromatics (EC number: 927-241-2) Flash point minimum 23°C - boiling range 110 - 190°C
2) Medium flash point = 31 - 54°C Now with new naming convention contains: - Hydrocarbons, C9-C11, n-alkanes, isoalkanes, cyclics, <2% aromatics (EC number: 919-857-5) Flash point minimum 36°C - boiling range 130 - 210°CEditado pela última vez por nferrari; 17 July 2023, 16:03.Comentário
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Viva! Alguém tem recomendação de empresa para aplicar PPF e correção de pintura de fábrica na zona de setubal / margem sul?Comentário
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Conheço quem faça mas na zona de Lisboa (Queluz).
Tom Details (Pedro), excelente profissionalComentário
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Como limpar vidros do lado de dentro, sem ficar aquelas "marcas" de ter andado lá pano (visíveis quando tem o sol de frente) ?
Quando retirei o autocolante do distico do seguro, para remover os restos de cola usei acetona e aqueles discos de algodão redondos e claro ficaram marcas no vidro.
Sem entrar em produtos de detalhe qual a melhor forma de limpar os vidros do lado de dentro sem deixar marcas?
Talvez um pano de microfibras novo?Comentário
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Limpa com alcóol etìlico,ou spray de travões,previamente metido num pano de micro fibras.
Depois da cola ter saído é só limpar com limpa vidros.
Todos os anos limpo a cola da vinheta da AE assim.Comentário
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Boas pessoal,
Uma pergunta aos mais entendidos na matéria de "detalhe"...
Que produto usar para voltar a dar a cor preta nos plásticos exteriores do carro?
O carro é novo...dorme sempre em garagem...nunca foi lavado em lavagens automáticas...mas os plásticos começaram a ficar cinzas...
Queria algo que lhes desse novamente vida...mas que durassem também algum tempo.
Obrigado.
mirror.png
rear_bumper.jpgComentário
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Custo/beneficio bom com nextzett vinyl gel ou kunstoffComentário
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Obrigado pelas dicas...Originalmente Colocado por CalimeroIbiza Ver Post
O VinylGel já o usei uma vez...mas passado nem 2 meses volta ao estado anterior 😥
Vou ver o Kunststoff... 😉
Obrigado 👍Comentário
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Eu tenho um opel corsa de 98 e a cor dos plásticos exteriores sempre foi um problema. Cheguei a usar o black to black da mothers e gostei muito.Comentário
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O kunstoff tem menor durabilidade.Originalmente Colocado por Vipauer Ver Post
Algo que dure muito mais que isto não conheço, só pintando mesmoComentário
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Olá a todos ... há 14 anos que não tenho carro mas era grande adepto do detalhe. Agora que voltei a Portugal, tenho novamente carro, e quero comprar um kit inicial de lavagem: Duplo balde, champo, luva de pele de ovelha, luva para as jantes, toalha de secar, produtos tratamento de pele e panos microfibras. Qual é o site que recomendam para comprar isto?Comentário
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Loja do Detalhe por exemplo. Em relação aos baldes talvez numa loja dos chineses, eu tenho 2 dos que se usam nas obras.Originalmente Colocado por smithico Ver PostComentário
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Preciso de um produto de limpeza de interior do carro, antigamente usava o Poorboys Natural Look, não sei agora se ainda é o ideal, o que procuro é ter um interior limpo e bonito e preservado. Para o exterior seria interessante ter um produto que faça selante e encere, ainda tenho para já o Grojet, mas fico já com uma ideia de qual usar quando acabar.
Para os vidros do lado interior usam algum produto para diminuir o embaciamento?Comentário
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Eu usei durante muitos anos o Poorboys natural look e gostei. Já usei leather cleaners de várias marcas mas actualmente uso um APC. Para hidratar a pele uso o da labocosmética. Para a pintura não conheço nenhum dois em um. Usei o grojet 2000 durante anos sem problemas, escolhendo acho que vai do teu gosto/preferência de marcas. Eu uso um nanosealent também da labocomestica.Comentário
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Para pintura o velhinho Grojet 2000 com a cera Collinite 476s continuam imbatíveis para quem não quer gastar um “rim” em cerâmicas e ppf's.Comentário
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Alguem sabe onde posso comprar esta maquina ?
https://www.bissell.com/little-green...aner-3618.html
Parece que na Europa nao existe ...Comentário
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Tens na Worten, Radio popular...Originalmente Colocado por SPV Ver PostEditado pela última vez por corsadti16v; 20 November 2023, 17:08.Comentário
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Alguém sabe onde posso comprar isto. Já procurei em vários sites e não encontro.Screenshot_2023-12-02-14-29-19-807_com.brave.browser-edit.jpgComentário
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Encomenda feita na RR Custom.
Primeira vez que vou usar.Comentário
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Para plásticos interiores? funciona? Se o produto é bom para o exterior deverá ser perfeito para usar no interiorOriginalmente Colocado por CalimeroIbiza Ver Post
Tenho usado o Aktiv Autobalsam para o interior mas estava a pensar inventar um bocadinho com um produto mais "forte"Comentário
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Não uses, fica demasiado gorduroso ao tato, irá agarrar imenso pó e refletir o tablier no vidro.Originalmente Colocado por sat Ver Post
Para interior tens o Cockpit Premium (matte, aparência normal) que é o que uso ou tens o Aktiv Autobalsam que dá para interior e exterior (acabamento brilhate que não aprecio muito)
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Sempre usei o aktiv, não tem brilho nenhum, não sabia que o outro ficava gordoroso, assim vou manter o aktiv.. tenho ali um cockpit premium @ vontade com mais de 10 anos.. não achei grande coisa na altura, secalhar vou gastar aquilo antes de comprar outroOriginalmente Colocado por CalimeroIbiza Ver Post
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Falei, mas não tinham. Acabei por comprar em https://www.nonpaints.com/nl/ portes um pouco caro, mas muita variedade de produtos a preços baixos e expedição super rápida.Originalmente Colocado por nferrari Ver PostComentário
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Deves gostar dos interiores todos brilhantes.Originalmente Colocado por sat Ver Post
Eu prefiro matt, por isso uso o Cockpit. O Aktiv tenho ali um parado pois acho que fica demasiado brilhante nos interiores e tem pouca durabilidade no exteriorComentário
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Por acaso não noto brilho, mas pode ser do acabamento dos plásticos que torne uns mais brilhantes que outrosOriginalmente Colocado por CalimeroIbiza Ver Post
Se fosses de perto ainda sugeria fazer uma troca
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Eu uso o Cockpit premium mas não gosto.
Também dispenso acabamento brilhante , mas o cockpit premium é o mesmo que colocar água ou que não colocar nada. Não altera rigorosamente nada…
Alias o próprio produto é extremamente aguado.Comentário
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Por aqui outro a usar ao Cockpit premium e não quero outra coisa.Comentário
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