Usos e propriedades dos óleos [AVISO DA MODERAÇÃO #30877 - Pag. 1030]

[eblase]

Desde já peço desculpa por só agora ter tido oportunidade de vir aqui, o veículo é o 1.3 de 86cv. Obrigado pela ajuda

Como foi o ano de transição, o motor 1.3 ZJ leva 5W30 ACEA C2 ou C3. Caso seja finais de 2010, é o motor MZR e leva PREFERENCIALMENTE 0W20 com norma ACEA C5 ou norma ILSAC GF-6A e em alternativa o mesmo 5W30 ACEA C2 ou C3.

[Insignia]

Desde já peço desculpa por só agora ter tido oportunidade de vir aqui, o veículo é o 1.3 de 86cv. Obrigado pela ajuda

Ambas as versões (75 /86cv - diferença é a ECU ) são muito fiáveis e robustas.

[nto]

O mazda 2 de 2010 ainda não tinha motor Skyactiv. Usava o motor MZR.

Desde já peço desculpa por só agora ter tido oportunidade de vir aqui, o veículo é o 1.3 de 86cv. Obrigado pela ajuda

Como foi o ano de transição, o motor 1.3 ZJ leva 5W30 ACEA C2 ou C3. Caso seja finais de 2010, é o motor MZR e leva PREFERENCIALMENTE 0W20 com norma ACEA C5 ou norma ILSAC GF-6A e em alternativa o mesmo 5W30 ACEA C2 ou C3.

O eblase já respondeu caso não seja então o Skyactiv... mas fica a info constante no manual, para os motores anteriores ao "Skyactiv"...

Retirado do manual de 2009:



imagem.png

[Insignia]

O eblase já respondeu caso não seja então o Skyactiv... mas fica a info constante no manual, para os motores anteriores ao "Skyactiv"...

Retirado do manual de 2009:



imagem.png

Não fala em 0w20.
Penso que na marca usavam 5w30 A5 e 10w40

[PSoares]

Esse motor pode trabalhar à vontade com 5w30 / 0W30 ACEA C2 / C3 ; A5/B5

0W20 ILSAG GF4/5/6 ; ACEA C5 / C6

[Insignia]

Esse motor pode trabalhar à vontade com 5w30 / 0W30 ACEA C2 / C3 ; A5/B5

0W20 ILSAG GF4/5/6 ; ACEA C5 / C6

image.pngtotal

[eblase]

Não fala em 0w20.
Penso que na marca usavam 5w30 A5 e 10w40

Desde de quando os concessionários usam sempre o melhor? Quando comecei esta frase?

Ambas as versões (75 /86cv - diferença é a ECU ) são muito fiáveis e robustas.

Mais coisitas..

[Insignia]

Ainda sobre o mazda 2, um DIY para o 1.3 75/86cv (no Japão tinha 90cv).
https://youtu.be/2t4Brn3m_5U?si=B8d-JQ8_hEp9_uhv

[PSoares]

image.pngtotal

Já vai há uma boa década que é a Total quem fornece a Mazda aqui na Europa.

[ka97]

Desde já agradeço a todos as informações. Quer dizer que posso escolher entre 0w20w ou 5w30w... é isso? posso adiantar que à uns 5 anos atrás o motor dele ao ralanti não fazia barulho nenhum e o oleo que me disseram que tinham posto era 0w20w! entretanto depois colocaram oleo 5w30 - foi o que me sugeriu o colaborador da feuvert - e ele começou a fazer barulho! daí para cá nunca mais "tive o silêncio" do motor que tinha tido à 5 anos, por isso a questão aqui colocada por mim. Isso intrigou-me... reitero o meu agradecimento a todos os que me ajudaram.

[nto]

Esse motor pode trabalhar à vontade com 5w30 / 0W30 ACEA C2 / C3 ; A5/B5

0W20 ILSAG GF4/5/6 ; ACEA C5 / C6

Ora nem mais.

[eblase]

Desde já agradeço a todos as informações. Quer dizer que posso escolher entre 0w20w ou 5w30w... é isso? posso adiantar que à uns 5 anos atrás o motor dele ao ralanti não fazia barulho nenhum e o oleo que me disseram que tinham posto era 0w20w! entretanto depois colocaram oleo 5w30 - foi o que me sugeriu o colaborador da feuvert - e ele começou a fazer barulho! daí para cá nunca mais "tive o silêncio" do motor que tinha tido à 5 anos, por isso a questão aqui colocada por mim. Isso intrigou-me... reitero o meu agradecimento a todos os que me ajudaram.

Manda a matrícula por mensagem privada para verificar se pode levar 0W20 conforme o código do motor.

Obrigado.

[LEONFR]

Bom dia a todos,
Sei que este assunto já foi debatido por aqui, mas os resultados no aconselhamento de óleos de diversas marcas deixam-me na dúvida...tenho lá por casa um Peugeot 208 1.2 82CV do ano 2016 (motor HMZ) e como que aconselho um familiar na melhor opção para a manutenção de carro igual, mas do ano 2015. Nenhum destes carros tem filtro de particulas.

Certo é que tanto a Total, como a Castrol ( e outras marcas) para este motor e ano de fabrico continuam a aconselhar o 0w30 (tenho usado desde o inicio o Total Ineo First), mas mudam a recomendação a partir do ano de fabrico 2018 e mudança do código de motor para HMR para o 0w20.

Questão fulcral: devo mudar do 0w30 para o 0w20 nos carros com motor HMZ? o meu carro tem agora cerca de 50.000km (o estado da correia espreitando pelo bocal de enchimento parece-me absolutamente normal, sem rachadelas ou estrias) e o outro carro que acompanho tem cerca de 70.000KM.

Obrigado desde já!

[mok]

O teu motor não mudou por sair um novo...

[eblase]

Bom dia a todos,
Sei que este assunto já foi debatido por aqui, mas os resultados no aconselhamento de óleos de diversas marcas deixam-me na dúvida...tenho lá por casa um Peugeot 208 1.2 82CV do ano 2016 (motor HMZ) e como que aconselho um familiar na melhor opção para a manutenção de carro igual, mas do ano 2015. Nenhum destes carros tem filtro de particulas.

Certo é que tanto a Total, como a Castrol ( e outras marcas) para este motor e ano de fabrico continuam a aconselhar o 0w30 (tenho usado desde o inicio o Total Ineo First), mas mudam a recomendação a partir do ano de fabrico 2018 e mudança do código de motor para HMR para o 0w20.

Questão fulcral: devo mudar do 0w30 para o 0w20 nos carros com motor HMZ? o meu carro tem agora cerca de 50.000km (o estado da correia espreitando pelo bocal de enchimento parece-me absolutamente normal, sem rachadelas ou estrias) e o outro carro que acompanho tem cerca de 70.000KM.

Obrigado desde já!

O HMZ(EB2F) continua a usar 0W30 B712312.

[LEONFR]

O HMZ(EB2F) continua a usar 0W30 B712312.

Obrigado!

[nto]

image.pngtotal

Já agora se queres mais imagens...



imagem.png


imagem.png

[Insignia]

Algumas dessas marcas nem conheço 😄 (SANY)

[eblase]

Bom dia a todos,
Sei que este assunto já foi debatido por aqui, mas os resultados no aconselhamento de óleos de diversas marcas deixam-me na dúvida...tenho lá por casa um Peugeot 208 1.2 82CV do ano 2016 (motor HMZ) e como que aconselho um familiar na melhor opção para a manutenção de carro igual, mas do ano 2015. Nenhum destes carros tem filtro de particulas.

Certo é que tanto a Total, como a Castrol ( e outras marcas) para este motor e ano de fabrico continuam a aconselhar o 0w30 (tenho usado desde o inicio o Total Ineo First), mas mudam a recomendação a partir do ano de fabrico 2018 e mudança do código de motor para HMR para o 0w20.

Questão fulcral: devo mudar do 0w30 para o 0w20 nos carros com motor HMZ? o meu carro tem agora cerca de 50.000km (o estado da correia espreitando pelo bocal de enchimento parece-me absolutamente normal, sem rachadelas ou estrias) e o outro carro que acompanho tem cerca de 70.000KM.

Obrigado desde já!

Aqui tens o recomendado.

Oficial.

[eblase]

Desde já agradeço a todos as informações. Quer dizer que posso escolher entre 0w20w ou 5w30w... é isso? posso adiantar que à uns 5 anos atrás o motor dele ao ralanti não fazia barulho nenhum e o oleo que me disseram que tinham posto era 0w20w! entretanto depois colocaram oleo 5w30 - foi o que me sugeriu o colaborador da feuvert - e ele começou a fazer barulho! daí para cá nunca mais "tive o silêncio" do motor que tinha tido à 5 anos, por isso a questão aqui colocada por mim. Isso intrigou-me... reitero o meu agradecimento a todos os que me ajudaram.

Conforme MP,

OPÇÕES DE ÓLEO DE MOTOR

Todas as temperaturas	SAE 5W-20, SAE 5W-30	API/ACEA SL/A3, A5

Em alternativa, pode usar 10W40 mas não recomendo. O equilibrado ainda é o 5W30 com as normas supracitadas ou superiores.

[Insignia]

Ontem vi um video de um Honda Civic 1.0 turbo que entrou na oficina com a luz do óleo acessa.
Tinha o chupador do óleo entupido com fiapos da correia banhada a óleo.😑

[Vipauer]

Isto de correias banhadas a óleo ou no óleo 🤐 até mete medo...

Bem dita Renault e Mercedes que no meu 1.3TCE só usaram corrente/correntes 😇

[nto]

Ontem vi um video de um Honda Civic 1.0 turbo que entrou na oficina com a luz do óleo acessa.
Tinha o chupador do óleo entupido com fiapos da correia banhada a óleo.😑

Outro que sofre desse male e já há mais de ano ou mais ainda, se tinha colocado informação nesse sentido.

[eblase]

Mas depois as correntes ou guias ganham folga...


Ah espera que isto ainda não é público 🫣

[nto]

Mas depois as correntes ou guias ganham folga...


Ah espera que isto ainda não é público 🫣

Sem sombra de dúvidas que de há uns anos para cá, sejam umas soluções ou outras, as marcas só fizeram borradas...

[Master7]

Outro que sofre desse male e já há mais de ano ou mais ainda, se tinha colocado informação nesse sentido.

Os da honda tem se safado pelos pingos da chuva porque eles têm um plano de manutenção muito reduzido.

O teu motor não mudou por sair um novo...

O motor nao mudou mas nao iria ser a primeira ver que as marcas atualizavam o oleo do mesmo motor , conheco de perto o 1.0 da ford que inicialmente saiu com a norma 945A e foi atualizado para a 948B e desde ai os problemas da correia desapareceram, incluindo reduziram o prazo , de 240 mil km para 160 para a troca da correia .

[nto]

Os da honda tem se safado pelos pingos da chuva porque eles têm um plano de manutenção muito reduzido.

Olha que não se tem safado assim tanto quanto isso.

Se procurar, há relatos dos mesmos. Em tempos até se tinha também cá colocado a informação.

[Master7]

Olha que não se tem safado assim tanto quanto isso.

Se procurar, há relatos dos mesmos. Em tempos até se tinha também cá colocado a informação.

Até à poucos anos nao vi nenhum relato disso, o problema que acontece muito, por exemplo, nos ecoboost, é irem ao mecânico da esquina e mete la para dentro qualquer oleo, e depois o problema já é do motor.
Já no 1.2 da psa existem imensos relatos mesmo cumprindo todas as manutenções oficiais em stands oficiais de problemas.

Já agora por falar em oleo para 1.0 ,nem todos os oleos com a norma 948b dao no STJLR.03.5004 mas todos os da STJLR.03.5004 dao no 948B , posso considerar que os oleos que tem as duas normas são mais "avançados" nos requisitos , visto o 948 exigir A1/B1 mas nao requisitar C5 , mas o STJLR.03.5004 só aceita C5

[Vipauer]

Mas depois as correntes ou guias ganham folga...


Ah espera que isto ainda não é público 🫣

Acredito...reduzem espessura nas correntes...reduzem material de desgaste nas guias...é tudo em nome da poupança da carteira das marcas 🤔

P.S.: Sobre os motores 1.3 TCE e A200...tens tido algum feedback de problemas? Sejam em que variante de potência for? Obrigado. 😉

[eblase]

Acredito...reduzem espessura nas correntes...reduzem material de desgaste nas guias...é tudo em nome da poupança da carteira das marcas 🤔

P.S.: Sobre os motores 1.3 TCE e A200...tens tido algum feedback de problemas? Sejam em que variante de potência for? Obrigado. 😉

Só nas cablagens e é porque que os ratos gostam delas.