REVISÕES - Preços, atendimento, etc...

[joliveira33]

GPL não é opção?

Sim também será opção, o problema será que não existe assim muita oferta, não dá para comprar novo.

Também não conheço bem quais os motores mais adequados a GPL, ainda me faz confusão comprar um 1.0 sabendo que faço kms e que mantenho os carros por uns bons anos.

[jfangio]

Sim pode ser pelo turbo. Ele que meça a compressão para saber como estão os internos.

Mas pode sempre experimentar aquele milagre que falei em Fevereiro deste ano(bolas que o tempo passa!)

Qual é o milagre?

[chicolaranja]

Sim também será opção, o problema será que não existe assim muita oferta, não dá para comprar novo.

Também não conheço bem quais os motores mais adequados a GPL, ainda me faz confusão comprar um 1.0 sabendo que faço kms e que mantenho os carros por uns bons anos.

Comprar novo ficas reduzido a Renault/Dacia, Fiat e pouco mais..... sim é limitador. Infelizmente não há grande aposta dos fabricantes e homologar em PT carros GPL para venderem meia dúzia deles não é financeiramente atraente.

Motores otto actualmente a aposta é o downsizing turbinado. Oferta standard é quase tudo 1.0 a 1.2 Turbo.

Se apostares no semi novo terás que saber que carro queres, depois se é compatível com GPL e investires na transformação.

Diesel já não é sinónimo de fiabilidade e baixo custo. À complexidade e material de sabão com que os actuais diesel são feitos não sei se é grande aposta até porque os fabricantes apostam quase todos em carros bonitos e fofinhos para durarem 5-6 anos e 100-120k. Assim turbos, injectores, DPF e Ad Blues morrerão na mão de quem os comprar após o final do renting.

[eblase]

Qual é o milagre?

https://youtu.be/6JmK68xs49A

[celio]

no que diz respeito ao diesel , já não se fazem motores como os 1.7 Isuzu como usava a opel


FUI !!!!!!!!

[eblase]

no que diz respeito ao diesel , já não se fazem motores como os 1.7 Isuzu como usava a opel


FUI !!!!!!!!

Sim que morreu quando meteram FAP e outros equipamentos anti-poluição. Ou seja, Z17DTH de 101Cvs. Depois disso.............

[Ruie34]

no que diz respeito ao diesel , já não se fazem motores como os 1.7 Isuzu como usava a opel


FUI !!!!!!!!

O único motor de jeito que a Opel fez... oh wait!!! 🤣

[Johnny25]

no que diz respeito ao diesel , já não se fazem motores como os 1.7 Isuzu como usava a opel


FUI !!!!!!!!

Ou o 1.5TD!

Grande pequeno motor!

[celio]

Sim que morreu quando meteram FAP e outros equipamentos anti-poluição. Ou seja, Z17DTH de 101Cvs. Depois disso.............

Para já não tenho razão de queixa do meu,embora podia ser mais econômico e menos ruidoso um bocadinho

[Etcetera]

Filtro para 3 anitos, ou 75.000kms, diz a Merc.

Este saiu com um anito e 20.000km e já estava “bronzeado”:

IMG_6043.jpg

[Insignia]

Filtro para 3 anitos, ou 75.000kms, diz a Merc.

Este saiu com um anito e 20.000km e já estava “bronzeado”:

IMG_6043.jpg

na próxima revisão do meu também vou mudar o filtro de ar (além dos outros todos).

[Insignia]

Uma questão aos entendidos:

Um amigo meu ia a +/-30km/h a passar de 2ª para 3ª a 2000/2500rpm e o motor deu um valente estoiro. Curiosamente nesse instante ele estava a olhar para o painel de instrumentos e não havia luz nenhuma acessa ou a piscar.
O carro parou logo... Fumo... muita sorte porque ia numa estrada secundária sem transito.
Sai do carro e viu logo debaixo do mesmo uma poça de óleo e ao abrir o capot vê também que o vaso de expansão estava vazio (logo era óleo e liq. refrig. no chão).
Triangulo, colete... reboque.

Na oficina, levantam o carro e o bloco tem um buraco (no lado do turbo) e vê-se a biela partida
À espera de motor para montar.

Carro com manutenção em dia, tendo a ultima manutenção sido feita a cerca de 2mil kms atrás.

Motor 1.2 Puretech 130cv

Que poderá ter ocorrido?

[mok]

Quantos kms?

[Insignia]

Quantos kms?

+/- 50 mil

[CalimeroIbiza]

Uma questão aos entendidos:

Um amigo meu ia a +/-30km/h a passar de 2ª para 3ª a 2000/2500rpm e o motor deu um valente estoiro. Curiosamente nesse instante ele estava a olhar para o painel de instrumentos e não havia luz nenhuma acessa ou a piscar.
O carro parou logo... Fumo... muita sorte porque ia numa estrada secundária sem transito.
Sai do carro e viu logo debaixo do mesmo uma poça de óleo e ao abrir o capot vê também que o vaso de expansão estava vazio (logo era óleo e liq. refrig. no chão).
Triangulo, colete... reboque.

Na oficina, levantam o carro e o bloco tem um buraco (no lado do turbo) e vê-se a biela partida
À espera de motor para montar.

Carro com manutenção em dia, tendo a ultima manutenção sido feita a cerca de 2mil kms atrás.

Motor 1.2 Puretech 130cv

Que poderá ter ocorrido?

Os 1.2 PAS têm sido bastante problemáticos.
Como estava a correia de distribuição?

[Bolide]

Apenas mais um dia normal para essa sucata da Peugeot Citroen e companhia. Cá em Portugal como temos atração pelo abismo essas marcas têm estado no top das vendas

[celio]

dou um tiro para o ar !

será que rebentou a correia de distribuição ?

[Insignia]

Correia não foi. E se fosse bomba de óleo entupida com os fiapos da correia, a luz do óleo acendia.
Alías não partia uma biela. Empenava as válvulas, balanceiros, etc...
Já vi 2 casos de bloco partido, mas em 2 casos totalmente diferentes:
- um M5 reprogramado para XXX cv que ia no red line
- Uma Master com mais de 500.000km que saiu um pistão pelo bloco quando ia a 150 na AE.

A garantia assumiu embora não haja data para chegar o motor de substituição.
A oficina também não se abriu muito quanto à causa. Disseram que para ter a certeza tinham de abrir o motor e que isso tem custos.

[Etcetera]

eblase, olha aqui mais um.

[mpereira]

Incrível a sucessão de relatos com esse motor...e quer-me parecer que o de 130cv é mais propenso que os de 110cv, ou será apenas coincidência?
E de pensar que o meu cunhado, que tem uma C4 Spacetourer com esse motor e que já levou um arranjo há 3 meses, escolheu esse modelo depois de muito pesquisar, mas andava preocupado porque eu tinha comprado uma Kia Diesel e todas as semanas me perguntava se já tinha acendido a luz do FAP

[celio]

Aqui em casa anda um 1.2 manco de 82cv e o meu cunhado tem o 1.2 manco turbo de 130cv .

Para já ainda nenhum teve problemas,mas é para já, a ver vamos .

[nto]

Incrível a sucessão de relatos com esse motor...e quer-me parecer que o de 130cv é mais propenso que os de 110cv, ou será apenas coincidência?
E de pensar que o meu cunhado, que tem uma C4 Spacetourer com esse motor e que já levou um arranjo há 3 meses, escolheu esse modelo depois de muito pesquisar, mas andava preocupado porque eu tinha comprado uma Kia Diesel e todas as semanas me perguntava se já tinha acendido a luz do FAP

Os relatos de avarias, é para todas as motorizações...

E mesmo com pouca quilometragem, alguns casos deram asneira... em tempos criei até um tópico de uma viatura com meses e poucos quilómetros.

[eblase]

eblase, olha aqui mais um.

Eu sei..... um dia normal quando levam à oficina da esquina e/ou não sabem o que andam a fazer :D

Agora é arranjar uma 1627638180 ou semelhante e montar.

[rtxs]

só acho curioso o 1.5 dci com as suas falhas de capas de biela ter sido dizimado pela internet (e muito bem), e nestes motores PSA também com bastantes problemas graves, não há tanto rebuliço pela internet

[eblase]

só acho curioso o 1.5 dci com as suas falhas de capas de biela ter sido dizimado pela internet (e muito bem), e nestes motores PSA também com bastantes problemas graves, não há tanto rebuliço pela internet

Esse foi corrigido tal como este 1.5hdi. Mas o DCI já vai com 15anos desde que se deu esse boom.

O 1.5hdi tem 6 anos de mercado e começam a haver relatos.


Quem anda com as mãos na massa já sabe o que vinha aí 😂

[Insignia]

Eu sei..... um dia normal quando levam à oficina da esquina e/ou não sabem o que andam a fazer :D

Agora é arranjar uma 1627638180 ou semelhante e montar.

Neste caso sempre assistido na marca.
Por vezes pode não representar nada em termos de qualidade de assistência. Salvo garantia.
Sim, agora é esperar o motor de substituição.
Que poderá ter sido?

[eblase]

É esperar pelos entendidos 👍

[nto]

só acho curioso o 1.5 dci com as suas falhas de capas de biela ter sido dizimado pela internet (e muito bem), e nestes motores PSA também com bastantes problemas graves, não há tanto rebuliço pela internet

Olha que na terra deles, há muito que o motor já está referenciado...

https://www.60millions-mag.com/forum...e-t205054.html


https://www.caradisiac.com/fiabilite...dit-200704.htm

https://www.largus.fr/actualite-auto...-11079390.html

[mok]

Já agora o 1.0 TSI tem algum problema grave?

[Insignia]

É esperar pelos entendidos 👍

Esperar é pelo de substituição 😄😄