Refrigeração do Motor ! A importância de um BOM Glicol.

[Vehicle]

o liquido la tava estava amarelado, e o que agora la esta tem a cor rosa normal do motul. Se fosse isso n deveria estar com um cor um bocado diferente?

Foi tb trocado o termostato, desligou-se o tubo que vai para o radiador da sofagem e outro tubo que vai para o bloco.
Além disso com ajuda do compressor tirou-se mais algum liquido que ainda estaria no radiador da sofagem..

eblase, disse alguma asneira?

[eblase]

Não troques já. Daqui a 3 meses volta a medir e se o valor tiver subido muito, então muda.

É sinal que quer o circuito de refrigeração, quer as condutas internas do motor ficaram com liquido 'antigo'.
Como foi feita a purga?

Se ficou, foi no bloco e ainda assim..
Tirei do radiador, do reservatório, do radiador do habitáculo, termostato fora e toca de assoprar com o compressor para expulsar o máximo de liquido antigo nestes componentes. Como era a GPL, tive o cuidado de abrir os T's que tem para o sistema de GPL e tirar mais liquido.

o liquido la tava estava amarelado, e o que agora la esta tem a cor rosa normal do motul. Se fosse isso n deveria estar com um cor um bocado diferente?

Foi tb trocado o termostato, desligou-se o tubo que vai para o radiador da sofagem e outro tubo que vai para o bloco.
Além disso com ajuda do compressor tirou-se mais algum liquido que ainda estaria no radiador da sofagem..

eblase, disse alguma asneira?

Não disseste

[Vehicle]

eblase, eu disse que medi o motul mas o que tenho cá em casa é um bocado do IADA na embalagem Não cheguei a medir o motul dentro da embalagem dele.

Será que o motul diz 37º e tem menos?

[oruisilva]

eblase, eu disse que medi o motul mas o que tenho cá em casa é um bocado do IADA na embalagem Não cheguei a medir o motul dentro da embalagem dele.

Será que o motul diz 37º e tem menos?

Há uns 2 anos comprei um óleo de travões da Motul, e testei a temperatura de ebulição logo após ter aberto a embalagem... e nem perto do valor anunciado estava... por isso nem me admirava se o anticongelante alinhe pela mesma bitola...

[nto]

eblase, eu disse que medi o motul mas o que tenho cá em casa é um bocado do IADA na embalagem Não cheguei a medir o motul dentro da embalagem dele.

Será que o motul diz 37º e tem menos?

Há uns 2 anos comprei um óleo de travões da Motul, e testei a temperatura de ebulição logo após ter aberto a embalagem... e nem perto do valor anunciado estava... por isso nem me admirava se o anticongelante alinhe pela mesma bitola...

Pois... de facto tal pode vir acontecer.

O anticongelante, mesmo que não no circuito, acaba por perder propriedades (como acontece ao óleo, mesmo que embalado).

E se tiver chegado a estar armazenado num local húmido, pior ainda...

[eblase]

Há sempre liquido que não dá para tirar a não ser que desmanche o motor
Ainda assim, com a ajuda do compressor, foi até sair só ar.

Se é possível não estar nas melhores condições? Se por haver mistura com o antigo, pouco que seja?

Eu vou aguardar 6 meses a ver se muda de cor

[draper]

Se ficou, foi no bloco e ainda assim..
Tirei do radiador, do reservatório, do radiador do habitáculo, termostato fora e toca de assoprar com o compressor para expulsar o máximo de liquido antigo nestes componentes. Como era a GPL, tive o cuidado de abrir os T's que tem para o sistema de GPL e tirar mais liquido.

Não houve qualquer falha no procedimento de mudança do anti-congelante e este até foi bastante completo.

Há sempre liquido que não dá para tirar a não ser que desmanche o motor
Ainda assim, com a ajuda do compressor, foi até sair só ar.
Se é possível não estar nas melhores condições? Se por haver mistura com o antigo, pouco que seja?
Eu vou aguardar 6 meses a ver se muda de cor

Sim, para 'secar' o motor só mesmo desmontando.
O que fica dentro do motor ainda não é tão pouco como isso: 1 a 2 litros (depende da arquitectura do motor).

Recomendo que controles a temperatura de congelação dentro de 3 meses para verificar se o grau de protecção se mantêm 'estável'

[draper]

Estive agora a ver numa tabela temp. congelação vs % mistura anticongelante/água:

50%antifreeze/50% água -> -37ºC
40%antifreeze/60% água -> -24ºC
33%antifreeze/67% água -> -18ºC

Como medes -23ºC, quer dizer que andas mais perto dos 40% que dos 50% de anticongelante. Fica então explicado pelo liquido velho que ficou no motor e diluiu o anticongelante novo.

[nto]

Sim, para 'secar' o motor só mesmo desmontando.
O que fica dentro do motor ainda não é tão pouco como isso: 1 a 2 litros (depende da arquitectura do motor).

Recomendo que controles a temperatura de congelação dentro de 3 meses para verificar se o grau de protecção se mantêm 'estável'

De facto, há essa questão de líquido que fique sempre dentro do bloco do motor.

Quanto a isso e em alguns motores, há ainda um parafuso, que serve para retirar mesmo o líquido do motor.

No caso e como um exemplo, o 1.8D da FORD (tenho-o em casa, montado num Escort SW de 1992 e lá tem o dito parafuso, que retirando o mesmo, sai à vontade, uns 1,5 litros a 2 litros).

[Vehicle]

tive a ver uns documentos da renault e acho que este motor não tem purgador do bloco, dizem mesmo para tirar o tubo de borracha que liga ao bloco.

o liquido antigo apesar de amarelado o aparelho dava -18º. No total leva 6 litros, mesmo que fique 1 litro la dentro é suficiente para baixa tanto?

[pedro19]

tive a ver uns documentos da renault e acho que este motor não tem purgador do bloco, dizem mesmo para tirar o tubo de borracha que liga ao bloco.

o liquido antigo apesar de amarelado o aparelho dava -18º. No total leva 6 litros, mesmo que fique 1 litro la dentro é suficiente para baixa tanto?

Qual é o carro?

[Vehicle]

mégane II 1.4

[pedro19]

mégane II 1.4

Isso é capaz de ter um parafuso de fuga na parte de trás do motor, para os lados da distribuição. Procura no manual da haynes na net.

[draper]

tive a ver uns documentos da renault e acho que este motor não tem purgador do bloco, dizem mesmo para tirar o tubo de borracha que liga ao bloco.

o liquido antigo apesar de amarelado o aparelho dava -18º. No total leva 6 litros, mesmo que fique 1 litro la dentro é suficiente para baixa tanto?

1 litro num total de 6 litros é ~17%
É o suficiente para baixar a concentração da 'mistura' final para ~40% de anticongelante


Já confirmas-te a medição com o liquido a frio?

[draper]

Outro gráfico interessante:
A temp. de ebulição em função da % da mistura anticongelante/água:

NOTA: Estes gráficos são indicativos, tendo cada produto a sua curva característica (como nos óleos)

[Vehicle]

1 litro num total de 6 litros é ~17%
É o suficiente para baixar a concentração da 'mistura' final para ~40% de anticongelante


Já confirmas-te a medição com o liquido a frio?

foi medido com ele frio, apesar que no aparelho diz que pode ser medido a a frio ou a quente

[eblase]

[Vehicle]

o pdf que tenho tem a imagem de cima, mas a de baixo com o purgador não..

mas pela imagem n tou a idenficar bem o local

[eblase]

o pdf que tenho tem a imagem de cima, mas a de baixo com o purgador não..

mas pela imagem n tou a idenficar bem o local

Atrás do termostato. Mas se tens o PDF também sabes que bastava estar com o motor ligado nas 2500rpms com a tampa do reoservatório aberta e esperar que dispare a ventoinha 3xs

[nuno42]

o pdf que tenho tem a imagem de cima, mas a de baixo com o purgador não..

mas pela imagem n tou a idenficar bem o local

eu tenho um carro igual ao teu e mudo o liquido em casa. Do lado direito do bloco onde está o invólcuro do termostato ligam 3 tubos, o tubo superior do radiador e os 2 da sofagem. Ao pé da conexão do tubo superior do radiador ao invólcuro do termostato está logo ali um parafuso 10mm saído, identifica-se bem. desapertas o parafuso e vais pondo líquido até sair por ali sem fazer bolhas para sair todo o ar, depois pôr a trabalhar sem a tampa no vaso e esperar que a ventoinha dispare 3x como disse o eblase. O liquido vai baixar depois disto mas deixa arrefecer para veres o nivel real e acertas

[nuno42]

Hoje fui à renault aqui ao pé de mim comprar anticongelante e qual não é a minha surpresa quando peço um garrafão de 5l e outro de 2l porque o meu carro leva quase 5l e meio e o homem diz que não me vende o de 2l porque tem lá a informação técnica que o carro só pode levar 5l e o resto é acrescentar com água..o quê? o anticongelante da elf já é pronto a utilizar, é atestar até ao máximo e pronto, não é cá andar a pôr água. O gajo acabou por não me vender os 2l. Já fui a outros concessionários aqui na zona e só vendem o motrio, o da efl não têm. Onde vou arranjar isto agora? para tirar a teima até lhe disse para ler o que diz na embalagem, porque diz lá 'mistura pronta a utilizar' mas foi em vão. São assim os concessionários renault..o manual do meu carro tbm diz que para o motor k4j 1.4 16v leva 4l de óleo mas na realidade leva 4,9l

[Farang]

Desde quando o cliente não leva o quer??

Até podias comprar 40L, o funcionário só tem que fornecer o cliente pede e receber o pagamento

Se fosse comigo tinha pintado lá a manta...

[nuno42]

Desde quando o cliente não leva o quer??

Até podias comprar 40L, o funcionário só tem que fornecer o cliente pede e receber o pagamento

Se fosse comigo tinha pintado lá a manta...

o homem estava a teimar comigo que o carro não podia levar mais de 5l! se aquilo é pronto a utilizar é por até estar no nível! ele estava a zelar pelo meu carro o facto é que agora fiquei com falta de liquido no vaso de expansão e não encontro em lado nenhum o elf..não quero ir lá chatear-me com o gajo outra vez

[draper]

Hoje fui à renault aqui ao pé de mim comprar anticongelante e qual não é a minha surpresa quando peço um garrafão de 5l e outro de 2l porque o meu carro leva quase 5l e meio e o homem diz que não me vende o de 2l porque tem lá a informação técnica que o carro só pode levar 5l e o resto é acrescentar com água..o quê? o anticongelante da elf já é pronto a utilizar, é atestar até ao máximo e pronto, não é cá andar a pôr água. O gajo acabou por não me vender os 2l. Já fui a outros concessionários aqui na zona e só vendem o motrio, o da efl não têm. Onde vou arranjar isto agora? para tirar a teima até lhe disse para ler o que diz na embalagem, porque diz lá 'mistura pronta a utilizar' mas foi em vão. São assim os concessionários renault..o manual do meu carro tbm diz que para o motor k4j 1.4 16v leva 4l de óleo mas na realidade leva 4,9l

Penso muitas vezes como é possível uma marca como a Renault (ou outra) que investe milhões em imagem de marca, e depois um 'funcionário' põe tudo em causa como se a marca fosse dele!

É teu dever para bem de todos os clientes (actuais e futuros) comunicares esta situação á direcção da oficina/stand. Preferívelmente por carta registada (pode ser também por email).

Eu já passei por isso por 2 situações identicas:
- Stand Honda (Tomotor -Aveiro): fui lá comprar um termostato de um Jazz II, pois o do meu Sirion tinha 'colado' e é precisamente a mesma peça (difícil de comprar pois a Daihatsu já não tem oficinas em Portugal). O funcionário também se negou a vender a peça. Registei a reclamação no livro de reclamações.
Ainda estou á espera da resposta... (...estamos em Portugal ).
Estretanto comprei a peça 'BluePrint' e já vendi o carro.

- Entreposto Nissan Aveiro: queria comprar um óleo A5 5w30 cuja refª existe no sistema de peças Nissan, mas que tem a anotação para não ser vendido em Portugal...
Reclamei, e eles já vendiam mas tinha de comprar uma cx de 4x4L (250€)

[nto]

Afinal, parece que esse é mais um dos motores, que também tem parafuso, para purgar o bloco do motor.

[draper]

Agora no continente há G12 (continente) e G12 plus (Redex)
Ambos a 15€ por 5L

Hoje fui lá ás compras e vi o dito Continente G12.
Chamou-me a atenção ser G12 -25ºC (G12 é mix50% e -37ºC).

[nuno42]

Penso muitas vezes como é possível uma marca como a Renault (ou outra) que investe milhões em imagem de marca, e depois um 'funcionário' põe tudo em causa como se a marca fosse dele!

É teu dever para bem de todos os clientes (actuais e futuros) comunicares esta situação á direcção da oficina/stand. Preferívelmente por carta registada (pode ser também por email).

Eu já passei por isso por 2 situações identicas:
- Stand Honda (Tomotor -Aveiro): fui lá comprar um termostato de um Jazz II, pois o do meu Sirion tinha 'colado' e é precisamente a mesma peça (difícil de comprar pois a Daihatsu já não tem oficinas em Portugal). O funcionário também se negou a vender a peça. Registei a reclamação no livro de reclamações.
Ainda estou á espera da resposta... (...estamos em Portugal ).
Estretanto comprei a peça 'BluePrint' e já vendi o carro.

- Entreposto Nissan Aveiro: queria comprar um óleo A5 5w30 cuja refª existe no sistema de peças Nissan, mas que tem a anotação para não ser vendido em Portugal...
Reclamei, e eles já vendiam mas tinha de comprar uma cx de 4x4L (250€)

Eu não reclamei porque vou lá muitas vezes e tenho medo que o gajo para a próxima ainda me faça alguma, sabe-se lá..mas acho que fizeste bem em reclamar draper! Eu por hábito não sou de levantar mais ondas, vou embora e pronto. Também já me aconteceu ir lá perguntar a refrência do médio para um clio pq não sabia do manual e nem disse a referência, agarrou logo numa nova e para eu a comprar e a dizer que só havia ali porque era uma lâmpada esquisita e não sei quê porque aquilo vem a lâmpada e trás um encaixe agarrado e lá foram 28 euros!! sim 28 euros!! um dia vou à norauto e vejo a mesma lâmpada a 6,90 euros só se cai uma vez..

[anti]

Que anticongelante se deve utilizar num 207 1.4 VTi? Como retirar o líquido que já se encontra dentro do sistema?

Obrigado!

[draper]

Que anticongelante se deve utilizar num 207 1.4 VTi? Como retirar o líquido que já se encontra dentro do sistema?
Obrigado!

Podes usar o Motul Inugel LongLife 50%, pois cumpre a norma PSA.

[nuno42]

Como o homem não me vendeu os 2 l há outro sítio onde se venda anticongelante elf? como é novo queria acertar o nivel com liquido igual