Mudança preventiva das “capas” das bielas – motores dci

[Fabulous]

Fantástico, mas tem outros novos? Ouço falar em consumo dw óleo. Isso é normal??

Onde viste isso? Nunca ouvi falar disso, talvez aconteça em motores com elevadas quilometragens e que tenham tido um tratamento demasiado agressivo.

[SS1128]

Hoje fui perguntar à Renault quanto ficava esta brincadeira e falaram me em 450/500€

[JonhyFull]

Bem, troquei hoje as capas de biela de um amigo meu, em casa.
Sou mecânico de motas, mas, sempre que posso faço serviços em carros de conhecidos.
O Carro em questão é um Renault Clio 1.5dCi 65cv 2001 com 374.000km, ainda eram as capas de origem.
Material:


- Capas de biela 37,95€
- Parafusos de biela: 22,75€
- Junta do carter: 12,99€
- 5L Liqui Moly 5w40: 35,00€
- Filtro de oleo: 6,75€
- Mão de obra para amigo: 50,00€
Total: 165,44€


As capas antigas, com quase 380 mil Km tinham muito desgaste, completamente ovais e quase a dizer adeus... Foi uma boa altura para a troca. Depois de feito o trabalho (aproximadamente 3h e uns minutos) liguei o carro com oleo do continente de 10€ (para efetuar a "lavagem" ao motor depois de ter sido mexido), fizemos uns 10km e metemos então o oleo e filtro novo.
Agora recomendei ao dono do carro para fazer pelo menos uns 1000km sem puxar pelo carro.
O Barulho do motor diminuiu consideravelmente. Um Serviço fácil e barato de ser fazer. Basta ter uma chave dinamométrica de baixo binário e um guniómetro para ficar tudo perfeito

[SS1128]

Excelente preço. .
Com tanto km, nao era de aproveitar e trocar os segmentos?

[JonhyFull]

Excelente preço. .
Com tanto km, nao era de aproveitar e trocar os segmentos?

Para fazer a troca de segmentos tem de se tirar a cabeça do motor fora, não era a ideia dado que ia encarecer em Junta da cabeça, plaina da cabeça e segmentos.. E claro, mão de obra! Sendo que num motor gasto a troca de segmentos não adianta muito, assim que acamarem a 100% o motor volta a gastar óleo à mesma. Isto pode durar tanto 5000 como 10000km...

Este motor não bebe muito óleo ainda, em 1000km a vareta desce para metade.. Não é muito...

E ao tirar a cabeça, aumenta-se a compressão em cima dado que as valvulas ficam a vedar a 100% e vai forçar mais ainda o consumo de óleo em baixo.

[ELCUPRA]

O meu megane cabriolet 1.9dci 120cv de 2005 com 160mil km comecou com um tuk tuk tuk e só descobri o que é uma biela agora depois de pesquisar este problema enviei o carro para uma oficina e agora vou esoerar que seja só capas de bielas.....pq o motor ainda anda por isso não é preciso comprar reconstruido acho eu , foi para orcamento

[DragonH]

O meu megane cabriolet 1.9dci 120cv de 2005 com 160mil km comecou com um tuk tuk tuk e só descobri o que é uma biela agora depois de pesquisar este problema enviei o carro para uma oficina e agora vou esoerar que seja só capas de bielas.....pq o motor ainda anda por isso não é preciso comprar reconstruido acho eu , foi para orcamento

Esse motor já foi...
Ou tens de trocar por um reconstruido ou tens de refazer esse.
Este problema das bielas se não for arranjado preventivamente, quando ouves o "tuk tuk" ja o motor está no galheto.
O barulho que ouves é o piston a bater na cabeça, tal é o estrago que existe no encaixe do piston na cambota.

[Vanquish]

Esse motor já foi...
Ou tens de trocar por um reconstruido ou tens de refazer esse.
Este problema das bielas se não for arranjado preventivamente, quando ouves o "tuk tuk" ja o motor está no galheto.
O barulho que ouves é o piston a bater na cabeça, tal é o estrago que existe no encaixe do piston na cambota.

Não necessariamente. A reparação da minha Scenic foi corretiva e fico impecável só com as capas e a retificação da cambota!

[ELCUPRA]

Não necessariamente. A reparação da minha Scenic foi corretiva e fico impecável só com as capas e a retificação da cambota!

Epá vamos ver ja estou assustado, e eu que não sabia que se tinha que mudar previamente as capas senao tinha as mudado , grande bosta.

Ja agora alguem sabe disser o preço de uma cambota para um megane 1.9 dci 2005 ?

[eblase]

O uso de óleos não-recomendados + revisões "longlife" = este tópico.

Tenho dito!

[Vanquish]

O uso de óleos não-recomendados + revisões "longlife" = este tópico.

Tenho dito!

Admito que sim, mas talvez não seja só isso.

No meu caso, com óleos recomendados e mudanças a 30k, a Scenic deu buraco e o Megane estava bom.

[smokemachine27]

pessoalmente não acho que nenhum óleo deva fazer 30kkms, optaria por uma mudança intermêdia a cada 15kkms. Na minha óptica estaria a prolongar a vida do motor tendo um óleo sempre com uma qualidade boa, repara um óleo com 25kkms em cima por mt especial e xpto q seja já não tem as mesmas propriedades q tinha com 10 ou 15 mil....mas é só uma opnião

[eblase]

Admito que sim, mas talvez não seja só isso.

No meu caso, com óleos recomendados e mudanças a 30k, a Scenic deu buraco e o Megane estava bom.

Para a semana vês um óleo com +20000Kms do que devia...

[ELCUPRA]

Eu mudava o oleo cada10mil km que é o que andava por ano

[Farang]

O uso de óleos não-recomendados + revisões "longlife" = este tópico.

Tenho dito!

Esses factores potenciam o defeito das capas de biela, conheço quem usava o óleo indicado, com mudanças de 15000kms e o motor foi com os porcos, devido ao desgaste prematuro das capas

[Ruie34]

2 DCI do mesmo ano e mês.

Um de 65cv com revisões a cada 30k km, sempre com o óleo recomendado. Aos 180k km estavam impecáveis.

Outro de 105 com revisões a cada 20k km, sempre com óleo recomendado. Aos 156k km estavam à beira da catástrofe.

[Vanquish]

Esses factores potenciam o defeito das capas de biela, conheço quem usava o óleo indicado, com mudanças de 15000kms e o motor foi com os porcos, devido ao desgaste prematuro das capas

2 DCI do mesmo ano e mês.

Um de 65cv com revisões a cada 30k km, sempre com o óleo recomendado. Aos 180k km estavam impecáveis.

Outro de 105 com revisões a cada 20k km, sempre com óleo recomendado. Aos 156k km estavam à beira da catástrofe.

Lá está, nestas coisas não há ciências exatas.

[smokemachine27]

ciência exacta até há, é é complexa....quando se fala em óleo recomendado é óleo sempre da mesma marca ou apenas a graduação e aditivos são iguais? Podem haver reacções quimicas com o uso de diferentes marcas de óleo apesar de todas cumprirem as especificações do fabricante, provocando desgaste prematuro e outros problemas. Uma coisa é certa quem usa sempre o óleo indicado e mudar o menos possivel de marca está a fazer bem

[JoaoPedroF]

Tirando as revisões que fiz na Renault nos primeiros 2 anos, em que o óleo colocado era, supostamente, sempre o mesmo, não me lembro de depois ter repetido o mesmo óleo nas mudanças seguintes: experimentei Shell, Motul, Fuchs, e outros mais. O curioso é que na Renault metiam Elf 10W40 e eu passei a colocar das mais variadas marcas mas 5W40 e a respeitar a norma RN0710 (se bem que nem precise, no meu caso).

[ciber007]

A capa ao rodar e tapar o orifício de lubrificação, qual é o óleo que supera isso?

[ELCUPRA]

Deram.me 1600 euros para refazer o motor , mas pode acrescentar mais 1400 se o resto estiver lixado , ainda falta abrir o resto tou lixado da vida

[DeCeIi]

2 DCI do mesmo ano e mês.

Um de 65cv com revisões a cada 30k km, sempre com o óleo recomendado. Aos 180k km estavam impecáveis.

Outro de 105 com revisões a cada 20k km, sempre com óleo recomendado. Aos 156k km estavam à beira da catástrofe.

295.000 Km e capas de bielas de origem.

Se pagarem ao mecânico até as mudo, até lá, é sempre a rolar. E fez a maioria dos quilómetros a fazer 30.000 km entre revisões e a mamar do belo 10W40...

[Farang]

Deram.me 1600 euros para refazer o motor , mas pode acrescentar mais 1400 se o resto estiver lixado , ainda falta abrir o resto tou lixado da vida

Compra um motor usado com garantia ;)

[DragonH]

Deram.me 1600 euros para refazer o motor , mas pode acrescentar mais 1400 se o resto estiver lixado , ainda falta abrir o resto tou lixado da vida

Eu bem que avisei, quando ouves o bater já o motor morreu...

Agora o melhor é comprar um motor reconstruido ou um usado da sucata.
Nem que seja para vendes o carro de seguida...

Refazer esse é para esquecer, nunca sabes o que te vai custar nem sabes se fica em condições.

[SS1128]

Tenho andado numa de pedir orçamento para a operação e até agora anda tudo na mesma casa..
Na Renault pedem me 458€, já com IVA (105€ de óleo...)
No mecânico onde costumo ir quando preciso de arranjar alguma coisa fica por 458€ + IVA, mas inclui a troca da bomba de óleo (223€) que ele diz ser necessário para o serviço ficar bem feito..

Será mesmo necessário fazer essa troca num carro com - de 80000km, ou basta as bielas?

[Farang]

Muda rapidamente de mecânico

- Capas de biela 37,95€
- Parafusos de biela: 22,75€
- Junta do carter: 12,99€
- 5L Liqui Moly 5w40: 35,00€
- Filtro de oleo: 6,75€
- Mão de obra para amigo: 50,00€
Total: 165,44€

[ciber007]

Bomba de oleo??

Não tem nada a ver.

[DragonH]

Nunca ouvi dizer que é preciso mudar a bomba de óleo, nem que o problema resida ai.

[SS1128]

Eu também nunca tinha ouvido isso, por isso é que estranhei..talvez recomende isso porque já que está aberto, troca-se tudo...mas ainda é muito € desnecessariamente.

Eu preferia fazer a operação na Renault, principalmente porque numa futura venda é sempre um ponto positivo...mas custa-me dar 105€ por 4,8L de óleo...óleo esse que eu compro a 27,90€ 5L...

[DragonH]

Pois o óleo é aquela chulice...
Também podes fazer nesse mecânico mas dizes que não quereres trocar a bomba de óleo, fica logo por metade do preço.