Por falar em Sainz e Toyota.....ainda foi mais desesperante.....
https://www.youtube.com/watch?v=Sd_gj-3kz7A
https://www.youtube.com/watch?v=Sd_gj-3kz7A
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Uma vitória é uma vitória, para os registos da história ficará mais uma da Porsche, o que acho é que contrariamente as restantes, desta vez o pessoal do marketing vai ter que pensar muito bem na hora de escolher a palavras para a publicidade.Comentário
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É um pouco por aí, por muito boa que seja a máquina que desenvolveram, esta vitória em nada que equipara ás restantes do palmarés, os próprios elementos da Porsche preferindo ganhar, do que perder, não deixarão de sentir o amargo de boca pela sensação de vitória caída do céu.Originalmente Colocado por Silverchair Ver Post
Venha a edição 2017.Comentário
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E depois os toyotas não avariam, são super fiáveis e podemos sempre contar com eles
Depois da Nissan no ano passado em Le Mans, da prestação actual da Honda na F1, esta foi a maior anedota de todas...... Japunecas até ficaram ainda mais com os olhos em bico coitados.
Mais uma vitória de um Ferrari nos GTs privados, a Ford com os seus 20 carros lá conseguiu ganhar os GTs oficiais
A Ferrari bem que devia fazer um contrato com uma equipa americana para Le Mans que o seu 488 fez melhor figura que os oficiais......
A Porsche nos gts está uma anedota e ganhou a corrida principal sem saber bem como......
A Aude é melhor desenvolver um carro de corridas a sério e deixar-se da tanga dos tractores que já nem o regulamento chega para os patrocinar.
E para o ano o circo volta a Le Mans.Editado pela última vez por Italiaspeed; 19 June 2016, 19:15.Comentário
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Boas pessoal!
Esta "guerra" de que a Porsche é justa vencedora ou não não tem muito que se diga: a Toyota liderou a maior parte do tempo mas não chegou ao fim. Simples.
Se é "justo"?! Provavelmente não dado que estiveram a maior parte do tempo em 1º e o #5 "berrou" a menos de 5 min do fim... Mas isto é LeMans e é assim mesmo...
Claro que se fosse a Porsche não ficava muito contente, mas tinha que me resignar ao factos.
Agora o que não acho nada bem é o #5 não ter ficado classificado. Isso sim, acho um injustiça dado que esteve na luta pela vitória na maior parte do tempo e só porque numa volta (última mesmo parece-me) não a conseguir concluir num determinado tempo, é desclassificado...
"Gained our respect forever." Muito bom...Originalmente Colocado por RespectRequired Ver PostPara quem dizia mal da Porsche:
Bons passeios!
Ass.:RZ!Comentário
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Um italian boy a criticar a a fiabilidade japonesaOriginalmente Colocado por Italiaspeed Ver PostE depois os toyotas não avariam, são super fiáveis e podemos sempre contar com eles
Depois da Nissan no ano passado em Le Mans, da prestação actual da Honda na F1, esta foi a maior anedota de todas...... Japunecas até ficaram ainda mais com os olhos em bico coitados.
Mais uma vitória de um Ferrari nos GTs privados, a Ford com os seus 20 carros lá conseguiu ganhar os GTs oficiais
A Ferrari bem que devia fazer um contrato com uma equipa americana para Le Mans que o seu 488 fez melhor figura que os oficiais......
A Porsche nos gts está uma anedota e ganhou a corrida principal sem saber bem como......
A Aude é melhor desenvolver um carro de corridas a sério e deixar-se da tanga dos tractores que já nem o regulamento chega para os patrocinar.
E para o ano o circo volta a Le Mans.
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Não tens nada inteligente para escrever?Originalmente Colocado por Italiaspeed Ver PostE depois os toyotas não avariam, são super fiáveis e podemos sempre contar com eles
Depois da Nissan no ano passado em Le Mans, da prestação actual da Honda na F1, esta foi a maior anedota de todas...... Japunecas até ficaram ainda mais com os olhos em bico coitados.
Mais uma vitória de um Ferrari nos GTs privados, a Ford com os seus 20 carros lá conseguiu ganhar os GTs oficiais
A Ferrari bem que devia fazer um contrato com uma equipa americana para Le Mans que o seu 488 fez melhor figura que os oficiais......
A Porsche nos gts está uma anedota e ganhou a corrida principal sem saber bem como......
A Aude é melhor desenvolver um carro de corridas a sério e deixar-se da tanga dos tractores que já nem o regulamento chega para os patrocinar.
E para o ano o circo volta a Le Mans.Comentário
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Avarias são parte integrante da corrida se o nº1 também não tivesse avariado durante a noite a Toyota não tinha liderado a corrida. A Porsche teve o merito de fazer um carro que andou sempre ao nível do Toyota e não avariou, todas as corridas para ganhar e preciso chegar primeiro ao fim nas corridas de resistência isso é o mais importante de tudo.Originalmente Colocado por Ruizinh Ver PostBoas pessoal!
Esta "guerra" de que a Porsche é justa vencedora ou não não tem muito que se diga: a Toyota liderou a maior parte do tempo mas não chegou ao fim. Simples.
Se é "justo"?! Provavelmente não dado que estiveram a maior parte do tempo em 1º e o #5 "berrou" a menos de 5 min do fim... Mas isto é LeMans e é assim mesmo...
Claro que se fosse a Porsche não ficava muito contente, mas tinha que me resignar ao factos.
Agora o que não acho nada bem é o #5 não ter ficado classificado. Isso sim, acho um injustiça dado que esteve na luta pela vitória na maior parte do tempo e só porque numa volta (última mesmo parece-me) não a conseguir concluir num determinado tempo, é desclassificado...
"Gained our respect forever." Muito bom...
Bons passeios!
Ass.:RZ!
A não qualificação do Toyota isso sim não faz qualquer sentido.Comentário
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Já não se lembram de Le Mans 2014.Comentário
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Assim que teve o problema, se tivesse ido mais devagar até ao fim perdia a corrida na mesma mas talvez cruzasse a meta depois de bater as 24h. Nessa situação, também não teria cumprido o tal tempo de volta necessário?
Cumps, jAComentário
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Faltam um danoninho à Toyota, mas 24h são 24h. Parabéns à equipa com o carro mais fiável. A registar o facto da Audi ter passado completamente ao lado da corrida. Já era tempo!
E mais uma vez, não fosse este final trágico, a corrida dos GT's tinha sido a mais interessante, a meu ver. E a Ford lá conseguiu outra vez bater a Ferrari, embora noutros trames. Boa corrida!Comentário
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Mas o Toyota cruzou mesmo a linha de meta, só que levou 11 minutos a fazer a última volta.Originalmente Colocado por jAmobil Ver Post
Curiosamente, já em Spa, fez a última volta, apenas em sistema elétrico, só para pontuar.
Curiosamente também, estes carros parecem mais adequados para correr 24h em vez de 6h.
Em Spa foi um chorrilho de desistências que fez com que a Rebellion ficasse em 3º.
Estava à espera que acontecesse pior em Le Mans e eis que chegam todos os LMP1 ao fim.
Estou curioso por ver o que vai fazer a Audi. Se o carro é novo, também o é o Toyota...Comentário
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Vi o vídeo que postaram dos últimos 6 minutos... Eu sou fã de italianos, mas dá pena... Vi várias horas durante o sábado e a Toyota esteve fortíssima... A mecha com que passavam pelos Ford gt...que cena!Comentário
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Analisando mais friamente a corrida:
Grande emoção nas primeiras horas, depois a corrida acalmou mas no final o drama foi total, nunca tinha visto nada assim no automobilismo. A Porsche acaba por merecer ganhando com o nº2 pelo segundo ano consecutivo com um carro que foi rápido e fiável mas tenho pena da Toyota que se preparou a fundo e vê o carro nº5 perder a corrida na penúltima volta e depois acabar a corrida e por causa de uma regra estúpida nem sequer pontuar, o que tem um enorme impacto nas contas do campeonato. Boa corrida também do Toyota nº6 e pena também pelo Porsche nº1 que vinha a andar bem quando avariou. Espero que estas duas marcas continuem mais batalhas nos próximos anos incluindo para lá de 2018. A maior desilusão foi mesmo a Audi, o pior que me lembro de ter visto da marca dos anéis, tem um pódio caído do céu, com os problemas de fiabilidade a terem sido muitos sobretudo no nº7. Um projecto que nasceu mal naquele que pode ter sido o penúltimo ano da Audi em Le Mans. Nos LMP2 boa vitória do Alpine e azar para ambos os portugueses, o Filipe e o João Barbosa.
Já no que respeita aos GT grande regresso da Ford foram rápidos e fiáveis merecendo por isso a vitória, a Ferrari com o 488 teve alguns problemas de juventude mas mesmo assim ainda conseguiram um bom 2º lugar. Pena pela Corvette que viu a corrida arruinada pelo BOP. Quanto à Aston e à Porsche precisam de reformular claramente os seus projectos de GT's para ver se arranjam um carro decente (no caso da Porsche começo a achar que era melhor desistirem do 911 e gastarem mais uns trocos no 919 para terem o 3º carro outra vez). Boa dobridinha da Ferrari nos GT AM e outra vez azarado o Lamy.Comentário
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Como disse aqui, não pude ver a corrida e tive que ir acompanhando pelo live timming e pelos vossos comentários.
Da última vez que tive acesso à net faltava uma hora para acabar e o Toyota já tinha um avanço confortável. Está feito, pensei eu. Quando, pelas 14h30, espreito o live timming e vejo um Porsche na frente até fiz refresh duas vezes. Depois li os vossos comentários e ainda achei mais inacreditável. Porra, eu estava pela Porsche mas ninguém merece. Espero que não desistam e que em 2017 estejam de volta.
É cruel mas a verdade é que são as 24h de Le Mans e não as 23h55 de Le Mans. Cá estaremos para o ano.Comentário
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Realmente o Lamy merece um carro e colegas de equipa melhores!Comentário
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Os carros que deram as 17 vitorias anteriores à Porsche
https://gfycat.com/HauntingOrganicHorseshoecrab
Qual gostam mais?Comentário
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Erro
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Comentário
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Há uns anos, o Nakajima, com uma manobra estupidamente agressiva e despropositada, pos fora de prova o Deltawing da Nissan. Foi uma das situações que mais me irritou nas 24h de le mans.
O karma é lixado, hoje foi ele a ficar pelo caminho.
Lamento imenso pela forma como a Toyota perdeu a corrida, mas perdeu por avaria, e perdeu o p2 por estupidez do piloto ou equipa. A p1 já estava perdida, e garantia a p2 se parasse o carro antes da meta e o empurrasse depois do audi passar a linha de chegada!
Respeito para a Toyota, pois tinha um motor maior, e consumos inferiores, com mais potencia. Espero que para o ano a audi largue o diesel, e estejam as 3 ao mais alto nível!
Há rumores de mais marcas que corram em lmp1 para o ano?Comentário
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Ainda queres mais essa humilhação? Querias o Audi a passar a meta e o Nakajima depois fora a empurrar o carro para cruzar a meta?Originalmente Colocado por Alive Ver Post
Acho que os japoneses nao iam gostar nada...mesmo nada disso....Comentário
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Se eu fosse o director de equipa fá-lo-ia! Mas nem seria preciso empurrar pois o carro conseguiu completar uma volta à pista, mas em 11 minutos...Comentário
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Chegou-se a saber qual foi o problema no Toyota?Comentário
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O famoso 7 da NewMan Joest, Domingos Piedade era o diretor desportivo.
Comentário
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Sou um apaixonado pelo 917k em segundo lugar não sei escolher entre o 956 e o GT1 de 98Originalmente Colocado por RespectRequired Ver PostComentário
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Por acaso fui confirmar a regra (Nº10.15 para quem quiser ir ver) e esta diz que a última volta tem de ser feita em menos de 6 minutos para pode ser classificado.Originalmente Colocado por Silverchair Ver Post
http://www.lemans.org/explorer/pdf/c...egulations.pdfComentário
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Para a Toyota ficar classificado ou não dá igual, a derrota na última volta foi a grande machadada, o resto pormenores.
Mas também acho ridícula essa regra.Comentário
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Mereciam estar no pódio... não era consolo...mas era justiça. Mesmo com os problemas e o atraso teriam lugar no pódio. Mas regras são regras...Originalmente Colocado por Mrodrigues Ver PostComentário
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Por acaso até acho que foi muito melhor não obrigar os 3 pilotos a ir ao pódio. Eles deviam estar completamente arrasados, como
mostra essa foto do Nakajima (pilotou o carro extremo cuidado, principalmente nas dobragens). Bastou ver a cara dos pilotos do
carro nº6, no pódio. Quanto a essa ideia de empurrar o carro, acham que alguém naquela situação se lembraria disso? O homem
estava a tentar desesperadamente fazer o reset para arrancar antes do Porsche passar, para ganhar, não para ficar em 2º.Comentário
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