Tópico do Dakar

[vsr200]

Sempre que metem motorizações diferentes na mesma classe é para rir, é mais divertimento que competição.

Agora vão aumentar a potência dos Audis.

É um bocado esbanjar dinheiro, já caminhava para 2 anos onde o orçamento só por si não ganhava o Dakar.

Talvez a imagem do Sainz a não ser capaz de subir a duna, tenha ajudado.

Se eu manda-se estes audis nunca correriam no Dakar.

Um motor a gasolina que carrega uma bateria que por sua vez alimenta motores eléctricos, mania de complicar… espera… é só trocar o motor a gasolina por uma célula de hidrogénio… aí audi, que engraçadinha.

A conversa de muita gente é que vão ter carros a hidrogénio.

Esta gente anda perdida, deve ser por causa do deserto.

Quanto as português para já estão no top do jeito para arranjar problemas, um mimo.

Quanto à prova, nitidamente é “superior” aos concorrentes, 4 dias e arrumou com a grande maioria.

Se não fossem tão benevolentes ao deixarem quem não termina a etapa, continuar no dia seguinte, ia sobrar muito catering na última semana.

[JRodrigues]

Quando até um engenheiro da Toyota disse antes do rali começar que alterações ao EoP já eram esperadas (para qualquer marca).....

[allstarfabio]

O puto de 21 anos está a dar-lhe forte nas motas, hoje pódio outra vez e pódio na geral. Se não fosse a paragem de ontem para drenar a água da gasolina estava em primeiro com boa margem.

[MaxVerstappen]

[topspeedPT]

Sim pelos vistos está no regulamento. Mas depois de 4 etapas e com a Toyota na frente, não deixa de ser estranho darem mais potência aos Audi...

A Audi pediu aumento de potência depois do Sainz se borrar todo a subir esta duna. 😅


0:45

[MaxVerstappen]

Dia 5:

[allstarfabio]

Dakar sem ver os Kamaz não é a mesma coisa. Quando chega à parte dos camiões perco a pica para ver.

[SenhorVX]

Também acho, são uma classe à parte aqueles monstros!

[MaxVerstappen]

[MaxVerstappen]

[JRodrigues]

Sainz, Peterhansel e Al-Rajhi parados na etapa! Nasser com caminho aberto.

[Ruie34]

Sainz, Peterhansel e Al-Rajhi parados na etapa! Nasser com caminho aberto.

Os 2 Audi por acidente no mesmo sitio. Sainz aguarda camião e Peterhansel out, devido a ferimentos no navegador.

Al-Rajhi por avaria.

[Rasec]

Sainz, Peterhansel e Al-Rajhi parados na etapa! Nasser com caminho aberto.

que limpeza.... nem a meio vamos...

[jolopes]

Dakar sem ver os Kamaz não é a mesma coisa. Quando chega à parte dos camiões perco a pica para ver.

No entanto acaba por dar mais disputa na categoria, mas concordo, o espetáculo da Kamaz era épico!

[jattamasso]

Os Audi já foram.

Aquele barulho do motor a combustão sempre a gritar deve fazer cá uma dor de cabeça no final da etapa...

Se a bateria entra em curto, o carro pega fogo num instante.

[DoutorFormula1]

Os Audi já foram.

Aquele barulho do motor a combustão sempre a gritar deve fazer cá uma dor de cabeça no final da etapa...

Se a bateria entra em curto, o carro pega fogo num instante.

Não digas disparates... 👎

[Oliveiraz33]

Agora vão aumentar a potência dos Audis.

É um bocado esbanjar dinheiro, já caminhava para 2 anos onde o orçamento só por si não ganhava o Dakar.

Talvez a imagem do Sainz a não ser capaz de subir a duna, tenha ajudado.

Se eu manda-se estes audis nunca correriam no Dakar.

Um motor a gasolina que carrega uma bateria que por sua vez alimenta motores eléctricos, mania de complicar… espera… é só trocar o motor a gasolina por uma célula de hidrogénio… aí audi, que engraçadinha.

A conversa de muita gente é que vão ter carros a hidrogénio.

Esta gente anda perdida, deve ser por causa do deserto.

Quanto as português para já estão no top do jeito para arranjar problemas, um mimo.

Quanto à prova, nitidamente é “superior” aos concorrentes, 4 dias e arrumou com a grande maioria.

Se não fossem tão benevolentes ao deixarem quem não termina a etapa, continuar no dia seguinte, ia sobrar muito catering na última semana.

Cada vez mais digo e volto a dizer, elétricos é o novo diesel.... E agora vão ter de andar a dar benesses e benesses até os EVs conseguirem ganhar... Enquanto os EV's não ganharem vão continuar a capar os carros a combustão e a dar vantagens aos elétricos...

Aliás, os elétricos já estão sob enorme vantagem, a diferença de 100kg de peso mínimo não reflete o que realmente se passa nas tecnologias, na realidade deveriam ser prai 300 ou 400kg, mas claro, assim o EV virava carro vassoura...

E até nem tenho nada contra ter o motor de combustão a servir de gerador, tirando o facto de sonoramente ser abominável... Se é a tecnologia que eles quiseram utilizar tudo bem, apenas acontece que é uma tecnologia que obviamente não é competitiva, a não ser que a organização forçosamente as torne competitivas, tal como fizeram com o lixo dos diesel em Lemans. Diesel nunca devia ter ganho o que quer que seja numa pista de corridas, e os elétricos é quase a mesma coisa. Os elétricos provavelmente só deveriam ser competitivos em provas de curta duração (pikes peak e Goodwood), e mesmo assim não sei...

[JoaoPereiraa]

eentreguem o caneco ao Qatari ....

[Celsius]

Os 2 Audi por acidente no mesmo sitio. Sainz aguarda camião e Peterhansel out, devido a ferimentos no navegador.

Al-Rajhi por avaria.

Lá vão ter que dar mais 100cv ao Ekstrom!

[Ruie34]

Lá vão ter que dar mais 100cv ao Ekstrom!

Nem com umas asas 😂😂😂

Mais a sério, a equipa tem bons pilotos, mas o carro ainda não estará totalmente maduro, e haverá ali alguma especificidade no comportamento do mesmo. Ou então não tem andamento e eles andam mesmo "à morte" naquilo.

[JRodrigues]

FlyX1nHWIAIZt56.jpg.

[JRodrigues]

Enquanto isso, o Al Rajhi vai tendo um dia tranquilo:

image.png

image.png

[Ruie34]

Enquanto isso, o Al Rajhi vai tendo um dia tranquilo:

image.png

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Às vezes sabe bem estas avarias para descansar. Há 8 anos estava parado à espera que me montassem uma transmissão no Terrano, em plena Mauritânia. Que bem me soube aquele dia e meio de descanso 😎😎😎

A classificação é apenas um pormenor 🤣

[jattamasso]

Não digas disparates... 👎

Vejo que a greve dos professores deu-te um novo alento, certo?

Reformulo então: Se a bateria entra em curto, pode incendiar-se num instante.
Claro que os sistemas de proteção adjacentes deverão tornar este cenário altamente improvável.
Mas se tal for atingido, haverá de certeza um dano irreparável à bateria.

É com grande regozijo que vejo a Audi a penar, é o karma do diesel ainda a pairar...

Uma duvida de ultima hora: Não daria para canibalizar o carro do Peterhansel, uma vez que estão os 2 no mesmo sítio?

[MaxVerstappen]

eentreguem o caneco ao Qatari ....

Calma, ainda nem a meio vamos!

Estas etapas de ligação têm sido as mais duras! Ainda temos mais 5 deste género!

[MaxVerstappen]

Se bem que temos de dar crédito ao Nasser. O homem só tem pódios (com 3 vitórias) e apenas 2 abandonos nos últimos 10 anos.
Deve ser o melhor piloto de deserto que lá anda.

[brunomeleiro]

Nem com umas asas 😂😂😂

Mais a sério, a equipa tem bons pilotos, mas o carro ainda não estará totalmente maduro, e haverá ali alguma especificidade no comportamento do mesmo. Ou então não tem andamento e eles andam mesmo "à morte" naquilo.

É o que me parece a mim também, mais do que falta de motor (até terá vantagem neste aspecto), o carro em si parece demasiado compacto, baixo e com pouco curso de suspensão.
além disso, se não me engano, no ano passado tiveram problemas no eixo traseiro traseiro que cedeu, e este ano já também.

Tendo em conta que na equipa está Sainz e Peterhansel que são mais experientes do que ninguém a desenvolver carros, haverá aqui alguma coisa no desenvolvimento que esteja a escapar em termos de decisão? Antes deste eles já tinham feito o 2008/3008 DKR que venceu várias vezes nos anos seguintes ao 1o, onde deram vários problemas de fiabilidade.
De certo modo, o DKR tinha um ar muito mais monstruoso que este Audi.

Outro problema deles é ter do outro lado o Nasser, que é um piloto de elite e neste caso corre às portas de casa. Com os abandonos de hoje, começa a perder a pica.


Quanto ao resto, as motos que é o que mais me interessa, está brutal como quase sempre. Muita variação ganhos e perdas no dia seguinte, vários pilotos com chances de vencer, muito equilíbrio entre marcas e pilotos, pilotos novos a "partir tudo", pilotos veteranos tb bem posicionados...em fim, em termos de competição acho que está a ser dos melhores anos.

Os quads é a modalidade de menor interesse, e os SSV, com tantas categorias também não há muita competitividade.

Os camiões, sem Kamaz não é a mesma coisa, eram os donos do espetáculo dos pesos pesados.

Pontos negativos: a falta do público que se via na América do Sul e que fazia parte do espetáculo.
A diversidade da paisagem, não que a Arábia seja má nesse aspecto, porque não é, mas a América do Sul o portefólio era superior!
A rota ser num único país, não é a mesma coisa que quando atravessava vários na mesma edição...

O poder do dinheiro, que neste caso pode comprar tudo, ou acham eles que podem comprar tudo. Até podem fazer isso e levar para lá a competição com os melhores índices competitivos de sempre e vender/tentar promover o país, mas a imagem que passa é "de um país de plástico", falta o lado genuíno e real dos lugares. Isto havia no original em África, e havia também na América do Sul. Aqui não...

Sou só eu, ou partilham da mesma opinião?

[brunomeleiro]

Se bem que temos de dar crédito ao Nasser. O homem só tem pódios (com 3 vitórias) e apenas 2 abandonos nos últimos 10 anos.
Deve ser o melhor piloto de deserto que lá anda.

Entre ele e o Peterhansel.
Mas o francês já se nota o peso da idade, e desde que saiu o Jean-Paul Cottret está mais difícil...

Gosto do espírito competitivo do catari, sempre muito rápido.

[MaxVerstappen]

[Celsius]

Desconfio que o problema, ou pelo menos um deles, é o peso.Tanto kg a mais exige materiais mto mais fortes e tb para controlar o peso talvez não dê para colocar os mais adequados. É uma pescadinha de rabo na boca. Se assim for torna o conceito mto dificil de ser bem sucedido neste tipo de provas.

Que pena.😎

Isto claro se não inclinarem o tabuleiro a seu favor.👿

[Oliveiraz33]

Desconfio que o problema, ou pelo menos um deles, é o peso.Tanto kg a mais exige materiais mto mais fortes e tb para controlar o peso talvez não dê para colocar os mais adequados. É uma pescadinha de rabo na boca. Se assim for torna o conceito mto dificil de ser bem sucedido neste tipo de provas.

Que pena.😎

Isto claro se não inclinarem o tabuleiro a seu favor.👿

Foi logo o que pensei quando o Sainz deu cabo do braço de suspensão... Eles com o carro a seco ainda estão 50kg acima do peso minimo, por isso devem andar a tentar cortar peso em tudo que conseguem.