Segundo consta o outro piloto não vai ter que pagar para ir para a F1, vai é ser pago sim pelo lugar que vai ocupar.
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Originalmente Colocado por Scutar Ver Post
O Kvyat? Já dizem as mais importantes publicações que levou 15M €...Comentário
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The truth behind Kvyat's STR drive
By Edd StrawAUTOSPORT F1 editor
"We are brave...we make decisions."
So said Helmut Marko of Red Bull in an interview with AUTOSPORT earlier this year. And as far as brave decisions go, promoting 19-year-old Daniil Kvyat to a Toro Rosso seat is right up there.
The Russian has just 22 laps under his belt in a Formula 1 car, his running restricted by spinning into the gravel during his outing the in Silverstone young driver test. He has never raced beyond Formula 3/GP3 level and with a massive rule change facing grand prix racing in 2014, there will not be much time during pre-season testing for him to bed in.
But none of this is a compelling reason to conclude that Red Bull has necessarily got it wrong. Provided, of course, it gives Kvyat long enough at STR to mature. Realistically, given the lack of testing, that probably means three full seasons. And allowances have to be made for his youth. Without question, in the short-term, the results will not be as good as Antonio Felix da Costa's would in F1.
But Toro Rosso's mandate is, after all, to develop young drivers. The seat vacated by Daniel Ricciardo was always destined for one of its junior programme members, meaning realistically it was between Antonio Felix da Costa, Carlos Sainz Jr and Kvyat.
Kvyat's running in F1 machinery was restricted by this spin © LAT
Da Costa was the short-odds favourite heading into the season. His stellar form after being promoted to Formula Renault 3.5 last year, finishing just 23 points - less than a win's worth - behind champion Robin Frijns even though he missed the opening five races, meant he was expected to claim the title this year, especially after winning the Macau Grand Prix as well. But things have not gone to plan in 2013.
"If you had asked me last year at this time, I would have said 100 per cent da Costa," said Marko in September. "But we will carefully watch it..."
At that point, da Costa was fifth in the championship, 68 points behind McLaren junior Kevin Magnussen. In the six races that followed, he won twice and climbed to third in the standings. Decent, but not extraordinary, especially as he ended up 102 points off Magnussen and one of his wins came only thanks to the Dane's exclusion at Paul Ricard.
Then again, at the Hungaroring, he beat both Magnussen and Stoffel Vandoorne in a straight fight. In fact, on the two occasions when the top three in the championship went head-to-head on track, da Costa prevailed both there and at Monza. Clearly, he hadn't simply become a worse driver overnight.
While his high points were stellar, the Portuguese never built serious momentum. Events outside of his control in two of the first three races, a blowout while fighting for victory at Monza and running dry in qualifying at Aragon, relegating him to the back of the grid, put him on the back foot immediately.
Fundamentally, the dynamic of his season was transformed. He was playing catch-up and as history shows, that's a difficult game to win. To add insult to injury, his performance was compromised in last weekend's Barcelona finale thanks to assembly errors.
But it would be wrong to excuse da Costa from all responsibility, and to his credit the man himself has made no effort to do so. At times, he pushed too hard while trying to close the gap. He admitted to being disappointed with set-up mistakes in Monaco and his own driving during a difficult weekend at Spa.
Da Costa looked like favourite for the seat
He spent a significant amount of time with Marko at the Austrian round at Red Bull's own Spielberg circuit and, while the man who would be deciding his destiny was convinced that da Costa's season had not been as bad as it appeared, an engine issue in race one and an electrical problem that left him stranded on the grid in the second served only to underscore that.
But still Marko had legitimate concerns. He would not accept it was all down to the car. This was not unreasonable, because it was the same Arden squad that da Costa had excelled in last year even though he had more than his fair share of problems over the season.
He was impressed by da Costa's attitude, the work ethic he exhibited, and it was clear that what happened in the final three rounds of the championship would be decisive. But despite the two victories, it wasn't enough.
That does not mean Red Bull was right to discard him, it is merely the background to the decision. There is no doubt da Costa has serious potential and his relationship with the energy drinks giant might not necessarily be over. But come the end of the season, Marko was wavering about da Costa.
"If we see a weakness which is not curable, yes, we stop," was the Austrian's explanation of a driver scheme that has been criticised as harsh over the years. In da Costa's case it's arguably less a case of seeing an explicit weakness as an absence of the strength needed to close the deal and secure a drive that was there for the taking.
After all, nobody seriously doubts da Costa would have been the one being hailed on Red Bull's Servus TV channel last night had he won the title.
All of which opened the door to Kvyat. Timing is everything in motorsport and just as da Costa's was bad given he would surely have been promoted were there an F1 vacancy at the start of this season, Kvyat's was excellent.
He is arguably the favourite for GP3 honours despite heading into the final double-header seven points behind Facu Regalia, and has impressed with his speed in F3. Mutterings in Red Bull circles in recent months have hinted that of its three top juniors, Kvyat was increasingly the one seen to have the best potential.
Kvyat is still fighting for the GP3 title
Even so, this was a tough call for Red Bull. The decision was made only yesterday, with both Kvyat and da Costa - ironically, they are flatmates - informed of the decision not long before the best of the world found out.
Inevitably, there are question marks over whether Kvyat's nationality, with the Russian GP coming up, played a decisive role.
Russia is a huge market for Red Bull to exploit. As Mark Gallagher, a man who knows more about the commercial side of motorsport than most, pointed out on Twitter in the wake of the announcement the Russian soft drinks market, including sports and energy drinks, was worth $14.5 billion in 2011. Then there are the well-sourced rumours that a Russian bank has put up some serious cash to help Kvyat secure the drive.
But while commercial considerations, as they always are, were a factor, they were not the be all and end all. After all, some drivers with good records promising vast sums of money have knocked on Red Bull's door in recent months and been emphatically rejected. What's more, Red Bull has invested in Kvyat's career, meaning Marko has seen very real potential.
It would be incorrect simply to brand him a pay driver even if some Russian backing does turn up on the car. After all, there likely would have been some Portuguese companies represented had da Costa landed the drive (provided anyone found any money to spend in the country, that is...)
The financial side perhaps tipped the balance, but at the heart of this decision are two factors: Da Costa was, rightly or wrongly, seen not to have delivered this season. Kvyat was seen to have excelled.
It's a results-based business and da Costa's results weren't perceived to be good enough. Personally, I would have liked to see da Costa get the chance because ever since his impressive performance for Force India in the 2010 young driver test, it has been clear he has been a driver to watch.
Bad seasons - and in da Costa's case bad is a relative term - can often be the making of a driver and it would have been fascinating to see how he developed in 2014. But the question is, did Marko see a weakness he considered unsolvable? And if so, was he correct?
Da Costa paid the price for his troubled FR3.5 season © LAT
After all, had da Costa been promoted, Kvyat's time would have come, maybe another year down the line. That would have allowed da Costa the chance to show he can fulfil his prodigious potential as well as ensuring Kvyat was better prepared for the step up. This would also have allowed Red Bull to work out how much of the underachievement in 2013 was down to driver and how much to team in da Costa's case.
But that does not mean that it's fair to lambast Red Bull for its decision. The rhetoric that it has ruined so many drivers careers is nonsensical.
Yes, Marko is not afraid to cut off drivers he sees as not progressing if they show, in his opinion, an unsolvable weakness, but a lot of effort went into assessing da Costa over the course of the year and the conclusion was that he had not made an emphatic case for promotion.
Might Red Bull have made the wrong decision? Possibly. Was it swayed by commercial consideration? Yes. Would Kvyat have benefitted from a season spent at Formula Renault 3.5 level? Certainly. Is da Costa a driver with genuine F1 potential? No doubt.
But the bottom line is that it was da Costa's perceived underachievement, even once bad luck had been taken into account, that opened the door to Kvyat. The door would have remained resolutely closed irrespective of any commercial considerations had da Costa delivered to Red Bull's satisfaction. Leave the door open in motor racing and you will be vulnerable, on and off track. It's a cut-throat business.
As for Kvyat, he has made a big impression on Red Bull over the past season and some key players had started to regard him as the one with the biggest potential. He will be given time in F1, but every single race weekend his performances, attitude and development will be under intense scrutiny. And if he does not develop as expected, like da Costa he will eventually be passed over.
Red Bull is not in the business of philanthropy, much as it might like to give the impression it is. In Kvyat, it has a driver that is genuinely regarded as potentially the best of the current junior roster and who can also bring commercial benefits. Given the circumstances, many would have made the same decision.
That's just the nature of elite sport. It is harsh. Damned harsh.Comentário
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Segundo li por aí fala-se em Caterham, Williams, Lótus ...Comentário
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Ainda não me passou a azia por causa disto...
Ok, entendo a "lógica" simples distos: a Red Bull quer vender latas e na Rússia vendem-se muitas mais latas do que em Portugal. Um piloto promissor russo aproveitando todo o hype à volta de um primeiro GP russo é fácil de entender... mas ainda assim custa-me muito.
Do ponto de vista desportivo, esta decisão é absurda de todos os lados. No comunicado da Toro Russo dizia que o Kvyat está a fazer uma época extraordinária na GP3 e por isso merece o lugar... Se é isso, então que dizer da época do AFC o ano passado? Por essa lógica tinha entrado logo era para a Red Bull!
Mais do que a queda de performance do piloto, a queda de performance da equipa é de bradar aos céus! Ou pneus furados, colectores estalados ou barras partidas são culpa dele? Depois daquela época, anda o ano todo a fazer trabalho para a equipa em simulador, é piloto de reserva e depois não merece a oportunidade? Contem-me histórias...
Posto isto, duvido que a permanência na estrutura da Red Bull seja o caminho de futuro. Duvido que Vergne fique lá para ou ano mas agora o próximo da fila é o Sainz, que dê por onde der será o próximo a ser promovido. Se não conseguir lugar numa outra equipa (o que duvido), acho preferível procurar um lugar competitivo no WEC, no WTCC ou até nos States do que andar por aí ao sabor das vontades da malta das latas.
Quanto a uma eventual presença na F1 em 2014, o AFC é um talento reconhecidamente apreciado no paddock. A Williams assentava-lhe que nem uma luva mas com as actuais dificuldades duvido muito que não metam lá alguém com os bolsos bem recheados.Comentário
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Esta era a única oportunidade de termos um piloto português na F1, se este ano foi preterido pela Red Bull, não acredito que eles lhe vão dar outra hipótese no futuro. Como o russo é bastante jovem e para não admitirem que falharam nessa opção, vão ter que lhe dar bastante tempo até ele obter resultados. Caso o Vergne continue a não convencer, o Sainz Jr. deverá ser a próxima aposta deles.
Portanto, escusamos de contar com a Red Bull para colocar o AFC na F1, também não acredito que ele consiga apoios para conseguir um lugar numa das equipas do fim do pelotão, porque elas, acima de tudo querem um piloto com uma boa mala bem cheia de $$$$$.
Vejo o futuro do AFC nos monolugares, bastante negro, duvido que depois disto ele tenha grande motivação para repetir a FR 3.5, e aí, tal como este ano, terá mais a perder do que a ganhar em termos de imagem. Fazer a GP2, também irá necessitar de bastantes apoios e nos ultimos anos, poucos pilotos deste campeonato conseguiram dar o salto para a F1.
Acho que acabou o sonho de termos um piloto na F1 nos próximos 10 anos, ou provavelmente mais.Comentário
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Por acaso o AFC é dos pilotos mais endinheirados que saiu de PT nos últimos tempos. O Álvaro Parente também tem um pai ex-piloto e agora com negócios de peso, mas nada que se compare à família Félix da Costa.
Se não fosse uma decisão baseada em marketing até acredito que, avisados com antecedência, os Félix conseguissem juntar uma maquia considerável para entregar à TR.Comentário
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Sim, se com as ligações familiares que tem, Mello Breyner e Espirito Santo, mais o talento que já demonstrou e mesmo assim não chega à F1, tão depressa não teremos lá ninguém.Originalmente Colocado por BEF1FAN Ver PostComentário
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Isto não tem nada a ver com o dinheiro que o russo deu. É o simples facto de ser russo, e o da Costa ser português. Só aí a diferença de retorno para a RedBull é brutal.
E assim termina a história de mais um grande piloto português que, se não fosse português, estava na luz da ribalta. Álvaro Parente, Filipe Albuquerque...e agora António Félix da Costa. Pilotos fantásticos...condenados ao país em que nasceram.Comentário
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Concordo, pode-se dizer mesmo que o AFC foi condenado à nascença....Originalmente Colocado por Movyk Ver PostComentário
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A pouca simpatia que tinha pela RB e apenas por causa do Mark, esfumou-se.Comentário
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Ainda estou com uma azia que nem vos passa
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Idem aqui deste lado.Originalmente Colocado por TommyTosser Ver Post
Se ainda conseguia ter alguma simpatia pela RB era por causa do Webber...... agora foi se mesmo pelo cano abaixo
A coisa que mais prazer me dava, era o AFC receber uma proposta de uma outra equipa da F1 (sera dificil sem muitos milho€s) agarrar essa oportunidade com unhas e dentes e mostrar ao "Almudes Marko" que fez asneira da grossa
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Quase impossível, mas tinha uma piada a Lotus chamar o português para o lugar do KimiOriginalmente Colocado por Ribeiros Ver PostIdem aqui deste lado.
Se ainda conseguia ter alguma simpatia pela RB era por causa do Webber...... agora foi se mesmo pelo cano abaixo
A coisa que mais prazer me dava, era o AFC receber uma proposta de uma outra equipa da F1 (sera dificil sem muitos milho€s) agarrar essa oportunidade com unhas e dentes e mostrar ao "Almudes Marko" que fez asneira da grossa
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Abençoada Vodka!!!O responsável austríaco afirmou ainda que Kvyat “é uma mistura entre Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen devido à sua velocidade excecional e ao trabalho meticuloso, mas também muito calmo e bom a gerir os nervos”.
Russos calmos e com capacidade de gerir nervos e pressoes????!!!! Esta foi a maior piada do ano!!!!
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Também gosto muito desta parte:
"Sem risco não tem graça"
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Na minha opinião, um lugar numa boa equipa de turismos seria o melhor para o AFC, mas fora da RB. Com eles, nunca mais chegará à F1......seguindo a carreira doutra forma, é difícil, mas pode ser que sim.Comentário
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Hilariante. Parecem dois velhos senis que já não sabem o que dizem.Originalmente Colocado por allskin Ver PostTambém gosto muito desta parte:
"Sem risco não tem graça"
Um risco seria com o Felix, que pouco retorno traz para a Red Bull quando comparado com o russo. Se o Felix falhasse, nem resultados, nem dinheiro. Assim para já garante pelo que se diz, 15M e os russos vão andar malucos ainda para o GP na terra deles. Se o russo n corresponder, o Felix parece que está condenado na mesma, pq o Sainz já está a empurrar o puto dele. Aliás, desconfio até que o Sainz já sabia qq coisa... pq não esquecer que este russo tb testou o F1 quando o Felix testou.
Isto do ponto de vista do negócio é uima excelente estratégia. Garantem-se já uns milhões e fica-se com a possibilidade de meter um pilot tb capaz, mas com melhor mercado que este pequeno rectangulo português. E a Toro Rosso está lá mesmo só para rodar pilotos e ir buscar mais dinheiro para manter a formação principal em altas.Comentário
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O Speed que nem era grande speed, tambem dava acesso a um grande mercado e fartaram-se dele. Pode ser que fartam do russo......ou naoComentário
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Bom artigo,
António Félix da Costa - Red Bull - Ainda há espaço para o talento na Fórmula 1? | Maisfutebol.iol.pt
António Félix da Costa foi preterido pela Red Bull na hora de escolher um novo piloto para a sua equipa satélite na Fórmula 1, a Toro Rosso. A vaga estava aberta desde a promoção de Daniel Ricciardo à equipa principal e o português era o grande favorito a ficar com ela.
Mas a Red Bull optou por Daniil Kvyat, um jovem russo de 19 anos, também ele integrado na Junior Team da equipa (um programa que visa preparar jovens pilotos para a Fórmula 1), mas numa fase bem mais atrasada do que Félix da Costa.
Kvyat participa este ano na GP3 Series, uma espécie de terceiro escalão dos campeonatos de Fórmulas. Félix da Costa competiu lá no ano passado, vencendo três corridas. Kvyat venceu duas este ano. A essas vitórias em 2012, o português juntou ainda mais quatro na Fórmula Renault (FR) 3.5, antecâmara da Fórmula 1, e o triunfo no mítico Grande Prémio de Macau de Fórmula 3 onde venceram nomes como Ayrton Senna e Michael Schumacher.
Este ano, sublinhe-se, a temporada não foi tão positiva. Ainda assim, ganhou três corridas na FR 3.5 e foi mais três vezes ao pódio, acabando o campeonato em terceiro lugar.
O curriculo, portanto, é bem mais recheado que o de Kvyat. E a experiência também. Félix da Costa esteve em três testes de Fórmula 1 para jovens, dois pela Red Bull e um pela Force India. A experiência do novo piloto da Toro Rosso com um monolugar de 700cv limita-se a 14 voltas (e uma saída de pista) este ano em Silverstone, onde fez o pior tempo entre todos os que pilotaram aquele carro.
O que levou, então, a que a Red Bull optasse por Daniil Kvyat na hora de eleger o segundo piloto da Toro Rosso para 2014?
O discurso oficial fala no «talento e margem de progressão» de um piloto «já bastante maduro» e que deu «importantes informações» nos testes de Silverstone. Exatamente, naquelas catorze voltas...
Naturalmente que a outra versão estará mais próxima da verdade: pesou o fator do dinheiro. A imprensa internacional especializada fala em 15 milhões de euros oriundos da Rússia para que a Toro Rosso apostasse em Kvyat.
Além disso, a Rússia terá, em 2014, um Grande Prémio, em Sochi, e é um gigante mercado para a Fórmula 1 (e a Red Bull) explorar. Aliás, para além de Kvyat, o ainda mais jovem Sergei Sirotkin, de apenas 18 anos, corre contra o tempo para obter a superlicença necessária para pilotar na Fórmula 1. Já tem contrato com a Sauber. Porque é excecionalmente bom? Não. Porque um conjunto de empresas russas salvou a equipa da falência.Comentário
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António Félix da Costa no GP Macau com a Carlin - Autosport.pt
Voltar a Macau é uma decisão muito arriscada do AFC. Se as coisas correrem mal, pode ser o argumento que faltava aos seus detractores de que não tem estofo para estas andanças; por outro, em caso de sucesso, ainda para mais acho que o Kvyat está inscrito, será uma chapadona de campeão em quem o deixou de fora.Comentário
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Originalmente Colocado por TILT Ver Post
Não acho que seja um risco ir a Macau, penso que nenhum dono de equipa pode achar que tem muitas probabilidades do seu piloto vencer.
É um circuito muito imprevisível.Comentário
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O Felix da Costa vai precisamente substituir o Kvyat, que nesse FDS vai estar com a Toro Rosso no Gp dos USA. Não me parece que esta atitude de comer tudo o que a RB lhe oferece seja a mais indicada.Originalmente Colocado por TILT Ver PostComentário
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