Com a extinção do Maybach a Mercedes elevou ainda mais a fasquia no novo S
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Originalmente Colocado por MadDragon Ver PostSó para dizer que ficaria admirado se alguém aqui não conhecesse a Maybach.
Mas fica mais uma nota.
O Maybach era sumptuoso, mas a grande diferença face a um S era mesmo a personalização.
De resto usava imensos sistemas e dispositivos - tecnologia melhor dizendo - do Classe S.
Não, de facto o Maybach não era um mundo muito assim à parte.
Se queremos enverredar por esse caminho, isto sim é um mundo à parte e que coloca um Classe S a um canto..e porque nem tudo é tecnologia.
Depois vai ao Google (ou até mesmo o site oficial e vê os videos) e vê fotos de alguns dos seus modelos e compara com o Classe S e acho que rapidamente chegas a essa conclusão, mundo à parte e que remete o Classe S para segundo plano.
Tecnologia poderia ser idêntica, não digo que não até porque são do mesmo grupo (e se olharmos bem até conseguimos identificar uma coisa ou outra) mas na minha opinião está uns bons furos acima.
A Rolls Royce neste aspecto também é um bom candidato claro, embora pessoalmente não me diga muito. (diga-se que a Maybach pessoalmente também não me diz muito, apenas o puxei ao barulho porque ninguém o referiu)
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Originalmente Colocado por MadDragon Ver PostMas tu já não me conheces minimamente para saberes como funciono?
Desculpa mas não vou estar aqui a fazer um testamento só para te dizer o que aprecio ou deixo de apreciar.
É o chassis? É os motores? É a leveza do conjunto? É as transmissões? É o espaço? É a Velocidade que consegue atingir?
Eu não estou aqui para apontar dedos, só acho que, e mereço, que me esclareçam esse ponto.
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Originalmente Colocado por Vrumm Ver PostAinda estou naquela fase que, quem me tira o lugar em fte ao volante, tira me tudo.
Eu também sou um bocadinho assim, mas já fui mais. Ainda há dias estive num hotel em que passavas a chave a uma pessoa para te arrumar o carro e achei isso porreiro. Há 10 anos a ideia de que alguém que eu não conheço conduzisse o meu carro não me agradava.
Nos carros, no sexo e noutras áreas da vida deixarmo-nos conduzir também pode ser muito bom.
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Originalmente Colocado por Fahrenheit Ver PostEu não estou a questionar a forma como "funcionas", mas sim a forma como foi descrito, não por ti apenas, de como um Quattroporte é adjectivado e de certa forma elevado em comparação ao Classe-S com palavras tão "vazias", nenhuma característica em concreto.
É o chassis? É os motores? É a leveza do conjunto? É as transmissões? É o espaço? É a Velocidade que consegue atingir?
Eu não estou aqui para apontar dedos, só acho que, e mereço, que me esclareçam esse ponto.
Nao estando os meus euros em causa tb defendo o Maserati, se fossem os meus euros, provavelmente, nao sei se nao ia vacilar...
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Isso é como tudo, com o nosso dinheiro iria-mos por as cartas do baralho todas em cima da mesa.Editado pela última vez por Fahrenheit; 29 August 2013, 13:26.
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Originalmente Colocado por Fahrenheit Ver PostEu não estou a questionar a forma como "funcionas", mas sim a forma como foi descrito, não por ti apenas, de como um Quattroporte é adjectivado e de certa forma elevado em comparação ao Classe-S com palavras tão "vazias", nenhuma característica em concreto.
É o chassis? É os motores? É a leveza do conjunto? É as transmissões? É o espaço? É a Velocidade que consegue atingir?
Eu não estou aqui para apontar dedos, só acho que, e mereço, que me esclareçam esse ponto.
O Quattroporte é uma berlina com umas linhas fantásticas e um motor ferrari. É um carro muito exclusivo e até exótico, não tem motorizações diesel ou motores de 6 cilindros, tem um pedigree e glamour que um Mercedes S (certamente melhor como produto) não alcança.
Creio que é por aqui.
Já agora ambos curvam muito bem, quando aí para trás alguém referiu que não curvavam é porque não tem a noção
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Originalmente Colocado por gtabarth Ver PostQuanto a melhor carro do mundo NOVO será neste momento o F12.
Embora seja uma proposta GT V12 dianteiro.
Em motor central, o 458, um carro com uma "afinação" e características de um apuro excepcionais, prevendo-se que o "Speciale" seja "o carro" para uns anos.
Melhor de sempre: F40.
Em OT: A traseira do FF é uma obra prima do design automóvel na minha opinião, já o F12 está um bocadinho banal
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Originalmente Colocado por v7 Ver PostEm OT: A traseira do FF é uma obra prima do design automóvel na minha opinião, já o F12 está um bocadinho banal
Eu implico é com o tamanho. É por assim dizer já grande demais.
No entanto a análise que estava a fazer não tinha a estética como fundamental, mas apenas parte da máquina no seu conjunto.
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Originalmente Colocado por gtabarth Ver PostCurioso como o FF é de momento bastante criticado por muita gente por não ser tão belo como um Ferrari "deverá" ser e por exemplo tu gostas.
Eu implico é com o tamanho. É por assim dizer já grande demais.
No entanto a análise que estava a fazer não tinha a estética como fundamental, mas apenas parte da máquina no seu conjunto.
Por acaso estive para falar nele, era carro para também fazer parte da colecção caso houvessem €€
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Originalmente Colocado por paulo14 Ver PostÉ grande, mas o objectivo também penso ser um pouco diferente do "verdadeiro Ferrari" este já tem 4 lugares e uma mala, ainda que os 2 lugares e a mala sejam pequenos, ele têm-nos lá, sistema 4x4, e um motor também muito bom, coisa que tudo junto não há num outro Ferrari.
Por acaso estive para falar nele, era carro para também fazer parte da colecção caso houvessem €€
É mesmo o Ferrari para usar quando não se usam os outros Ferraris.
Num dia de mau tempo, quem chega à garagem cheia de máquinas diversas, não será muito grande a vontade e disposição para conduzir um Ferrari.
Já o FF é na boa.
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Tirando o S, por ser sempre a montra do futuro, e o Bugatti Veyron, por demonstrar o que é possível fazer hoje (sem falar em obras como Paganis e afins), o
melhor carro do mundo tem que ser o Defender. Porque é usado por todas as classes sociais, vai a todo o lado, vai para a guerra, vai pra missões humanitárias,
e porque a gande maioria mesmo com 40 ou mais anos....ainda funcionam
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Originalmente Colocado por v7 Ver PostNo campo dos desportivos, que acho genericamente pouco versáteis para poderem ser considerados "O melhor carro do Mundo" ainda não se falou do incrível Mclaren F1.
Creio ter sido dos carros feitos com mais empenho, genealidade e com menos limites orçamentais.
Se bem que para mim o desportivo mais versátil é o 911. Em especial na versão descapotável, por permitir um acesso mais desafogado ao espaço atrás dos bancos frontais, basta abrir a capota, meter as compras e voltar a fechar a dita.Editado pela última vez por Jbranco; 29 August 2013, 16:37.
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Originalmente Colocado por Jbranco Ver PostOlha que o Veyron, do que tenho lido, fico com a ideia de que é relativamente versátil. O preço é que é maçador. Alguém que já o tenha conduzido que se chegue à frente!
Também não sei se entrava no El corte inglês ou no parque do Camões com um, isto falando de trivialidades para os outros carros. Além disso para levar uma 3ª pessoa só ao colo.
Por outro lado com o motor descoberto, quando chove o motor fica à chuva, não deverá ser problemático !?
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Originalmente Colocado por LuisPedro Ver PostTendo em conta tudo o que se pode avaliar num carro ( imagem, segurança, conforto, prestações, emissões, segurança, design, qualidade, fiabilidade, consumos, preço, etc ), este é o melhor carro do mundo, sem sombra de dúvida.
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Originalmente Colocado por v7 Ver PostAcho que te enganaste na fotografia !? isso é um mero BMW Serie 5Editado pela última vez por LuisPedro; 29 August 2013, 17:01.
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Originalmente Colocado por LuisPedro Ver PostTendo em conta tudo o que se pode avaliar num carro ( imagem, segurança, conforto, prestações, emissões, segurança, design, qualidade, fiabilidade, consumos, preço, etc ), este é o melhor carro do mundo, sem sombra de dúvida.
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