Parque automóvel em Portugal (anos 90)

[jomaso]

Não sei.

Talvez no w124, em que houve um 220 Diesel, versão pouco comum em Portugal.

Mesmo assim acho estranho, porque um dos problemas era a dificuldade em converter de Lucas para Bosch.

Rui, o W124 não chegou a ter o motor 2.2, pelo menos nunca vi nenhum nem na net. Por seu lado o W201 chegou a ter um motor 2.2 a diesel nos EUA. Os que existem cá foram importados de lá.

[DiSantos]

Por acaso esse pormenor dos vidros traseiros dos comerciais fez-me lembrar um pormenor: sempre que avistava um Astra F Caravan comercial, parecia-me tão estranho aquela carrinha sem as portas de trás e com tudo em chapa (ainda para mais porque cá em casa morou uma Astra F Caravan durante 12 anos).

Parecia mesmo uma carrinha funerária, só que em branco.

[LIC]

Por acaso esse pormenor dos vidros traseiros dos comerciais fez-me lembrar um pormenor: sempre que avistava um Astra F Caravan comercial, parecia-me tão estranho aquela carrinha sem as portas de trás e com tudo em chapa (ainda para mais porque cá em casa morou uma Astra F Caravan durante 12 anos). Parecia mesmo uma carrinha funerária, só que em branco.

Tive uma prof. de francês que tinha uma e vermelho, mas com um janelozito lá no meio da chapa. Naquela altura cheguei a andar lá atrás

[Murillo]

O Palio Weekend foi um carro que se vendeu razoavelmente bem em Portugal. O design era Giugiaro.

[VolkswagenPedro]

Eu tive uma TD70 mal tirei a carta, mas so tive durante uns 3 meses, era de um primo meu e eu ia lhe pagar 100 euros/mês e ia lhe ficar com a carrinha por 3500 euros (acho), inclusivamente ia ficar com ela em meu nome desde o inicio, mas depois voltaram com isso atrás. Depois o meu irmão foi a um stand e comprou uma Sharan e falou comigo e eu fui lá também e o vendedor disse que conhecia a minha Palio. Pelos vistos tinha vendido ao meu primo por 1500 ou coisa que o valha. Conclusao, comprei um Ibiza TDI 90 cv comercial e entreguei a Palio ao meu primo. Que vá enganar o crl
A Palio ate estava em excelente estado, mas tambem nao era carro para mim lol

[JorgeCorreia]

Esses Palio em Portugal só vi em carrinha e tenho ideia que na altura foi anunciado como o "Fiat global". Creio que os que se venderam em Portugal vinham da fábrica da Fiat na Polónia em Tychy.

Pena que a qualidade dos materiais, sobretudo no interior, era mesmo fraquinha e envelheceram algo mal porque pelo preço era uma oferta tentadora ainda que tivessem concorrência à medida como por exemplo os Opel Astra, Ford Escort, Citroen ZX (posteriormente com os Xsara) e Renault Megane ainda que mais caros, pelo menos assim tenho ideia.

[Murillo]

Eu tive uma TD70 mal tirei a carta, mas so tive durante uns 3 meses, era de um primo meu e eu ia lhe pagar 100 euros/mês e ia lhe ficar com a carrinha por 3500 euros (acho), inclusivamente ia ficar com ela em meu nome desde o inicio, mas depois voltaram com isso atrás. Depois o meu irmão foi a um stand e comprou uma Sharan e falou comigo e eu fui lá também e o vendedor disse que conhecia a minha Palio. Pelos vistos tinha vendido ao meu primo por 1500 ou coisa que o valha. Conclusao, comprei um Ibiza TDI 90 cv comercial e entreguei a Palio ao meu primo. Que vá enganar o crl
A Palio ate estava em excelente estado, mas tambem nao era carro para mim lol

Com o dinheiro que ias gastar dava para comprar duas Assim não compensa.

[DeCeIi]

Esses Palio em Portugal só vi em carrinha e tenho ideia que na altura foi anunciado como o "Fiat global".

Já vi por cá Palio de 5 portas e com matrícula Portuguesa.


Eu ainda estive para comprar uma ao invés do Punto. Ainda bem que não o fiz, a qualidade é inferior ao Punto que lhe está na base...

[Murillo]

Esses Palio em Portugal só vi em carrinha e tenho ideia que na altura foi anunciado como o "Fiat global". Creio que os que se venderam em Portugal vinham da fábrica da Fiat na Polónia em Tychy.

Pena que a qualidade dos materiais, sobretudo no interior, era mesmo fraquinha e envelheceram algo mal porque pelo preço era uma oferta tentadora ainda que tivessem concorrência à medida como por exemplo os Opel Astra, Ford Escort, Citroen ZX (posteriormente com os Xsara) e Renault Megane ainda que mais caros, pelo menos assim tenho ideia.

A concorrente dessas que citaste é a Marea Weekend. A Palio ficava abaixo, concorrendo com Cordoba Vario, Polo Variant, Fabia etc. Acho que comparada com essas, a qualidade estava na média.

[DeCeIi]

Atenção que o Marea e o Marea Weekend por cá já se imiscuiam no segmento do VW Passat e afins, sobretudo ao ter mecânicas que o duo Brava/Bravo não tinham.

Andava ali no meio termo entre dois segmentos.

[VolkswagenPedro]

A Palio tinha uma mala enorme. De resto era um autentico charuto

[Ruie34]

Atenção que o Marea e o Marea Weekend por cá já se imiscuiam no segmento do VW Passat e afins, sobretudo ao ter mecânicas que o duo Brava/Bravo não tinham.

Andava ali no meio termo entre dois segmentos.

Olha que partilhavam bastantes componentes. Infelizmente sei-o por experiencia propria.

[rfsbaptista]

Atenção que o Marea e o Marea Weekend por cá já se imiscuiam no segmento do VW Passat e afins, sobretudo ao ter mecânicas que o duo Brava/Bravo não tinham.

Andava ali no meio termo entre dois segmentos.

Já assim tinha sido com os antecessores, Tempra saloon e SW. O Tempra também não era mais do que um Tipo com uns quantos paineis diferentes e com mala maior. Acabavam por se situar entre segmento C e D, um bocado como os Skoda Octavia (base Golf).
Aliás, penso até com o antecessor do Tempra, o Regata, se situava igualmente entre segmentos (derivava do Ritmo).

[Ruie34]

Rui, o W124 não chegou a ter o motor 2.2, pelo menos nunca vi nenhum nem na net. Por seu lado o W201 chegou a ter um motor 2.2 a diesel nos EUA. Os que existem cá foram importados de lá.

O que conheço/ia veio do Luxemburgo. Seria algum swap?

Lembro-me de o mecãnico dizer mal do carro. Realmente aquilo batia touches por todo o lado.

[Avantgarde220]

Sem certezas, mas acho que também há bombas BOSCH a equipar o 220D.

Bem, vou tentar resolver a salganhada que para aqui vai nestes comentários.

Este comentário do DeCeIi é verdade, há quem troque a bomba injectora Lucas pela mecânica Bosch quando a Lucas dá problemas, embora isso nunca tenha saído de fábrica assim.

RuiE34, houveram Mercedes C/E 200D equipados com bomba Lucas, não foram só os 220!
Os 200 Diesel do W202 e W210 de 88cv (200D multivalvulas OM604) lançados em 1996 traziam essa bomba. Esse motor substituiu o OM601 no C, que até essa data era herdado do W201/W124 nas primeiras versões de 1993 a 1995 que é o que tens no teu.

A versão 2.2 que falas que saíu no W124, é "mentira". Na América o motor OM601 saíu com 2.2l (tal como o OM604 tem versão 2.0 e 2.2) no 190, e no 124 nem sequer chegou a ser comercializado. Talvez possa haver um W124 com um SWAP desse motor, mas não foi vendido!!

Cumps

[nto]

Por acaso esse pormenor dos vidros traseiros dos comerciais fez-me lembrar um pormenor: sempre que avistava um Astra F Caravan comercial, parecia-me tão estranho aquela carrinha sem as portas de trás e com tudo em chapa (ainda para mais porque cá em casa morou uma Astra F Caravan durante 12 anos).

Parecia mesmo uma carrinha funerária, só que em branco.

Tive uma prof. de francês que tinha uma e vermelho, mas com um janelozito lá no meio da chapa. Naquela altura cheguei a andar lá atrás

Va... na década de 80, já se viam algumas "van's", com os vidros na integra, como o caso da OPEL KADETT.

[JorgeCorreia]

Alguns carros que praticamente passaram despercebidos os anos 90 em Portugal:

O Innocenti Elba (antes do fim da marca italiana)



Yugo 55 (baseado no 127) de fabrico jugoslavo. Depois da destruição da fábrica pelos aliados, durante a guerra nos Balcãs, a marca desapareceu completamente...



Yugo Florida (um verdadeiro Citroen ZX antes do tempo)






Lada Samara de fabrico russo (tinha como atributos o preço "camarada" e um saco de ferramentas muito completo )



Lada Niva (o 127 todo-o-terreno?) de construção arcaica e consumos a condizer...




Nos japoneses...

Subaru M80:

[futurodonodaUMM]

o samara via-os muito quando morava no Vale da Amoreira, esse Elba parece um uno sw esquecido pela Fiat

[DeCeIi]

E por mencionar a Renault...

1992 marca um momento importante na marca do losango. O Renault Twingo surge e... escandaliza o mercado.

No outro dia lembrei-me mas só agora me lembrei de colocar esta pergunta:

- Já alguém viu (na net não conta) algum Twingo I branco ?

Alguns carros que praticamente passaram despercebidos os anos 90 em Portugal:

O Innocenti Elba (antes do fim da marca italiana)

Estes ainda se viu durante uns bons tempos. Só que a fraca qualidade do conjunto, do qual a carroçaria também não ajudava muito contra o "bichinho do ferro".

Os Innocenti eram importados pelo Hipólito Pires, o mesmo que assegurava a importação dos SEAT e também dos Maseratti.

[VolkswagenPedro]

O yugo foi protagonista no filme Die Hard 3. Ainda me lembro do Samuel L Jackson a dizer "it's a Yugo, it's built for economy, not speed!"

[LinoMarques]

No outro dia lembrei-me mas só agora me lembrei de colocar esta pergunta:

- Já alguém viu (na net não conta) algum Twingo I branco ?

Esse carro acho que nem saiu em branco.

[manelov]

No outro dia lembrei-me mas só agora me lembrei de colocar esta pergunta:

- Já alguém viu (na net não conta) algum Twingo I branco ?

Lembro-me de na altura haver essa polémica e de os responsáveis da renault dizerem que o carro não suportava o branco. Por isso nunca devem ter vendido um twingo branco.

[A4B5]

Yugo 55 (baseado no 127) de fabrico jugoslavo. Depois da destruição da fábrica pelos aliados, durante a guerra nos Balcãs, a marca desapareceu completamente...

Não sabia dessa da fábrica, mas de qualquer modo a marca já estava muito maltratada pelos humoristas americanos

[DeCeIi]

Esse carro acho que nem saiu em branco.

Lembro-me de na altura haver essa polémica e de os responsáveis da renault dizerem que o carro não suportava o branco. Por isso nunca devem ter vendido um twingo branco.

Há uma única versão de cor branca, a versão Societé, que não se vendeu por cá.

[GeoJota]

Há uma única versão de cor branca, a versão Societé, que não se vendeu por cá.

Cá nunca vi, mas lembro-me de ver alguns em França.

[Murillo]

o samara via-os muito quando morava no Vale da Amoreira, esse Elba parece um uno sw esquecido pela Fiat

Não tão esquecido, pois se vendeu por anos na América do Sul com a marca Fiat.

[JorgeCorreia]

Cá nunca vi, mas lembro-me de ver alguns em França.

Os que vi foi em França também e um deles ia com 5 manos dentro quando passou no vermelho...

[JorgeCorreia]

Aqui está um...

[DeCeIi]

Os que vi foi em França também e um deles ia com 5 manos dentro quando passou no vermelho...

4 ou mesmo 5 ?


Cá em Portugal há um Twingo branco de 2001 e de 4 lugares, e não parece ser importado...

[TILT]

Aqui está um...

Os Twingos brancos que se vê penso que são todos pós-restyling (como esse da foto). No restyling, entre outras coisas, a Renault alargou a gama de cores.