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**Joao S** · 07 November 2005, 16:17

citação:Originalmente colocada por ScRuMbLe

Que argumentos tem então o C4, diga-me... A ergonomia, facilidade de utilização e a desvalorização não devem ser, com certeza.

Argumentos de condução ou de experiência propria não tenho.
No entanto a nivel de design, relação preço/qualidade, motores(mais os diesel) acho que são pontos que fazem dele um produto de qualidade geral.

**ELVTMB** · 07 November 2005, 16:19

citação:Originalmente colocada por ScRuMbLe

O Civic e o Corolla estão desactualizados.

Podes justificar?...;)

**ScRuMbLe** · 07 November 2005, 16:20

citação:Originalmente colocada por worldtiki

citação:Originalmente colocada por ScRuMbLe

Acho que não me esqueci de nenhum.

Stilo, 147, A3, Série 1, ...

Como disse mais acima, C-premium não conta.

E o Stilo vou já corrigir.

**ScRuMbLe** · 07 November 2005, 16:24

citação:Originalmente colocada por _EL _VT_MB_

citação:Originalmente colocada por ScRuMbLe

O Civic e o Corolla estão desactualizados.

Podes justificar?...;)

O Corolla e o Civic oferecem uma dinâmica de condução muito (mas mesmo muito) inferior à média do segmento. E começam a ficar desactualizados em termos de gadgets e em relação ao que oferecem pelo que custam... Basta lembrar que o Corolla 2.0 D-4D passa os 30.000€! Falta um motor intermédio entre ambos os diesel. O Corolla tem a fiabilidade, a desvalorização e o motor 1.4 D-4D como únícas bandeiras... Enfim, é o símbolo. E parece que só vai ser substituído em 2007.

E continuo sem perceber porque acham o Mazda melhor que o Focus... Pior equipamento, malas muito (mas mesmo muito) mais pequenas, interior com plásticos (ainda) mais duros...

E o Megáne é outro, acho um modelo perfeitamente inferior ao Focus.

**imported_DêCêIi** · 07 November 2005, 16:24

citação:Originalmente colocada por ScRuMbLe

citação:Originalmente colocada por worldtiki

citação:Originalmente colocada por ScRuMbLe

Acho que não me esqueci de nenhum.

Stilo, 147, A3, Série 1, ...

Como disse mais acima, C-premium não conta.

E o Stilo vou já corrigir.

Não conta porquê [?]

Qual é a diferença real do segmento C do segmento C Premium [?] O preço [?] Mas cada um é livre de praticar o preço que quer...

Não há segmentos Premium... Bahh...

**ScRuMbLe** · 07 November 2005, 16:28

citação:Originalmente colocada por DêCêIi

citação:Originalmente colocada por ScRuMbLe

citação:Originalmente colocada por worldtiki

citação:Originalmente colocada por ScRuMbLe

Acho que não me esqueci de nenhum.

Stilo, 147, A3, Série 1, ...

Como disse mais acima, C-premium não conta.

E o Stilo vou já corrigir.

Não conta porquê [?]

Qual é a diferença real do segmento C do segmento C Premium [?] O preço [?] Mas cada um é livre de praticar o preço que quer...

Não há segmentos Premium... Bahh...

Curiosamente, são esses 3 os menos espaçosos e com malas mais pequenas de todo o segmento C! Com a excepção da ridícula mala do Golf e do Mazda3 HB. Senta-te na traseira de um Série 1 e diz-me o que tem aquilo de segmento C? Espaço, conforto (atrás), practicalidade, mala, preço...? E o mesmo se aplica ao A3 e ao 147. Como disse mais acima, pelo preço desses modelos compra-se um bom segmento D.

**lss911** · 07 November 2005, 16:32

citação:Originalmente colocada por ScRuMbLe

Que argumentos tem então o C4, diga-me... A ergonomia, facilidade de utilização e a desvalorização não devem ser, com certeza.

Ergonomia e facilidade de utilização...o que sabe acerca disto no caso do C4? Experimentou? É verdade que há revistas que têm dúvidas acerca da utilidade de algumas soluções...mas também não as contestam.
O C4 é um carro bonito, bem equipado, inovador, confortável, espaçoso, com motores bem competentes, com um bom chassis, de qualidade bem razoável...

Parece-me por demais evidente que a ecolha de um automóvel, prinicpalmente quando há tantas e tão boas escolhas neste segmento, tem sempre uma carga emocional/emotiva. É evidente que a minha escolha do C4 tem uma parte emocional, mesmo não sendo o melhor do segmento em algumas características!

**1alfista** · 07 November 2005, 16:32

Mudam-se os tempos...

[8)]

**ScRuMbLe** · 07 November 2005, 16:33

citação:Originalmente colocada por Joao S

citação:Originalmente colocada por ScRuMbLe

Que argumentos tem então o C4, diga-me... A ergonomia, facilidade de utilização e a desvalorização não devem ser, com certeza.

Argumentos de condução ou de experiência propria não tenho.
No entanto a nivel de design, relação preço/qualidade, motores(mais os diesel) acho que são pontos que fazem dele um produto de qualidade geral.

O design é subjectivo. Se assim não fosse, o Civic e o Corolla eram péssimos! Pode influenciar as vendas e a aceitação de um automóvel, agora justificar que um é melhor que outro pelo design nunca!

A relação preço-qualidade é péssima. Existem carros com melhor qualidade pelo mesmo preço. E não se esqueça da desvalorização... Ninguém se lembra a isso, só na altura de vender o carro. E pode não fazer muita diferença a muitos, mas condena as vendas de muitas marcas, como a Skoda e a citroen claro. E condiciona também a bolsa. É por isso que, apesar do Golf parecer caro, apesar por ser um investimento bem melhor que o C4! E quantos aos diesel do C4, são os mesmos que o 307 e Focus...

**Vrumm** · 07 November 2005, 16:35

citação:Originalmente colocada por 1alfista

Mudam-se os tempos...

[8)]

Realmente... [:0]

O 147 está asim com preços tão impraticáveis? [:0]

**1alfista** · 07 November 2005, 16:43

citação:Originalmente colocada por Vrumm

citação:Originalmente colocada por 1alfista

Mudam-se os tempos...

[8)]

Realmente... [:0]

O 147 está asim com preços tão impraticáveis? [:0]

Por acaso referia-me ao Scrumble, que pelos vistos comprou um Focus... [}

]

**ScRuMbLe** · 07 November 2005, 16:43

citação:Originalmente colocada por lss911

citação:Originalmente colocada por ScRuMbLe

Que argumentos tem então o C4, diga-me... A ergonomia, facilidade de utilização e a desvalorização não devem ser, com certeza.

Ergonomia e facilidade de utilização...o que sabe acerca disto no caso do C4? Experimentou? É verdade que há revistas que têm dúvidas acerca da utilidade de algumas soluções...mas também não as contestam.
O C4 é um carro bonito, bem equipado, inovador, confortável, espaçoso, com motores bem competentes, com um bom chassis, de qualidade bem razoável...

Parece-me por demais evidente que a ecolha de um automóvel, prinicpalmente quando há tantas e tão boas escolhas neste segmento, tem sempre uma carga emocional/emotiva. É evidente que a minha escolha do C4 tem uma parte emocional, mesmo não sendo o melhor do segmento em algumas características!

Sim, experimentei. E acho inadmissível existirem botões e visores espalhados por todo o carro para controlar tudo mais e alguma coisa. Só mesmo o Astra, no controlo da climatização, consegue uma ergonomia pior. Quer exemplos de má ergonomia no C4?

- o controlo da climatização está numa posição baixa, obrigando a desviar a atenção da estrada
- os comandos do volante não são intuitivos. Foram pensados para melhorar a ergonomia, mas têm tantas funções concentradas que torna-se pior.
- existem botões para o controlo do CB junto ao pára brisas, o que é um excelente exemplo de ergonomia!
- Existe um visor para cada coisa
- E tão certo como o tempo que todos os que entram pela primeira vez no C4 batem com a cabeça atrás (e eu não fui excepção), devido à forma do pilar C. É o que dá quando as formas se sobrepõe à função.

Resumindo, existe melhor pelo mesmo preço. O dinheiro é de cada um, se querem desperdiçá-lo é porque são ricos. Força.

E nem os descontos que a Citroen faz compensam o baixíssimo valor de retoma que todos os seus carros têm. E o C4 não é excepção.

**Vrumm** · 07 November 2005, 16:45

citação:Originalmente colocada por 1alfista

citação:Originalmente colocada por Vrumm

citação:Originalmente colocada por 1alfista

Mudam-se os tempos...

[8)]

Realmente... [:0]

O 147 está asim com preços tão impraticáveis? [:0]

Por acaso referia-me ao Scrumble, que pelos vistos comprou um Focus... [}

]

Ah ok! :D

Para variar há muita coisa que me passa ao lado... :D

Eu ainda estou a matutar no porquê do 147 ser excluído... Se é considerado premium pelo Scrumble... e segundo sei, não tem preços nada impraticáveis, ou seja... segundo estes critérios seria a escolha acertada.

Qualidade premium + preços normais = escolha acertada?

[8)]

**ScRuMbLe** · 07 November 2005, 16:48

citação:Originalmente colocada por 1alfista

citação:Originalmente colocada por Vrumm

citação:Originalmente colocada por 1alfista

Mudam-se os tempos...

[8)]

Realmente... [:0]

O 147 está asim com preços tão impraticáveis? [:0]

Por acaso referia-me ao Scrumble, que pelos vistos comprou um Focus... [}

]

Comprei um Focus porque primeiro estudei todos as opções possíveis e o Focus é a mais acertada nos carros de baixa cilindrada!

Não o comprei ao calhas e agora meto para aqui a defendê-lo! Sempre disse que era das melhores e das mais inteligentes opcções do segmento (tirando o 1.4 e o 2.0 TDCi, claro).

É um facto contastado por várias revistas internacionais e pelas vendas do modelo em toda a Europa!

Só a imprensa portuguesa (e em especial, a famosa Turbo) insiste que o Focus não presta e tem um fraco comportamento!

**ScRuMbLe** · 07 November 2005, 16:51

citação:Originalmente colocada por Vrumm

citação:Originalmente colocada por 1alfista

citação:Originalmente colocada por Vrumm

citação:Originalmente colocada por 1alfista

Mudam-se os tempos...

[8)]

Realmente... [:0]

O 147 está asim com preços tão impraticáveis? [:0]

Por acaso referia-me ao Scrumble, que pelos vistos comprou um Focus... [}

]

Ah ok! :D

Para variar há muita coisa que me passa ao lado... :D

Eu ainda estou a matutar no porquê do 147 ser excluído... Se é considerado premium pelo Scrumble... e segundo sei, não tem preços nada impraticáveis, ou seja... segundo estes critérios seria a escolha acertada.

Qualidade premium + preços normais = escolha acertada?

[8)]

Tens uma excelente noção de baixos preços...

O 147 1.9 JTD 16v Navigator (única versão de 150cv com AC Auto) custa a módica quantia de 35.600€...

O Golf V 2.0 TDI custa o mesmo, com a diferença de desvalorizar metade [}

]

Baixos preços... Yeah, right :D

Quer dizer, só falámos da questão monterária e o 147 ja está knock-out. É melhor nem falarmos do comportamento ou da habitabilidade! [}

][}

]

**ELVTMB** · 07 November 2005, 17:02

citação:Originalmente colocada por ScRuMbLe

citação:Originalmente colocada por _EL _VT_MB_

citação:Originalmente colocada por ScRuMbLe

O Civic e o Corolla estão desactualizados.

Podes justificar?...;)

O Corolla e o Civic oferecem uma dinâmica de condução muito (mas mesmo muito) inferior à média do segmento. E começam a ficar desactualizados em termos de gadgets e em relação ao que oferecem pelo que custam... Basta lembrar que o Corolla 2.0 D-4D passa os 30.000€! Falta um motor intermédio entre ambos os diesel. O Corolla tem a fiabilidade, a desvalorização e o motor 1.4 D-4D como únícas bandeiras... Enfim, é o símbolo. E parece que só vai ser substituído em 2007.

Eu desse segmento, que eu me lembro só conduzi o Megane, Corolla e Golf (gerações actuais) e se queres saber não achei a dinamica do Corolla muito inferior. O pior pareceu-me o Megane. Não que tivesse mais limitações em curva (embora seja o mais perceptível no facto da suspensão estar mais virada para o conforto) mas a direcção e a caixa não me pareceram tão precisas como no Corolla. O Golf é o melhor dinamicamente (mas não notei uma diferença tão acentuada em relação ao Corolla, até porque como referi até achei a dinâmica de condução bem conseguida, assim como no Golf) e o conforto esperava pior. De resto, a estética, o ambiente e qualidade no interior que mais gostei foi a do Corolla, mais do que o Golf que não gostei muito…tudo na mesma cor, muito cinzento sem materiais a imitar cromados, mas com qualidade como no Corolla. Mesmo em equipamento o Corolla não está desactualizado, nem inferior é concorrência, podia era ter mais espaço sobretudo na mala.

**Nakaiama** · 07 November 2005, 17:03

citação:Originalmente colocada por ScRuMbLe

citação:Originalmente colocada por DêCêIi

citação:Originalmente colocada por ScRuMbLe

citação:Originalmente colocada por worldtiki

citação:Originalmente colocada por ScRuMbLe

Acho que não me esqueci de nenhum.

Stilo, 147, A3, Série 1, ...

Como disse mais acima, C-premium não conta.

E o Stilo vou já corrigir.

Não conta porquê [?]

Qual é a diferença real do segmento C do segmento C Premium [?] O preço [?] Mas cada um é livre de praticar o preço que quer...

Não há segmentos Premium... Bahh...

Curiosamente, são esses 3 os menos espaçosos e com malas mais pequenas de todo o segmento C! Com a excepção da ridícula mala do Golf e do Mazda3 HB. Senta-te na traseira de um Série 1 e diz-me o que tem aquilo de segmento C? Espaço, conforto (atrás), practicalidade, mala, preço...? E o mesmo se aplica ao A3 e ao 147. Como disse mais acima, pelo preço desses modelos compra-se um bom segmento D.

Mala pequena?! pouco espaço interior!? não deves de estar a falar do A3;). Espaço atras bom, à frente optimo, mala com 365 l tambem não se pode dizer pequena.
A minha escolha seria o A3 ou o 147, mas como não está lá...golf.
Cumprimentos

**Vrumm** · 07 November 2005, 17:04

citação:Originalmente colocada por ScRuMbLe

citação:Originalmente colocada por Vrumm

citação:Originalmente colocada por 1alfista

citação:Originalmente colocada por Vrumm

citação:Originalmente colocada por 1alfista

Mudam-se os tempos...

[8)]

Realmente... [:0]

O 147 está asim com preços tão impraticáveis? [:0]

Por acaso referia-me ao Scrumble, que pelos vistos comprou um Focus... [}

]

Ah ok! :D

Para variar há muita coisa que me passa ao lado... :D

Eu ainda estou a matutar no porquê do 147 ser excluído... Se é considerado premium pelo Scrumble... e segundo sei, não tem preços nada impraticáveis, ou seja... segundo estes critérios seria a escolha acertada.

Qualidade premium + preços normais = escolha acertada?

[8)]

Tens uma excelente noção de baixos preços...

O 147 1.9 JTD 16v Navigator (única versão de 150cv com AC Auto) custa a módica quantia de 35.600€...

O Golf V 2.0 TDI custa o mesmo, com a diferença de desvalorizar metade [}

]

Baixos preços... Yeah, right :D

Soletra lá, sff...

NOTA: A Alfa tem tradição de fazer GRANDES descontos... Só para teres noção... POr pouco mais que isso trazes um 156 sw 1.9MJ no nivel de equipamento mais recheado. [|)]

Atenção aos fanatismos...

BTW, parabéns pela compra! ;)

**1alfista** · 07 November 2005, 17:04

citação:Originalmente colocada por ScRuMbLe

Tens uma excelente noção de baixos preços...

O 147 1.9 JTD 16v Navigator (única versão de 150cv com AC Auto) custa a módica quantia de 35.600€...

O Golf V 2.0 TDI custa o mesmo, com a diferença de desvalorizar metade [}

]

Baixos preços... Yeah, right :D

Abaixo dos 30.000€ (bem negociados, atrevo-me a dizer bem abaixo) ten um 147 1.9 JTD 115cv que faz :
Velocidade máxima 191 km/h
Aceleração dos 0-100 km/h 9.9 seg
Aceleração dos 0-1000 m 32.5 seg

Tendo em conta que um focuo 1.6 tdci (paga bem menos IA ronda os 26~27.000€ e que faz :
Performance
Velocidade máxima 188 km/h
Aceleração dos 0-100 km/h 10.9 seg

Não acho o 147 caro...
Ah, e ja agora ve o preço de um Focus com as caracteristica do 147 que referes no teu post...

**1alfista** · 07 November 2005, 17:06

citação:Originalmente colocada por ScRuMbLe

Quer dizer, só falámos da questão monterária e o 147 ja está knock-out. É melhor nem falarmos do comportamento ou da habitabilidade! [}

][}

]

é que o 147 realmente não curva nada de jeito... [|)]
Pronto, Focus rulla, e não se fala mais nisso. [8)]

**1alfista** · 07 November 2005, 17:07

citação:Originalmente colocada por 1alfista

O Golf V 2.0 TDI custa o mesmo, com a diferença de desvalorizar metade [}

]

Não tenhas qualquer duvida que um 147 desvaloriza menos que um Focus... [}

][}

]

**ScRuMbLe** · 07 November 2005, 17:16

citação:Originalmente colocada por _EL _VT_MB_

citação:Originalmente colocada por ScRuMbLe

citação:Originalmente colocada por _EL _VT_MB_

citação:Originalmente colocada por ScRuMbLe

O Civic e o Corolla estão desactualizados.

Podes justificar?...;)

O Corolla e o Civic oferecem uma dinâmica de condução muito (mas mesmo muito) inferior à média do segmento. E começam a ficar desactualizados em termos de gadgets e em relação ao que oferecem pelo que custam... Basta lembrar que o Corolla 2.0 D-4D passa os 30.000€! Falta um motor intermédio entre ambos os diesel. O Corolla tem a fiabilidade, a desvalorização e o motor 1.4 D-4D como únícas bandeiras... Enfim, é o símbolo. E parece que só vai ser substituído em 2007.

Eu desse segmento, que eu me lembro só conduzi o Megane, Corolla e Golf (gerações actuais) e se queres saber não achei a dinamica do Corolla muito inferior. O pior pareceu-me o Megane. Não que tivesse mais limitações em curva mas a direcção e a caixa não me pareceram tão precisas como no Corolla. O Golf é o melhor dinamicamente (mas não notei uma diferença tão acentuada em relação ao Corolla, até porque como referi até achei a dinâmica de condução bem conseguida, assim como no Golf) e o conforto esperava pior. De resto, a estética, o ambiente e qualidade no interior que mais gostei foi a do Corolla, mais do que o Golf que não gostei muito…tudo na mesma cor, muito cinzento sem materiais a imitar cromados, mas com qualidade como no Corolla. Mesmo em equipamento o Corolla não está desactualizado, nem inferior é concorrência, podia era ter mais espaço sobretudo na mala.

Faróis bi-xenon direccionais, bancos eléctricos, AC regulação dupla, cruise control, key-less... Tudo isto falta ao Toyota. E claro, um diesel entre o 1.4 e o 2.0, visto que este último tem um preço absurdo.

**ScRuMbLe** · 07 November 2005, 17:17

citação:Originalmente colocada por Nakaiama

citação:Originalmente colocada por ScRuMbLe

citação:Originalmente colocada por DêCêIi

citação:Originalmente colocada por ScRuMbLe

citação:Originalmente colocada por worldtiki

citação:Originalmente colocada por ScRuMbLe

Acho que não me esqueci de nenhum.

Stilo, 147, A3, Série 1, ...

Como disse mais acima, C-premium não conta.

E o Stilo vou já corrigir.

Não conta porquê [?]

Qual é a diferença real do segmento C do segmento C Premium [?] O preço [?] Mas cada um é livre de praticar o preço que quer...

Não há segmentos Premium... Bahh...

Curiosamente, são esses 3 os menos espaçosos e com malas mais pequenas de todo o segmento C! Com a excepção da ridícula mala do Golf e do Mazda3 HB. Senta-te na traseira de um Série 1 e diz-me o que tem aquilo de segmento C? Espaço, conforto (atrás), practicalidade, mala, preço...? E o mesmo se aplica ao A3 e ao 147. Como disse mais acima, pelo preço desses modelos compra-se um bom segmento D.

Mala pequena?! pouco espaço interior!? não deves de estar a falar do A3;). Espaço atras bom, à frente optimo, mala com 365 l tambem não se pode dizer pequena.
A minha escolha seria o A3 ou o 147, mas como não está lá...golf.
Cumprimentos

O A3 tem menos espaço que o Golf!

Já agora, só por curiosidade, essa mala é com pneu suplente normal, pneu de emergência ou com kit anti-furo?

**ScRuMbLe** · 07 November 2005, 17:19

citação:Originalmente colocada por 1alfista

citação:Originalmente colocada por ScRuMbLe

Tens uma excelente noção de baixos preços...

O 147 1.9 JTD 16v Navigator (única versão de 150cv com AC Auto) custa a módica quantia de 35.600€...

O Golf V 2.0 TDI custa o mesmo, com a diferença de desvalorizar metade [}

]

Baixos preços... Yeah, right :D

Abaixo dos 30.000€ (bem negociados, atrevo-me a dizer bem abaixo) ten um 147 1.9 JTD 115cv que faz :
Velocidade máxima 191 km/h
Aceleração dos 0-100 km/h 9.9 seg
Aceleração dos 0-1000 m 32.5 seg

Tendo em conta que um focuo 1.6 tdci (paga bem menos IA ronda os 26~27.000€ e que faz :
Performance
Velocidade máxima 188 km/h
Aceleração dos 0-100 km/h 10.9 seg

Não acho o 147 caro...
Ah, e ja agora ve o preço de um Focus com as caracteristica do 147 que referes no teu post...

Muito bem comparado, sim senhor...

Um Alfa 147 com descontos e um Focus de preço de tabela! Sem comentários!

**1alfista** · 07 November 2005, 17:21

citação:Originalmente colocada por ScRuMbLe

citação:Originalmente colocada por 1alfista

citação:Originalmente colocada por ScRuMbLe

Tens uma excelente noção de baixos preços...

O 147 1.9 JTD 16v Navigator (única versão de 150cv com AC Auto) custa a módica quantia de 35.600€...

O Golf V 2.0 TDI custa o mesmo, com a diferença de desvalorizar metade [}

]

Baixos preços... Yeah, right :D

Abaixo dos 30.000€ (bem negociados, atrevo-me a dizer bem abaixo) ten um 147 1.9 JTD 115cv que faz :
Velocidade máxima 191 km/h
Aceleração dos 0-100 km/h 9.9 seg
Aceleração dos 0-1000 m 32.5 seg

Tendo em conta que um focuo 1.6 tdci (paga bem menos IA ronda os 26~27.000€ e que faz :
Performance
Velocidade máxima 188 km/h
Aceleração dos 0-100 km/h 10.9 seg

Não acho o 147 caro...
Ah, e ja agora ve o preço de um Focus com as caracteristica do 147 que referes no teu post...

Muito bem comparado, sim senhor...

Um Alfa 147 com descontos e um Focus de preço de tabela! Sem comentários!

O preço que referi (abaixo dos 30.000€), é o preço de tabela... [|)]

**ScRuMbLe** · 07 November 2005, 17:21

citação:Originalmente colocada por 1alfista

citação:Originalmente colocada por ScRuMbLe

Quer dizer, só falámos da questão monterária e o 147 ja está knock-out. É melhor nem falarmos do comportamento ou da habitabilidade! [}

][}

]

é que o 147 realmente não curva nada de jeito... [|)]
Pronto, Focus rulla, e não se fala mais nisso. [8)]

Podes crer que tem pior comportamento que o Golf!

**ScRuMbLe** · 07 November 2005, 17:22

citação:Originalmente colocada por 1alfista

citação:Originalmente colocada por 1alfista

O Golf V 2.0 TDI custa o mesmo, com a diferença de desvalorizar metade [}

]

Não tenhas qualquer duvida que um 147 desvaloriza menos que um Focus... [}

][}

]

Estás a dizer que um 147 desvaloriza menos que um Astra?

**1alfista** · 07 November 2005, 17:23

citação:Originalmente colocada por ScRuMbLe

citação:Originalmente colocada por 1alfista

citação:Originalmente colocada por ScRuMbLe

Quer dizer, só falámos da questão monterária e o 147 ja está knock-out. É melhor nem falarmos do comportamento ou da habitabilidade! [}

][}

]

é que o 147 realmente não curva nada de jeito... [|)]
Pronto, Focus rulla, e não se fala mais nisso. [8)]

Podes crer que tem pior comportamento que o Golf!

Dizes isso baseado em ?

**1alfista** · 07 November 2005, 17:24

citação:Originalmente colocada por ScRuMbLe

citação:Originalmente colocada por 1alfista

citação:Originalmente colocada por 1alfista

O Golf V 2.0 TDI custa o mesmo, com a diferença de desvalorizar metade [}

]

Não tenhas qualquer duvida que um 147 desvaloriza menos que um Focus... [}

][}

]

Estás a dizer que um 147 desvaloriza menos que um Astra?

Dificuldades de leitura ? [8)][8)]
Problemas opticos ?

E by the way, sim. Um 147 desvaloriza menos que um Astra.

**ELVTMB** · 07 November 2005, 17:26

citação:Originalmente colocada por ScRuMbLe

citação:Originalmente colocada por _EL _VT_MB_

citação:Originalmente colocada por ScRuMbLe

citação:Originalmente colocada por _EL _VT_MB_

citação:Originalmente colocada por ScRuMbLe

O Civic e o Corolla estão desactualizados.

Podes justificar?...;)

O Corolla e o Civic oferecem uma dinâmica de condução muito (mas mesmo muito) inferior à média do segmento. E começam a ficar desactualizados em termos de gadgets e em relação ao que oferecem pelo que custam... Basta lembrar que o Corolla 2.0 D-4D passa os 30.000€! Falta um motor intermédio entre ambos os diesel. O Corolla tem a fiabilidade, a desvalorização e o motor 1.4 D-4D como únícas bandeiras... Enfim, é o símbolo. E parece que só vai ser substituído em 2007.

Eu desse segmento, que eu me lembro só conduzi o Megane, Corolla e Golf (gerações actuais) e se queres saber não achei a dinamica do Corolla muito inferior. O pior pareceu-me o Megane. Não que tivesse mais limitações em curva mas a direcção e a caixa não me pareceram tão precisas como no Corolla. O Golf é o melhor dinamicamente (mas não notei uma diferença tão acentuada em relação ao Corolla, até porque como referi até achei a dinâmica de condução bem conseguida, assim como no Golf) e o conforto esperava pior. De resto, a estética, o ambiente e qualidade no interior que mais gostei foi a do Corolla, mais do que o Golf que não gostei muito…tudo na mesma cor, muito cinzento sem materiais a imitar cromados, mas com qualidade como no Corolla. Mesmo em equipamento o Corolla não está desactualizado, nem inferior é concorrência, podia era ter mais espaço sobretudo na mala.

Faróis bi-xenon direccionais, bancos eléctricos, AC regulação dupla, cruise control, key-less... Tudo isto falta ao Toyota. E claro, um diesel entre o 1.4 e o 2.0, visto que este último tem um preço absurdo.

Realmente não tem esse equipamento, mas todos os outros têm!?? Até me estou a lembrar que nem o A4 1.9 TDI de 2002 do meu irmão possui esses itens de série (nem computador de bordo que o Corolla tem de série). Mas sim pode não ser dos melhores, mas o equipamento não é mau…

E já agora, pelo tenho lido/ ouvido, o comportamento do 147 não é nada de especial. ;)

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