Passat Variant 2015 vs Cayenne 3.0D 2009?

[JDEM]

Acho que ainda estás excessivamente marcado pela experiência com o A6.

O comportamento do S-max é bastante bom para mono(volume)

Agora "provaste" um segmento E de excelência, muito recente e V6

Ahhhnnn nops
A S-Max é mesmo um mono em dinâmica mas bom familiar, afinal é esse o intuito
Por o exemplo privo com uma Passat 2.0 tdi 140cv de 2013 e como estadista é francamente melhor, não precisas de ir buscar segmentos acima nem V6

[Vrumm]

Eu nos 2.0TDi CR com 170cv sempre andei com médias abaixo dos 7L no CB.

Seja como for a minha mulher tem uma média geral num 2.0TDi de 140cv de 5.6 e não sai dali. Eu cheguei a andar durante semanas com este carro e em condução do dia a dia também não chegava aos 7L.

Mas discutir/comparar consumos (e estou farto de dizer isto) mesmo que com carros iguais em diferentes trajetos vale praticamente zero.

O que sei é que passei dos ~7L para ~13L nos mesmos trajetos, mas vir com a *uta da casa às costas não perdoa.

O meu 2.0 TDI era PD, gastavam mais, creio... Pensei que o do Bpacheco Tb era.

[Vrumm]

Num contexto desconhecido, a orientação "tipo" Cayenne (concessão oficial) é a menos arriscada.

Sem dúvida... Há é muito menos oferta ;)

[Vrumm]

Ahhhnnn nops
A S-Max é mesmo um mono em dinâmica mas bom familiar, afinal é esse o intuito
Por o exemplo privo com uma Passat 2.0 tdi 140cv de 2013 e como estadista é francamente melhor, não precisas de ir buscar segmentos acima nem V6

Na antiga empresa quase todos os carros eram monovolumes... S max, Sharam (140/170) e para o fim ainda dei uma voltinha de Voyager...

Todos uns abortos, só se tivesse mesmo que ser como foi o teu caso...

[ClioIIIRS]

Ahhhnnn nops
A S-Max é mesmo um mono em dinâmica mas bom familiar, afinal é esse o intuito
Por o exemplo privo com uma Passat 2.0 tdi 140cv de 2013 e como estadista é francamente melhor, não precisas de ir buscar segmentos acima nem V6

Olha que o v7 sabe o que diz. A S-Max é o monovolume com melhor comportamento, agora face a outros carros que estejas habituado é normal que fique muito abaixo.

Mas deixa lá que eu tenho de certa forma o mesmo defeito, passo a vida a comparar o incomparável porque são os dois carros que melhor conheço e nos quais já fiz um total de 150/160k km (na soma dos dois) mas no fundo comparar um segmento B mediano com um segmento D premium é sempre muito injusto para o primeiro.

O meu 2.0 TDI era PD, gastavam mais, creio... Pensei que o do Bpacheco Tb era.

A Allroad é CR170, é um motor mais poupado face ao PD170. Nas versões de 140cv também há melhorias nesse capítulo, mas menos acentuado que nas versões mais potentes.

[astradti]

Já tinha visto essa ;)

Como percebes que a empresa tem dois meses?

É que com essa info e, curiosamente, todos os carros ali terem entre 60 e 89000 kms... Soa... Digamos... Suspeito.

E estão a preços interessantes. Too good to be true?

Googlei um pouco a ver que aparecia e apareceu um link com acesso a uma espécie de registo comercial da empresa.

Tem lá um XC90 com 130k kms. Andei precisamente a reparar nisso. Tudo com kms aceitáveis e a preços interessantes. Esta 530d se fosse cinza escuro ou preta e para mim estaria no ponto.

Se fosse em Madrid dava lá um salto para apreciar o estado ao vivo. Pelas fotos (não são muito nitidas), o estofo do condutor por exemplo parece estar num estado aceitável para a quilometragem em questão.

Se gostares de sedan, acredito que por volta destes preços já arranjes 530d de confiança. Eu é que preciso mesmo de uma touring...

[JDEM]

Olha que o v7 sabe o que diz. A S-Max é o monovolume com melhor comportamento, agora face a outros carros que estejas habituado é normal que fique muito abaixo.

Mas deixa lá que eu tenho de certa forma o mesmo defeito, passo a vida a comparar o incomparável porque são os dois carros que melhor conheço e nos quais já fiz um total de 150/160k km (na soma dos dois) mas no fundo comparar um segmento B mediano com um segmento D premium é sempre muito injusto para o primeiro.




A Allroad é CR170, é um motor mais poupado face ao PD170. Nas versões de 140cv também há melhorias nesse capítulo, mas menos acentuado que nas versões mais potentes.

O comportamento não sendo brilhante é suficiente mas em requinte de condução está claramente deficiente a outros generalistas (como disse: Passat). Não esquecer que minha S-Max a valores tabela quase custou 50k... O que para um generalista está já em valores elevados.
Afirmo que acima dos 140 é martírio circular lá dentro. E mesmo com jll18 o conforto é bom, a insonorizaçao fraca
Como familiar, muitíssimo competente

[v7]

O comportamento não sendo brilhante é suficiente mas em requinte de condução está claramente deficiente a outros generalistas (como disse: Passat). Não esquecer que minha S-Max a valores tabela quase custou 50k... O que para um generalista está já em valores elevados.
Afirmo que acima dos 140 é martírio circular lá dentro. E mesmo com jll18 o conforto é bom, a insonorizaçao fraca
Como familiar, muitíssimo competente

Hehe.

Bates numa tecla interessante, é que o Passat é provavelmente o segmento D globalmente mais competente, uma qualidade praticamente premium e um espaço de segmento E.

Nas versões normais um optimo compromisso eficácia/ conforto e nas sport mais do que ser entusiasmante (não é) é super eficaz.

Outro exemplo de um modelo under rated aqui pelo fórum.

[astradti]

BMW Serie 5 530D TOURING Diesel Negro (NEGRO) del 2011 con 96700km en Madrid

É tudo de origem, em particular a manete da caixa totalmente em negro? Os travões vermelhos duvido que saiam da BMW assim...

Em relação à Passat eu penso que é o design que não ajuda, tanto exterior como interior. Falo por mim. Acho que é o produto mais racional para mim, mas esteticamente não me convence...

[Vrumm]

BMW Serie 5 530D TOURING Diesel Negro (NEGRO) del 2011 con 96700km en Madrid

É tudo de origem, em particular a manete da caixa totalmente em negro? Os travões vermelhos duvido que saiam da BMW assim...

Em relação à Passat eu penso que é o design que não ajuda, tanto exterior como interior. Falo por mim. Acho que é o produto mais racional para mim, mas esteticamente não me convence...

Já comprei alguns usados e o meu conselho é sempre: se há alguma coisa que te cheira mal, just walk way...

Há uma enorme probabilidade de teres razão, diz me a experiência.


Boa sorte na tua procura ;)

[Vrumm]

Em relação ah Passat, com a configuração sport até acho que fica bem porreira.

Tendo em conta que a nova A4 vira com a mesma base, acredito que a Audi consiga meter aquilo com alguma "cor" ;)

[ice]

Hehe.

Bates numa tecla interessante, é que o Passat é provavelmente o segmento D globalmente mais competente, uma qualidade praticamente premium e um espaço de segmento E.

Nas versões normais um optimo compromisso eficácia/ conforto e nas sport mais do que ser entusiasmante (não é) é super eficaz.

Outro exemplo de um modelo under rated aqui pelo fórum.

O passat tem a vantagem de utilizar a dsg e a dcc, ambas muito competentes e que lhe dão uma pitada de classe. Embora se note diferença em relação às argolas, em muitos aspectos mesmo.

O meu pai desde que anda com o CC, já diz que não quer outro carro sem semelhante sistema (dcc) e ele não é nada de gadgets


Cump.

[astradti]

Em relação ah Passat, com a configuração sport até acho que fica bem porreira.

Tendo em conta que a nova A4 vira com a mesma base, acredito que a Audi consiga meter aquilo com alguma "cor" ;)

E pelo menos por Espanha numa Passat nova incluem bastante equipamento, aparentemente grátis: JLL 18 polegadas, display digital, faróis High Led, etc.

Em relaçao ao teu conselho, totalmente de acordo. Daqui por 2 semanas a familia fica em Portugal talvez lá passe a ver que tal está a carrinha. Tem uma 520d com um aspecto bastante melhor, sem coisas estranhas.

[Gavela]

Vocês não tem sido caçados (multas)?
Só neste mês conheço um individuo que apanhou 3 por excesso de velocidade e deve ir ficar sem a cartinha agora...

Isto anda uma questão de sorte um gajo safar-se ou não.
Esse individuo que relatei, ontem na A2 ainda não tinha chegado ao nó de Coina já estava a levar na ripa. Foi caçado a 210 km/h pagou logo 500€ e não se deve safar de ficar sem a menina carta. Ainda vai escrever uma "cartinha de desculpas." a tentar a safa.
No início do mês tinha sido catado na Av. Brazilia, penso que é limite de 50 e seguia pelos 90. Não sei quanto pagou.
E à pouco mais de uma semana chegou-lhe uma relativa ao eixo Norte-Sul limite de 90 e seguia pelos 180... tem lá para pagar e agora vai inventar que seguia outro qualquer ao volante...
Eu percebo que quem circula diariamente com carros com mais de 5000cc como é o caso, seja dificil resistir...mas quando a maré de azar aparece.

Ele usa dois vai trocando , normalmente 5ªs, 6ªs e fim de semana anda de Bentley Continental GT. Foi nesse que foi apanhado ontem. Um carro descaracterizado é que o caçou e mandou encostar.
Depois para os outros dias da semana anda de CL55 AMG que é o seu preferido já de longa data. No eixo Norte Sul foi caçado com o Mercedes.

Não é propriamente o tópico, mas este assunto "multas" foi aqui debatido e faço novo update.
O mesmo individuo foi novamente caçado no CL55 AMG. Desta vez num IC (limite de 100km/h) e seguia a 162 km/h...mais uma multa para a colecção.
Os gajos até já o conhecem...

[Ruben99]

Não é propriamente o tópico, mas este assunto "multas" foi aqui debatido e faço novo update.
O mesmo individuo foi novamente caçado no CL55 AMG. Desta vez num IC (limite de 100km/h) e seguia a 162 km/h...mais uma multa para a colecção.
Os gajos até já o conhecem...

Esse só em multas já gastou mais que meio ano de trabalho de muita gente!

[astradti]

O Cayenne já mora na garagem?

[ShakesBeer]

Pronto... está aqui a solução para o problema!

Passat muito pãozinho sem sal? Existe alternativa: Volkswagen Passat 2015 by ABT Sportsline | Razão Automóvel



Gostos à parte, aprecio bastante o aspecto agressivo que a carrinha tem.