Volkswagen T-Roc (2017)

[tualoucura]

Não excluas nenhum carro que gostas a pensar vender. Quando fores vender, nenhum vale nada. Se te disser que comprei um MB C220d por 55.000€ em 2016 e em Maio/Junho tive propostas de 26.000€? Mais de metade? Ainda achas que são só os Kia/Nissan que desvalorizam muito?
Eu comprei a versão N-Connecta 18” com extra dos faróis full LED, 1.6 dCi 130cv, caixa manual. Pareceu-me o mais equilibrado entre motor e equipamento. Se os € não forem problema, compra o Tekna Premium. Eu não o considerei porque considero que as versões Tekna trazem equipamento sem utilidade e são bastante mais caras. Se considerares o Qashqai, esquece a caixa auto (dizem ser bastante má) e pensa num 1.6 dCi 130cv, com o 1.5 dCi 110cv ficas “limitado”.

Também penso como tu. Quando comprei o 3008 não pensei na desvalorização futura, gosto imenso e nem penso no que vai valer daqui uns anos.

[jokinha619]

Ora bem, ja que se fala tao mal, aqui vai!


estou a espera do meu! foi encomendado à 2 meses deve estar prestes a chegar.
gostava de perceber porque falam tao mal do carro, entrei conduzi a concorrência, e escolhi o T-roc.
so para constatar: cor: branco e preto, extras: vidros traseiros escurecidos, barras cromadas, led, jantes 17 pretas, active info display...

[Ratcher]

Ora bem, ja que se fala tao mal, aqui vai!


estou a espera do meu! foi encomendado à 2 meses deve estar prestes a chegar.
gostava de perceber porque falam tao mal do carro, entrei conduzi a concorrência, e escolhi o T-roc.
so para constatar: cor: branco e preto, extras: vidros traseiros escurecidos, barras cromadas, led, jantes 17 pretas, active info display...

Tens mensagem privada

[Darius]

Ora bem, ja que se fala tao mal, aqui vai!


estou a espera do meu! foi encomendado à 2 meses deve estar prestes a chegar.
gostava de perceber porque falam tao mal do carro, entrei conduzi a concorrência, e escolhi o T-roc.
so para constatar: cor: branco e preto, extras: vidros traseiros escurecidos, barras cromadas, led, jantes 17 pretas, active info display...

Que concorrentes conduziste?

Encomendaste o 1.0 tsi? Sem linha, ou foi Style ou sport?

[msantos]

Não somo ENI nem tenho familiares diretos que sejam ENI. APenas tios..."Infelizmente" somo uns "pobres " dependentes assalariados" ... Quem é "pobre" não pode comprar carros de "empresários".....

Os descontos maiores (15% a 20 %) normalmente são oferecidos em exposições ou nos dias especiais das marcas . Ou compro o que quero ou vou para um Dacia.... Mal por mal pelo menos não esbanjo dinheiro e compro um low cost


Kia, não.... o valor depreciação futura do valor do carro não me convence (como algumas marcas asiáticas) . O Toyota C-HR gostei de conduzir, no entanto o design do carro é um pouco "extravagante" para o meu gosto também não é baato para um carro a gasolina, sendo que a poupança deve ser residual (hibrido)

A popança do Híbrido face a um diesel enquanto a diferença de preço entre os combustíveis andar entre os 20 cêntimos será residual ao nível dos custos com combustível, mas pela utilização que vais fazer com o carro a nível de chatices é que podes poupar dinheiro pois os diesel não gostam muito de percursos curtos, e o híbrido em termos mecânicos acaba por ser mais simples do que os diesel, não tem filtro de partículas, turbos, embraiagens, é de corrente, etc...obviamente que se o sistem hibrido der barraca deve ser um belo pincel, mas têm fama de serem fiáveis nesse aspecto e a Toyota "dá" 5 anos de garantia e a extensão para 7 anos até não é cara.
A minha mulher faz um autilização do carro mais ou menos como descreves, percursos muito curtos de 4-5km e comprámos um C-HR e até agora estamos bastante satisfeitos, onde antes com o meu QQ 1.6 Dci fazia consumos perto dos 7 litros com o C-HR faço entre os 5 e 5,5.

Mas o carro tem realmente um design "esquisito" e não é do agrado de todos, a mala para uma utilização familiar também não é nada de especial (Acho que é maior do que o do T-Roc) e os híbridos para se tirarem o máximo proveito têm uma condução diferente e que também não será do agrado de todos.

Não achei o C-HR barato mas quando o comparo com os preço do T-Roc em Portugal parece-me que fiz o negócio do século.

[sgtscales]

Ora bem, ja que se fala tao mal, aqui vai!


estou a espera do meu! foi encomendado à 2 meses deve estar prestes a chegar.
gostava de perceber porque falam tao mal do carro, entrei conduzi a concorrência, e escolhi o T-roc.
so para constatar: cor: branco e preto, extras: vidros traseiros escurecidos, barras cromadas, led, jantes 17 pretas, active info display...

Se é para desperdiçar assim milhares de €, preferia agarrar um punho de notas de 500, pegar-lhes fogo e gravar vídeo para o youTube

[Obtuso]

Ora bem, ja que se fala tao mal, aqui vai!


estou a espera do meu! foi encomendado à 2 meses deve estar prestes a chegar.
gostava de perceber porque falam tao mal do carro, entrei conduzi a concorrência, e escolhi o T-roc.
so para constatar: cor: branco e preto, extras: vidros traseiros escurecidos, barras cromadas, led, jantes 17 pretas, active info display...

No eu analisei, e puder logo analisar T-ROC vs Golf, é que Golf é muito melhor construído e tem melhores acabamentos. O T-ROC no interior parece ter acabamento de qualidade achinesada e até ao simples toque com mais pressão aquilo range tudo.

A juntar a isto propostas financeiras mais interessantes pelo Golf, manda logo o T-ROC para um canto. Na prática é um carro cheio de cosmética exterior (boa aparência e tal), mas não passa do teste do algodão.

A juntar a moda dos SUV, o pessoal não se importa de pagar mais dinheiro por menos carro, desde que seja um SUV.

[vso]

No eu analisei, e puder logo analisar T-ROC vs Golf, é que Golf é muito melhor construído e tem melhores acabamentos. O T-ROC no interior parece ter acabamento de qualidade achinesada e até ao simples toque com mais pressão aquilo range tudo.

A juntar a isto propostas financeiras mais interessantes pelo Golf, manda logo o T-ROC para um canto. Na prática é um carro cheio de cosmética exterior (boa aparência e tal), mas não passa do teste do algodão.

A juntar a moda dos SUV, o pessoal não se importa de pagar mais dinheiro por menos carro, desde que seja um SUV.

Também já entrei num T-ROC e enquanto a qualidade dos materiais é má para o segmento, a qualidade de construção continua muito boa.

No entanto até o polo parece ter melhores materiais na parte superior da consola, não se percebe bem essa opção da VW.

Golf não é, nem foi pensado para ser alternativa ao T-ROC. Preferia um Ateca, por exemplo.

[Alsicon]

A questão é que não faz sentido nenhum ser mais caro que um golf com motor e equipamentos idênticos.
Sejam concorrentes ou não.

De facto é um abuso o preço, é pena porque gosto do carro, e sou fã do pequeno 1.0 tsi.

[sgtscales]

Mesmo em espaço interior não se pode equiparar ao Golf pelo que vi, anda mais entre o Polo e o Golf mas a tender mais para o Polo.

[Celsius]

Repetido.

[Celsius]

Como já disse, andava a configurar um T-Roc para um familiar.
Não vou voltar a entrar em grandes considerações sobre o veículo. Parece-me um produto bastante honesto, com óptima estética, tecnologia a condizer, conforto, etc.
A versão em causa é a style 1.0 com cerca de 2k em opcionais, incluindo aqui a pintura metalizada.
O problema é o preço.
Fica a 29k.
Do que percebi, embora numa fase inicial, não estão a fazer descontos com excepção de €750 de apoio à retoma a acrescer ao valor do veiculo a entregar.
Por curiosidade fui ver os valores em Espanha, sobretudo porque apurei também que cá em PT o ISV não chega a €400!
E lá o preço base é €1300 abaixo para versões semelhantes, naturalmente com efeito multiplicador no cálculo do IVA.
Por outro lado o valor das despesas de transporte está em 1300€ que até parece que o carro vem de outro continente.
(Em Espanha ainda há uma campanha de €2000 de desconto com recurso a financiamento que cá não há)
Ou seja, o imposto SIVA arrasa o valor final proposto.

[Scutar]

O Arona pelo preço está muito melhor.

30K por um polo 1000cc com a qualidade de um polo e tamanho de golf é ridiculo.

[PAFFY]

O pólo tem melhor qualidade.

[Ratcher]

Como já disse, andava a configurar um T-Roc para um familiar.
Não vou voltar a entrar em grandes considerações sobre o veículo. Parece-me um produto bastante honesto, com óptima estética, tecnologia a condizer, conforto, etc.
A versão em causa é a style 1.0 com cerca de 2k em opcionais, incluindo aqui a pintura metalizada.
O problema é o preço.
Fica a 29k.
Do que percebi, embora numa fase inicial, não estão a fazer descontos com excepção de €750 de apoio à retoma a acrescer ao valor do veiculo a entregar.
Por curiosidade fui ver os valores em Espanha, sobretudo porque apurei também que cá em PT o ISV não chega a €400!
E lá o preço base é €1300 abaixo para versões semelhantes, naturalmente com efeito multiplicador no cálculo do IVA.
Por outro lado o valor das despesas de transporte está em 1300€ que até parece que o carro vem de outro continente.
(Em Espanha ainda há uma campanha de €2000 de desconto com recurso a financiamento que cá não há)
Ou seja, o imposto SIVA arrasa o valor final proposto.

Tu tentaste sequer obter propostas?
Eu enviei e-mail a varios stands e obtive de tudo, desde 100 EUR a 2.000 EUR de desconto. Alias, ha um stand que fazia com 650 EUR de retoma um total de 9,7% de desconto para viatura nova.

[jlmfr]

Tu tentaste sequer obter propostas?
Eu enviei e-mail a varios stands e obtive de tudo, desde 100 EUR a 2.000 EUR de desconto. Alias, ha um stand que fazia com 650 EUR de retoma um total de 9,7% de desconto para viatura nova.

Decidi-me por um Peugeot 3008 Gtline com EAT 8 ( CX AUTO DE 8). Um pouco msis de €€ mas é outro carro... ( arranjei um de serviço com cerca de 5000 kms de junho).Desconto d 5K €...

Enviado do meu SM-N910F através do Tapatalk

[Celsius]

Tu tentaste sequer obter propostas?
Eu enviei e-mail a varios stands e obtive de tudo, desde 100 EUR a 2.000 EUR de desconto. Alias, ha um stand que fazia com 650 EUR de retoma um total de 9,7% de desconto para viatura nova.

Só uma para ja.

Só passo à fase seguinte se o t-roc for o escolhido.

Para já outras opções estão à frente.

[Ratcher]

Só uma para ja.

Só passo à fase seguinte se o t-roc for o escolhido.

Para já outras opções estão à frente.

Se precisares de alguma tip podes enviar PM, andei por vários concessionários
Não há descontos de jeito, até 2.000eur só

[Germany]

No eu analisei, e puder logo analisar T-ROC vs Golf, é que Golf é muito melhor construído e tem melhores acabamentos. O T-ROC no interior parece ter acabamento de qualidade achinesada e até ao simples toque com mais pressão aquilo range tudo.

A juntar a isto propostas financeiras mais interessantes pelo Golf, manda logo o T-ROC para um canto. Na prática é um carro cheio de cosmética exterior (boa aparência e tal), mas não passa do teste do algodão.

A juntar a moda dos SUV, o pessoal não se importa de pagar mais dinheiro por menos carro, desde que seja um SUV.

Vocês falam como se a qualidade de interior fosse tudo num carro, ou fosse o mais importante, para ti pode ser mas para muitas pessoas não é

É a tal obsessão nos fóruns com a qualidade dos materiais do interior, valoriza-se demasiado isso, a qualidade do interior é apenas a embalagem, naquilo que é mais importante o carro é muito bom em termos gerais

Quem compra os Suvs de segmento B normalmente não é picuinhas com os materiais e plásticos e isso está muito longe de ser o mais importante num carro

[lycan]

Vocês falam como se a qualidade de interior fosse tudo num carro, ou fosse o mais importante, para ti pode ser mas para muitas pessoas não é

É a tal obsessão nos fóruns com a qualidade dos materiais do interior, valoriza-se demasiado isso, a qualidade do interior é apenas a embalagem, naquilo que é mais importante o carro é muito bom em termos gerais

Quem compra os Suvs de segmento B normalmente não é picuinhas com os materiais e plásticos e isso está muito longe de ser o mais importante num carro

Exactamente. Começa-se a chegar ao ridículo


Vejam esta review. Provavelmente um dos melhores reviewers que andam por aí

https://youtu.be/nLA51T7LYig

Acaba dizendo que é o melhor suv no segmento naquilo q realmente interessa: qualidade de montagem e construção, condução e insonorizarão

Mas isso n interessa nada. O mais importante é pousar os calcanhares num tablier fofinho!

[PAFFY]

Tem os mesmos motores e grande parte dos mesmos componentes do Golf.

No entanto tem um interior pior e custa mais 10k.

Acho que é fácil ver o porquê das críticas.

[Germany]

Tem os mesmos motores e grande parte dos mesmos componentes do Golf.

No entanto tem um interior pior e custa mais 10k.

Acho que é fácil ver o porquê das críticas.

Mas tem maior altura ao solo e uma estética mais apelativa

Na utilização de dia a dia na vida real fora dos fóruns é mais importante uma maior altura ao solo do que materiais fofinhos

[Ratcher]

Não custa mais 10k. Nas propostas que fazia era sempre semelhante.

Mas tendo convivido mais com o T-Roc da manita, os interiores do Golf são de facto bem melhores. É o que é, mas gosto bastante do carro.

[PAFFY]

Mas tem maior altura ao solo e uma estética mais apelativa

Na utilização de dia a dia na vida real fora dos fóruns é mais importante uma maior altura ao solo do que materiais fofinhos

Caso não saibas a estética apelativa é tanto argumento como os interiores fofinhos.

Eu acho o carro feio, principalmente a traseira ridícula e básica.

[tonirai]

Mas tem maior altura ao solo e uma estética menos apelativa

Fixed. You're welcome

[Germany]

Caso não saibas a estética apelativa é tanto argumento como os interiores fofinhos.

Eu acho o carro feio, principalmente a traseira ridícula e básica.

e a altura ao solo que é a principal virtude de um SUV

mas não vale a pena perder muito tempo a tentar explicar, quem é picuinhas com materiais fofinhos ou quem não gosta da VW vai sempre odiar este carro, é o novo ódio de estimação da marca para aqueles que preferem dar mais valor a uns materiais fofinhos do que a toda a engenharia e mecânica de um carro

[tualoucura]

e a altura ao solo que é a principal virtude de um SUV

mas não vale a pena perder muito tempo a tentar explicar, quem é picuinhas com materiais fofinhos ou quem não gosta da VW vai sempre odiar este carro, é o novo ódio de estimação da marca para aqueles que preferem dar mais valor a uns materiais fofinhos do que a toda a engenharia e mecânica de um carro

Penso que a qualidade de um carro deve se notar de uma forma geral e se o T-Roc está mais caro que os concorrentes deve mostrar essa qualidade tanto no interior, na mecânica e no exterior. Se a qualidade do interior da a sensação de se inferior (foi o que notei quando conduzi um) claro que deve ser criticado, senão no próxima versão do T-Roc eles lembram-se de colocar os interiores de um Dacia e assim a percentagem de lucro aumenta substancialmente por cada unidade vendida (espero não ter dado ideias [emoji16]).

[Germany]

Penso que a qualidade de um carro deve se notar de uma forma geral e se o T-Roc está mais caro que os concorrentes deve mostrar essa qualidade tanto no interior, na mecânica e no exterior. Se a qualidade do interior da a sensação de se inferior (foi o que notei quando conduzi um) claro que deve ser criticado, senão no próxima versão do T-Roc eles lembram-se de colocar os interiores de um Dacia e assim a percentagem de lucro aumenta substancialmente por cada unidade vendida (espero não ter dado ideias [emoji16]).

a qualidade dos interiores de um carro não é definida pela existência de plásticos fofinhos, isso é apenas uma capa, uma embalagem, a verdadeira qualidade está naquilo que não se vê, e mesmo os interiores dos novos Dacia estão bem porreiros, as pessoas nos fóruns e alguma imprensa dá demasiado valor a isso e pensa que é a apalpar que se detona a qualidade de um material, isso é um erro

[JGTB]

A história dos plásticos do T-Roc é conversa de fórum. O carro é muito bom naquilo que mais importa. Para isso foi preciso cortar e a VW decidiu fazê-lo nos materiais do interior. Boa decisão.

O T-Roc não tem nada a ver com o Arona. Nem sequer partilham a plataforma.

[Ratcher]

Penso que a qualidade de um carro deve se notar de uma forma geral e se o T-Roc está mais caro que os concorrentes deve mostrar essa qualidade tanto no interior, na mecânica e no exterior. Se a qualidade do interior da a sensação de se inferior (foi o que notei quando conduzi um) claro que deve ser criticado, senão no próxima versão do T-Roc eles lembram-se de colocar os interiores de um Dacia e assim a percentagem de lucro aumenta substancialmente por cada unidade vendida (espero não ter dado ideias [emoji16]).

A Volkswagen quase nem tem lucro.

O T-Roc pode ter pior qualidade que um Golf mas no geral não deixa de ser um Volkswagen, na minha opinião de longe a melhor generalista. O ecra digital, ergonomia das coisas, mas é que ate 30k eur nada chega lá perto. My 2 cents