Volkswagen Scirocco

[Crysis]

Eu esqueciria por completo o 1.4 TSI, não só pelos problemas já conhecidos como pelos seus consumos.

No final não anda assim nada de especial, optaria sem duvida pelo 2.0 TDI de 140cv.

O unico defeito a apontar a este motor é mesmo a fiabilidade, porque a nivel de andamento e consumo é bastante bom.

[Kasinski]

O unico defeito a apontar a este motor é mesmo a fiabilidade, porque a nivel de andamento e consumo é bastante bom.

curiosamente, no caso dos veículos equipados com caixa automática se deixares o carro sempre em "S" e utilizares altas rotações o consumo de óleo diminui significativamente ou mesmo deixa de existir! é mesmo estranho, mas há varios casos relatados como sendo esta a solução.

Claro que os consumos se agravam e bastante

[BLADERUNNER]

[Bj40]

Meh..

....

[Crysis]

curiosamente, no caso dos veículos equipados com caixa automática se deixares o carro sempre em "S" e utilizares altas rotações o consumo de óleo diminui significativamente ou mesmo deixa de existir! é mesmo estranho, mas há varios casos relatados como sendo esta a solução.

Claro que os consumos se agravam e bastante

O meu com caixa manual, 80% dos kilometros são feitos a baixo das 3000rpm e não bebe pinga de oleo

[Fahrenheit]

Meh..

....

Mesmo...

[Kasinski]

O meu com caixa manual, 80% dos kilometros são feitos a baixo das 3000rpm e não bebe pinga de oleo

No caso, essa solução tem-se revelado óptima para o motor de 180cv, que possui obrigatoriamente DSG

[JoaoC89]

Já varias vezes me questionei quando é que este modelo levava com um facelift, pelas imagens da pagina anterior parece que é desta!
Não é nada normal nos dias que correm um carro estar tantos anos no mercado sem grandes alterações.

[ansousa_]

Viva malta,

Infelizmente não é pelas melhor razões que vos procuro para sugestões. Tenho um VW Scirocco 1.4 TSI 160cv ( Set/09 ) em que há cerca de 2/3 meses comecei a aperceber-me de um ruído metálico logo após o arranque do motor a frio. Inicialmente não era muito perceptível e durava cerca de 1seg mas rapidamente começou a fazer sentir-se com mais intensidade.

Levei-o à VW, a qual teve muita dificuldade em diagnosticar o problema e depois de deixar o veiculo alguma vezes na oficina ( dado que o problema persistia ) o primeiro diagnostico foi de “A anomalia da viatura deve-se a uma breve divergência no funcionamento do regulador do veio de excêntricos” com um custo de reparação associado de 240€’s.

Passado uma semana de utilização, o ruído reaparece ( menos intenso ). Volta à VW e novamente vários problemas para identificar o problema. Ontem recebo a noticia que já suspeitava : “Alguns compensadores hidráulicos das válvulas aparenta anomalia, também verificamos excesso danos e excesso de desgaste no 4º cilindro , já elaboramos um relatório ao centro técnico do fabricante .
Perante os danos verificados e tendo em conta os poucos km da viatura , aconselhamos a substituição da unidade do motor . Já solicitamos um pedido de comparticipação tendo em conta que a viatura já se encontra fora do período de garantia .”

O carro teve 100% assistência na VW, zero acidentes, tem 40 mil km’s e faz agora 4 anos.

Imagino que legalmente não vou ter qualquer hipótese neste processo, quer-me parecer que estou à mercê de alguma réstia de ‘bom senso’ da empresa, e que de alguma forma seja ajudado na resolução de um problema que é nitidamente da responsabilidade da mesma.

Agora, o objectivo deste post além do desabafo, é de questionar se há alguém neste fórum que me possa aconselhar algum procedimento ou contacto para que de alguma forma possa minimizar o custo desta operação ?

Abraço!

[BLADERUNNER]

Autohoje - VW Scirocco renovado estará Genebra

O facelift do coupé fabricado em Palmela será exibido na Suíça, em março.

A Volkswagen apresentará no Salão de Genebra a versão atualizada do Scirocco, modelo fabricado na Autoeuropa, em Portugal. De acordo com a Car & Driver, o coupé não sofrerá grandes alterações estéticas face ao modelo atual, devendo mudar sobretudo a secção dianteira, nomeadamente a grelha, faróis e entradas de ar redesenhadas. A gama de motores deverá ser semelhante à do Golf VII. Contudo, depois de descontinuada a produção do motor sobrealimentado 2.0 TSI (EA113) que equipa o atual Scirocco R (na imagem), o restyling trará para a versão mais “apimentada” do modelo um novo motor 1.8 TSI de quatro cilindros (EA888) com 300 cv e 380 Nm – já utilizado no Audi S3 e previsto para o novo Golf R VII.

A plataforma do coupé continuará a ser a antiga PQ35, utilizada no Golf V. A nova geração do Scirocco só deverá surgir daqui a quatro ou cinco anos e será feita com base na plataforma modular MQB.

[LIC]

Já varias vezes me questionei quando é que este modelo levava com um facelift, pelas imagens da pagina anterior parece que é desta!
Não é nada normal nos dias que correm um carro estar tantos anos no mercado sem grandes alterações.

Na VAG é

[SandroTrigo]

BLADERUNNER, uma das informações está incorrecta, ou seja, a motorização com a variante de 300cv e 380 NM será de 2 litros e não de 1,8.

Duvido muito que o novo Scirocco não venha com a nova plataforma MQB.

[Crysis]

Penso que o 1.4TSI é que vai ser descontinuado e substituído pelo 1.8TSI.

[dci80]

BLADERUNNER, uma das informações está incorrecta, ou seja, a motorização com a variante de 300cv e 380 NM será de 2 litros e não de 1,8.

Duvido muito que o novo Scirocco não venha com a nova plataforma MQB.

O que vai ser lançado agora no inicio do ano, facelift, não é mqb.

[belzebuh]

Não há maneira dos 2.0tdi virem para baixo dos 20k

[midnightblack]

Não há maneira dos 2.0tdi virem para baixo dos 20k

Nem o 1.6tdi quanto mais o 2.0tdi....

[xeLa]

Nem o 1.6tdi quanto mais o 2.0tdi....

O 1.6 TDI nunca baixará dos 20 no Scirocco, é que nem abaixo, nem acima...

[Crysis]

O 1.6 TDI nunca baixará dos 20 no Scirocco, é que nem abaixo, nem acima...

Pelo menos até ver

[xeLa]

Pelo menos até ver

É até a VW se lembrar de o pôr lá.
Estive quase para editar o post para fazer essa "salvaguarda". Como não o fiz, já estava a prever que alguém o ia fazer...

[AECM]

Com este facelift pressuponho que também vão ser actualizados os blocos para os actuais 2.0 TDI com 150 e 184cv e o 2.0 TSI com 300cv

[reckoner00]

Facelift, fotos oficiais:

[reckoner00]

E o facelift do R

[nmyguel]

Mexeram muito pouco na frente. Estou admirado.

[Scutar]

Este carro nem precisa de facelift... Vai ser sempre bonito e atual!

[MGomes]

Este carro nem precisa de facelift... Vai ser sempre bonito e atual!

Absolutamente de acordo.

Acho que nem precisava de ser mexido.

[oscari]

Está mais Golf VII, melhor qualidade interior, mas concordo, a estética será sempre arrebatadora.!

[xeLa]

A traseira está estranha...
A frente também me está a parecer estranha no R, na foto de frente...

[now]

Por acaso já tinha visto o facelift dele há algum tempo... Acho que continua bonito como sempre foi.
A novidade para mim, é mesmo aqueles 3 manómetros adicionais que acho ficam muito bem ali. E dá aquele toque de desportivo que tanto faltava no interior.

Ai se pudesse era mesmo um R que comprava.

[Militaogtc]

Gosto mais do actual com a linha R

[SandroTrigo]

O que vai ser lançado agora no inicio do ano, facelift, não é mqb.

dci80, deves ter razão, pois deduzi que não fosse apenas um "restyling/facelift", mas um novo Scirocco, o qual deduzi que tivesse a nova plataforma MQB (que seria uma grande mais valia). Então somente quando fôr lançado mesmo o NOVO Scirocco este terá a plataforma MQB (mas com o Restyling a ser lançado brevemente, para o novo Scirocco ser lançado ainda deverá pelo menos demorar 2 anos).