Originalmente Colocado por Italiaspeed
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Logo no meu 1º post dou infos válidas, não me limito unicamente a dizer que o A3 1.6 TDI SB não anda um charuto........
Pouco depois existe um outro post meu em que volto a dar um conselho de forma equilibrada ao user que abriu o tópico, em que o mesmo disse que eram carros de 2012 para cima e que iria fazer grandes viagens anualmente para fora de Portugal...tal como disse nesse post, de 2012 para cima a diferença de andamento de um molengas 1.6 TDI para um 2.0 TDI ainda é mais gritante..........Mas mesmo assim nesse mesmo post voltei a dizer que o andamento de um carro pode não ser importante para algumas pessoas e chamei a atenção para o facto de um 1.6 TDI poder ser económicamente mais viável........
Antes disto tinha aparecido um user que questionava a minha argumentação inicial e comparava o andamento de um Ibiza 1.6 TDI com uma Passat PD130 e dizia que o motor 1.6 TDI tinha andamentos quase parecidos ao PD130, assente no facto de possuir um ibiza 1.6 TDI e uma passat PD130......e que o Ibiza 1.6 TDI era capaz de fazer menos de 10s aos 100 e marcar 200 Kmh de ponteiro, logo não era um motor molengas e o que estava nos factuais dados técnicos do fabricante e nas revistas no que toca a performance do 1.6 TDI era tudo errado e que a sua experiência pessoal distorcida a favor do 1.6 TDI é que contava.......Todos os números do fabricante testes, ensaios e a minha experiência pessoal a comparar Ibizas 1.6 TDIs com Ibizas PD130 já não interessava.......
Acho que toda a gente sabe que a performance de um motor não se compare em veículos tão dispares entre si, há que no minimo de ter o bom senso de aproximar os carros um pouco.....Porque na realidade uma Passat com um 1.6 TDI e uma Passat com um PD130 não têm andamentos parecidos, nem um Ibiza 1.6 TDI com um Ibiza 1.9 PD130, basta ter um pingo de bom senso e conhecimento do mundo automóvel.......Enfim, embalado com esta estória da carochinha apareceste tu com videos de Golfs 1.6 tdi a fazerem mais de 10s dos 0 aos 100 e com velocidades máximas a ultrupassar os 200.....Eu disse e repito que esses videos valem tanto como 0 para a discussão em causa, não é por um carro dar 200kmh ou mais a descer que o mesmo deixa de ser molenga, já tive carros de 50cv que davam 180 de ponteiro todos os dias na auto-estrada mas não andavam um charuto, tal como este 1.6 TDI....
O que faz um carro não andar um charuto não é a velocidade máxima...........até o charuto do 1.9 TDI com 105 cavalos que tenho cá em casa dá 200 de ponteiro, mas isso não invalida que diga que o carro não anda um charuto.......tenho carros cá em casa que só dão 200kmh de ponteiro mas não demoram 1m ou mais a chegar lá...........nem demoram cerca de 30s a chegar aos 160......
Continuo sem perceber o que pretendes com esse discurso que visa atacar a moralidade do que escrevo e a forma como o faço, quando tal não faz sentido algum e não é útil para o tópico......O pior é que te repetes vezes sem conta de forma exaustiva, como se fosses algum tipo de provedor do forum, que debita disparates moralistas sem sentido algum, tudo isso faz-me lembrar uma demanda quixotesca......
Dito isto, quem quiser informação sobre os carros em questão já o dei, tal como outros users......Quem achar que o 1.6 TDI anda quase o mesmo que um 1.9 TDI 130 só pode estar a sonhar ou a olhar para comparações descabidas.......
Quem acha que odeio o 1.6 TDI, aviso que não odeio, já tive para comprar um para os condutores menos expeditos cá de casa......E para mim todos os motores de gama de entrada nos diesel das mais diversas marcas não andam um charuto montados em segmentos C, não é só o 1.6 TDI......
....Poupo-vos o trabalho de andarem para aí a imaginar que tenho algum problema com Vags e os seus motores de baixo rendimento
Pouco depois existe um outro post meu em que volto a dar um conselho de forma equilibrada ao user que abriu o tópico, em que o mesmo disse que eram carros de 2012 para cima e que iria fazer grandes viagens anualmente para fora de Portugal...tal como disse nesse post, de 2012 para cima a diferença de andamento de um molengas 1.6 TDI para um 2.0 TDI ainda é mais gritante..........Mas mesmo assim nesse mesmo post voltei a dizer que o andamento de um carro pode não ser importante para algumas pessoas e chamei a atenção para o facto de um 1.6 TDI poder ser económicamente mais viável........
Antes disto tinha aparecido um user que questionava a minha argumentação inicial e comparava o andamento de um Ibiza 1.6 TDI com uma Passat PD130 e dizia que o motor 1.6 TDI tinha andamentos quase parecidos ao PD130, assente no facto de possuir um ibiza 1.6 TDI e uma passat PD130......e que o Ibiza 1.6 TDI era capaz de fazer menos de 10s aos 100 e marcar 200 Kmh de ponteiro, logo não era um motor molengas e o que estava nos factuais dados técnicos do fabricante e nas revistas no que toca a performance do 1.6 TDI era tudo errado e que a sua experiência pessoal distorcida a favor do 1.6 TDI é que contava.......Todos os números do fabricante testes, ensaios e a minha experiência pessoal a comparar Ibizas 1.6 TDIs com Ibizas PD130 já não interessava.......
Acho que toda a gente sabe que a performance de um motor não se compare em veículos tão dispares entre si, há que no minimo de ter o bom senso de aproximar os carros um pouco.....Porque na realidade uma Passat com um 1.6 TDI e uma Passat com um PD130 não têm andamentos parecidos, nem um Ibiza 1.6 TDI com um Ibiza 1.9 PD130, basta ter um pingo de bom senso e conhecimento do mundo automóvel.......Enfim, embalado com esta estória da carochinha apareceste tu com videos de Golfs 1.6 tdi a fazerem mais de 10s dos 0 aos 100 e com velocidades máximas a ultrupassar os 200.....Eu disse e repito que esses videos valem tanto como 0 para a discussão em causa, não é por um carro dar 200kmh ou mais a descer que o mesmo deixa de ser molenga, já tive carros de 50cv que davam 180 de ponteiro todos os dias na auto-estrada mas não andavam um charuto, tal como este 1.6 TDI....
O que faz um carro não andar um charuto não é a velocidade máxima...........até o charuto do 1.9 TDI com 105 cavalos que tenho cá em casa dá 200 de ponteiro, mas isso não invalida que diga que o carro não anda um charuto.......tenho carros cá em casa que só dão 200kmh de ponteiro mas não demoram 1m ou mais a chegar lá...........nem demoram cerca de 30s a chegar aos 160......
Continuo sem perceber o que pretendes com esse discurso que visa atacar a moralidade do que escrevo e a forma como o faço, quando tal não faz sentido algum e não é útil para o tópico......O pior é que te repetes vezes sem conta de forma exaustiva, como se fosses algum tipo de provedor do forum, que debita disparates moralistas sem sentido algum, tudo isso faz-me lembrar uma demanda quixotesca......
Dito isto, quem quiser informação sobre os carros em questão já o dei, tal como outros users......Quem achar que o 1.6 TDI anda quase o mesmo que um 1.9 TDI 130 só pode estar a sonhar ou a olhar para comparações descabidas.......
Quem acha que odeio o 1.6 TDI, aviso que não odeio, já tive para comprar um para os condutores menos expeditos cá de casa......E para mim todos os motores de gama de entrada nos diesel das mais diversas marcas não andam um charuto montados em segmentos C, não é só o 1.6 TDI......
....Poupo-vos o trabalho de andarem para aí a imaginar que tenho algum problema com Vags e os seus motores de baixo rendimentoInfelizmente o colega não percebe o que estou a tentar dizer.
Quando falo em dizer algo útil não é certamente em termos de motor ou de ser ou não "charuto", porque isso nem é preciso conduzir o carro para saber que o 2.0 TDI será sempre um motor superior em termos de andando, é para isso que foi feito, estranho era se tivesse menor andamento por isso, não acho tal assunto útil, porque o user certamente já sabe essa história e já está preparado para a mesma.
Há coisas, na minha opinião, mais relevante que isso, como custos de IUC, manutenção, consumo, retoma... E falando um bocado disto:
- IUC: o 1.6 deverá andar nos 160€ e o 2.0 nos 200-210€ anuais.
- Manutenção: o 2.0 pela minha experiência terá manutenção superior, o óleo é geralmente mais caro, poderá levar mais óleo depende dos casos, injectores, turbo e outras peças são mais caras, bimassa em cidade pode ser mais sacrificado nos 2.0 pelo para-arranca e aquecimento que tal percursos proporciona ao conjunto transmissão. Geralmente estes motores estão associados a medidas de pneus maiores e mais dispendiosas. Discos e pastilhas o mesmo, mais potencia, maiores discos para maior travagem, apoios de motor por exemplo, podem ser mais caros já que tem de suportar um peso maior, o mesmo se passa para a suspensão que pode ser mais reforçada e na altura de alguma intervenção, mais caro.
- Consumo: o 2.0 poderá consumir o mesmo em andamento calmos e a velocidades moderadas, mas em cidade ou andamento mais vivo, deverá consumir em torno de 1L a mais por cada 100km.
- Revenda: o 2.0 por, como já disse, pagar mais a nível fiscal, consumir geralmente mais, ter manutenção geralmente mais cara, poderá até chegar a valores mais baixos que os 1.6.
Acho isto bem mais informativo e de valor para o user que falar de andamento "charuto" daí dizer que o colega trouxe pouca informação e muita discórdia, e para além disso, não consigo achar que tenha a maneira mais correta de se dirigir aos outros colegas do fórum, não é preciso tais modos já que estamos aqui para falar seriamente e não agressivamente, a parte da miudagem que uma pessoa como eu, que já está a entrar nas 5 décadas de vida, não será a coisa mais adulto de se ler. Mais contenção, mas isto se o colega quiser, se preferir continuar a achar que maturidade e cordialidade são coisas moralistas e bacocas será a sua decisão.
Quanto aos vídeos, foi só para demonstrar que se um Golf faz dos 0-100 em 10s e 200km/h certamente que o Ibiza também faz, e notei aí algumas duvidas em relação a isso pela sua parte, mas se não acredita, novamente, uma decisão sua.
Cumps
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