Novos a GPL?

[Unreal]

Qual é o motor que o Focus tem cá a GPL?

No site da Ford.pt não vi nada...

Que eu saiba não tem.

[ClioII]

Nunca são menos de 11/12 litros aos cem.

De GPL, espero!


Vejamos: Carro: Impreza 1.5l

A GASOLINA

- Consumo misto anunciado pelo fabricante: 7.5l/100km
- Consumo misto esperado (mais um litro que o anunciado - a olhómetro): - 8.5l/100km
- Preço actual da gasolina: 1.53€/l
- Gasto em gasolina = 1.53*8.5 = 13€/100km

A GPL

- Agravamento de 30% em litros para o GPL (pior caso) = 1.3*8.5 = 11 l/100km
- Preço actua do GPL: 0.69€/l
- Gasto em GPL = 0.69*11 = 7,60€/100km

Poupança de gasolina para GPL= 5.4€/100km (aprox. 40% do gasto em gasolina).

Vamos fazer as mesmas contas para um modelo Diesel equivalente e poupado: Megane 1.5 dCi.

- Consumo misto anunciado pelo fabricante: 4.5l/100km
- Consumo misto esperado (mais 0.8 litro que o anunciado - a olhómetro): 5,3l/100km
- Preço actual do gasóleo: 1.43€/l
- Gasto em gasóleo = 1.43*5,3 = 7,6€/100km


Ou seja, o Subaru a GPL fica ela por ela com um Mégane Diesel.

Preço Subaru gasolina (107cv) = 21.750€

Preço Subaru gasolina + GPL (107cv) = (não divulgado mas ligeiramente inferior a avaliar pelo Impreza de 2007)

Preço Megane Diesel (85 cv) = desde 21.750€

Preço Megane Diesel (105 cv) = desde 24.550€



Ou seja, de um ponto de vista meramente financeiro, o Impreza a GPL anda ela por ela com o Megane Diesel mais barato. Para potências equivalentes o Subaru fica logo mais barato (apesar da transmissão XPTO). Nesta comparação n foram incluídos os extras.

[joaomika]

Ou muito me engano ou estavamos a falar do Legacy 2.0R.

Para esse tens consumos de 11/12l aos cem. Para o impreza os consumos são inferiores.

De acordo com um teste feito pela AH na ultima semana o aumento de consumo de GPL face à gasolina foi de apenas 0,3l num legacy 2.0R, o que anda longe dos 30% de aumento de consumo. Hoje em dia já não se vê aumentos de consumo tão grandes em carros actuais.

E depois dizes bem, tracção integral e redutoras não ajudam, mas a subaru usa este esquema para melhorar as vendas e não para competir directamente com os maiores concorrentes do mercado, porque sabe que não tem argumentos.

[petrus]

De GPL, espero!


Vejamos: Carro: Impreza 1.5l

A GASOLINA

- Consumo misto anunciado pelo fabricante: 7.5l/100km
- Consumo misto esperado (mais um litro que o anunciado - a olhómetro): - 8.5l/100km
- Preço actual da gasolina: 1.53€/l
- Gasto em gasolina = 1.53*8.5 = 13€/100km

A GPL

- Agravamento de 30% em litros para o GPL (pior caso) = 1.3*8.5 = 11 l/100km
- Preço actua do GPL: 0.69€/l
- Gasto em GPL = 0.69*11 = 7,60€/100km

Poupança de gasolina para GPL= 5.4€/100km (aprox. 40% do gasto em gasolina).

Vamos fazer as mesmas contas para um modelo Diesel equivalente e poupado: Megane 1.5 dCi.

- Consumo misto anunciado pelo fabricante: 4.5l/100km
- Consumo misto esperado (mais 0.8 litro que o anunciado - a olhómetro): 5,3l/100km
- Preço actual do gasóleo: 1.43€/l
- Gasto em gasóleo = 1.43*5,3 = 7,6€/100km


Ou seja, o Subaru a GPL fica ela por ela com um Mégane Diesel.

Preço Subaru gasolina (107cv) = 21.750€

Preço Subaru gasolina + GPL (107cv) = (não divulgado mas ligeiramente inferior a avaliar pelo Impreza de 2007)

Preço Megane Diesel (85 cv) = desde 21.750€

Preço Megane Diesel (105 cv) = desde 24.550€



Ou seja, de um ponto de vista meramente financeiro, o Impreza a GPL anda ela por ela com o Megane Diesel mais barato. Para potências equivalentes o Subaru fica logo mais barato (apesar da transmissão XPTO). Nesta comparação n foram incluídos os extras.

Parabéns pelo tópico!

Coincide mais ou menos com as contas que tenho andado a fazer!!!

Para já vou continuar com a minha magana dci, mas se fizer km como estou a prever é natural que fique com ela apenas mais um ano e nessa altura, dependendo também da evolução dos preços do crude, o GPL pode ser uma solução tentadora! Muito tentadora!!!

[JazzFM]

De GPL, espero!


Vejamos: Carro: Impreza 1.5l

A GASOLINA

- Consumo misto anunciado pelo fabricante: 7.5l/100km
- Consumo misto esperado (mais um litro que o anunciado - a olhómetro): - 8.5l/100km
- Preço actual da gasolina: 1.53€/l
- Gasto em gasolina = 1.53*8.5 = 13€/100km

A GPL

- Agravamento de 30% em litros para o GPL (pior caso) = 1.3*8.5 = 11 l/100km
- Preço actua do GPL: 0.69€/l
- Gasto em GPL = 0.69*11 = 7,60€/100km

Poupança de gasolina para GPL= 5.4€/100km (aprox. 40% do gasto em gasolina).

Vamos fazer as mesmas contas para um modelo Diesel equivalente e poupado: Megane 1.5 dCi.

- Consumo misto anunciado pelo fabricante: 4.5l/100km
- Consumo misto esperado (mais 0.8 litro que o anunciado - a olhómetro): 5,3l/100km
- Preço actual do gasóleo: 1.43€/l
- Gasto em gasóleo = 1.43*5,3 = 7,6€/100km


Ou seja, o Subaru a GPL fica ela por ela com um Mégane Diesel.

Preço Subaru gasolina (107cv) = 21.750€

Preço Subaru gasolina + GPL (107cv) = (não divulgado mas ligeiramente inferior a avaliar pelo Impreza de 2007)

Preço Megane Diesel (85 cv) = desde 21.750€

Preço Megane Diesel (105 cv) = desde 24.550€



Ou seja, de um ponto de vista meramente financeiro, o Impreza a GPL anda ela por ela com o Megane Diesel mais barato. Para potências equivalentes o Subaru fica logo mais barato (apesar da transmissão XPTO). Nesta comparação n foram incluídos os extras.

Essa diferença de 30% na passagem gasolina/GPL, para um carro com a opção GPL de fábrica, parece-me um bocado exagerada. Diria antes 10 a 15%.

Quanto a mim (pelas contas que fiz com dados de França e Itália onde há muita oferta a GPL), quer na compra, quer no uso, compensa o GPL frente ao diesel e ao híbrido!

Haja oferta em Portugal!!!

[Stratos]

Qual é o motor que o Focus tem cá a GPL?

No site da Ford.pt não vi nada...

É o 1.6, fraquito a meu ver

[JazzFM]

É o 1.6, fraquito a meu ver

No stand da Ford (R. da Boavista - Lisboa), o vendedor disse-me que não vendem Focus a GPL!

Onde obteste a informação?

[JazzFM]

Até já a Dacia romena tem o Logan MCV a GPL de fábrica com preços e tudo!

http://www.dacia.ro/#/modele-si-pret...de-preturi.jsp

[Talha]

É uma estupidez não apostarem nos carros novos a GPL, há muita gente interessada apesar das condicionantes.

[VascoDuarteSilva]

Boas pessoal. Quero apenas dizer que comprei um Astra novo no fim do ano 2000 e foi metido a GPL mal saiu do stand...e nunca tive qualquer problema com a garantia...e cheguei a precisar dela e a usá-la em bastantes concessionários sem qualquer problema nem questão...e sempre tive o carro identificado com o autocolante desde o 1º dia.
Basicamente, na altura quando comprei o carro, disse que queria comprá-lo mas que so o comprava se não perdesse a garantia por o por a GPL...e não tive problema nenhum nem ficou nada escrito. Chamo a especial a atenção para o grande desconhecimento e desinteresse dos vendedores para estas coisas e mesmo dos representantes nacionais. Na prática, tive esse carro 5 anos, fiz quase 300 mil km e...maravilha.

Cumps..

[JazzFM]

Boas pessoal. Quero apenas dizer que comprei um Astra novo no fim do ano 2000 e foi metido a GPL mal saiu do stand...e nunca tive qualquer problema com a garantia...e cheguei a precisar dela e a usá-la em bastantes concessionários sem qualquer problema nem questão...e sempre tive o carro identificado com o autocolante desde o 1º dia.
Basicamente, na altura quando comprei o carro, disse que queria comprá-lo mas que so o comprava se não perdesse a garantia por o por a GPL...e não tive problema nenhum nem ficou nada escrito. Chamo a especial a atenção para o grande desconhecimento e desinteresse dos vendedores para estas coisas e mesmo dos representantes nacionais. Na prática, tive esse carro 5 anos, fiz quase 300 mil km e...maravilha.

Cumps..

Pois, mas o que era interessante era o carro ser vendido com o sistema GPL instalado de fábrica, por várias razões:

- Não haver dúvidas quanto a garantias;

- O motor e alimentação/injecção (alterações para melhorar o conjunto), e por outro lado o kit GPL vir instalado de fábrica (é suposto a marca estudar o que melhor se adapta);

- Desconto de 50% no Imposto Sobre Veículos, coisa que pode andar à volta de €2000 no PVP (num motor de 1600cc).

Na prática um carro com GPL de fábrica é mais barato que outro equivalente a gasóleo, quer na aquisição, quer na utilização.

[eduardomaio]

Pois, mas o que era interessante era o carro ser vendido com o sistema GPL instalado de fábrica, por várias razões:

- Não haver dúvidas quanto a garantias;

- O motor e alimentação/injecção (alterações para melhorar o conjunto), e por outro lado o kit GPL vir instalado de fábrica (é suposto a marca estudar o que melhor se adapta);

- Desconto de 50% no Imposto Sobre Veículos, coisa que pode andar à volta de €2000 no PVP (num motor de 1600cc).

Na prática um carro com GPL de fábrica é mais barato que outro equivalente a gasóleo, quer na aquisição, quer na utilização.

"De fábrica" é subjectivo, é que existem muitos bifuel anunciados como tal, com garantia e o desconto no ISV e que na realidade são montados antes de serem matrículados cá em Portugal

[Stratos]

No stand da Ford (R. da Boavista - Lisboa), o vendedor disse-me que não vendem Focus a GPL!

Onde obteste a informação?

Na GTA de Espinho, eu disse que era o 1.6 mas tenho a sensação de que disseram que era o 1.4 ...

[petrus]

Esta semana, por mero acaso, passei pelo Entreposto cá em Lx.

Perguntei ao vendedor da Subaru o preço do Impreza a GPL e disse por volta dos 23.000, o que me parece razoável.

Já agora, estava por ali um vendedor da Hyundai que me confidenciou que a marca está a pensar em comercializar cá no burgo carros a GPL!

Que venham depressa ou então a malta começa a importá-los do resto da Europa!!!

[JazzFM]

"De fábrica" é subjectivo, é que existem muitos bifuel anunciados como tal, com garantia e o desconto no ISV e que na realidade são montados antes de serem matrículados cá em Portugal

Diz lá quais são esses "muitos bifuel", porque eu só vejo 2 ou 3 à venda (assim de cabeça são 2 da Subaru e 1 da Mitsubishi)...

[JazzFM]

Vamos lá dar um pouco de vida a isto!

A Kia vai começar a vender o Cee´d 1.4 a GPL com um preço competitivo.

http://www.autohoje.com/index.php?op...4289&Itemid=54

Cheira-me que em 2009 vai aumentar muito a oferta de carros novos a GPL...

[MiguelCanas]

Por que valores deverá ficar o Cee'd bifuel?

[salpicao]

Todos as marcas (ou a maioria) vendem alguns modelos autos com kit GPL/gás natural instalado de origem, nem que seja por encomenda. Agora se calhar estes nem são conhecidos pelos próprios vendedores....experimentem perguntar por ex. a um vendedor da MB se vende classe E 200 NGT

o que significa NGT???

[salpicao]

Qual a diferença de GPL e gás natural???

[ClioII]

Qual a diferença de GPL e gás natural???

A composição é diferente.

Mais, um motor convencional é facilmente adptável para GPL, mas não para gás natural.


Gás Natural é essencialmente metano, enquanto GPL é essencialmente butano e propano.

[salpicao]

A composição é diferente.

Mais, um motor convencional é facilmente adptável para GPL, mas não para gás natural.

Mas qual dos dois é mais fiável?
Os carros equipados com esta tecnologia, de fábrica, com qual tecnologia(GPL/GÁS)é que são equipados?

[ClioII]

Mas qual dos dois é mais fiável?
Os carros equipados com esta tecnologia, de fábrica, com qual tecnologia(GPL/GÁS)é que são equipados?

Em Portugal não há grandes pontos de venda de Gás Natural, logo o Gás Natural não chega a ser hipótese para quase ninguém.

Que eu saiba, há autocarros a Gás Natural e pouco mais...

[salpicao]

Importar um BMW 116i a gpl, via Alemanha, será uma boa escolha???
Valerá a pena comparando com o BMW118d/120d?

[Accord7]

Importar um BMW 116i a gpl, via Alemanha, será uma boa escolha???
Valerá a pena comparando com o BMW118d/120d?

O facto de vir a GPL reduz bastante o custo de legalização. Mas tens também de ter atenção ao preço que pedem pelas várias versões. Há também outras variáveis a ter em conta, como a data de 1ª matrícula, kms, equipamento, ...

[mozarth]

http://www.subaru.pt/novo/TabelaPrecos.html

Realce para o novo Impreza 1.5 HB Bifuel e para o Forester 2.0 XS Bifuel

[jo_Ny]

Em Portugal não há grandes pontos de venda de Gás Natural, logo o Gás Natural não chega a ser hipótese para quase ninguém.

Que eu saiba, há autocarros a Gás Natural e pouco mais...

É. Ha também alguns veiculos das camaras a GN. Mas rede de abastecimento não existe, penso eu. A VW lançou uma versão do Touran (um 2.0 com 110cv acho) a Gas Natural, mas esqueceram-se que não ha sitios para abastecer...nem sei se esse modelo ainda se vende.

[eduardomaio]

......

[joaomika]

Porque é que não estou a ver versões bifuel do legacy??

Estou a ver mal?

[Accord7]

Porque é que não estou a ver versões bifuel do legacy??

Estou a ver mal?

Não sei onde estás a ver, mas existem.

A de 160cv custava cerca de 29.000€ há uns meses e penso que entretanto foi lançada outra com 122cv na casa dos 26.000€.

[Omega]

http://www.subaru.pt/novo/TabelaPrecos.html

Realce para o novo Impreza 1.5 HB Bifuel e para o Forester 2.0 XS Bifuel

O problema da Subaru é a aberrante falta de concessionários ....

Conheces algum na zona centro ?