Hyundai i40

[f458]

..............

[f458]

Eu tambem dizia mal da hyndai ha 10 ou 20 anos atraz, mas a verdade é que desde que deslocaram o centro de desenvolvimento para a alemanha ficaram com modelos muito bons, e melhores que alguns prmium, por exemplo o ano passado quando quando comprei o meu santa fe fiquei surprendido, estava indeciso entre um audi Q5 e o santa fe e compreio por ser no geral era melhor que o audi, estamos a falar de carros de mais de 60mil, se nao sao premium nao sei o que sao.
Ja para nao falar de outra coisa, ja alguem aqui foi aos eua??
Eu ja varias vezes em trabalho e ja aloguei varias vezes um genessis que é um carro de luxo, ao nivel por exemplo de um mercedes class e, a hyundai ja passou pelos dias de dacia, agora esta no caminho dos premium, e quem nao diz isso é porque nao percebe nada acerca do mercado automovel, e lembrem-se, o mercado nao é so portugal nem so a europa!

[Rosmano]

Caro, até podes ter razão quanto ao posicionamento no mercado norte-americano mas tens que ter menos agressividade a explicar isso.
Na Europa a Hyundai não tem marketing a posicioná-la como marca premium. E lá porque faz modelos de 40-60.000€ não quer dizer que sejam premium. Até há um passado recente muitas marcas generalistas o faziam.
E SUVs grandes muitas marcas o fazem/faziam.

Hoje em dia são uma marca perfeitamente aceitável e ao nível de qualquer generalista europeu.

[Miguelspc]

O designer da Audi foi para a hyundai e nota-se muito bem os trabalhos de design bem conseguidos como é o caso desta i40 !

Muito bonita mesmo

[Ecoflex]

e o custo dessa bimassa? tens mais ou menos ideia?

O motor tem correia ou corrente?

Não sei quanto custa, mas arrisco 1000-1500 €.

O motor acho que é corrente.

[just]

Não sei quanto custa, mas arrisco 1000-1500 €.

O motor acho que é corrente.

thanks

Então pelos comentários, ou se vendem mesmo muitos poucas i40, ou então quem as comprou, não tem tido grandes chatices..

[Ecoflex]

thanks

Então pelos comentários, ou se vendem mesmo muitos poucas i40, ou então quem as comprou, não tem tido grandes chatices..

Eu gostei. O meu Primo está satisfeito, mas concordo que o preço podia (e na minha opinião, devia) estar mais baixo.

[Fabulous]

Eu tambem dizia mal da hyndai ha 10 ou 20 anos atraz, mas a verdade é que desde que deslocaram o centro de desenvolvimento para a alemanha ficaram com modelos muito bons, e melhores que alguns prmium, por exemplo o ano passado quando quando comprei o meu santa fe fiquei surprendido, estava indeciso entre um audi Q5 e o santa fe e compreio por ser no geral era melhor que o audi, estamos a falar de carros de mais de 60mil, se nao sao premium nao sei o que sao.
Ja para nao falar de outra coisa, ja alguem aqui foi aos eua??
Eu ja varias vezes em trabalho e ja aloguei varias vezes um genessis que é um carro de luxo, ao nivel por exemplo de um mercedes class e, a hyundai ja passou pelos dias de dacia, agora esta no caminho dos premium, e quem nao diz isso é porque nao percebe nada acerca do mercado automovel, e lembrem-se, o mercado nao é so portugal nem so a europa!

A Hyundai não é premium nem aqui nem em nenhuma parte do Mundo. Os carros têm bom aspecto, mas a nível conceptual não são carros premium, é uma marca com uma boa relação qualidade/preço.

[just]

A mala tem fecho eléctrico?

[JGTB]

Pvp desajustado???
Esta carrinha nao é rival de uma megane por exemplo, para isso é a i30 sw, a i40 sw esta ao nivel de um serie3 tourer.
A hyundai é uma marca near premium com 2 modelos premium, a i40 e o santa fe, quando é que metem isso na vossa cabeça!

Near premium? Em que te baseias para afirmar tal coisa?

[JonasPower]

a marca mudou muito nos ultimos tempos.. há uns anos talvez não estivesse nem perto mas hoje em dia a estética e qualidade é muito elevada na Hyundai e mesmo assim ainda têm muito para melhorar. Não há nenhuma falha mais típica dos hyundai. Agora só precisam de ainda mais incentivo na europa, (nunca é pouco) e de melhorar algumas falhas de qualidade que ainda possam existir.

[JoelM]

Near premium? Em que te baseias para afirmar tal coisa?

Em 3 coisas: Está a falar a serio e acha isso e não conhece o restante mercado.
Está a "trollar".
Está a falar a serio porque comprou um e tem de ser a melhor marca do mundo porque tem um.

[TommyTosser]

A Hyundai está no meio do patamar entre o premium e o LowCost, até porque tem 'marcas' próprias para isso.

KIA lowcOst e Genesis para o Premium.

No entanto na Europa, não existindo a Genesis como marca a Hyndai cobre parte desse elemento Premium, sendo que alguns modelos podem ser considerados Near-Premium.

Disseram que o preço era exagerado... Eu por acaso não concordo.

Passam a vida a mandar propostas e tinha lá uma para um i40 de 140cvs todo equipado, todo equipado mesmo! e ficava por 36k€.

[CarlosAndrade]

A Hyundai está no meio do patamar entre o premium e o LowCost, até porque tem 'marcas' próprias para isso.

KIA lowcOst e Genesis para o Premium.

No entanto na Europa, não existindo a Genesis como marca a Hyndai cobre parte desse elemento Premium, sendo que alguns modelos podem ser considerados Near-Premium.

Então entre o low cost e o premium estão...as marcas generalistas, Renault, Peugeot, Fiat, etc.

Custa-me um bocado ver a Hyundai como near-premium mas vá-lá, que fale quem já se sentou numa i40.

[JonasPower]

sim, falta um design mais intemporal, a Hyundai tem um desenho demasiado curvilíneo... Bem, a mercedes também já anda a ficar assim..

[nmyguel]

A mala tem fecho eléctrico?

Não. Só acho que a partir de 2014, em alguns niveis de equipamento

[nmyguel]

A Hyundai está no meio do patamar entre o premium e o LowCost, até porque tem 'marcas' próprias para isso.

KIA lowcOst e Genesis para o Premium.

No entanto na Europa, não existindo a Genesis como marca a Hyndai cobre parte desse elemento Premium, sendo que alguns modelos podem ser considerados Near-Premium.

Disseram que o preço era exagerado... Eu por acaso não concordo.

Passam a vida a mandar propostas e tinha lá uma para um i40 de 140cvs todo equipado, todo equipado mesmo! e ficava por 36k€.

Todo equipado mesmo era 40 ou 41 de PVP, por isso é caro. Depois de fazem 5 ou mais mil euros de desconto, já é outra conversa.

[JonasPower]

Não. Só acho que a partir de 2014, em alguns niveis de equipamento

Por falar nisso, quais é que são os níveis de equipamento do i40?

[JonasPower]

O principal passo para tornar esta marca uma verdadeira premium é retirando a Genesis, retirando o foco na América e mudando assim a personalidade da marca. A personalidade faz tudo.

[nmyguel]

Por falar nisso, quais é que são os níveis de equipamento do i40?

Agora com o restyling mudaram. Antes eram 3 acho, confort, style e Premium.

Aqui ficam 2 fotos de uma Style 136cv

[JonasPower]

bonita mas a consola central é um bocado tipo ford não?

[just]

Achei um forum inglês(http://www.talkhyundai.com/hyundaifo...dai-i40-forum/), em que muitos users reclamam de vários problemas.. o meu problema é este, visto que tenho uma de 2012 debaixo de olho, e a garantia dos 5 anos está a acabar...

[JonasPower]

todos os carros podem ter problemas. mas secalhar tanto que tivémos a falar da VW e talvez até fosse mesmo uma escolha mais fiável..

[just]

não gosto muito do a$pecto do VW :D

[JonasPower]

sei lá, mas talvez do segmento abaixo chegasse, na VW, um Golf Variant tem uma mala enorme!

[Ecoflex]

A Hyundai está no meio do patamar entre o premium e o LowCost, até porque tem 'marcas' próprias para isso.

KIA lowcOst e Genesis para o Premium.

No entanto na Europa, não existindo a Genesis como marca a Hyndai cobre parte desse elemento Premium, sendo que alguns modelos podem ser considerados Near-Premium.

Disseram que o preço era exagerado... Eu por acaso não concordo.

Passam a vida a mandar propostas e tinha lá uma para um i40 de 140cvs todo equipado, todo equipado mesmo! e ficava por 36k€.

Todo equipado mesmo era 40 ou 41 de PVP, por isso é caro. Depois de fazem 5 ou mais mil euros de desconto, já é outra conversa.

Falando de PVPs pagos ao consumidor, o meu outro Primo comprou um Insígnia 2.0 CDTI Cosmo, Xénon AFL, Jante 18", GPS, estofos em meia pele, o diabo a 7 e pagou 29 mil €. Falo de um carro novo em que o PVP está mais perto dos 40 mil € do que dos 35.

Há 3 anos, o meu Primo que tem a I40, pagou 33 mil € por uma versão intermédia, com jante 16", acho que tem GPS (agora não me lembro) e com tecto panorâmico.

Como dizia o outro, é só fazer as contas.

P.S. Bem sei que em 3 anos mudou muita coisa, mas ainda assim...

[neoalfa]

Só no mundo virtual é que a hyundai é quase premium.
É incrível!
Noutros tópicos, nem a volvo é...
É comparar a volvo com a marca coreana...

[Pastis]

Engracado pois acho a kia posicionada acima da hyundai. Deve ser por causa do marketing mais forte.
Em relacão a se premium ou não, depende de quem avalia.

[draper]

O meu Primo tem uma, na versão de 136cv. Já a tem há 3 anos e o bimassa começou a dar sinal por volta dos 60 mil kms. É confortável, muito espaçosa e o motor cumpre bem, não deslumbrando, como é óbvio. O de 115cv não faço ideia.

Em relação aos ruídos, que eu saiba ainda não tem. Insonorização nem reparei, mas se calhar se fosse má nesse aspecto, eu teria reparado.

atenção que o bimassa do i40 (refª232002E300) custa 850€+M.Obra da troca e não existe opção de 'concorrência'...

[TommyTosser]

Todo equipado mesmo era 40 ou 41 de PVP, por isso é caro. Depois de fazem 5 ou mais mil euros de desconto, já é outra conversa.

Todo equipado eram 36.400€, sem descontos.

Era um I40 Sedan.