BMW uma desilusão - Pedido de ajuda relativamente a BMW 116d ed

[pgainf]

Greetings!

Não podes ir a um stand da Honda e ver quanto fica dares o teu carro à troca?
Se comprares um de serviço até pode ficar em conta.

O Honda civic carrinha era o que eu comprava.
Também não acho muita piada à versão carro.

Dá a desculpa que o BMW é pequeno para a tua familia.

Cumprimentos

ps. Já andei num BMW S1 com 2000km e já tinha barulhos parasitas bastante audiveis.
Não achei piada.
O dono ainda estava contente por conseguir dar 240km/h e não ligava a mais nada.

[Gib]

O velho mito da qualidade alemã é uma treta das grandes.

No meu caso, comprei um MINI ( BMW brand ) CM 1.6 gasosa de serviço em 2013 com matricula de 2012/8000 kms. e produzido em 2011 ( ainda da 1ª fornada portanto )

Os ruídos parasitas no habitáculo são tantos que já nem tento identificar e resolver, limitando-me a por a musica mais alto
O motor a frio faz uns ruídos manhosos, que, ao que percebi pelos N vídeos que encontrei na net, fazem parte da personalidade da coisa, para alem disso ainda levo com um chiar da bomba de agua a quente que vai e vem.

Passados 30.000 kms, nada deu o berro para já mas tive que me habituar a viver com isto e concentrar-me no lado + do carro, condução e look empolgantes

Todos os carros/marcas tem os seus quês e já tive de tudo um pouco mas este bateu o recorde nessa matéria e claro, se isto acontece num produto dito premium, logo mais caro, a irritação é naturalmente maior

As marcas no geral, quando há garantia, empurram os problemas para fora dela pelo que a unica solução acaba por ser pagar numa oficina indep com experiencia, se queremos mesmo resolver, uma triste realidade.

O carro que costumo andar no Texas é nem mais nem menos que um igual ao teu, apenas muda a cor - cinzento. Já me dei ao luxo de filmar os ruidos do bicho. Que não é dificil diga-se de passagem. Mas até parado os faz se apenas pressionarmos os plásticos, como a moldura grande do velocimetro.


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Agora estou como tu dizes, tar a pagar premium e sair um limão!

[ARMIC]

Pois é, mas vêm sempre com o argumento que o ruído é normal e o valor que me chegaram a oferecer na BMCar eram cerca de 5000 euros menos do valor que paguei por ele. Se o carro tem um problema e não querem dar-me um carro novo sem esses problemas nem o dinheiro que dei por ele, que posso fazer? Ou recorro aos tribunais ou exijo que me arranjem o carro.

Eles não te vão resolver o assunto e andar a gastar nervos e uma fortuna em advogados tb não vai ser boa solução e eles sabem disso.

Vai sair bem mais barato e saudável resolveres numa boa oficina indep. pagando um valor justo pedindo orçam. e se calhar é uma coisa simples e barata de reslolver do que a diferença de € de novo para retoma.

Dá raiva eles não assumirem ? dá ! mas não vale a pena queimares o sistema nervoso mais tempo e o certo é que não vais gastar na marca mais um tostão na vida e isso também deve pesar na equação final.

[JoelM]

Esse carro pode ter sido problemático, mas uma máquina dessas deve ter deixado muitas saudades, apesar das dores de cabeça.

Sei de quem teve um Gt, HGT e Stilo abarth todos eles novos.

Nenhum deu problemas e sobretudo o GT deixou saudades.
Agora acho que tem um Corsa 1.3Mjet.

[JoelM]

Eles não te vão resolver o assunto e andar a gastar nervos e uma fortuna em advogados tb não vai ser boa solução e eles sabem disso.

Vai sair bem mais barato e saudável resolveres numa boa oficina indep. pagando um valor justo pedindo orçam. e se calhar é uma coisa simples e barata de reslolver do que a diferença de € de novo para retoma.

Dá raiva eles não assumirem ? dá ! mas não vale a pena queimares o sistema nervoso mais tempo e o certo é que não vais gastar na marca mais um tostão na vida e isso também deve pesar na equação final.

Também é uma solução. É que perderes dinheiro a venderes o carro é mau.

E no segmento não vais ter muito melhor que o S1. Com esse problema resolvido daqui a uns tempos esqueces isso e vais curtir o carro.

[ARMIC]

O carro que costumo andar no Texas é nem mais nem menos que um igual ao teu, apenas muda a cor - cinzento. Já me dei ao luxo de filmar os ruidos do bicho. Que não é dificil diga-se de passagem. Mas até parado os faz se apenas pressionarmos os plásticos, como a moldura grande do velocimetro.

Sim, o material interior/outros é abaixo de lowcost mas como já tem + 3 anos, já não me incomoda tanto

Sei que me irá deixar saudades a condução do bicho mas certo é que nunca mais vou meter um tostão no gr BMW

* Curioso é que, pela IMG que meteste é de prod. após 2013 e já devia vir com essas tretas resolvidas. O meu ainda é da 1ª fornada.

[ARMIC]

Quote JoelM: Sei de quem teve um Gt, HGT e Stilo abarth todos eles novos. Nenhum deu problemas e sobretudo o GT deixou saudades. Agora acho que tem um Corsa 1.3Mjet. - See more at: http://forum.autohoje.com/forum-gera....rqJguCeb.dpuf


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De puto tive um viciante Punteco GT da primeira produção, teve q levar um acerto na susp. em garantia a custo 0 e aos 30.000 kms tive que substituir válvula turbo por uns módicos 20contos, That´s it em 4 anos/60.000 kms.

E sendo eu puto na altura, pode-se imaginar o uso que lhe dava, mais ou menos como o JC faz na Top Gear

[ked]

Logo venho aqui e espero ter novidades. Aguardem sff. Já agora, se querem expressar a vossa opinião sobre a BMW façam-no porque enviei o link deste tópico para a BMCar.

[Vocsa]

BMCar vai ler isto?

Ui, quando eles descobrirem que o eblase tem razão vão oferecer-lhe trabalho...

Eu apostava uma nota como ele tem razão.

[Jbranco]

Logo venho aqui e espero ter novidades. Aguardem sff. Já agora, se querem expressar a vossa opinião sobre a BMW façam-no porque enviei o link deste tópico para a BMCar.

Ups! Já apaguei todos os meus posts! Especialmente porque as minha referencias ao modelo "x" eram muito fáceis de identificar. Irra! Vai lá vai!

Esse carro pode ter sido problemático, mas uma máquina dessas deve ter deixado muitas saudades, apesar das dores de cabeça.

Deixou sim, tinha um som de escape mais grosso que um M3 da época. Mas ainda assim o Primeiro Uno Turbo 10 anos antes (lá por 1985) deixou ainda mais.

[ClioIIIRS]

Com a quantidade de F20s BPS eu lançava o desafio no stand, se é normal mostrem-me outros carros a fazer exatamente o mesmo.

Mas se calhar o ideal é começar por ir a outra concessão e nem sequer perder mais tempo aí.

Ao contrário do que muitos acham, ir sempre ao mesmo stand só serve para sermos pisados pois eles ficam a achar que é um cliente garantido.

[BrunoD]

Bem, diria que em tanto tempo/pessoas/testes/desmontagens já alguém terá feito estes testes, mas...

Já experimentaram abrir vidros e portas em andamento para perceber se há alguma alteração no barulho?

Não há nada no carro que sendo pressionado o altere?

[BrunoBrlto]

Realmente é uma situação bastante desagradável. Num fiesta novo de 2011, passado 1 ano a "pala" por cima do velocímetro começou a fazer barulho (chiava) e ao marcar a revisão alertei para isso. Substituíram as borrachas/esponjas e ficou resolvido.

Entre vender e perder dinheiro e investir esse dinheiro para resolver, não sei o que será melhor.

[ARMIC]

A coisa devia funcionar assim, mais, numa marca premium: o cliente chega com uma queixa, seja ela qual for, uma vez que não me parece que o faça por desporto ou como passatempo e o serviço após venda dá-lhe um carro de serviço da marca até a coisa ficar resolvida, ponto final paragrafo.

Sai caro à marca ? sai ! talvez seja desta forma que invistam um pouco mais na qualidade de produção.

[Vocsa]

Ups! Já apaguei todos os meus posts! Especialmente porque as minha referencias ao modelo "x" eram muito fáceis de identificar. Irra! Vai lá vai!

Não percebo. Isto é um fórum público e tu és uma pessoa bastante comedida... não percebo o receio.

(Até porque nos fóruns lê-se cada coisa... )

[Vocsa]

A coisa devia funcionar assim, mais, numa marca premium: o cliente chega com uma queixa, seja ela qual for, uma vez que não me parece que o faça por desporto ou como passatempo e o serviço após venda dá-lhe um carro de serviço da marca até a coisa ficar resolvida, ponto final paragrafo.

Sai caro à marca ? sai ! talvez seja desta forma que invistam um pouco mais na qualidade de produção.

Eu penso que as coisas devem ser sempre encaradas da mesma forma, seja que tipo de marca for.

Os direitos de um consumidor são os mesmos.

O que pagas a mais é por um produto diferente.

[ARMIC]

Eu penso que as coisas devem ser sempre encaradas da mesma forma, seja que tipo de marca for.

Os direitos de um consumidor são os mesmos.

O que pagas a mais é por um produto diferente.

Supostamente paga-se mais por ser um produto de melhor qualidade mas na realidade...

Mas estou de acordo que todos devem ser tratados da mesma forma.

[FernandoAc]

Supostamente paga-se mais por ser um produto de melhor qualidade mas na realidade...

Mas estou de acordo que todos devem ser tratados da mesma forma.

Um produto melhor para quem?
A maioria dos compradores da BMW acaba por ter um carro mais caro, com manutenção mais complexa e onerosa, menos espaçoso e prático, com uma direcção e caixa mais duras de utilizar sem tirar proveito do prazer de condução ou das capacidades dinâmicas extra.

O conceito da BMW de "sports sedan" resultou numa moda mas na prática acabam por ter um carro menos ajustado às necessidades do utilizador comum se bem que a marca bávara também tem caminhado no sentido da generalização.

[ARMIC]

Um produto melhor para quem?
A maioria dos compradores da BMW acaba por ter um carro mais caro, com manutenção mais complexa e onerosa, menos espaçoso e prático, com uma direcção e caixa mais duras de utilizar sem tirar proveito do prazer de condução ou das capacidades dinâmicas extra.

O conceito da BMW de "sports sedan" resultou numa moda mas na prática acabam por ter um carro menos ajustado às necessidades do utilizador comum se bem que a marca bávara também tem caminhado no sentido da generalização.

True ! mas estava a falar de qualidade de material/construção, inerente às marcas ditas premium.

Normalmente paga-se mais por um Breitling do q por um Timex pq é mais fiável e duradouro devido aos materiais utilizados e a uma produção mais rigorosa, pode é haver sempre surpresas mas a expectativa é essa.

[FernandoAc]

True ! mas estava a falar de qualidade de material/construção, inerente às marcas ditas premium.

Normalmente paga-se mais por um Breitling do q por um Timex pq é mais fiável e duradouro devido aos materiais utilizados e a uma produção mais rigorosa, pode é haver sempre surpresas mas a expectativa é essa.

A questão da qualidade é muito relativa, carros premium possuem uma maior qualidade percebida e são uma experiência mais agradável embora materiais mais nobres muitas vezes não sejam tão duráveis com uma utilização mais desgastante.

Quem compra um relógio desses não é porque quer saber as horas mas porque gosta relógios como acessório e tem esse dinheiro para gastar e usá-lo num ambiente a condizer. Não é o individuo que usa transportes público e anda sozinho na rua à noite com 5000€ no pulso.

Este caso do relógio acaba por ser comparável quando o pessoal compra carros como um acessório de moda e escolhe um BMW porque gosta do estilo do carro mesmo sem conhecer os pontos menos bons da viatura. No fim de contas um carro é mais complexo que um relógio e há outras coisas a ter em conta. Fiabilidade/manutenção nunca foi propriamente o forte da BMW, há que saber isto antes de avançar para a compra. Pessoal que conhece o mundo automóvel não avança para a compra de um BM se tiver este factor como uma prioridade.

Claro que isto que estou a dizer nada tem a ver com o problema do autor do tópico.
Aquilo não é admissível em carro nenhum.

[Pastis]

porque gosta do estilo do carro mesmo sem conhecer os pontos menos bons da viatura. No fim de contas um carro é mais complexo que um relógio e há outras coisas a ter em conta. Fiabilidade/manutenção nunca foi propriamente o forte da BMW, há que saber isto antes de avançar para a compra. Pessoal que conhece o mundo automóvel não avança para a compra de um BM se tiver este factor como uma prioridade.

Claro que isto que estou a dizer nada tem a ver com o problema do autor do tópico.
Aquilo não é admissível em carro nenhum.

Acho que isto deveria ser afixado algures pois é uma grande verdade muitas vezes ignorada...

Mas diga-se que há 2 BMW: a dos grandes estradistas 5XX para cima que fazem 300KKm na boa e a das lambretas que batalham na divisão dos carros de cidade concebidos para fazer poucos Km

I

[Kevincego]

Tive um barulho muito semelhante no meu Polo, logo que o comprei (usado) reparei e até comentei com a mulher que tinha que desforrar a porta do pendura porque algo estava solto lá dentro. Desforro a porta e estava tudo ok e bem preso, monto tudo e o barulho continuava. No lugar do condutor podia jurar que vinha da porta, no lugar do pendura ouvia-se menos mas também dava a sensação de vir da porta. Não sendo a porta da frente desmontei a de trás, tudo ok também e bem preso, o raio do barulho continuava. toca a desforrar as duas portas e os forros dos pilares A e B para despistar barulhos. Quando estou a desapertar o apoio do cinto do pendura no pilar B ao abanar o cinto começo a ouvir o tal barulho, vinha do interior do pilar B, e era precisamente o enrolador do cinto que está dentro do pilar B que tinha uma mola solta/partida e fazia o tal barulho, enrolador substituído e ficou novo.
Foi a minha experiência, espero que te possa ajudar em algo, agora não te desfaças do S1 por isso porque depois vais andar a lamentá-lo uma vida, ainda por cima se o trocares por um electrodoméstico de "Swindon no Japão"

[ARMIC]

A questão da qualidade é muito relativa, carros premium possuem uma maior qualidade percebida e são uma experiência mais agradável embora materiais mais nobres muitas vezes não sejam tão duráveis com uma utilização mais desgastante.

Quem compra um relógio desses não é porque quer saber as horas mas porque gosta relógios como acessório e tem esse dinheiro para gastar e usá-lo num ambiente a condizer. Não é o individuo que usa transportes público e anda sozinho na rua à noite com 5000€ no pulso.

Este caso do relógio acaba por ser comparável quando o pessoal compra carros como um acessório de moda e escolhe um BMW porque gosta do estilo do carro mesmo sem conhecer os pontos menos bons da viatura. No fim de contas um carro é mais complexo que um relógio e há outras coisas a ter em conta. Fiabilidade/manutenção nunca foi propriamente o forte da BMW, há que saber isto antes de avançar para a compra. Pessoal que conhece o mundo automóvel não avança para a compra de um BM se tiver este factor como uma prioridade.

Claro que isto que estou a dizer nada tem a ver com o problema do autor do tópico.
Aquilo não é admissível em carro nenhum.

Certo, mas em ultima analise, tal como acontece com o exp. dos relógios, tb é verdade que quem compra um Bimmer, sendo premium alemão, tem a expectativa de que seja fiável e bem construído, a perceção geral é essa, e é uma minoria quem anda nestes fóruns ou por dentro do assunto para conhecer a realidade.

[FernandoAc]

Acho que isto deveria ser afixado algures pois é uma grande verdade muitas vezes ignorada...

Mas diga-se que há 2 BMW: a dos grandes estradistas 5XX para cima que fazem 300KKm na boa e a das lambretas que batalham na divisão dos carros de cidade concebidos para fazer poucos Km

I

Os serie 5 e superiores são grandes estradistas e capazes de fazer muitos kms mas os mais pequenos também fazem, depende da manutenção que levam e da boa vontade do dono que acarreta com os custos.

São carros que envelhecem de uma forma formidável no sentido que estão em muitos aspectos uns bons anos à frente dos padrões da indústria. Ainda hoje um e39 em bom estado, um carro cujo desenvolvimento tem 20 anos é um senhor carro. Plataforma muito rígida, braços da suspensão e subchassis em alumínio que lhe confere um pisar muito digno. Mas... quando os braços se "gastam" é preciso despender umas boas notas para ficar operacional outra novamente p.ex.

Certo, mas em ultima analise, tal como acontece com o exp. dos relógios, tb é verdade que quem compra um Bimmer, sendo premium alemão, tem a expectativa de que seja fiável e bem construído, a perceção geral é essa, e é uma minoria quem anda nestes fóruns ou por dentro do assunto para conhecer a realidade.

Sim sem dúvida, é uma grande verdade. É preciso distinguir que um carro bom não é exactamente a mesma coisa que um bom carro...

Mas o que vejo muitas vezes acontecer é:
Aconteceu-me isto e aquilo com o meu BêéMe/AUDE/Marcedes, tive um grande azar, o melhor é manter porque se as marcas boas são assim as más então...

[vitor307]

Logo venho aqui e espero ter novidades. Aguardem sff. Já agora, se querem expressar a vossa opinião sobre a BMW façam-no porque enviei o link deste tópico para a BMCar.

Meu caro, já passei por isso tudo mas situações mais graves de um carro, (2010) rebocado xx vezes, nem vou comentar mais. A casa mãe em Pt, após 11 meses me disseram que iam trocar o carro! Afinal ainda paguei uns milhares € e trouxe outro carro, após 6 meses nova situação, nova troca (a pagar) dessa troca lá veio um carro do mesmos segmento que nunca teve problemas.

Mas enviei para todo o lado (Europa e Ásia) reclamações e enchia o facebook da marca com um tipo de copy e paste das reclamações. Não eram barulhos, era mais grave, problemas motor e reboque. Nada mais adianto...

Eles são soberanos, fazem o querem, assim como tudo que funciona mal em Pt sem "rei nem roque" , sem entidades reguladoras a fiscalizar e a penalizar esses gigantes! Basta ver caso comunicações, seguros, bancos e muito mais.

Tribunais não vale a pena, demora anos os processos e após sentença recorrem, não culpa dos Magistrados mas é a legislação que o permite, gasta-se €€€ em advogados, em custas de processo, deslocações "n" de vezes e fica adiado por falta justificada de testemunhas ou do Advogado, aí também é para esquecer!

Essa marca com problemas? e as restantes marcas sejam elas alemãs, italianas, suecas, francesas e as outras... são melhores? pelo que se lê e sabe-se existem muitos problemas pontuais e graves com algumas unidades vendidas. Será o seu carro pertencer a uma marca que diz ser "premium" que tem algum produto que não seja isento de problemas? Claro, se fosse um da série 6 talvez fosse trocado ou não, mas que tem 165.000€ para comprar esse carro, nem sequer se incomoda algum problema, sabe que é tratado cliente VIP, pertence a um circulo de amigos e pessoas influentes tudo é resolvido.

Espero que resolva o problema da melhor forma, mas se lhe fizeram uma proposta em que perdia 5.000€, eu nem sequer pensava duas vezes, fazendo contas a desvalorização do carro nesse período deve ser igual!

[MartinsTM]

É uma situação complicada.

Se isso é assim tão evidente vai ser difícil que um futuro comprador não note, sendo algo que pode invalidar/alterar as condições do negócio.

Procura algumas casas de confiança e pede outras opiniões.

Normal, não é nem num Dacia.

O mais aconselhável é talvez habituares-te ao ruído

[m4nn1pul0]

Na BMW já mudaram o plástico que forra a parte de baixo do volante, já mudaram a consola central, já mudaram as molhas dos plásticos do tablier (pelo menos foi o que me disseram) já mexeram na suspensão (técnico alemão), já tiraram a forra das portas, já afinaram as portas, etc. Daqui a pouco mudam o carro todo!

Daqui a pouco mudam o carro todo!

E é o que vai acontecer, quando começares a levar a marretada nas revisões... lol

Ainda não pagáste nada? ainda está em garantia.
Mas prepara-te.

Esse e qualquer outro bmw, vão acabar com menos peças de origem, que qualquer modelo de outra qualquer marca generalista.

[Terrordrome]

Boa tarde a todos,

Adquiri um BMW 116d ED novo em Fevereiro de 2014 e confesso que já fui mais vezes com ele à oficina do que com o meu primeiro carro Opel Corsa 1.0 em 10 anos e 300.000 kms.

Sucede que o meu BMW 116d ED fazia uns ruídos quando circulava no empedrado e que se acentuavam nos períodos em que chovia. Queixei-me várias vezes à BMW Portugal que dizia que o carro estava em conformidade. Não conformado com este argumento queixei-me directamente para a Alemanha que me pediu uns vídeos sobre o tal ruído. Após análise do ruído a BMW alemã entendeu enviar a Portugal um técnico. O técnico alemão diz que não conseguiu ouvir o ruído, apesar do engenheiro da BMW da oficina onde ía ter conseguido ouvi-lo noutras ocasiões, mas mudou algo na suspensão dianteira (parece que mandou vir as peças de Madrid). Acontece que, coincidência ou não, o ruído desapareceu. Contudo, o ruído voltou novamente ontem. O carro tem cerca de ano e meio e já estou cansado de correr com ele para a oficina. Ainda a semana passada fui à oficina com ele porque a buzina não tocava e dava-me um alerta de problemas no cruise control. Parece que era algum mau contacto no volante. Enfim, não percebo nada disto.

É o meu primeiro BMW e terceiro carro (sempre tive Opel) e na minha opinião a BMW é uma desgraça em termos de qualidade e fiabilidade. Em ano e meio não tive sossego com o carro. Já fui dezenas de vezes com ele à oficina. Considero isto inadmissível para um carro novo.

Bê-ÉME! Não pode ser! Juntamente com Audes, Marcedes são os máiores carros!
Homem, uma vende motores Renault em caixas com logotipo mercedes-benz.
As outras duas estão há anos nos confins dos rankings de fiabilidade.
Em Portugal vês mais carros destes nas estradas que quaisquer outros.

[Terrordrome]

E em tom mais sério, problema grave, vergonha para a marca. Mas é HABITUAL nestas marcas, basta ires a uma qualquer oficina (oficial ou não). Bastava falar com vendedores até. E a experiência pessoal dita muito.
Houve alguém que te apontou o Civic. Pessoalmente gosto: estética original e funcional (a BMW usa a mesma estética há anos, os Golf parecem saídos de 1994, etc), maior bagageira, sólido (ruidos parasitas a maior parte não tem ao fim de vários anos, vide logs online), motor 5* (consumos record, 300 binário, caixa como só a Honda faz), fiabilidade (no topo do ranking há anos), equipamento em barda... Curiosamente o preço é próximo dos ditos premium, mas levas algo em troca que não um logotipo colado.
Vê os Toyota, saiu um Auris de maior potência e gosto do restyle.
Quanto ao Classe A, muito bonito. Mas tens um Dacia com o mesmo motor, ou um Megane. Diz isso a um vendedor para veres a reacção, mas ninguém o nega.
Vê o Volvo do mesmo segmento, mas informa-te bem que não é tão risk-free como isso.

E alguém falou nas duas BMW, concordo parcialmente. É como na Mercedes e Audi. É a dos pobres e a dos ricos. As simple as that!
So que os ricos estão a marimbar-se para manutenções, reparos e consumos.

[ked]

Bom dia a todos,

Falaram-me ontem no Mazda CX-3. O que acham deste carro no que toca a fiabilidade, custos de manutenção, facilidade de arranjar peças, etc. Dizem que é fabricado no Japão! Obrigado.