VW acusada de contornar testes de gases de escape nos EUA

[JonasPower]

O carro no máximo só vai às 3000 rpm, anda ali sempre nas 1100, 2000.. O redline é as 4500

[Ecoflex]

Tenta aferir as médias pelo método da calculadora. Atestas, andas X kms (convém que sejam algumas centenas) e voltas a atestar. Depois fazes a conta e vê no que dá. Mesmo que o update fizesse aumentar os consumos, nunca deveria ser nessa ordem de grandeza.

[JonasPower]

Ok, acho que vou ter de fazer isso.. Será que o fix estragou o computador de bordo?

[Ratcher]

Percursos de 3 km não da pra grande coisa. No entanto deveria bater certo com os de antes do fix. Lembra te que vais com o carro frio e AC provavelmente no max, para arrancar, etc...

14 pra esse carro, julgava eu, tinha de ser a fundo...

[JonasPower]

Não de todo.. Ar condicionado em modo manual, com as ventoinhas sempre no 3, temperatura de 19º, praticamente nem se ouvem as ventoinhas..

Vou tirar foto ao cb para não dizerem que é mentira..

[ice]

Não de todo.. Ar condicionado em modo manual, com as ventoinhas sempre no 3, temperatura de 19º, praticamente nem se ouvem as ventoinhas..

Vou tirar foto ao cb para não dizerem que é mentira..

Consegues fazer um video desses 2/3 minutos?

Consumos desses só os consigo a gasolina e com dificuldade...


Cump.

[JonasPower]

foto tirada agora mesmo para comprovar:



Não consigo o vídeo..

[JN1984]

Bolas, isso é um perfeito exagero

[JonasPower]

Mesmo, e com as rotações sempre nos 1100, 1200..

[JN1984]

Mesmo, e com as rotações sempre nos 1100, 1200..

Mas a essas RPM também é capaz de ir algo em esforço...experimenta trocar pelas 1800-2000. E em velocidade estável estar pelas 1400-1500

[JonasPower]

Bem, agora tenho novidades diferente.. Ora, fiz um percurso de 10 km, relativamente plano, poucas subidas e descidas.. O carro estacou nos 8l/100km, felizmente!

Agora, não entendo como é que ele consome tanto no percurso pequeno, 18 l/100..

[nebuchadnezzar]

Pelo pouco que eu percebo, o tubinho que eles metem antes do medidor de massa de ar serve para que o carro faça uma leitura mais baixa do ar que está a engolir, fazendo o carro "sugar" mais ar.. Depois eles também mexeram na centralina, uma mudança qualquer de software.. Suponho que seja para a mistura de combustível ser a mesma de anteriormente, mesmo que com mais ar.. Ora, no final o que sai do escape é capaz de ser mais puro, mas como essa engenharia não é perfeita, provavelmente acaba por ser posto mais combustível eventualmente devido a ter mais ar, o que pode ser a fonte do carro parecer mais enérgico..

Mas claro, isto é só a minha "ideia" disto no fundo..

Acho que é mesmo tudo ao contrário.
O tubo que metem não se destina a fazer uma leitura mais baixa, mas antes mais rigirosa, porque tenta fazer um regime de circulação do ar em termos laminares, ao invés de turbolento.

Depois não é por entrar mais ar, que a combustão é mais limpa. No caso dos NOx é antes pelo contrário. Quanto mais ar entrar, maior é a produção de NOx.

Daí a questão ser extremamente complexa e muito mais quando se pretendem manter os consumos iguais.

[Mestre78]

Parece que o “escandâlo das emissões” está longe de terminar. O Ministério Público de Estugarda revelou à imprensa mundial que a Porsche está a ser investigada por fraude e publicidade falsa.

A agência Reuters afirma que a investigação está ligada aos motores diesel da marca e ao promotor Jan Holzner. Parece que existem motivos para suspeitar que os funcionários da Porsche podem ter cometido fraudes e falsas propagandas na promoção dos motores diesel.
A Porsche parece mostrar-se disponivel a colaborar na investigação, uma vez que iniciou o contacto com os promotores antes da investigação se tornar oficial.
O Ministério Publico de Estugarda evitou revelar todos os detalhes, mas sabe-se que a investigação incide no motor 3.0 Litros diesel da marca Alemã. O motor foi “cedido” pela Audi que enfrenta uma investigação semelhante em Munique.
A investigação ainda se encontra no inicio, mas poderá ter repercussões graves para a marca. Na semana passada foi detido um colaborador da Audi Giovanni Pamio por fraude e publicidade falsa dar instruções para a implementação de um software para “contornar” o padrão de emissões nos Estados Unidos.
No mês passado Der Spiegel relatou que o TUV Nord descobriu que o Porsche Cayenne produz emissões em excesso que “não teriam sido aprovadas pelas autoridades”. No entanto, a Porsche contestou essas afirmações.

Fonte:carzoom

[Ratcher]

Todos os dias blablabla. A TUV Nord que "me chore um rio", pois todos os carros estão fora dos limites e passam nessas porcarias.

Usaram software ou não?
Sabiam que estavam a usar?
Propaganda feita legitimamente ou não?

Aplicar devidas sanções e acabar com a conversa de chacha.

[topspeedPT]

Mercedes Reportedly Sold Over A Million Vehicles With Excess Emissions

The investigation is reportedly focused on the four-cylinder OM651 and 3.0-liter V6 OM642 engines. Prosecutors are trying to determine if they have been equipped with a defeat device similar to the one Volkswagen used for the Dieselgate scandal.

Ninguém escapa

[Ratcher]

Mercedes Reportedly Sold Over A Million Vehicles With Excess Emissions







A questão é: Quem é que não faz matrafia?

Por amor de Deus, isso é mesmo tentar lixar os alemães só pode. Não faz sentido.

Existem relatórios oficiais com as emissões reais de todas as marcas, não há uma única que cumpra com o declarado.

[Ratcher]

VW acusada de contornar testes de gases de escape nos EUA

Se os americanos só querem m*rdas de Dodges e Chevrolets e cenas (retiro o que disse no que toca a Hellcat e ao Camaro do recorde) estão num óptimo caminho.

Se eu não soubesse fazer nem carros nem negocio como os Europeus e de moral pouco ou nada tivesse, fazia igual.

[Fcanta]

Grande recall da Mercedes...dasss

A chamada às oficinas envolve quase todos os motores a gasóleo EU5 e EU6 da Mercedes-Benz comercializados na Europa.

A Daimler anunciou um recall de 3 milhões de carros com motores Diesel na Europa. Esta chamada às oficinas, que consistirá numa reprogramação de software, com vista a uma otimização dos motores em termos de consumos e emissões, implicando um investimento de 220 milhões de euros. Em comunicado, o responsável máximo pelo grupo alemão assegura que esta ação deve-se aos níveis de NOx, causadores de doenças do foro respiratório, acima do permitido em modelos equipado com motores a gasóleo Euro 5 e Euro 6. Esta medida, sublinha Dieter Zetsche, reforça o compromisso do grupo com a tecnologia Diesel.
A ação de recall arrancará nas próximas semanas, não envolvendo qualquer custo para o proprietário.

AH

[JonasPower]

Grande recall da Mercedes...dasss

A chamada às oficinas envolve quase todos os motores a gasóleo EU5 e EU6 da Mercedes-Benz comercializados na Europa.

A Daimler anunciou um recall de 3 milhões de carros com motores Diesel na Europa. Esta chamada às oficinas, que consistirá numa reprogramação de software, com vista a uma otimização dos motores em termos de consumos e emissões, implicando um investimento de 220 milhões de euros. Em comunicado, o responsável máximo pelo grupo alemão assegura que esta ação deve-se aos níveis de NOx, causadores de doenças do foro respiratório, acima do permitido em modelos equipado com motores a gasóleo Euro 5 e Euro 6. Esta medida, sublinha Dieter Zetsche, reforça o compromisso do grupo com a tecnologia Diesel.
A ação de recall arrancará nas próximas semanas, não envolvendo qualquer custo para o proprietário.

AH

Aproveitaram a época dos incêndios para escoar a notícia, assim ocupam menos tempo de antena, os malandros da Mercedes

[XlPower]

Hmmm, isso é um bocado suspeito. Deve ser para desfazer a aldrabice que tinham no software...

[Superfast]

O Diesel ja se sabe que e para evitar. Infelizmente vivemos num mundo que ideais e o que se pode comprar nao e igual.

A BMW ja nem vende Diesel nos EUA. E mais facil.

[TerranoII]

foto tirada agora mesmo para comprovar:



Não consigo o vídeo..

Andam vocês a discutir consumos instantâneos... às vezes nem parece um forum de entusiastas auto

[JonasPower]

Isto não é o consumo instantâneo Olha ali o símbolo de média

[TerranoII]

Isto não é o consumo instantâneo Olha ali o símbolo de média

então 3 kms é consumo de quantas horas ?
Mostra o resto dos dados. Golf VI só tive 2

[nto]

O Diesel ja se sabe que e para evitar. Infelizmente vivemos num mundo que ideais e o que se pode comprar nao e igual.

A BMW ja nem vende Diesel nos EUA. E mais facil.

Por acaso até vende e recentemente, um conhecido por lá reside, fez encomenda de um 328D.... sim, é mesmo isso, que mais não é que o 320D europeu.

[TommyPT]

Oh Jonas esse Golf já levou injectores novos? É que o meu bastou trocar os injectores por outros para baixar logo os consumos.

[nto]

Oh Jonas esse Golf já levou injectores novos? É que o meu bastou trocar os injectores por outros para baixar logo os consumos.

Já... ele já o referiu num outro tópico.

[JonasPower]

então 3 kms é consumo de quantas horas ?
Mostra o resto dos dados. Golf VI só tive 2

Já percebi o que queres dizer.. Sim, é o consumo 1, portanto de última viagem. Btw, o carro passou uma semana só a ir ao café e voltar, ou seja, até ao dia dessa foto, tanto o consumo 1 como o 2 andavam nesses patamares..

Agora o carro já fez mais de 150 kms e o consumo estabilizou nos 8.5 l/100, no consumo 2 É que essa imagem já tem quase um mês.. Mas logo após a foto o carro foi fazer 10 kms e teve um consumo milagroso de 8.0l/100 no consumo 1, o que foi uma proeza que desde aí nunca mais fez..

Mas à data da foto, visto que o consumo não passava disto, chegou-me a assustar. E ainda assusta, porque o carro escalou dos 7.2 para os 8.5..

Vou ficar atento a ver se com o andar da viatura o consumo melhora.

Oh Jonas esse Golf já levou injectores novos? É que o meu bastou trocar os injectores por outros para baixar logo os consumos.

Sim, já levou os injectores novos.. Mas entre o antes e o depois da reparação não vi nenhuma mudança dos consumos. Só depois da acção de campo para o motor ea189 (ou basicamente o fix do dieselgate), é que mudaram os consumos, neste caso para pior...

[SRLA]

Se os americanos só querem m*rdas de Dodges e Chevrolets e cenas (retiro o que disse no que toca a Hellcat e ao Camaro do recorde) estão num óptimo caminho.

Se eu não soubesse fazer nem carros nem negocio como os Europeus e de moral pouco ou nada tivesse, fazia igual.

Os americanos sabem muito bem fazer motores, nunca foi essa a sua lacuna face aos europeus. Nem faz muito sentido este post quando os carros europeus continuam a vender lá muito bem, só nao querem é carros que causam cancros e chuvas ácidas e acho muito bem.

[1975]

Os americanos sabem muito bem fazer motores, nunca foi essa a sua lacuna face aos europeus. Nem faz muito sentido este post quando os carros europeus continuam a vender lá muito bem, só nao querem é carros que causam cancros e chuvas ácidas e acho muito bem.

Verdade.

Cumps