BMW Serie 3 - Geração G20 e G21

[whereagles]

a Audi nunca ainda conseguiu acertar com uma imagem constante no A6.

como?

o A6 é tipo "usando copy-paste desde 1998"

[JRodrigues]

como?

o A6 é tipo "usando copy-paste desde 1998"

Mesmo...

[MGomes]

como?

O a6 é tipo "usando copy-paste desde 1998"

lol

[PCaB]

Mesmo...

Porque repetiste estas fotos? [emoji23]

[HaagenDazs]

A única coisa que mudaram nestes anos todos foram as argolas..

[TCC]

Porque repetiste estas fotos? [emoji23]

De frente e traseira, onde é que está a repetição?

O melhor carro do segmento...sem duvida, para mim, claro.

[PCaB]

De frente e traseira, onde é que está a repetição?

O melhor carro do segmento...sem duvida, para mim, claro.

Foi brincadeira, a dizer que são iguais, como disseram uns posts a cima.

[Mrodrigues]

Uma reportagem que permite perceber melhor alguns pormenores deste 3, apesar de algumas opiniões menos abonatórias, continuo a pensar que não faltarão elogios.

[Mrodrigues]

[Vocsa]

Toda a gente fala dos faróis do 308 mas o meu cérebro não associa ao olhar.

muito curiosamente as arestas da grelha só me fazem lembrar isto:




Impressionante como o nosso cérebro faz as associações.

[ShavaughnCamer]

como?

o A6 é tipo "usando copy-paste desde 1998"

Argumentos nonsense a granel

por causa disto é que os anti-premium vão perdendo toda a credibilidade

[TCC]

See The Differences:

https://www.youtube.com/watch?v=A4KeCALw_o8

[Frecciarossa23]

mal posso acreditar... q frente tão mal parida, faz-me lembrar aquelas "entradas" horrorosas q se vêm na frente e na traseira do novo civic!
Em termos puramente estéticos, para mim um "vulgar" Talisma dá uma abada a esta confusão de linhas e de ideias!

[whereagles]

Argumentos nonsense a granel

por causa disto é que os anti-premium vão perdendo toda a credibilidade

oh sim, os audi andam sempre na vanguarda da inovação em design.. NOT!!!

e se estás preocupado com os premium, já tive mais desses que generalistas

[whereagles]

atenção, o audi 6 objetivamente tem uma certa elegância e está mais moderno e apelativo

agora, não me digam é que é uma grande evolução estética, porque *não é*

[Ratcher]

atenção, o audi 6 objetivamente tem uma certa elegância e está mais moderno e apelativo

agora, não me digam é que é uma grande evolução estética, porque *não é*

As fotos em cima discordam de ti

[whereagles]

bem.. tu sabes o que eu quero dizer

[Andre]

Só para dizer que já o vi ao vivo e estive lá dentro.

Vai ser um estrondoso sucesso, nem vale a pena pensar o contrário.. Não falha em nada, construção irrepreensível, bom espaço interior (os bancos traseiros têm um excelente ângulo bacia/costas como já é raro), um tablier extremamente envolvente, ergonomia no topo (apesar da asneira da perda dos comandos rotativos do AC), infotainment que continua a dar uma baixinho de eficácia e simplicidade à concorrência. E podia continuar. Valor seguro como é, com o badge que tem, não perdendo em nada e sendo o melhor em vários aspectos, é um bocado imbatível.

Sinceramente acho que este G20 volta a separar o S3 do A4 como já não acontecia desde o E46/B6.

[TCC]

Só para dizer que já o vi ao vivo e estive lá dentro.

Vai ser um estrondoso sucesso, nem vale a pena pensar o contrário.. Não falha em nada, construção irrepreensível, bom espaço interior (os bancos traseiros têm um excelente ângulo bacia/costas como já é raro), um tablier extremamente envolvente, ergonomia no topo (apesar da asneira da perda dos comandos rotativos do AC), infotainment que continua a dar uma baixinho de eficácia e simplicidade à concorrência. E podia continuar. Valor seguro como é, com o badge que tem, não perdendo em nada e sendo o melhor em vários aspectos, é um bocado imbatível.

Sinceramente acho que este G20 volta a separar o S3 do A4 como já não acontecia desde o E46/B6.

Mesmo só para igualar a qualidade e rigor de construção do A4, só vendo e "apalpando".

[bg2]

Só para dizer que já o vi ao vivo e estive lá dentro.

Vai ser um estrondoso sucesso, nem vale a pena pensar o contrário.. Não falha em nada, construção irrepreensível, bom espaço interior (os bancos traseiros têm um excelente ângulo bacia/costas como já é raro), um tablier extremamente envolvente, ergonomia no topo (apesar da asneira da perda dos comandos rotativos do AC), infotainment que continua a dar uma baixinho de eficácia e simplicidade à concorrência. E podia continuar. Valor seguro como é, com o badge que tem, não perdendo em nada e sendo o melhor em vários aspectos, é um bocado imbatível.

Sinceramente acho que este G20 volta a separar o S3 do A4 como já não acontecia desde o E46/B6.

Subscrevo

e tem pouco preto piano no interior.

[Ratcher]

Já é possível configurar.

Bastantes opcoes, mas acho exagerado os modelos de base terem opcao de diferencial anti-blocante, spoilers, etc.

[Murillo]

Inédita BMW Série 3 Touring 2019 é registrada no Brasil











A BMW mal mostrou o novo Série 3 durante o Salão de Paris, na semana passada, e o modelo já aparece no registro de desenho industrial no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI). Além das imagens do sedan, a marca alemã ainda registrou a versão perua, normalmente chamada de Touring, que ainda não havia sido revelada pela marca. Apesar do registro, a fabricante por enquanto só confirma a chegada da variante sedan ao Brasil, prevista para o segundo semestre de 2019.


O documento revelado pelo INPI mostra todos os ângulos externos da nova BMW Série 3 Touring. Desenvolvida em conjunto com o três-volumes, a perua manteve o desenho geral do novo Série 3 sedan, como os faróis de LED com formato irregular, com dois projetores e que pode ser equipado com tecnologia laser como opcional. O modelo revelado na patente segue o estilo da versão base (sem o kit esportivo M), fazendo com a que a grelha tenha filetes pretos e o para-choque seja mais simples.







A traseira também é semelhante à do sedan, mudando o caimento do tecto para aumentar o espaço do porta-malas. Como o tecto é mais longo, a terceira janela ficou consideravelmente mais longa, passando do arco da roda traseira. Traz as mesmas lanternas horizontais em LED, com formato inspirado no novo Série 8. Há também um pequeno spoiler acima do vidro traseiro.

[Mrodrigues]

Inédita BMW Série 3 Touring 2019 é registrada no Brasil

Uma vez conhecido o carro, previsível.

[Fabulous]

Inédita BMW Série 3 Touring 2019 é registrada no Brasil











A BMW mal mostrou o novo Série 3 durante o Salão de Paris, na semana passada, e o modelo já aparece no registro de desenho industrial no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI). Além das imagens do sedan, a marca alemã ainda registrou a versão perua, normalmente chamada de Touring, que ainda não havia sido revelada pela marca. Apesar do registro, a fabricante por enquanto só confirma a chegada da variante sedan ao Brasil, prevista para o segundo semestre de 2019.


O documento revelado pelo INPI mostra todos os ângulos externos da nova BMW Série 3 Touring. Desenvolvida em conjunto com o três-volumes, a perua manteve o desenho geral do novo Série 3 sedan, como os faróis de LED com formato irregular, com dois projetores e que pode ser equipado com tecnologia laser como opcional. O modelo revelado na patente segue o estilo da versão base (sem o kit esportivo M), fazendo com a que a grelha tenha filetes pretos e o para-choque seja mais simples.







A traseira também é semelhante à do sedan, mudando o caimento do tecto para aumentar o espaço do porta-malas. Como o tecto é mais longo, a terceira janela ficou consideravelmente mais longa, passando do arco da roda traseira. Traz as mesmas lanternas horizontais em LED, com formato inspirado no novo Série 8. Há também um pequeno spoiler acima do vidro traseiro.

A BMW vai fabricar o novo S3 no Brasil?

Para o terem registado no INPI imagino que sim.

[ClioIIIRS]

Só para dizer que já o vi ao vivo e estive lá dentro.

Vai ser um estrondoso sucesso, nem vale a pena pensar o contrário.. Não falha em nada, construção irrepreensível, bom espaço interior (os bancos traseiros têm um excelente ângulo bacia/costas como já é raro), um tablier extremamente envolvente, ergonomia no topo (apesar da asneira da perda dos comandos rotativos do AC), infotainment que continua a dar uma baixinho de eficácia e simplicidade à concorrência. E podia continuar. Valor seguro como é, com o badge que tem, não perdendo em nada e sendo o melhor em vários aspectos, é um bocado imbatível.

Sinceramente acho que este G20 volta a separar o S3 do A4 como já não acontecia desde o E46/B6.

Acredito, aliás pelas imagens percebe-se isso ou pelo menos já dá essa ideia.

Resta saber mais detalhes de como vão ser as versões mais básicas.


PS: Podes explicar melhor o último parágrafo? Não só o B6 era um produto interessante como era/é um projeto mais recente que o E46. Aliás na altura era normal o A4 ganhar nalguns comparativos e tudo, apesar de sabermos que isso “vale o que vale”.

Como em quase tudo neste vida, nenhum era o melhor em tudo, um melhor numas coisas e outro noutros. O B6 era sobretudo um carro muito equilibrado.

[Error0001]

como?

o A6 é tipo "usando copy-paste desde 1998"

quando não se tem nada de útil para escrever

[Avant]

Acredito, aliás pelas imagens percebe-se isso ou pelo menos já dá essa ideia.

Resta saber mais detalhes de como vão ser as versões mais básicas.


PS: Podes explicar melhor o último parágrafo? Não só o B6 era um produto interessante como era/é um projeto mais recente que o E46. Aliás na altura era normal o A4 ganhar nalguns comparativos e tudo, apesar de sabermos que isso “vale o que vale”.

Como em quase tudo neste vida, nenhum era o melhor em tudo, um melhor numas coisas e outro noutros. O B6 era sobretudo um carro muito equilibrado.

O E46 era um melhor produto que o B6. Melhores materiais, motor muito mais silencioso e linear, muito mais confortável.

[jplacebo]

Gosto deste série 3, e até digo que é o primeiro BMW que estou a gostar de ver em branco.
No entanto preferia que mantivessem o duplo-rim da geração anterior, pois esta está um bocado "áspera" de mais ao olhar

[speedyssj3]

Gosto deste série 3, e até digo que é o primeiro BMW que estou a gostar de ver em branco.
No entanto preferia que mantivessem o duplo-rim da geração anterior, pois esta está um bocado "áspera" de mais ao olhar

os rins com aquela moldura em preto ficam, e facto, horriveis. eu não sou adepto de cromados e quando ando a brincar nos configuradores acabo por meter sempre aqueles packs que substituem os cromados por preto, mas neste acho que não me atrevia a isso...

[reckoner00]