Mercedes A / B (2018)/CLA 2019/GLA 2020/ EQA

[Eagle88]

Quando disse isso estava a brincar, sei muito bem que só o motor é que é Renault.

Cumps

A realidade é que eu tenho um Renault do segmento B com quase 15 anos e mais 230k km e não tem barulhos parasitas (ok, depende do dia, mas não é nada de especial)...

[Icedevice]

Se calhar vais-me chamar nomes feios pelo comentário, mas vou deixar na mesma...

Se mudares as jantes para umas mais pequenas, com pneus de maior altura, vai melhorar bastante o conforto e vai ajudar muito nos barulhos futuros.

O meu pai mudou no carro dele as jantes 17 de origem, para jantes 15, que eu achei mal e que nunca faria tal troca.
Até conduzir o carro... é da noite para o dia, muito mais confortável.

Estes carritos pequenos não necessitam de tanto pneu.

Sim, em termos teóricos quanto maior o rácio altura/largura melhor. Mas jante 15 ia deixar o carro muiito estranho. Mesmo as de 16 são foleiras. Eu coloquei 17, mas o vendedor ainda tentou puxar as 18 ou 19. Eu disse-lhe isso mesmo, o carro ficaria muito duro. Os pneus também fazem alguma diferença uma vez que os meus são uns daqueles "eco" que têm mais ruído de rolamento.

[Icedevice]

Já agora, não sei se já viste este menu:

Sabes para que servem as duas regulações?

Acho que tem a ver com os sensores. Queres que eles sejam sensíveis e avisem mal o carro se aproxima do obstáculo ou não. E depois é o volume dos bip. Eu tenho para ele ser sensível e um volume médio. Mais ou menos como está aí.

[Icedevice]

É um pouco vergonhoso essa afirmação.

Diz muito da confiança (ou falta dela) que o Engº tem no produto.

O 3008 que tem alguns defeitos, mas não faz ruídos parasitas. Nos tempos que correm, não acho isso admissível!

Edit: trocaste um 308 ou 3008 por este? Atenção que não é num tom provocatório, globalmente o A é superior, mas para mim fazer barulhos é muito mau.

é exactamente a minha opinião. Não se admite um Mercedes de mais de 35 mil euros fazer ruídos já em novo. A Mercedes, precisamente uma marca reputada pela qualidade de construção. Troquei um C4 II por este carro. O C4 é um carro muito bem construído interiormente, tinha 170 mil e, claro, alguns ruídos mas nada de especial. Se não fizer nada duvido que este Classe A chegue a essa kilometragem com um interior tão bem montado. Nem são os materiais que estão em causa mas a montagem o que é realmente indecente. Mas é o único defeito do carro.

[brkncrss]

O meu vendedor entregou-me um 'kit barulhos' quando me entregou o carro.. Quando me deu aquilo para a mão fiquei sem saber o que dizer. Era um conjunto de tiras de tecido (felpo?) autocolante para colocar entre os painéis ruidosos. Passado uns meses lá acabei por perceber, e é a única coisa que me irrita a sério no meu carro. Mas são os problemas de ter um cabrio àquele preço.

Fod*-se.
Que carro é?

[whereagles]

estes ruídos dos classe A provavelmente serão mesmo dos materiais.. se fosse da montagem seria só meia-dúzia deles a ranger. Mas como são todos tem de ser mesmo da (falta de) qualidade do material

ou seja, é um caso perdido!!!

[Icedevice]

estes ruídos dos classe A provavelmente serão mesmo dos materiais.. se fosse da montagem seria só meia-dúzia deles a ranger. Mas como são todos tem de ser mesmo da (falta de) qualidade do material

ou seja, é um caso perdido!!!

Eu acho que pode haver um ou outro de menor qualidade mas não é isso. Por exemplo alguns plásticos rijos estão bem fixados e não fazem barulhos. No entanto na parte superior do tablier, onde há os melhores materiais há vibrações. Claro que não é o chocalho de um dacia sandero, mas para um veículo deste preço desilude. Ah e não se iludam, conduzi um Golf 8 com menos quilómetros que fazia bastantes mais ruídos no tablier e portas... Só o série 1 se nota que é mais sólido que o Classe A.

[Jbranco]

O classe A compara com o A3, o Golf é suposto ser um pouco pior do que o A3. É isso que tem acontecido nas gerações anteriores e é natural que assim continue a ser na actual.

[brkncrss]

O classe A compara com o A3, o Golf é suposto ser um pouco pior do que o A3. É isso que tem acontecido nas gerações anteriores e é natural que assim continue a ser na actual.

O Golf em materiais e montagem mete o Classe A num bolso. Então o A3... Nem há comparação.

[Darius]

é exactamente a minha opinião. Não se admite um Mercedes de mais de 35 mil euros fazer ruídos já em novo. A Mercedes, precisamente uma marca reputada pela qualidade de construção. Troquei um C4 II por este carro. O C4 é um carro muito bem construído interiormente, tinha 170 mil e, claro, alguns ruídos mas nada de especial. Se não fizer nada duvido que este Classe A chegue a essa kilometragem com um interior tão bem montado. Nem são os materiais que estão em causa mas a montagem o que é realmente indecente. Mas é o único defeito do carro.

Normalmente a quem faz confusão os ruídos parasitas, não mantém o carro por muito tempo.

Algo me diz que daqui a 1 anito vai de vela e compras o novo A3 ou série 1

[JRodrigues]

fod*-se.
Que carro é?

.mMX-5__

[brkncrss]

.mMX-5__

Pois, bem me parecia que tinhas um ND.

[Icedevice]

O Golf em materiais e montagem mete o Classe A num bolso. Então o A3... Nem há comparação.

No caso do Golf 8 não. Há claramente economias e no que eu testei os materiais estavam basicamente o nível do Focus. Muito plastico rigido e muitos ruídos parasitas num carro com 700 km. Uma desilusão.

O A3 também tem sido criticado por ter materiais piores que os do antecessor. Não sei como será a montagem.

[Icedevice]

Normalmente a quem faz confusão os ruídos parasitas, não mantém o carro por muito tempo.

Algo me diz que daqui a 1 anito vai de vela e compras o novo A3 ou série 1

Não me parece. O série 1 perde [na minha opinião] em tudo o resto para o Mercedes. Foi entre os dois que escolhi. Em relação ao A3 a versão mais barata [2.0 115 cv] não tem caixa automática pelo que estaria sempre fora do meu orçamento.

[brkncrss]

No caso do Golf 8 não. Há claramente economias e no que eu testei os materiais estavam basicamente o nível do Focus. Muito plastico rigido e muitos ruídos parasitas num carro com 700 km. Uma desilusão.

O A3 também tem sido criticado por ter materiais piores que os do antecessor. Não sei como será a montagem.

Em relação aos novos não faço ideia, mas entre um Golf 7 e o Classe A anterior...

[whereagles]

.mMX-5__

cabrios têm sempre ruídos, até nos de topo

no de capota rígida que tenho (merc SL), aquilo em autoestrada vai sereno.. mas basta o piso ser mais irregular para ser notar que não é nenhum classe E

[SPV]

Alguem me sabe dizer a que preço estão a sair os A180D novos já com os descontos e bla bla bla ? Falo da versao progressive com caixa auto ... sem extras.

Algo equivalente a isto
https://www.standvirtual.com/anuncio...-ID8OR7cN.html


Qual será o melhor preço em novo deste carro tendo em conta que até consigo desconto ENI.

[H83]

é exactamente a minha opinião. Não se admite um Mercedes de mais de 35 mil euros fazer ruídos já em novo. A Mercedes, precisamente uma marca reputada pela qualidade de construção. Troquei um C4 II por este carro. O C4 é um carro muito bem construído interiormente, tinha 170 mil e, claro, alguns ruídos mas nada de especial. Se não fizer nada duvido que este Classe A chegue a essa kilometragem com um interior tão bem montado. Nem são os materiais que estão em causa mas a montagem o que é realmente indecente. Mas é o único defeito do carro.

Isso quer dizer que no classe A os ruídos parasitas são de série?... Ganda pinta... Nem não quero imaginar o carro com mais 10 anos e 100.000km em cima...

estes ruídos dos classe A provavelmente serão mesmo dos materiais.. se fosse da montagem seria só meia-dúzia deles a ranger. Mas como são todos tem de ser mesmo da (falta de) qualidade do material

ou seja, é um caso perdido!!!

Pelo o que sei os ruídos provêm da má montagem e não da qualidade dos materiais mas posso estar enganado.

[marrokino]

Alguem me sabe dizer a que preço estão a sair os A180D novos já com os descontos e bla bla bla ? Falo da versao progressive com caixa auto ... sem extras.

Algo equivalente a isto
https://www.standvirtual.com/anuncio...-ID8OR7cN.html


Qual será o melhor preço em novo deste carro tendo em conta que até consigo desconto ENI.

Sem extra nenhum ou com os extras desse? So nos tablets estão perto de 2000 euros

[Ruben99]

cabrios têm sempre ruídos, até nos de topo

no de capota rígida que tenho (merc SL), aquilo em autoestrada vai sereno.. mas basta o piso ser mais irregular para ser notar que não é nenhum classe E

Mais certo é impossivel.
Quando conduzi o 458 Spider e entrei em paralelo fiquei um bocado chocado pelos ruídos da capota. A solução foi andar descapotável

[SPV]

[QUOTE=marrokino;1070903445]Sem extra nenhum ou com os extras desse? So nos tablets estão perto de 2000 euros[

Idêntico a este. Pensei que aquilo já vinha de série. Estava a tentar perceber qual a diferença entre este usado para um novo idêntico com o máximo de desconto.

Obrigado

[ASOT]

Ecrãs de base

[marrokino]

[QUOTE=SPV;1070903525]

Sem extra nenhum ou com os extras desse? So nos tablets estão perto de 2000 euros[

Idêntico a este. Pensei que aquilo já vinha de série. Estava a tentar perceber qual a diferença entre este usado para um novo idêntico com o máximo de desconto.

Obrigado

Afinal esses tabletes ainda fica mais caro.

Configurei esse carro agora com A180d e meti tambem a caixa auto

https://www.mercedes-benz.pt/passeng...PT/pt/MTYFAU5P

Os bancos que da para esse pack agora parece ser todos pele, mas nao tenho certeza, ainda a dias andei num a estrear e tinha como no anuncio de exemplo.

Isto a ENI se aplicarem os mesmos descontos que empresa com pequena frota (patamar mínimo) deveria ir fácil para 30/31

O meu com mais 1000 euros de valor no simulador (basicamente a diferença é ser linha amg e ter vidros escuros atrás) saiu a 32000

Ou seja ser amg ou progressive e a mesma coisa praticamente em valores...

Onde consegui melhores valores foi na nasamotor, mas o carro so tinha saido a 5 meses...

[SPV]

Efectivamente nao tinha ideia que o carro tinha alguns extras ... pensei que aquilo fosse quase tudo de serie exceto a caixa auto. Realmente para o valor de novo nao há uma grande diferença onde se poderá ganhar alguma coisa é na retoma pois entregar um BMW na Mercedes já sei que aquilo vem para valores ridiculos.

[marrokino]

Efectivamente nao tinha ideia que o carro tinha alguns extras ... pensei que aquilo fosse quase tudo de serie exceto a caixa auto. Realmente para o valor de novo nao há uma grande diferença onde se poderá ganhar alguma coisa é na retoma pois entregar um BMW na Mercedes já sei que aquilo vem para valores ridiculos.

Qual seria a retoma?

Eu na altura ainda pensei entregar o meu carro pessoal da altura (o F11) mas depois liguei ao vendedor a dizer para esquecer que ia ficar com ele ( pior que fiz)

Acho que este carro para o preco que esta no stand a venda desvalorizou muito, talvez por não ter pack AMG

Os AMG custam quase o mesmo e parecem desvalorizar menos (chega a ser ridiculo)

Um ano apos comprar importados com 1 ano andavam no valor que o meu custou, mas tambem a febre ja esta a passar

[SPV]

Qual seria a retoma?

Eu na altura ainda pensei entregar o meu carro pessoal da altura (o F11) mas depois liguei ao vendedor a dizer para esquecer que ia ficar com ele ( pior que fiz)

Acho que este carro para o preco que esta no stand a venda desvalorizou muito, talvez por não ter pack AMG

Os AMG custam quase o mesmo e parecem desvalorizar menos (chega a ser ridiculo)

Um ano apos comprar importados com 1 ano andavam no valor que o meu custou, mas tambem a febre ja esta a passar

A retoma é o carro da minha mulher o Mercedes tambem seria para ela . Uma carrinha F31 16d de 2013 com 186 mil. Tambem auto pack luxury. Estou entre o novo BMW 118i Corporate Edition Novo em folha por 27.500 ou um Classe A Auto . Mas a oferta que aparece a gasolina é quase nula com caixa auto.

Mas tenho recebido valores de retoma que vao dos 9 mil aos 13 portanto acho que a decisão vai ser por quem der mais.

[marrokino]

A retoma é o carro da minha mulher o Mercedes tambem seria para ela . Uma carrinha F31 16d de 2013 com 186 mil. Tambem auto pack luxury. Estou entre o novo BMW 118i Corporate Edition Novo em folha por 27.500 ou um Classe A Auto . Mas a oferta que aparece a gasolina é quase nula com caixa auto.

Mas tenho recebido valores de retoma que vao dos 9 mil aos 13 portanto acho que a decisão vai ser por quem der mais.

No fundo interessa é o valor a pagar.

Eu ficaria dividido entre os 2 também sendo bastante mais barato o 118i novo se calhar e a escolha mais racional

O A200 custa a volta do mesmo que o 180d

[SPV]

O 118 tem um preço muito bom para o equipamento que oferece. E o motor é bem mais interessante nesta gama que um A160 gasolina. O BMW vem com o kit desportivo mas menos interessante ao nível dos gadgets

[whereagles]

e com o 118 levas um grelhador, tem essa... huh.. vantagem

[marrokino]

O 118 tem um preço muito bom para o equipamento que oferece. E o motor é bem mais interessante nesta gama que um A160 gasolina. O BMW vem com o kit desportivo mas menos interessante ao nível dos gadgets

O 118 acho que é equivalente ao A200

O equipamento do corporate não conheço (eles são sempre fracos a publicitar online)

O Mercedes so é interessante a nivel de gadjets se colocares pack advantage e ecra central maior

Se não fica muito limitado e dá um ar muito foleiro

O 118i tem uma frente feia, ok. Mas na versão corporate fica mais interessante por dentro que o classe A base

Ainda assim não se perde nada configurar o mercedes e ver que desconto ao certo dão ou ainda que configuração conseguem para o valor meta. As vezes ha surpresas positivas