Tópico dos carros eléctricos

[A4B5]

Nos últimos meses tenho ido para o trabalho de bicicleta eléctrica, quase não toco no carro.
Hoje fui a um posto de combustivel pela 1ª vez em semanas ou meses, parece que regredi na minha vida. Ter que me deslocar de propósito ao posto, ter que tirar uma pistora, colocá-a no carro, ter aquela sujidade toda à volta, Que atraso de vida.

Cuidado que isso depois pode virar doença como me aconteceu....que já tenho a carta de mota e agora estou à espera do feedback de umas "trotinetes" eléctricas

Teoria da conspiração: havia falta de orgãos para colheita, e todos sabem onde se arranjam - nos utilizadores de veículos de duas rodas.

Surpreendentemente, agora há montes de incentivos para utilização de transportes de duas rodas.



(Não prestem atenção ao aumento da taxa de mortalidade rodoviária, mero acaso. )

[JRodrigues]

Parece-me uma oportunidade falhada por parte da Mazda.

[tonyV]

Teoria da conspiração: havia falta de orgãos para colheita, e todos sabem onde se arranjam - nos utilizadores de veículos de duas rodas.

Surpreendentemente, agora há montes de incentivos para utilização de transportes de duas rodas.



(Não prestem atenção ao aumento da taxa de mortalidade rodoviária, mero acaso. )

Não sabia desses incentivos, serão os +2000€ para automóveis independentemente do preço ou serão os 400€ para duas rodas custem elas 2000€ ou 28mil

[marcopns]

Investigador alemão conclui que o Litio de uma bateria de 64kWh é tão poluente como 30 cafés, ou 250g de carne bovina.
Também nos diz que o consumo mundial do tráfego automóvel é de 800 terawatt-hora, se fosse todo elétrico seria 200 TWh e se fosse a hidrogénio seria 1000TWh. Dado curioso, a indutria petrolífera consome diariamente 46 biliões de litros de água.

Aqui está o artigo completo.
https://www.tagesspiegel.de/wirtscha.../25291904.html

[Nuno156]

Investigador alemão conclui que o Litio de uma bateria de 64kWh é tão poluente como 30 cafés, ou 250g de carne bovina.
Também nos diz que o consumo mundial do tráfego automóvel é de 800 terawatt-hora, se fosse todo elétrico seria 200 TWh e se fosse a hidrogénio seria 1000TWh. Dado curioso, a indutria petrolífera consome diariamente 46 biliões de litros de água.

Aqui está o artigo completo.
https://www.tagesspiegel.de/wirtscha.../25291904.html

*Mil milhões.

[PedroF]

https://www.razaoautomovel.com/2019/...recos-portugal
Ioniq...38kwh...a partir de 41k€...

[ImHoTep]

700% de aumento nas vendas da tesla? No mês? No ano? Num determinado país?
Custa-me acreditar nesse número a nível global, mesmo que numa variação mensal ( disseste que há um mês tiveram quebras).

Mas a ser verdade, é qualquer coisa. Não procurei muito, mas não encontrei nada que indicasse esses valores.


Edit,
Valores que encontrei
Setembro 2019 - 49821
Outubro 2019 - 16565

Nao encontrei de Novembro(afinal hoje é dia 3),mas se em Novembro venderam 132520 carros, so podem é estar de parabéns.
Mas olhando para os 273627 carros vendidos este ano até final de Outubro, não me parece lá muito plausivel

Em Portugal de Outubro para Novembro, na Noruega subiu mais de 300%, o porque de isso acontecer já foi mais que explicado quando metem as noticias da quedas das vendas

[XlPower]

Teoria da conspiração: havia falta de orgãos para colheita, e todos sabem onde se arranjam - nos utilizadores de veículos de duas rodas.

Surpreendentemente, agora há montes de incentivos para utilização de transportes de duas rodas.



(Não prestem atenção ao aumento da taxa de mortalidade rodoviária, mero acaso. )

Pois, eu sei bem que o meio de transporte mais perigoso são as motas, mas nunca andei de mota nem tenciono andar.
De bicicleta, até tenho algum medo, mas como é em cidade, e as velocidades envolvidas são baixas, é muito menos perigoso que andar de mota.
E espero que as cidades evoluam entretanto para haver pistas próprias para bicicletas.

Mas olha que segundo uma noticia que vi ontem, os incentivos para automóveis eléctricos e bicicletas eléctricas já foram todos usados, e para motas eléctricas não, e que vão passar o incentivo das motas para os carros.

[PePa]

Teoria da conspiração: havia falta de orgãos para colheita, e todos sabem onde se arranjam - nos utilizadores de veículos de duas rodas.

Surpreendentemente, agora há montes de incentivos para utilização de transportes de duas rodas.



(Não prestem atenção ao aumento da taxa de mortalidade rodoviária, mero acaso. )

Essa do "agora há incentivos", que incentivos há agora que não havia dantes?!

Desconfio seriamente dessa correlação, na altura falou-se disso e as contas não batem certo.

1º Crescimento da utilização das motos maior foi no segmento 125cc, mais de 50% das vendas

2º A vasta maioria das mortes ocorre em motos de maior cilindrada
De acordo com o documento elaborado pela Direção Nacional da PSP, os motociclos com cilindrada superior a 125 cm3, ou seja, que apenas podem ser conduzidos por detentores de carta A, representam três quartos de todos os acidentes mortais com veículos de duas rodas.

3º Há mais motas sim o mercado tem crescido 10/20% desde 2017 logo haverá mais acidentes pois há mais motas a circular, mas vi na altura que a sinistralidade face ao número de motas até tem descido.

Logo atribuir o aumento da mortalidade exclusivamente às motas quando proporcionalmente muito mais carros são vendidos...
Vendas 2019 1º semestre - Motas 15.470 - Carros 160.000


E sim andar de mota é mais perigoso, não o nego

[M207]

Nao sei se isto ja apareceu por aqui

0-100km em 1,8s, mais rapido que roadster da tesla.

https://pplware.sapo.pt/motores/carr...esla-roadster/

[ImHoTep]

Nao sei se isto ja apareceu por aqui

0-100km em 1,8s, mais rapido que roadster da tesla.

https://pplware.sapo.pt/motores/carr...esla-roadster/

Esqueceste-te de referir que é um carro de competição, ou seja pode retirar muito peso em equipamento que não é necessário, mas convém aproveitar tudo para criticar a Tesla

Estou muito curioso para ver na pratica qual o resultado, gostava que as corridas de rally fossem ao mesmo tempo que o WRC, nos mesmos circuitos, para podermos comprar o desempenho de ambas as opções.

Mais uma noticia interessante para os BEV, segundo a Bloomberg em 2023 o preço será idêntico aos ICE, se compararmos níveis de potencia e equipamento, não estamos muito longe da paridade de preços.
https://executivedigest.sapo.pt/auto...ustao-em-2023/

[tonyV]

Essa do "agora há incentivos", que incentivos há agora que não havia dantes?!

Desconfio seriamente dessa correlação, na altura falou-se disso e as contas não batem certo.

1º Crescimento da utilização das motos maior foi no segmento 125cc, mais de 50% das vendas

2º A vasta maioria das mortes ocorre em motos de maior cilindrada
De acordo com o documento elaborado pela Direção Nacional da PSP, os motociclos com cilindrada superior a 125 cm3, ou seja, que apenas podem ser conduzidos por detentores de carta A, representam três quartos de todos os acidentes mortais com veículos de duas rodas.

3º Há mais motas sim o mercado tem crescido 10/20% desde 2017 logo haverá mais acidentes pois há mais motas a circular, mas vi na altura que a sinistralidade face ao número de motas até tem descido.

Logo atribuir o aumento da mortalidade exclusivamente às motas quando proporcionalmente muito mais carros são vendidos...
Vendas 2019 1º semestre - Motas 15.470 - Carros 160.000


E sim andar de mota é mais perigoso, não o nego

O incentivo a motas elétricas é ridículo, essa é a realidade.

Um ciclomotor (que é o que tenho) são 400€ do fundo ambiental, um motociclo equivalente a 125cc, são os mesmos 400€ e as únicas motas elétricas que permitem viagens longas em condições também levam com 400€ (nem chega para as malas)

Mas se calhar fazer 230km combinados com 21kWh não é objectivo em Portugal

[A4B5]

Não sabia desses incentivos, serão os +2000€ para automóveis independentemente do preço ou serão os 400€ para duas rodas custem elas 2000€ ou 28mil

Mas olha que segundo uma noticia que vi ontem, os incentivos para automóveis eléctricos e bicicletas eléctricas já foram todos usados, e para motas eléctricas não, e que vão passar o incentivo das motas para os carros.

Estava a pensar no que se passa em Lisboa, em que a CML está em guerra aberta com os utilizadores de carros, e a facilitar bicicletas/etc.

Além dos planos estapafúrdios de estrangular a Segunda Circular - que ainda não passaram à prática - têm vindo paulatinamente a fechar ruas, reduzir vias, estreitar espaço nas ruas, etc. Agora em muitos sítios parar para largar ou tomar um passageiro bloqueia a via.

Atravessar de um lado para o outro do eixo Av. Republica/F.P.Melo/Av.Liberdade é um martírio, causado deliberadamente. O despautério mais recente foi fecharem uma das duas vias da Av. Defensores de Chaves, agora reservada para bicicletas.

A lição é que carros são só para pessoas de qualidade com motorista, não qualquer vulgar labrego, que devia voltar à sua posição subalterna e deixar-se de coisas.

(Quando vier aí a Comissão da Emergência Climática vão ver como elas mordem )

[M207]

Este video é fixe, contei uns 40 teslas até a curva, mas depois a fila de carros continua la para dentro...chatice

https://www.dailymotion.com/video/x7oi458

"We were traveling home from a family trip to Long Beach over Thanksgiving, we stopped for fuel and to let our dogs out and noticed a line of cars in the distance. We drove over to see what was happening and it was such a site that I decided to video what seemed like a half-mile of Teslas waiting to charge in order to get home from Thanksgiving vacation. This supercharging location is the newest, latest and greatest located in Kettleman City, CA."

[marcopns]

Este video é fixe, contei uns 40 teslas até a curva, mas depois a fila de carros continua la para dentro...chatice

https://www.dailymotion.com/video/x7oi458

Há os que choram e os que vendem lenços.
Se eu tivesse capital disponível, se calhar começava a pensar entrar no negócio das cargas rápidas. Este é o momento...

[RLTsport]

Ora bem. As oportunidades de negócio são para aproveitar, e o mercado haverá de responder com oferta ao crescimento da procura. É economia básica.

Também me parece que vai aumentar o negócio dos lenços de papel para os chorosos do antigamente.

[Carmaniaco90]

Este video é fixe, contei uns 40 teslas até a curva, mas depois a fila de carros continua la para dentro...chatice

https://www.dailymotion.com/video/x7oi458

Uma chatice que seja um caso pontual. Compreendo...

[jotaeme5450]

Pergunta genuína, por isso não me caiam logo todos em cima.
Não sei se já foi perguntado, mas quanto custa um seguro (contra todos) para um model 3 ou model S?

[ZylmhuinVII]

Pergunta genuína, por isso não me caiam logo todos em cima.
Não sei se já foi perguntado, mas quanto custa um seguro (contra todos) para um model 3 ou model S?

Depende da seguradora, é simular...

[ImHoTep]

Pergunta genuína, por isso não me caiam logo todos em cima.
Não sei se já foi perguntado, mas quanto custa um seguro (contra todos) para um model 3 ou model S?

Por enquanto não deve ser muito diferente de um carro de igual valor, pelo menos em Portugal.

Na Noruega estão a aumentar os valores dos seguros, uma das justificações é por terem mais acidentes, o que é em parte explicado por os VE serem mais potentes do que as pessoas estavam habituadas, a pouco tempo tive de ir com o meu irmão levantar o Model S à C Santos a Lisboa, pequeno toque no parachoques por distração do meu pai, e segundo eles na oficina já reparam quase tantos Tesla como Mercedes, é preciso ter mãos para carros tão potentes.

[PedroF]

Pergunta genuína, por isso não me caiam logo todos em cima.
Não sei se já foi perguntado, mas quanto custa um seguro (contra todos) para um model 3 ou model S?

770€ com franquias zero...salvo erro tranquilidade...vi no grupo do face...

[fancyO]

Em conversa com o meu mediador de seguros aquando do pagamento do premio ele disse-me que está previsto um aumento considerável nos seguros dos EVs, em especial os mais potentes como os tesla. Isso ainda não aconteceu porque há poucos. Mas pelo que ele dos é apenas uma questão de tempo

[PedroF]

É isso...e nos Porches e audis a gasolina do mesmo valor e potência, os seguros vão descer...

[fancyO]

Que importa ter potencia se não se pode usar?

Por algum motivo poucos EVs se vêm nas AEs, e os poucos que se aventuram fazem poucos kms e sempre na faixa da direita a baixa velocidade para não drenar as baterias

[tonyV]

Que importa ter potencia se não se pode usar?

Por algum motivo poucos EVs se vêm nas AEs, e os poucos que se aventuram fazem poucos kms e sempre na faixa da direita a baixa velocidade para não drenar as baterias

Tens de decidir se o valor do seguro serve para justificar a cavalagem ou não

[PePa]

Que importa ter potencia se não se pode usar?

Por algum motivo poucos EVs se vêm nas AEs, e os poucos que se aventuram fazem poucos kms e sempre na faixa da direita a baixa velocidade para não drenar as baterias

Há pessoas que sabem usar potência sem ser para andar a direito.

[ImHoTep]

Que importa ter potencia se não se pode usar?

Por algum motivo poucos EVs se vêm nas AEs, e os poucos que se aventuram fazem poucos kms e sempre na faixa da direita a baixa velocidade para não drenar as baterias

Curiosamente quando ando de VE em AE, raramente sou ultrapasado, por norma passo mais tempo na faixa da esquerda a ultrapassar, e nem sequer preciso de passar muito dos 130kmh, devemos andar em AE diferentes.

[PedroF]

Epa... vocês estão cegos?...o gajo usou o argumento da potência para justificar um pseudo aumento dos seguros dos Tesla...e ao ser confrontado com as outras marcas, virou para o que veio realmente...palha para incendiar...Acordem...mandem no f...

[sgtscales]

Em conversa com o meu mediador de seguros aquando do pagamento do premio ele disse-me que está previsto um aumento considerável nos seguros dos EVs, em especial os mais potentes como os tesla. Isso ainda não aconteceu porque há poucos. Mas pelo que ele dos é apenas uma questão de tempo

E o seguro do teu Golf fumarento, como vai ficar?

[pcg2001]

E o seguro do teu Golf fumarento, como vai ficar?

seguindo o argumento dele, deve ficar de borla já que o carro já deve ter uns miseros burritos a puxar!