Segmento C/D-opinião

[Brunoferpinto]

O golf é um carro bonito e muito equilibrado. Boa escolha

[INSIGHT]

Tenho o tecto panorâmico minha viatura e vinha de série na versão que comprei. Nunca fiz questão de ter, mas até gosto bastante. Dá bastante claridade ao habitáculo.

No inverno é quando uso mais. No verão não tiro grande partido com exceção das manhãs e fins de tarde.

[INSIGHT]

Pouco mais.

Um colega meu comprou essa versão por 25,3k.

[INSIGHT]

Tenho o tecto panorâmico minha viatura e vinha de série na versão que comprei. Nunca fiz questão de ter, mas até gosto bastante. Dá bastante claridade ao habitáculo.

No inverno é quando uso mais. No verão não tiro grande partido com exceção das manhãs e fins de tarde.

Só para acrescentar que o meu filho adora.

[NMiguel]

Dsg sim ou não?

Pelo que vi se for manual tem caixa de 5 vel.

[carbookk]

Dsg sim ou não?

Pelo que vi se for manual tem caixa de 5 vel.

claro que sim com a DSG...

[senze]

Foi assim tão mau?

Já agora, qual foi o substituto?

Obrigado!

Foi um pouco mau sim, faço umas 5/6 tiradas ao ano a viseu etc e nas viagens é chato quando tens muito barulho de rolamento e aerodinâmica .
O substituto foi uma leon st fr de 184cv manual, ok não é nenhum topo de gama mas a diferença de qualidade interior para o civic é enorme

[NMiguel]

Foi um pouco mau sim, faço umas 5/6 tiradas ao ano a viseu etc e nas viagens é chato quando tens muito barulho de rolamento e aerodinâmica .
O substituto foi uma leon st fr de 184cv manual, ok não é nenhum topo de gama mas a diferença de qualidade interior para o civic é enorme

E.o.ruido.em.AE?

[johndeamon]

Que te fez deixar a ideia do Sportage?

[senze]

E.o.ruido.em.AE?

Bem melhor que o civic nesse aspecto, tranquilamente vais a 140 sem ruído aerodinâmico ou excessivo ruído rolamento, ainda não testei em maior velocidade pois está em rodagem

[NMiguel]

Que te fez deixar a ideia do Sportage?

Consumos em Ae essencialmente.

[Gavela]

Bem melhor que o civic nesse aspecto, tranquilamente vais a 140 sem ruído aerodinâmico ou excessivo ruído rolamento, ainda não testei em maior velocidade pois está em rodagem

Como comparas para já o consumo entre os dois?

[senze]

Como comparas para já o consumo entre os dois?

Para já , naturalmente, a carrinha consome mais que o civic mas é injusto estar a comparar pois são os primeiros km's ainda não é conclusivo.
Estou a contar que depois numa condução normal ande ali a volta dos 6/6.5L quando no civic fazia 5L

[mdbc]

Ando de olho no Golf.

O novo vai sai quando?

A configuração que gostava seria algo como:

1.6 TDi 110cv GPS edition + DCC + Tecto vidro

O DCC vale mesmo a pena?

Achei o carro um pouco "seco", mas não testei o DCC.

Obrigado.

Apagar

[johndeamon]

Consumos em Ae essencialmente.

Chegaste a testar?

[johndeamon]

Consumos em Ae essencialmente.

Chegaste a testar? quanto consumia?

[NMiguel]

Não cheguei a testar, tenho um amigo que tem um, e soube quando comentei que andava a ver carro e confirmou me os consumos altos em Ae.
Não tive vontade de chatear para testar "in loco".

[Adams]

Fizeste uma escolha ponderada.

Parabéns.

[MGomes]

Em principio devo formalizar a encomenda na próxima semana.

Irá ser um Golf 1.6 TDi GPS edition 110cv 5p.

Estou em duvida em dois itens, o DCC e o tecto em vidro.

Será que vale a pena?
O DCC tornará o carro bem mais confortável?
E o Tecto em vidro, fará sentido?

Obrigado!

- Não equaciono o A3 porque prefiro o Golf, entre ambos. Uma questão de gosto pessoal.

Em quanto te fica o Golf com esses extras?

Obviamente isso são escolhas muito pessoais, mas eu dispenso sempre o tecto de abrir/panorâmico em qualquer carro, e o DCC não sei se vale a pena num 1.6... se fosse no 2.0...

Com valor do GPS Edition mais esses extras deves conseguir negociar um Highline que traz bem mais equipamento e tem um interior excelente com aqueles bancos...
para além disso no Highline vais ter também um comportamento em estrada ligeiramente melhor devido à regulação/amortecimento da suspensão diferente e é mais baixo, e com pneus também com perfil mais baixo.
O meu irmão tem um há dois anos, já fiz muitos milhares de kms com ele, e o carro é muito equilibrado. Eu preferia sempre um Highline comparativamente ao GPS Edition (Confortline) com extras.

Pensa nisso.

[NMiguel]

O highline será mais duro, não?

Mesmo no highline para chegar à pele terei de pagar mais cerca de 2300€ salvo erro.

O carro com extras anda nos 27/28/29 k. Depende dos que colocar.

Sem extras vem mais para baixo.

Prefiro conforto, acima de tudo. E baixo ruído de rolamento e ruídos parasitas, é esse o objectivo.

Ontem espreitei o A3 sb, mas para o preço ser semelhante perco a dsg e o equipamento, vem despido.

Não me ocorrem outros rivais do género, tirando o s1 e o A.

Obrigado

[Gavela]

O Highline tem uns bancos de série com revestimento em Alcântara e com maior suporte lateral penso que é isso a que o MGomes se refere!
É mais duro que o Confortline sim.

Também podes experimentar o Astra K 1.6 CDTI de 110 ou de 136cv.

[JustDrive]

Pouco mais.

Não sei se ainda vou a tempo, além de o carro em questão nem sequer ter sido mencionado, porém a meu ver é a melhor opção em termos económicos para o segmento.

Focus 1.5 TDCI por 22 mil euros.

[MGomes]

O Highline é ligeiramente mais rijo sim, mas não muito, e no comportamento em estrada as diferenças notam-se.
E em termos de equipamento é bem mais completo, até estaciona sozinho

O do meu irmão ficou na casa dos 28k (o preço de tabela eram 32k), e não era carro de parque, ainda foi para produção depois da encomenda,
daí eu dizer que preferia este relativamente a um Confortline com extras, que acaba sempre por não ter o mesmo nível de equipamento deste, e vai ter ao mesmo preço (ou mais).

[Adams]

O highline será mais duro, não?

Mesmo no highline para chegar à pele terei de pagar mais cerca de 2300€ salvo erro.

O carro com extras anda nos 27/28/29 k. Depende dos que colocar.

Sem extras vem mais para baixo.

Prefiro conforto, acima de tudo. E baixo ruído de rolamento e ruídos parasitas, é esse o objectivo.

Ontem espreitei o A3 sb, mas para o preço ser semelhante perco a dsg e o equipamento, vem despido.

Não me ocorrem outros rivais do género, tirando o s1 e o A.

Obrigado

Mas dás algum valor aos estofos em pele ou é daqueles extras que dispensas bem?

[NMiguel]

Honestamente dou valor a que não tenha ruídos parasitas, seja silencioso em Ae, gaste pouco.

Quando me interessei pelo golf até pedi preço para o trend. Depois é que me.comecei a interessar por alguns extra.

Gostava de uns bancos com maior apoio que os Confortline, mas se é mais duro, dispenso.

Andava a pensar no dcc na esperança que fosse tornar o carro mais confortável. Por não gosto de ver o golf com jll16.

É isto que procuro.

Preço, até aos 30k se valer a pena.

[Alsicon]

O Highline traz suspensão desportiva e jantes 17
É com certeza mais duro.

Nunca conduzi nenhum highline mas por mais que uma vez li que basta o Golf vir com jantes 17 para perder no conforto.
Provavelmente fará mais sentido o dcc nesses casos, não sei.

Já fiz várias tiradas longas num confortline com jantes 16 e nunca me senti cansado.
Os bancos realmente não teem muito apoio, mas são sempre confortáveis e é fácil adaptarmos-nos à posição, no carro em questão muda-se frequentemente de condutor ;)

[MGomes]

Nessas coisas não há nada como experimentar. Quando fores a um concessionário ver preços, etc, é pedires para experimentares um Confortline e um Highline e tirares as tuas conclusões.

Quanto a bancos, os do Highline são excelentes, quer em apoio quer em conforto.
Eu sofro de problemas de coluna e sou um pouco sensível a determinados bancos, e nos do Highline já fiz várias viagens grandes, de 300-350kms (até ao Porto, até ao Algarve, Serra Estrela, Douro, etc...) e nunca me senti desconfortável ou cansado no carro.

Mas o melhor é mesmo experimentar antes.

[mdbc]

Acho que neste momento na gama Golf, nas versões banais, existem as seguintes opções de setup.

O Highline com 17'' e suspensão desportiva, que considero durinho. Creio que não era possível, mas até poderá já ser possível eliminar a suspensão desportiva.

O GPS com as 17'' escuras e suspensão normal, acho.

O Trendline e Confortline com 16'' e suspensão normal.

Nos Bluemotion puros (1.6TDI de 110cv com caixa de 6), o Trendline e o Confortline vêm equipados, respetivamente, com jantes de 15'' e 16'', mas ambos com suspensão desportiva.

[Next]

Fizeste uma escolha segura cá por casa anda um Polo com 1.6TDI de 105cv´s com 145mil km´s e nada a relatar

[A4B5]

Fizeste uma escolha segura cá por casa anda um Polo com 1.6TDI de 105cv´s com 145mil km´s e nada a relatar

O meu colega que a semana passada foi pagar mil euros por um injector para o 1.6 TDI de 2011 que o deixou apeado a centenas de quilómetros de casa também gostaria de dizer o mesmo.

(Entre MAF e injector-bomba também já se pagou perto disso para um TDI 110 dos "de guerra". São coisas. "Escolhas seguras", e sorte )