Mercedes CLE (ex-CLS)

[brkncrss]

A Mercedes fez uma boa cagada, para manter os vidros baixinhos para dar ar de coupe em vez de baixar a altura do carro e torna-lo mais espalmado, não... aumenta a altura da linha de cintura
Já viram a altura da porta? Que mar de chapa... nessa foto lateral do branco nota-se bem.

Isso já não é propriamente culpa da Mercedes, é culpa das regulações :\

[JEDI]

Isso já não é propriamente culpa da Mercedes, é culpa das regulações :\

Não estou a falar da altura ao solo, estou a falar da altura do carro desde a base até ao tejadilho...

[brkncrss]

Não estou a falar da altura ao solo, estou a falar da altura do carro desde a base até ao tejadilho...

Sim, a chamada "belt line." Cada vez mais é porta e menos janela.

[LATMGB]

É o primeiro Mercedes dos últimos 3/4 anos que detesto! E eu era dos que gostava do CLS/Shooting Break que existiu até hoje. A frente está muito fraca, mas a traseira está medonha.

O Kia Stinger é uma estrela de Hollywood ao lado disto

[Superfast]

Horrível. A frente da pra engolir, a traseira é digna de marca japonesa actual...

3.0 6 em linha 367 cavalos... à bmw [emoji6]

Afinal é 367 + 22,cavalos. Porque tem o ISG. Nao diz e o binario maximo combinado.


There’s also a petrol edition, badged 450 and featuring Merc’s latest 3.0-litre straight-six motor, complete with 48v electrics and a 22bhp integrated starter/generator. The combustion engine manages a hefty 362bhp and 500Nm by itself, and the 450 is the fastest CLS at launch, with a 0-62mph time of 4.8 seconds

Engraçado que é o mesmo tempo do X3 M40i todo tunado. Este é 1 simples CLS 450.

Depois a novidade é ser o primeiro motor no mundo com um 48v integrado (beltless). Basicamente este é um 6L com o tamanho de um V6.

[LinoMarques]

Quase de certeza que ao vivo fará muito melhor impressão, dependendo -e muito- da própria configuração...

[Safety]

A traseira está esquisita, quer no desenho, quer nas proporções... Será das fotografias?

[Superfast]

Eu quero é ver as reviews disto:

"Car and Driver's Davey G. Johnson, who snagged a ride in a CLS450 prototype, says that the 3.0-liter inline-six provided strong acceleration and a nice, if too-quiet noise. This engine also uses a 48-volt electric system dubbed EQ Power that Johnson says makes stop-start functionality totally seamless.As we've reported before, this 48-volt system is based around a crank-mounted electric generator that powers the water pump and A/C compressor. This system also allows Mercedes to replace the traditional starter motor and belt-driven alternator with a single electric unit. So this engine doesn't actually use belts at all."

[Superfast]

Para 1 fotografia profissional tem muito glare mas aqui vai:

[Safety]

Definitivamente, a traseira está pouco menos que horrível!

[Superfast]

Eu gosto senao seria igual ao E

[strecht]

A Mercedes desde que optou por passar o local da matrícula traseira para o para-choques, nunca conseguiu resolver da melhor maneira aquele “pedaço de chapa” que outrora era o local da matrícula.
...talvez o melhor resultado, seja o conseguido no novo classe E coupe.

[Superfast]

Na perspectiva de que aumentaram de um 2+2 para um 5 lugares não ha duvidas que isto diz que é 1 carro grande:

[Superfast]

Só agora reparei que o CLS 450 vai quase a mesma performance do E43 AMG

[Brunoferpinto]

Muito feio

[brunomeleiro]

Vendo esta traseira, podia ter lá um símbolo VW que não se estranhava. As soluções estéticas são semelhantes.

Agora que falam nisso da matrícula, percebo melhor porque não gosto de alguns modelos da Mercedes recentes. É precisamente esse um dos problemas

O corte do capô é estranho. Percebe-se que adoptaram a solução do S-coupe ou mesmo do A/CLA, mas estranhamente está demasiado igual ao Giulia.
Num Mercedes gama alta acho esta solução com pouca "classe", e prefiro soluções como a do C ou E, onde se denota mais atenção ao detalho do corte do capô na ligação com a grelha.

[Mrodrigues]

A Mercedes desde que optou por passar o local da matrícula traseira para o para-choques, nunca conseguiu resolver da melhor maneira aquele “pedaço de chapa” que outrora era o local da matrícula.
...talvez o melhor resultado, seja o conseguido no novo classe E coupe.

Difícil escolher o pior.

[Superfast]

O que é mau nesta apresentação é que não referem medidas. O carro parece-me exceder os 5 metros e 1,90 de largura.

Depois vai ter apenas motores 4x4 (4matic).

Os motores apresentados foram o CLS 350d e 400d ( pouco abaixo dos 300 e 340 cavalos e 600/700 NM) e o CLS 450.

Portanto em Portugal vai ser um nicho. É quase tao exclusivo como o S.

[Ratcher]

Só agora reparei que o CLS 450 vai quase a mesma performance do E43 AMG

Nao sejas doido. E43 tem modificacoes AMG e o CLS é uma saloon com potência apenas.

[Ratcher]

O que é mau nesta apresentação é que não referem medidas. O carro parece-me exceder os 5 metros e 1,90 de largura.

Depois vai ter apenas motores 4x4 (4matic).

Os motores apresentados foram o CLS 350d e 400d ( pouco abaixo dos 300 e 340 cavalos e 600/700 NM) e o CLS 450.

Portanto em Portugal vai ser um nicho. É quase tao exclusivo como o S.

Ja aí virá o banal 250d para fazer render o peixe, nao te preocupes.

[TerranoII]

Para 1 fotografia profissional tem muito glare mas aqui vai:

Não causa o impacto da 1º geração mas daí a estar feio ainda vai muito.
Seja como for as cores e fotos que têm, aparecido são fracas.

[Ratcher]

Não causa o impacto da 1º geração mas daí a estar feio ainda vai muito.
Seja como for as cores e fotos que têm, aparecido são fracas.

Achas essa traseira ok? Que luzes sao aquelas?

[whereagles]

o cinzento escuro fica-lhe mesmo mal.. outras cores nem tanto.

nas fotos achatadas até fica comestível.. mas ao vivo jazus

[Superfast]

Nao sejas doido. E43 tem modificacoes AMG e o CLS é uma saloon com potência apenas.

Performance significava os 0 aos 100. Entao vai existir o CLS53 AMG.

Estava so a referir que o novo base CLS450 faz 4.8 vs 4.6 do E43 amg.

Tudo o resto e diferente.

[Superfast]

Achas essa traseira ok? Que luzes sao aquelas?

Viste o video da apresentacao?

Nova linguagem de design : farois em boomerang

[Ratcher]

Performance significava os 0 aos 100. Entao vai existir o CLS53 AMG.

Estava so a referir que o novo base CLS450 faz 4.8 vs 4.6 do E43 amg.

Tudo o resto e diferente.

Performance é 0-100? 0-100 é tudo menos indicador de performance. Um C43 anda mais que um E43 que por sua vez deverá andar mais que o CLS450 é como dizes, para isso vem o CLS53.

[Superfast]

Performance é 0-100? 0-100 é tudo menos indicador de performance. Um C43 anda mais que um E43 que por sua vez deverá andar mais que o CLS450 é como dizes, para isso vem o CLS53.

E off topic mas o C43 tem 367 cavalos e diz 4.7 0-100.
O E43 amg tem acima de 400 e diz 4.6.

Vi mal?

[Ratcher]

E off topic mas o C43 tem 367 cavalos e diz 4.7 0-100.
O E43 amg tem acima de 400 e diz 4.6.

Vi mal?

Alerta Off-Topic!

É possivel. Vou te mostrar 3 medicoes com PBox do C43:









"Ah e tal, foi a descer" - corrigidos 0-100 e depois 100-200:





O E43 faz ca. 13 seg 100-200 para comparacao. 200-250 a diferenca sera maior ainda.

[Superfast]

0-60 em 2 segundos. Muito bons tempos.

Li agora que o CLS 450 tem 500 binario e o ISG 250. Agora se os 2 combinam nao sei.

Mas para cidade so o ISG tem o mesmo binario do meu motor.

[Ratcher]

0-60 em 2 segundos. Muito bons tempos.

Li agora que o CLS 450 tem 500 binario e o ISG 250. Agora se os 2 combinam nao sei.

Mas para cidade so o ISG tem o mesmo binario do meu motor.

Provavelmente o eletrico dá "suporte", mas os dois full power simultaneamento (resultando em 750Nm teoricos) tenho algumas duvidas.