Lucid Motors - A Luxury Brand EV Production

[PeLeve]

Confirmado: carros eléctricos de luxo da Lucid chegam à Europa em 2022

[Tesla]

Como é o comportamento do carro no dia a dia e no mundo real?

[PeLeve]

Como é o comportamento do carro no dia a dia e no mundo real?

Veremos...

Entretanto:

[ImHoTep]

Não acredito que chegue já este ano, a não ser que as vendas estejam muito fracas nos EUA.

[topspeedPT]

Lucid Air Vs Tesla Model S Plaid

[ImHoTep]

Basicamente o Model S Plaid está limitado a velocidade dos Supercharger V3, quando aumentarem a potencia dos Supercharger, de certeza que vão aumentar a velocidade de carga, assim como fizeram com a versão anterior.

[topspeedPT]

Watch Record-Setting Lucid Air Dream Edition 70-MPH Range Test

Lucid promised a 500-mile EV. They delivered.

Tesla vehicles, for instance, usually underperform their EPA range number by 10% to 13%. The Air actually did very well in this regard, falling only 4% short of its EPA range rating (surprisingly, the highway, city, and combined range rating for the Air Dream Edition Range are all 520 miles).

[PeLeve]

[PeLeve]

Ao fim de três meses...

[MaxVerstappen]

[MaxVerstappen]

Boa iniciativa da Lucid: Uma mini-temporada de 10 episódios para explicar tecnicamente as suas tecnologias inovadoras.

Primeiro episódio: Battery Pack

MUST-SEE!

[MaxVerstappen]

Pelo que vi do vídeo e do que conheço da Tesla, a Lucid tem tecnologia superior. Onde ainda perde para a Tesla é na densidade do pack porque a Tesla utiliza apenas 5 módulos enquanto que a Lucid – com módulos muito mais pequenos – precisa de 22!

Entendo que não queiram aumentar o tamanho dos módulos para poderem ajustar cada pack a cada modelo e porque a gestão das baterias fica facilitada, mas se querem atingir densidades superiores vão ter de transformar o pack de baterias numa peça quase única em vez de ser um conjunto de módulos menores. Vão conseguir eliminar muito alumínio/plástico e reduzir muito peso e volume, aumentando assim a densidade.

[MaxVerstappen]

E já agora, fica aqui este artigo sobre o senhor Rawlinson:

https://www.businessinsider.com/luci...k-tesla-2021-9

Penso que à Lucid falta apenas um génio do software, como é o Musk. Alguém com ideias válidas, que seja fundamentalista e futurista. Porque quanto ao resto, deve haver pouca gente no mundo ao nível do Rawlinson.

Num EV o software conta muito muito. Eu não tenho coragem de comprar um carro eléctrico que não seja de uma empresa que trabalhe muito bem o seu sistema informático e saiba muito bem aquilo que quer e faz. Aliás, o CEO de qualquer empresa de EV deveria ser um craque do software e não do hardware/mecânica.

Eu sei que estou aqui a falar sozinho mas queria deixar estes pontos-de-vista!

[Prelude]

Não estás a falar sozinho, de facto já sigo a Lucid há uns 2 anos e são de facto uma empresa de grande nível.
A nível tecnológico o que mais é interessa neles é o motor eléctrico
Em principio este será o meio primeiro carro eléctrico, talvez já em 2023 ou em 2024.

[MaxVerstappen]

[PeLeve]

E já agora, fica aqui este artigo sobre o senhor Rawlinson:

https://www.businessinsider.com/luci...k-tesla-2021-9

Penso que à Lucid falta apenas um génio do software, como é o Musk. Alguém com ideias válidas, que seja fundamentalista e futurista. Porque quanto ao resto, deve haver pouca gente no mundo ao nível do Rawlinson.

Num EV o software conta muito muito. Eu não tenho coragem de comprar um carro eléctrico que não seja de uma empresa que trabalhe muito bem o seu sistema informático e saiba muito bem aquilo que quer e faz. Aliás, o CEO de qualquer empresa de EV deveria ser um craque do software e não do hardware/mecânica.

Eu sei que estou aqui a falar sozinho mas queria deixar estes pontos-de-vista!

Nem pouco mais ou menos, meu caro! Também venho acompanhando, com interesse, este assunto!...

A Lucid é (ou poderá vir a ser), na minha opinião, a única escolha sensata para quem pretende um carro, no caso eléctrico, deste segmento. Apenas lhe falta, de facto, algum aprimoramento na área referida (software) e no arranjo estético interior (aquele volante, por exemplo...). No demais, penso que se trata da mais arrojada e melhor iniciativa nesta área e o único carro eléctrico que ponderaria ter, se um dia me render ao tipo de "combustível"!

[MaxVerstappen]

Penso que a base deles é fantástica; A melhor do mercado.
Agora é evoluir o Air no que precisa ser evoluído, ao longo dos anos.

Nunca mais sai o segundo episódio!

[PeLeve]

Está a crescer, afinal é a primeira vez que a marca vê a luz do dia! Há que dar tempo ao tempo...

[nto]

https://insideevs.com/news/581488/di...ir-hot-wheels/

[PeLeve]

Boa ideia, mas preferiria um modelo à escala maior, tipo 1/18...

[MaxVerstappen]

[Pneucareca]

Uma wagon assim é que era!

[PeLeve]

Brutal...

[PeLeve]

[PeLeve]

Resumindo, novo recorde de autonomia batido!

[MaxVerstappen]

Boa iniciativa da Lucid: Uma mini-temporada de 10 episódios para explicar tecnicamente as suas tecnologias inovadoras.

Primeiro episódio: Battery Pack

MUST-SEE!

Segundo episódio: Space Concept

[PeLeve]

Qual Tesla, qual carapuça!

[MaxVerstappen]

O espaço dentro de um Lucid, especialmente nos bancos traseiros, é surreal.

[PeLeve]

O espaço dentro de um Lucid, especialmente nos bancos traseiros, é surreal.

Sem dúvida. Aproveitaram com mestria cada centímetro cúbico!

[ImHoTep]

È uma vantagem dos VE, o facto de não ter motor a frente abre novas oportunidades, lembro-me de ver um vídeo do responsável da Jaguar sobre o Ipace, ele referiu que nos VE desenhavam um carro de uma maneira completamente diferente, não precisavam de desenhar o carro a volta do motor, depois as soluções de packaging serão diferentes entre cada marca.

Existe muita electronica que tem de ser arrumada, e a maneira que é feita difere entre marcas, um exemplo curioso são os primeiros Model S que tinha uma frunk enorme, e depois perdeu uma parte significativa

Antes(não liguem as luzes são aftermarket):



Actual:


Lucid air:


No caso da Lucid air parece menos profunda, apesar de mais larga, esta arrumação poderá ter possibilitado o ganho de alguns cm no interior. - Imagem substituída a que tinha encontrado anteriormente não representava a totalidade da frunk.