Novo,Gasolina, 5 portas, caixa automática, até 35000€

[MigMondeo]

BMW 118i

[MigMondeo]

Volvo V40

T3 FWD Geartronic 6 Vel.

GASOLINA

129Gramas

5,5Litros

152Hp / 112Kw

27 430,57 EUR

[felyzardo]

para esses valores ia para vag, leon, golf ou a3.
sem duvidas..
e tinha confiança na marca e nesses motores, já nos diesel 1.6 vag... ai falham.

[Pneucareca]

Então os 1.4 TSI tambem não sofreram/sofrem de problemas?
E o DS 4?

[MigMondeo]

Com 152cv e estes interiores... ia para uma destas...

[yoan]

Algumas ideias...

O Giulietta Super 1.4T 170cv tem caixa auto de dupla embraiagem de origem. A partir de cerca de €30.000.

Outra opção, embora não surja no configurador em PT (está disponível em ES, p.e.) é o Focus com motor 1.5 Ecoboost de 180cv, que vem com powershift. Deve ser possível encomendar, como terá sucedido com esta unidade, cuja motorização também não surge no configurador da marca: https://www.standvirtual.com/carros/...ocus/P9163027/

O preço não deve ultrapassar muito os €30.000, até porque a Ford está bastante agressiva nos PVP.

Este binómio motor/caixa está disponível no configurador PT mas apenas na versão Vignale do Kuga, com tracção 4x4. Fica já algo acima de €40.000, mas não precisa de extras...

O V40 T3 com Geartronic também é uma boa solução. Este dá para experimentar: https://www.standvirtual.com/carros/.../V40/P9162431/

[Ratcher]

Sem duvida qualquer 1.4 TFSI da VAG. Em termos de interiores, com excepção de um eventual BMW ou Mercedes que encaixe no orçamento, é 10-0...

[Revolution]

Sugeria dares uma vista de olhos no Alfa Romeo Giullieta..

Com esse orçamento consegues um 1.4 de 170cv bastante bem equipado.

O carro foi alvo de um restyling à pouco tempo, na minha opinião, ainda que as diferenças não sejam muitas, bem conseguido.

[felyzardo]

É verdade.. mas gasta mais que o tsi

[Unreal]

Os assentos que mais gosto, do que conheço, são os da Volvo.

Se gostas dos assentos , achas o carro giro, e se apesar do peso, os consumos forem semelhantes, acho que já tens carro escolhido .

[Jbranco]

VW Golf 1.4 TSI DSG que nessa versão já conta com a mais eleaborada suspensão independente atrás

[marelo]

Nao pode ser híbrido? O CT200h da lexus?

Não é missão nada fácil...

Porque? Há alguma oferta no mercado interessante a meu ver.

[asjesus]

A escolha para um motor a gasolina com potência a rondar os 150CV e preço até 35mil euros resume-se a poucos modelos.


Golf VII 1.4 TSI ACT 150 DSG Confortline
Opel Astra 1.4Turbo cx.Aut
Alfa Romeo Giulietta 1.4T 170CV cx. Auto.
Honda Civic 1.8 Auto
Seat Leon 1.4TSI ACT 150 DSG FR
Volvo V40 (ou o CC) T3
Skoda Octavia 1.4TSI 150 DSG Style
Mercedes B 180 Autom.
BMW 118i auto

E acho que estão praticamente todos.

[Vrumm]

Porque? Há alguma oferta no mercado interessante a meu ver.

Tens razão, batalhei me.

Tenho ideia que o oruisilva vem de um Accord e estava a pensar em segmento D. No entanto, estupidamente, tb lhe sugeri um segmento "C".

Um momento menos brilhante!

[ricardodsb]

Acho que ainda não falaram no Nissan Pulsar.

Segundo o site da Nissan consegues o Tekna DIG-T 190cv por 26.625€ com retoma.

Não estará certamente ao nível do que melhor se faz no segmento mas a diferença de preço ainda é grande.

PS: Vem de série com jante 18" mas parece que dá pra colocar 16" ou 17".

EDIT: Não tem caixa automática...

[marelo]

VW Golf 1.4 TSI DSG que nessa versão já conta com a mais eleaborada suspensão independente atrás

Acabaram, agora são os novos 1.5 TSI.

[TMoura]

Pensava no Tiguan 1.4 150cv DSG, mas já fica acima do orçamento. O Seat Ateca na versão a gasolina não tem a hipótese DSG. Senão ficava mais em conta.

[NR95]

Se o percurso não for muito autoestrada, onde a maioria seja cidade, aconselho a ir ver o novo Toyota C-HR Hybrid que é um SUV do segmento C, com consumos comedidos, recente e com melhorias no que toca a caixa CVT!! Acho o produto bastante apelativo...

[oruisilva]

Tens razão, batalhei me.

Tenho ideia que o oruisilva vem de um Accord e estava a pensar em segmento D. No entanto, estupidamente, tb lhe sugeri um segmento "C".

Um momento menos brilhante!

Já não tenho o Accord (estava a chegar aos 400000km) e o carro não seria para mim, mas para os meus pais. Daí ter introduzido a necessidade de um carro confortável, acesso fácil e não muito grande.

[oruisilva]

Acabaram, agora são os novos 1.5 TSI.

Não tenho a certeza, mas penso que se encomendar o carro a breve prazo, ainda virá com 1.4.

[bacalao]

Atendendo ao "caderno de encargos" do oruisilva, é dificil optar por um segmento C (pode haver algum com espaço generoso atrás, mas não estou a ver).

Um Skoda Octavia 1.4T pode ser uma opção.

Um Avensis 1.6, o CH-R tambem parece interessante (este é hibrido).

[1975]

Que idade tem os teus pais?

Cumps

[bacalao]

Bem, sugeri o Skoda mas não deixa de ser VW.

Podias pensar tambem em encomendar um Mazda 6 com o motor 2.0, ou um Ford Mondeo com o 1.5T (em questão de disponibilidade, pelo sim pelo não, preferia o 2.0 atmosferico do Mazda 6) ver quanto fica cada um.

[Vrumm]

Já não tenho o Accord (estava a chegar aos 400000km) e o carro não seria para mim, mas para os meus pais. Daí ter introduzido a necessidade de um carro confortável, acesso fácil e não muito grande.

Grande máquina!

[Vrumm]

Não tenho a certeza, mas penso que se encomendar o carro a breve prazo, ainda virá com 1.4.

Podem ter alguns ainda em Stock e isso até pode ajudar te num bom negócio.

[Accord7]

oruisilva, lembrei-me do Honda HRV que tem CVT como opcional mas o 1.5 atmosférico e o seu nível de resposta fica desenquadrado do pretendido quando referes 150 cvs, não sei como será a nível de suspensão.

Lembrei-me doutra opção que talvez até também já te tenhas lembrado; daqui a dois mesitos devem estar a chegar os primeiros Civic 1.5T e podem usar CVT.

Se quiseres passo-te links de testes recentes nos states para avaliares a questão da CVT, o comportamento delas já não é o mesmo de há dez anos (pelo menos no caso da Honda e da Lexus).

Edit: Já agora, sei que isto te pode interessar, os 1.5T vão ter 215/50R17, não sei se usam 16 em modelos menos equipados; nos 1.0T penso que a medida principal será 215/55R16. O 1.5T Sport nos EUA usa 235/40R18.

[XlPower]

Não queria uma CVT... mas nada como experimentar...

Os hibridos da Toyota/Lexus não usam CVT ou qualquer outro tipo de caixa convencional.
A transmissão é directa do motor eléctrico principal para as rodas. Pelo meio há uma transmissão em que o motor a combustão e o 2º motor eléctrico também podem participar ou não no deslocamento do carro. Mas não há embraiagens nem caixas de velocidades.
Se quiseres ver como funciona vê aqui:

http://eahart.com/prius/psd/

Além do Lexus CT200h há mais modelos hibridos da Toyota com a mesma motorização que encaixam nesse orçamento.

[Ccorreia]

+1 sugestão:
audi Q2 design 1.4 tfsi 150cv DSG com suspensão adaptativa

[msantos]

Podem ter alguns ainda em Stock e isso até pode ajudar te num bom negócio.

Stock a gasolina e com caixa auto em Portugal deve ser pouco provável haver.

[jcab]

Houve até final do ano campanha do Mercedes A180 Dynamic Edition a gasolina, com alguns extras a um bom preço.
É a viatura que eles tinham na campanha designada por "Dynamic Select", em leasing, mas que também dá para comprar, para quem assim o desejar.