Novo,Gasolina, 5 portas, caixa automática, até 35000€

[fabiosilva]

Por €35mil, com jeitinho, quase se deve conseguir um Lexus IS 300H.

Usado, só se for.

[Superfast]

Lendo o topico todo e lendo o pedido desportivo e confortavel ha 2 extras obrigatorios:

Suspensao dinamica ou DCC
Modos de conducao.

Diria o golf que acima de 122 cvs tem multilink e metia os 2 extras

No entanto pessoalmente iria para o Audi A3 1.0 turbo 115. 35 000 permite quase 10 000 extras.

[Superfast]

Por 35 000 consegui configurar o novo Seat Leon FR 1.4 TSI ACT 150 com DSG:
Estofos em Pele
LED
GPS
sensores frontais e traseios
Tecto Abrir panoramico
Sistema de som Plus
Patilhas no Volante
Bancos desportivos em Pele.
Suspensao desportiva

Preco

[Superfast]

LEON
5 PORTAS
1.4 TSI ACT 150cv DSG Start/Stop

---

35.802 €



A minha configuraçãoSTNSSCFB

Motor (Alterar)


1.4 TSI ACT 150cv DSG Start/Stop
29.857 €


CONSUMO
ponderado:
4,9 l/100km

urbano:
5,8 l/100km

extra-urbano:
4,4 l/100km


EMISSÃO CO2
Ponderado:
115 g/km (Emissões EU6)





Cor (Alterar)


Branco Nevada

455 €


Estofo (Alterar)


Interior FR

Sem custo adicional


Equipamento (Alterar)


Bancos Desportivos em Pele Preto/ Interior Preto

1.409 €


Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro + Sistema ótico

495 €


SEAT Full LED

1.005 €



Patilhas no volante para caixa DSG

150 €


Sistema de Som Media Plus

315 €



Alarme volumétrico

303 €


Pacote Dinâmico e de Conforto

696 €


Teto de abrir elétrico

852 €


Banco do condutor elétrico

265 €


EQUIPAMENTO DE SÉRIE

Anéis para fixação de carga na bagageira

Para-choques específicos

Suspensão FR (-15mm)

Gaveta sob o banco do condutor

Consola central High com compartimento integrado e porta-copos + saída de ar traseira com Apoio nos bancos dianteiros

Luzes de leitura dianteiras e traseiras, iluminação na mala

Travão de mão manual

Luzes de Leitura dianteiras + iluminação da área do piso

Bancos dianteiros desportivos (Tecido FR Preto/ Semipele com costura vermelha)

Regulação lombar do banco do condutor e do passageiro

Sensor de chuva

Banco traseiro rebatível assimetricamente e reclinável

Vidros dianteiros e traseiros elétricos

Vidros traseiros escurecidos

Fecho centralizado + Controlo remoto com duas chaves retráteis e abertura seletiva da bagageira (3 botões)

Faróis de nevoeiro dianteiros com função Cornering

Airbags dianteiros com airbag de joelhos do condutor e desativação do airbag do passageiro

ISOFIX + Top Tether (2 bancos traseiros)

Controlo de pressão de pneus

XDS

8 Altifalantes

Conexão USB

Perfil de Condução SEAT

Painel de instrumentos monocromático 3,5" Medium com o Computador de Bordo

Kit antifuro

[Superfast]

Por ultimo com 35 000 (a nao ser que seja o maximo total) eu iria tentar-me para o novo Skoda Octavia RS 230 cavalos. Com os descontos da Skoda e com extras a volta de 36 000 deve ser possivel.

Mas o Leon anterior tambem deve descer para 30..31

[asjesus]

Por ultimo com 35 000 (a nao ser que seja o maximo total) eu iria tentar-me para o novo Skoda Octavia RS 230 cavalos. Com os descontos da Skoda e com extras a volta de 36 000 deve ser possivel.

Mas o Leon anterior tambem deve descer para 30..31

Para um casal de 70 anos um octavia RS?

[Accord7]

Quando é que sai?

Penso que nunca sairá antes do final da Primavera, início do Verão... mas pode ser que haja alguma surpresa...

Não sei como será cá em Portugal mas já há anúncios de venda no mobile.de, informando que estarão disponíveis a partir de 23 de Março:

1.5 Turbo Sport Plus


1.0 Turbo Comfort

[marelo]

Por ultimo com 35 000 (a nao ser que seja o maximo total) eu iria tentar-me para o novo Skoda Octavia RS 230 cavalos. Com os descontos da Skoda e com extras a volta de 36 000 deve ser possivel.

Mas o Leon anterior tambem deve descer para 30..31

Lê as premissas iniciais e pára de sugerir coisas com pouco nexo...

As minhas sugestões vão para o Golf/A3 1.4/1.5 TSI 150cv ou V40 T3. Acho que são das propostas mais equilibradas que cumprem todos os requisitos exigidos pelos teus pais.

[Superfast]

Lê as premissas iniciais e pára de sugerir coisas com pouco nexo...

As minhas sugestões vão para o Golf/A3 1.4/1.5 TSI 150cv ou V40 T3. Acho que são das propostas mais equilibradas que cumprem todos os requisitos exigidos pelos teus pais.

Configura la um a3 1.4 tsi? Nem existe no configurador.

Estuda melhor o mercado e deixa de dar hipoteses sem nexo

[Superfast]

Para um casal de 70 anos um octavia RS?

Eu li sessentas e sim. Os meus pais estao nessa idade e os carros que mais gostaram foi o GLA 250 e octavia RS
Alias e o carro predilecto de quem tem filhos

So que nao enquadra nos 35k. Alias tanta discussao nos topico do SUV em relacao aos SUV serem mais acessiveis aos seniores e so recomendaram carros compactos nao SUV.

[Vrumm]

Lendo o topico todo e lendo o pedido desportivo e confortavel ha 2 extras obrigatorios:

Suspensao dinamica ou DCC
Modos de conducao.

Diria o golf que acima de 122 cvs tem multilink e metia os 2 extras

No entanto pessoalmente iria para o Audi A3 1.0 turbo 115. 35 000 permite quase 10 000 extras.

Superfast,

Seguramente nao leste o tópico todo... foi dito específicamente pelo autor do tópico que as versões desportivas estão nos antípodas do pretendido.

Neste sentido, FR e RS não fazem qq sentido.

Depreendo do que li que o pretendido deve focar se no segmento C, conforto e equipamento. Performance e extras ligados ao apuramento dondesempenho dinâmico não têm qq interesse.

[Superfast]

Superfast,

Seguramente nao leste o tópico todo... foi dito específicamente pelo autor do tópico que as versões desportivas estão nos antípodas do pretendido.

Neste sentido, FR e RS não fazem qq sentido.

Depreendo do que li que o pretendido deve focar se no segmento C, conforto e equipamento. Performance e extras ligados ao apuramento dondesempenho dinâmico não têm qq interesse.

Entao concordo com o Golf 1 4 TSI DSG. No entanto compraria sempre com DCC de forma a meter a suspensao em modo comforto.

[marelo]

Configura la um a3 1.4 tsi? Nem existe no configurador.

Estuda melhor o mercado e deixa de dar hipoteses sem nexo

Não admites os teus erros e ainda implicas sem razão, enfim... O motor 1.5 TSI substitui o 1.4 TSI, por isso é que pus os 2. Em breve o 1.5 TSI estará disponível no A3, neste momento talvez haja alguns 1.4 TSI em stock.

[Superfast]

Não admites os teus erros e ainda implicas sem razão, enfim... O motor 1.5 TSI substitui o 1.4 TSI, por isso é que pus os 2. Em breve o 1.5 TSI estará disponível no A3, neste momento talvez haja alguns 1.4 TSI em stock.

Sim eu nao queria ser agressivo. Ai tens razao.

Eu assumo o meu erro porque realmente foi dito que a octavia e demasiado grande.

Mas ha 1 erro em relacao ao RS. Chama.se assim para competir com o GTI.

E muito mais confortavel que qualquer golf multilink.

Eu falo de experiencia nao de ler.

O meu amigo trocou um audi a3 1.9 tdi por uma octavia RS quando teve a bebe.

E mesmo confortavel. Vou procurar a review da autocar

[Superfast]

But also because, faced with only passive suspension to fettle rather than the Golf’s more expensive adaptive system, Skoda has opted for noticeably slower spring and damper settings. The result is comfortable first, incisive second.

At slow speeds, aided by the vRS’s more sophisticated and quieter multi-link rear axle, the Octavia barely feels sporty at all. Only marginally more verve from the helm gives the game away — otherwise it’s appreciably civilised.

Likewise pressing on, which takes very

[marelo]

But also because, faced with only passive suspension to fettle rather than the Golf’s more expensive adaptive system, Skoda has opted for noticeably slower spring and damper settings. The result is comfortable first, incisive second.

At slow speeds, aided by the vRS’s more sophisticated and quieter multi-link rear axle, the Octavia barely feels sporty at all. Only marginally more verve from the helm gives the game away — otherwise it’s appreciably civilised.

Likewise pressing on, which takes very

Não duvido do conforto do Octavia RS, mas ainda assim tem aparência "racing", pelo que depreendi não interessa às pessoas em questão. Além disso, o preço de tabela ronda os 40 000€, seria preciso um bom desconto para baixar para o valor pretendido.

[oruisilva]

Carros "desportivos", pneus de baixo perfil, etc, não são objectivo

[bacalao]

Um DS4 1.6T não seria uma boa opção?

Vi dias atrás, um DS4 e não me pareceu acanhado nos lugares traseiros.

Poderá ser o carro confortável que se pretende, com uma potencia a rondar os 200 cv.

[NR95]

Um DS4 1.6T não seria uma boa opção?

Vi dias atrás, um DS4 e não me pareceu acanhado nos lugares traseiros.

Poderá ser o carro confortável que se pretende, com uma potencia a rondar os 200 cv.

O DS4 1.6 THP só esta disponível com caixa manual... o User pretende um automático! De resto, o carro tem pinta...

[trepkos]

Um DS4 1.6T não seria uma boa opção?

Vi dias atrás, um DS4 e não me pareceu acanhado nos lugares traseiros.

Poderá ser o carro confortável que se pretende, com uma potencia a rondar os 200 cv.

Não esquecer que o DS4 não abre, de maneira nenhuma, os vidros traseiros.... isto pode ser um handicap.

[Superfast]

Qual foi o carro escolhido?

[Lipuro]

http://www.ford.pt/ConfiguradorVeicu...FTQz0wod9XoB5w

[oruisilva]

Qual foi o carro escolhido?

Até ao momento nenhum. Não há pressa na decisão.

Surgiu o Suzuki Vitara 1.4 como mais um possível. Estamos a falar de um carro na casa dos 25/26000€... Tenho que tentar testar...

[oruisilva]

http://www.ford.pt/ConfiguradorVeicu...FTQz0wod9XoB5w

"Demasiado carro" não se procura algo desse segmento...

[bacalao]

Não esquecer que o DS4 não abre, de maneira nenhuma, os vidros traseiros.... isto pode ser um handicap.

Não abre os vidros traseiros? não sabia disso... porque raio não abre os vidros traseiros?

[trepkos]

Não abre os vidros traseiros? não sabia disso... porque raio não abre os vidros traseiros?

Por causa do design das portas, não permitem ter vidros a abrir.

É um pormenor bastante desconhecido dos DS4.

[bacalao]

Até ao momento nenhum. Não há pressa na decisão.

Surgiu o Suzuki Vitara 1.4 como mais um possível. Estamos a falar de um carro na casa dos 25/26000€... Tenho que tentar testar...

Sabia que o S-Cross tem o 1.4T, mas desconhecia esta motorização na Vitara...é questão de se experimentar

[Superfast]

Até ao momento nenhum. Não há pressa na decisão.

Surgiu o Suzuki Vitara 1.4 como mais um possível. Estamos a falar de um carro na casa dos 25/26000€... Tenho que tentar testar...

Eu ja me perdi no meio destes posts (infelizmente nao tem imagens como o Facebook). Entao era um Segmento C e agora um Vitara?

Vitara é 1 segmento C?

[Superfast]

O Seat Ateca 1.0 TSI custa 27 000. Qual o valor de um matriculado com 0 kms?

Na Alemanha estao por 21:

https://www.autoscout24.de/angebote/...cc12?cldtidx=1

[Superfast]

Nao me lembro das regras mas se os carros podem ser importados com 6 meses:

Seat Ateca novo 1.4 TSI 150 com quase full extras por 23 000:

https://www.autoscout24.de/angebote/...9272?cldtidx=2

PS: E isto que eu gosto no mercado alemao e suiço. Em 2016 estava 28 460 (primeira imagem). Passou 2017 custa 23 460.

Honestidade