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Bem, tá visto que no futuro não será fácil ter um 4 portas, RWD, de 6 cilindros, com p.v.p. abaixo dos 70 000€
Assim de repente, actualmente só vejo um, o 340i, mas adoraria ver um M2 gc, um S3 de 3 litros ou um F type de 4 portas
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O E87 foi lançado em 2004:
Lançamentos do mesmo ano ou depois.
Anos depois, ainda apareciam no segmento C propostas com ar mais velho que o E87:
2007:
2009
2010
Bonito ou feio, o design do E87 estava muito à frente nomeadamente na definição das superfícies lisas e jogo de vincos que vieram dominar toda a indústria nos anos seguintes. E que, ainda hoje, são a norma.
Não só resistiu ao tempo, como ainda hoje é um desenho muito actual.
Quando se está à frente, mantemo-nos à frente por mais tempo.
Hoje 15 anos depois o E87 faz parecer completamente obsoletos os concorrentes da mesma altura. Obrigado Chris Bangle
P.S. Até o seu sucessor F20...hoje...parece mais antigo e pesado visualmente (nomeadamente na inanarrável traseira original/pré-LCI)
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S3 de 3 litros podes esquecer, o novo motor é um EA888 evo4, portante 2.0...Originalmente Colocado por Darius Ver PostBem, tá visto que no futuro não será fácil ter um 4 portas, RWD, de 6 cilindros, com p.v.p. abaixo dos 70 000€
Assim de repente, actualmente só vejo um, o 340i, mas adoraria ver um M2 gc, um S3 de 3 litros ou um F type de 4 portas
M2 GC até pode haver, mas AWDComentário
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Isso é verdade, o E87 ainda hoje parece moderno.Comentário
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Resumindo e concluindo. Quem for comprar um série 1 pela performance está melhor servido com um F20. Mas que coça.Editado pela última vez por Ratcher; 18 July 2019, 06:33.Comentário
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Onde? No meio de uma sucata?Originalmente Colocado por Jbranco Ver Post
Era medonho quando saiu e continua medonho.Comentário
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Vi o vídeo hoje a tarde... Concordo com as críticas que fez ao F20 menos a parte do som que não estava em Sport +!Originalmente Colocado por Ratcher Ver PostComentário
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Vou fazer umas observações ao teu postOriginalmente Colocado por Andre Ver Post
Modo Crash on:
O Golf foi lançado em 2003, e na minha opinião tem um design mais resistente ao tempo que o série 1.
Na minha opinião a versão LCI é mais agradável que pré-LCI.
Na altura em que foi lançado destaco, dois modelos lançados no mesmo ano que o série 1 que conseguem em campos diferentes destacarem-se do série 1.
Citroen C4:
A versão de 2010 que meteste realmente é uma regressão no design, após a 1ª geração foi uma desilusão.
Ford Focus:
Apesar de não ser o prodígio como a 1ª geração lançada em 1998, quer o focus e o golf, são na minha opinião os que melhor saíram daquela época.
O BMW, tinha em comparação ao resto a tracção traseira o que fazia dele o "único", e pela diversão na condução
É uma pena tudo se perder, em jeito de desabafo, a BMW atualmente é hit or miss, o série 8 e x7 são hits, mas o série 3 baseado no lexus IS, as grelhas do S7 LCI e agora o série 1, são miss's.
No entanto em termos de interior sem dúvida no melhor caminho, interior mais simples/funcionais com maior percepção de espaço interior.
Por fim, deixo este video da publicidade do série 1, que alguns ainda se lembram e que representava perfeitamente o espírito Série 1 e pelo "Prazer de Conduzir":
Modo Crash offComentário
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Aqui mais um fã do E87!
Mas este último é de bradar aos céus! Desculpem lá mas é um cag4lhão com nariz de porco.
Só tirava os bancos da frente e punha no 140i. De resto é um aborto autêntico.
Qual foi a razão para terem mudado de fornecedor de caixas? Só os €€€€ ?Comentário
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BoasOriginalmente Colocado por Ratcher Ver Post
Resumindo e concluindo. Quem for comprar um série 1 pela performance está melhor servido com um F20. Mas que coça.
Era o esperado, menos CV menos Nm menos cilindros menos CC, mesmo peso.
mas os carros nao sao so performance, ha ali algumas evoluções,mas eu prefiro o MEU heheheheh
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ora.. isso é tudo muito relativo. Lembro-me quando o E87 saiu que a malta do fórum deitou as mãos à cabeça com a estética do carroOriginalmente Colocado por TheUndertaker Ver PostAqui mais um fã do E87!
Mas este último é de bradar aos céus! Desculpem lá mas é um cag4lhão com nariz de porco.
Só tirava os bancos da frente e punha no 140i. De resto é um aborto autêntico.
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Exato, isso há de ser algo que um comprador de um 120d diga... nao de um M135/M140iOriginalmente Colocado por mike S3 Ver Post
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BoasOriginalmente Colocado por Ratcher Ver PostExato, isso há de ser algo que um comprador de um 120d diga... nao de um M135/M140i
Sem duvida....o novo M135 passou a ser mais um hothatch...ainda por cima dos mais lentos..pelos vistos.
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Isso é um pouco generalizado, um design novo, pricipalmente algo disruptivo ou sem traços similares anteriores, causa sempre reacções negativas no início.Originalmente Colocado por whereagles Ver Postora.. isso é tudo muito relativo. Lembro-me quando o E87 saiu que a malta do fórum deitou as mãos à cabeça com a estética do carro
Aconteceu-me com o F20, gostava muito do E87, e o F20 parecia um bicho, agora gosto muito principalmente pre LCIComentário
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só te posso dizer que.. tens bom gosto... lolComentário
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o F20 só consigo gostar do LCI
O primeiro é horroroso, aqueles faróis, parece que o carro tem olheiras xDComentário
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É o que dá comprar F20's mais despidos que certas meninas...
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Concordo que o F20 é mais feio que o E87, mas o F20 foi um tiro ao lado, a frente é horrível e a traseira ainda consegue ser pior que a do E87.Comentário
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Qualquer dia uma pessoa não sabe que bmw comprar, imagino este a começar nos 40 e tal mil, depois começam as contas de somar “será que ponho mais X e subo de modelo?”Comentário
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O mesmo, mas com um formato mais adequado. Creio que a BMW se prepara para dar um tiro certeiro, poderá ir buscar alguns clientes de serie 3 que não querem ir tão além. Pena de facto a tração.
Apresentação a 24.
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