BMW serie 1 e serie 2 Coupe/ GC 2019

[Andre]

Aquilo que nos foi passado no evento é que quem testou o carro (supostamente profissionais imparciais) diz que a dinâmica está igual ou melhor do que o anterior, apesar de FWD.

Tretas para brainwash.

O comportamento já se sabe o que vai ser: a plataforma está na BMW desde 2014 com o 2 Active Tourer e já há um carro com um centro de gravidade similar (Mini Clubman).

São excelentes FWDs mas apenas isso.

[oscari]

Do que já foi possivel observar, contínuo a gostar mais do Mercedes Classe A.

Com a chegada dos motores Mercedes a diesel, aí sim, potentes qd e prontos para todo o tipo de utilizaçao.

Motor potente no a 220d com 190 cvs que irá ombrear com o bmw 120d com a mesma cavalagem.

Veremos com que potencia chegará ao mercado o novo 125d!!

Cumps

[AstonM]

Só a mim é que parece um mono-volume?

não te deixo só.. e desconfio que não sou o único!!!

Tem uma linha ascendente muito pronunciada, a traseira está lá em cima, daí a ideia que passa.

Também foi a sensação com que fiquei. O acentuado "declive" do capot e o vinco lateral acentuam essa sensação.
Gosto da traseira do carro, apesar de que preferia algo ao estilo do novo série 3, mas a frente parece-me mal resolvida e a lateral perdeu identidade bmw. Tal como referiram está um design muito aproximado ao "classe A/volvo V40/hyundai i3", demasiado genérico, pouco BMW.
Para mim a grande beleza do Série 1 de 1º e 2º geração era o aspecto de "shooting-break" tão característico do modelo e único no segmento C. Frente comprida e toda a zona do "cockpit" recuada e puxada atrás, dando a silhueta do perfil ares de família com modelos tais como o Z3/Z4 coupé. Uma pena esta perda de identidade e exclusividade no segmento, muito motivada pelo sítio onde colocaram agora a tração.
Não duvido que, globalmente, o produto seja muito bom e melhor que o antecessor em praticamente todas as áreas que interessam no dia-a-dia ao cliente final, mas é pena a marca abandonar a partilha com a plataforma do série 3 neste segmento.

[Andre]

Pensamento positivo. É provavelmente a última geração ICE e, como tal, FWD.

Uma das vantagens dos eléctricos é que teremos muito mais RWD no futuro
.

[Andre]

[Andre]

Confirmado que os 2 Coupé/Cabriolet continuam RWD e vão buscar uma versão encurtada da CLAR

[Andre]

Todos vão ter um controlo de tracção especialmente afinado para cortar a subviragem típica dos FWD e um diferencial electrónico.

O M135i tem diferencial mecânico.

[Ruben99]

Os M135i vão ser todos xDrive...
Provavelmente vai ser bem aceite.

[Ruben99]

A posição de condução está muito mais alta em relação ao F20...

[Ratcher]

Os M135i vão ser todos xDrive...
Provavelmente vai ser bem aceite.

Uma pena, na minha opinião.

[Ruben99]

Uma pena, na minha opinião.

Ser xDrive? Nisso não posso falar muito como sabes

Nos grupos do Uk destes M's a maioria diz que vai mater os M140i muito pelos 6 cilindros...

[Mrodrigues]

[Mrodrigues]

[Mrodrigues]

[Mrodrigues]

[Mrodrigues]

[Mrodrigues]

[Mrodrigues]

[whereagles]

Bem.. acho que ao fim de 3 gerações lá conseguiram tirar aquele aspeto estranho da linha de traseira. Agora acho que está melhor, embora tenha ficado muito colado à imagem do monovolume 2 atual.

No global evolução positiva. like!

[MontanelasTDI]

Abri a thread e comecei a ver as fotos novas a pensar que eram do S2... quando vejo o descritivo a indicar que era o S1 ri-me que nem um perdido.


A foto lateral do carro fez-me lembrar claramente um ford focus.

[MikePug82]

Acho que o carro está muito colado ao S2 Active Tourer. Sendo que este novo Série 1 não vai ter versão de 3p, acho que era escusado ficarem com 2 carros tão semelhantes S1 e S2AT

[JoaoC89]

Acho que a Mercedes e o Classe A esfregam aos mãos ao ver estas fotos

Mas vou esperar por ver ao vivo, pode ser que resulte melhor.

[Jbranco]

Acho que a Mercedes e o Classe A esfregam aos mãos ao ver estas fotos

Mas vou esperar por ver ao vivo, pode ser que resulte melhor.

Este pode não estar um deslumbre, mas o A é feio como poucos.

O importante é que eles melhorem a funcionalidade, o S1 actual é muito giro de conduzir mas funcionalidade não tem nenhuma.

[JoaoC89]

Este pode não estar um deslumbre, mas o A é feio como poucos.

Eu também não acho grande piada ao Classe A actual, da família A só a futura CLA Shooting Break me enche as medidas. A questão é que mesmo não sendo bonito parecem cogumelos nas ruas.

Muita gente deve fechar os olhos ao exterior, valorizando o interior com aqueles ecrãs fantásticos

[AMGfan]

Não sendo feio, agora, é mais um no segmento. Como disse há uns posts atrás, isto podia ser o novo Fiat Bravo, Ford Focus ou Kia Ceed...

A verdade é que as anteriores gerações não sendo de estética consensual, isso dava-lhes um twist qualquer de diferente...

[Ecoflex]

Tretas para brainwash.

O comportamento já se sabe o que vai ser: a plataforma está na BMW desde 2014 com o 2 Active Tourer e já há um carro com um centro de gravidade similar (Mini Clubman).

São excelentes FWDs mas apenas isso.

É possível, claro. No entanto tirando uma pequena percentagem de pessoas, acho que é uma não questão.

A distribuição de peso, se a memória não me falha, é de 53-47.

[MGomes]

Estou a gostar do que estou a ver.

Apesar de quando visto de perfil fazer lembrar bastante o Focus, no geral gosto, tanto exteriormente como do interior.

Só não acho muita piada à nova moda da BMW em colocar as grelhas da frente cada vez maiores , acho que não havia necessidade, mas mesmo assim neste escapa.

[mike S3]

Boas

e pronto la fizeram um carro igual aos outros todos.


Cumps

[Bolide]

Este pode não estar um deslumbre, mas o A é feio como poucos.

Feio como poucos? O caixote do lixo do fórum está cada vez melhor

[whereagles]

gosto da frente do A novo, mas a traseira é um bocado meh