GLE Coupé ou Macan GTS

[TerranoII]

O orçamento subiu 19.000 Euros do Macan GTS, para o Cayenne S. Tiveram que se fazer alguns cortes nos extras para não disparar ainda mais.. Não foi fácil. Mas é outro nível!

Mesmo hoje, ainda estou a debater com o incluir ou não o Cruise Control Adaptativo. E se o incluir, á custa de quê (Sport Chrono?!)

Por isso pensava que não era opção.
Assim sendo ficaste com o melhor SUV possível

[strecht]

Só por curiosidade...

https://cc.porsche.com/icc_euro/ccCa...start%2fall%2f

Prix de base:

91.728,00 €

Preço base: 119.770,00 €

[lelo1520]

Só por curiosidade...

https://cc.porsche.com/icc_euro/ccCa...start%2fall%2f

Prix de base:

91.728,00 €

Preço base: 119.770,00 €

Sim, ficou mais barato que esse, e com 22.000 euros em extras.

[lifeTechnicolor]

Na minha opinião retirar os airbags é um erro, a segurança vale bem mais que qualquer outro extra. Mesmo que para já não sejam usados os lugares traseiros.

[bg2]

Com cadeiras de miúdos não é aconselhável não ter airbags laterais?

[lifeTechnicolor]

Com cadeiras de miúdos não é aconselhável não ter airbags laterais?

Dá para desactivar e os miúdos vão crescer.

[bg2]

Dá para desactivar e os miúdos vão crescer.

dá para desactivar atrás?

[lelo1520]

Dá para desactivar e os miúdos vão crescer.

Em Portugal, até aos 12 anos, as crianças devem viajar em em sistemas de retenção específicos e dimensionados para o seu tamanho e peso.

Eu não retirei coisa alguma, simplesmente, não coloquei esse extra.

Ainda vou a tempo de colocar, o custo é irrisório. Mas como já expliquei, não vejo como prioritário, se vão andar duas pessoas no carro, em 99% das viagens que faz no presente, e no futuro próximo, com uma criança na cadeirinha atrás, em que o uso dos mesmos é desaconselhado/interdito.

Se deveria ser obrigatório, isso sim, concordo em absoluto.

[Ratcher]

Cruise control adaptativo é bom as vezes, outras não.

É ótimo no para arranca, mas por vezes na auto estrada trava mesmo muito em cima. Claro que podes aumentar a distância, mas depois ficas tão longe que se metem sempre à tua frente da direita.

Depende do estilo de condução, vejo vantagens em ambos.

Sport chrono é que não accho valer mesmo a pena, a maior parte de diferença na aceleração deve ser de launch control ou qualquer coisa assim e nem deves ser tipo de semáforos.

[strecht]

Já que se falou na chegada para breve do restyling do Macan, cá vai:

[1975]

Em Portugal, até aos 12 anos, as crianças devem viajar em em sistemas de retenção específicos e dimensionados para o seu tamanho e peso.

Eu não retirei coisa alguma, simplesmente, não coloquei esse extra.

Ainda vou a tempo de colocar, o custo é irrisório. Mas como já expliquei, não vejo como prioritário, se vão andar duas pessoas no carro, em 99% das viagens que faz no presente, e no futuro próximo, com uma criança na cadeirinha atrás, em que o uso dos mesmos é desaconselhado/interdito.

Se deveria ser obrigatório, isso sim, concordo em absoluto.

Em Portugal não é só a idade mas também a altura da criança que conta, o meu filho desde os 8 anos que deixou de usar cadeira.

Cumps

[Pika]

O unico airbag que se desactiva não é o da frente, quando la colocado uma cadeira/ovo? Atrás nunca vi/ouvi ninguem desligar nada...